【正文】 圍堰二期工程 一 標(biāo)段 施工方案 圍堰二期工程 一 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一三 年三月 二 十九日 施工方案 （ 1） 測量依據(jù) 本工程測量控制體系：坐標(biāo)采用 1954 年北京坐標(biāo)系統(tǒng)，高程采用黃驊港理論深度基準(zhǔn)面。 業(yè)主提供的平面及高程控制點(diǎn)； 設(shè)計(jì)圖紙； 國家、交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 （ 2） 施工測量流程圖 施工準(zhǔn)備 → 控制點(diǎn)移交復(fù)核 → 測設(shè)控制網(wǎng) → 控制網(wǎng)報(bào)驗(yàn)及復(fù)核 → 施工控制 → 施工復(fù)核 （ 3） 測量控制網(wǎng)的布設(shè) 首先對業(yè)主提供的測量范圍內(nèi)有關(guān)施工基線和控制基點(diǎn)基本數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，在規(guī)定時限內(nèi)將校核結(jié)果經(jīng)書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師。根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供正式的三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)資料，按 照一級導(dǎo)線、四等高程測量標(biāo)準(zhǔn)引測施工基線及水準(zhǔn)點(diǎn)。全部測量數(shù)據(jù)和放樣參數(shù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同時提供所需的輔助測量人員和測量儀器，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，對照測量，準(zhǔn)確無誤后才投入使用。施工中加強(qiáng)對控制點(diǎn)的保護(hù)，以保證控制點(diǎn)不被破壞，并定期校核。 施工基線布設(shè)主要使用 Trimble5700 雙頻 GPS3 臺以及隨機(jī)配套的天線、儀器基座等（儀器水平精度： 5mm+1ppm 儀器高程精度： 20mm+1ppm）。以業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，將標(biāo)高引至基線點(diǎn)墩上，經(jīng)復(fù)核和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，作為施工現(xiàn)場使用的基準(zhǔn)高 程。 1） 測量方法 建立 GPS 測量系統(tǒng)。包括陸域測量控制網(wǎng)；陸上基站、水上移動站和定位船、測量船等施工船舶的 GPS安置及調(diào)試；根據(jù)施工圖設(shè)置測量標(biāo)指線。 利用測深水砣在靜水中校驗(yàn)測深系統(tǒng)。 對測深數(shù)據(jù)進(jìn)行后期處理，繪制所需的平面圖、斷面圖。 2） 船舶定位 定位測量方法采用動態(tài)實(shí)時差分 GPS（ RTK）技術(shù)，現(xiàn)用 Trimble5700，該型號 GPS以其全天候、高效率工作性能，和準(zhǔn)確、可靠的工作精度等優(yōu)點(diǎn)，在我公司水工施工中得到廣泛的應(yīng)用，完全可以滿足該工程海上施工定位的規(guī)范要求。 Trimble5700 靜態(tài)定位 精度： 5mm+1ppm，動態(tài)定位（實(shí)時差分定位 RTK） 10mm+1ppm。而且該 GPS隨機(jī)軟件可以隨時準(zhǔn)確進(jìn)行 84坐標(biāo)、 54 坐標(biāo)、當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)以及施工坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。 動態(tài)實(shí)時差分 GPS定位方法：在岸上設(shè)立永久性基準(zhǔn)站，每艘定位船上安裝兩臺 Trimble5700 移動站，利用 Trimble 海測成圖軟件 HYDRO Pro 或中海達(dá)儀器公司的《海洋成圖軟件》對定位船進(jìn)行實(shí)時動態(tài)定位。假設(shè)基準(zhǔn)站距移動站20Km，則定位精度為 10mm+20Km1ppm=30mm ，最大誤差不超過 50mm，完全可以滿足施工規(guī)范要求。在施 工過程中，依據(jù)施工圖，預(yù)先在微機(jī)上設(shè)制好施工區(qū)域，拋石堤、排水板、土工織物等的平面位置圖，（用不同線條形式來表示軸線、坡肩、坡腳等）。然后通過 GPS定位實(shí)時的顯示和調(diào)整船的姿態(tài)，這樣就可以直觀而且準(zhǔn)確地控制工程的施工。 3） 水上施工高程控制 施工現(xiàn)場岸邊設(shè)立驗(yàn)潮水尺，固定水尺的位置 ,坡面必須穩(wěn)定，并且用漿砌塊石或袋裝碎石等方式將水尺固定。設(shè)專人觀測水尺并做好記錄，水位通報(bào)用對講機(jī)。水尺要經(jīng)常校核。 （ 4） 拋石斷面的測量及成圖 用 Trimble 5700GPS RTK 技術(shù)進(jìn)行測量船定位，通過 Trimble 海測 成圖軟件 HYDRO Pro 或中海達(dá)儀器公司的《海洋成圖軟件》與 SDH13D 型數(shù)字式精密回聲測深儀聯(lián)機(jī)進(jìn)行拋石斷面的測量 ,水深數(shù)據(jù)后處理，就會自動繪制拋石堤的平面圖或斷面圖，還可以準(zhǔn)確的得到水下測點(diǎn)的三維坐標(biāo)實(shí)現(xiàn)海上無驗(yàn)潮測量成圖。 （ 4） 保證測量精度的措施 1) 所有的測量儀器在使用前必須進(jìn)行仔細(xì)的校核、校正，只有在滿足精度要求前提下方可投入使用。 2) 根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)院提供的資料，對主要控制樁進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測工作，復(fù)測精度應(yīng)符合規(guī)范要求。 3) 對增設(shè)的測量控制網(wǎng)標(biāo)樁做到牢固可靠，并采取圍護(hù)措施，設(shè)置易識別的標(biāo)志，并加以保護(hù) 。 4) 對已建立、健全的平面控制網(wǎng)定期進(jìn)行復(fù)核，使其準(zhǔn)確無誤地為工程的建設(shè)提供指導(dǎo)性的服務(wù)。 5) 工程竣工前，對發(fā)生損壞、移位的標(biāo)樁，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行恢復(fù)測量。 6) 對業(yè)主或設(shè)計(jì)交付的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差須滿足規(guī)范測量精度要求。 7) 為滿足施工需要，進(jìn)行增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，精度滿足規(guī)范要求。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)于牢固處，并定期觀測。 （ 5） 測量儀器、設(shè)備配備 設(shè) 備 名 稱 規(guī)格型號 數(shù)量 生產(chǎn)廠家 技術(shù)性能 擬用何處 GPS接收機(jī) 5700 3 廣州中海達(dá) 良好 施工測量 GPS流動站 5700 1 廣州中海達(dá) 良好 施工測量 GPS中轉(zhuǎn)站 5700 1 廣州中海達(dá) 良好 施工測量 水準(zhǔn)儀 DZS3－ 1 Dsz2 2 北京博飛 蘇州一光 良好 施工測量 鋼 尺 50m 2 天津雄獅 沈陽通達(dá) 良好 施工測量 電子經(jīng)緯儀 FDT2GC 1 歐波廠 良好 施工測量 （ 6） 沉降位移觀測 施工過程中必須及時進(jìn)行沉降位移觀測，在拋石堤施工前埋設(shè)沉降盤，定期進(jìn)行觀測，待工程竣工驗(yàn)收后將其移交給業(yè)主。 1) 沉降觀測樁 沉降盤嚴(yán)格按照業(yè)主要求制作 ，長度按埋設(shè)點(diǎn)高程而定。 鐵管長度 L＝ H－ H′+H 沉 + L－鐵管長度（ m） H－ 最高潮位 （ m） H′ －埋設(shè)點(diǎn)砂頂面高程（ m） H 沉－地基 預(yù)計(jì) 沉降量（ m） 每節(jié)測桿上焊接 2～ 3 個角鋼平臺，作為觀測放點(diǎn)，隨著拋石頂面高度的不斷升高，逐節(jié)向上延伸。 2) 觀測樁的埋設(shè) 施工前，將觀測樁運(yùn)輸至施工現(xiàn)場埋設(shè)，沉降觀測樁按每 300m布設(shè)一個觀測斷面，每個觀測斷面設(shè)三個觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)分別布置在堤身軸線和堤身兩側(cè)肩臺上。 埋設(shè)完成后在樁頂進(jìn)行編號，并標(biāo)注其具體樁號位置，在觀測樁周圍或頂部設(shè)置明顯標(biāo)志，如插小紅旗等 。 觀測樁埋設(shè)就位后，派專人進(jìn)行保護(hù)，保證觀測樁不跑位，不偏移，特別是在塊石拋填過程中 ，拋填塊石時挖掘機(jī)要避讓觀測樁，不得將挖掘機(jī)料斗直接對準(zhǔn)觀測樁進(jìn)行拋填，在移船過程中不得碰撞或毀壞觀測樁，如碰撞等必須及時向監(jiān)理工程師和觀測單位匯報(bào)，提出解決措施，并恢復(fù)觀測樁。 3) 沉降測量 沉降盤安裝好未進(jìn)行壓 載時，測量出測桿上平臺的高程，并根據(jù)平臺與底板的距離推算底板初始高程。每日觀測兩次，經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可根據(jù)施工進(jìn)展調(diào)整觀測時間和頻率。隨著塊石拋填的進(jìn)行，作出觀測記錄。施工時，根據(jù)設(shè)計(jì)要求加載，包括分級加載，通過沉降速率控制加載速率，堤身穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)初步定為：最大垂直位 ≤15mm/d ， 最大水平位移 ≤ 5mm/d。觀測過程中，當(dāng)出現(xiàn)沉降過速、位移量偏大時，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并應(yīng)立即采取措施，減緩加載速率或暫停施工。 觀測一段時間后，即應(yīng)對觀測資料進(jìn)行整理，勾繪出累計(jì)沉降（累計(jì)位移）、加荷速度、間隔時間三者之間的相互關(guān)系曲線，并對其進(jìn)行分析，指導(dǎo)后期的加載速度，保證地基的均勻沉降。 竣工后，將沉降觀測資料整理匯總，編寫沉降觀測報(bào)告，上交業(yè)主和監(jiān)理工程師，沉降觀測樁交業(yè)主使用。 （ 7） 測量人員組織 測量放樣及施工監(jiān)測、沉降觀測，控制貫穿工程施工全過程，為此成立專門的測量放樣小組，由具有實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的工程 師負(fù)責(zé)，對本工程各部位進(jìn)行平面和高程控制，并提供各階段所需的測量資料。 測量人員配置如下：測量工程師 2人 。 2 拋填袋裝中粗砂 （ 1)工程概述 為了增加砂墊層的穩(wěn)定性和減少砂流失，在砂墊層兩側(cè)施工袋裝中粗砂。袋裝中粗砂棱體頂寬 3m，底寬 7m,邊坡為 1： 2，厚度 1m,總工程量 23000m3。 (2）工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 測量放線 → 方駁倒運(yùn)中粗砂 → 方駁沿施工邊線外側(cè)駐位 → 人工裝袋 → 拋填 → 施工驗(yàn)收。 (3）施工方法 袋裝中粗砂采用的中粗砂按設(shè)計(jì)要求，其含泥量不得大于 5％。進(jìn)場后按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測，檢測合 格后方可使用。 考慮到避免風(fēng)浪損失，袋裝中粗砂和中粗砂墊層施工保持 100 米 距離 進(jìn)行推進(jìn)。 袋裝中粗砂施工前準(zhǔn)備若干 15m鐵管，并將鐵管一 端 砸扁，另一 端 綁上警示燈。由測量人員利用 GPS 根據(jù)袋裝中粗砂設(shè)計(jì)外坡肩線，將標(biāo)桿精確定位并插入海底泥面 3m 左右，每隔 100m布置一個，做為袋裝中粗砂施工外邊線。 中粗砂采用 2021m3運(yùn)砂船通過海上運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，方駁進(jìn)行中粗砂倒運(yùn)。施工人員在方駁上將中粗砂裝袋，并沿船邊碼放整齊。要求施工過程中時刻注意方駁的平衡情況，嚴(yán)禁出現(xiàn)不平衡壓載的情況。 方駁裝載施工人員和袋裝中粗砂 ， 行駛 至施工邊線附近，利用交通船將船首船尾纜繩送至指定位置進(jìn)行拋錨，方駁開動絞錨機(jī)絞纜，使方駁緩慢從堤身外側(cè)靠近施工邊線。待方駁精確駐位后，測量人員對方駁位置進(jìn)行仔細(xì)校核，確定無誤后，施工人員進(jìn)行袋裝砂拋填施工。拋卸過程中施工人員必須注意均衡拋填，防止船舶偏載。并指定專人用水砣勤測標(biāo)高，控制好袋裝砂拋填厚度和寬度。 作業(yè)完成后設(shè)置臨時小浮鼓定位標(biāo)記，并做好拋填施工記錄，及時組織驗(yàn)收，袋裝砂頂面寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。驗(yàn)收時袋裝砂應(yīng)由潛水員配合檢查，拋填砂用水砣進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并采用配備 GPS和測深儀的測量船進(jìn)行平 行檢驗(yàn)，繪制驗(yàn)收斷面和標(biāo)高。發(fā)現(xiàn)漏拋及時補(bǔ)拋 。袋裝砂拋填完成后由現(xiàn)場質(zhì)量員和測量人員檢查并做好原始記錄。 由于施工現(xiàn)場距離陸地較遠(yuǎn)，各施工船組均配備高頻對講機(jī)， 24 小時開機(jī)，隨時聯(lián)絡(luò)，當(dāng)某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，及時采取相應(yīng)措施，及時調(diào)整以保證整個施工過程正常運(yùn)作，提高工效。 (4）資源配備 ： 2021m3皮帶運(yùn)輸船 4艘， 600t方駁 8艘； 施工員 、 質(zhì)檢員 、安全員 各 2 名， 測量員 4 名，普工 160 名，試驗(yàn)工 2名。 (5）質(zhì)量措施及注意事項(xiàng) 1)嚴(yán)格控制實(shí)際拋填的范圍及拋填的厚度，確保其對砂墊層的保護(hù)作用。 2)施工前期作典型施工試驗(yàn)。分析水深及水流的流速、流向與拋填物的關(guān)系，確定其飄移量，以便在施工時根據(jù)實(shí)際情況確定拋填及定位位置。 3)砂袋拋設(shè)完后，拋砂墊層之前再次測量水深并進(jìn)行潛水探摸，并根據(jù)測量結(jié)果，決定是否進(jìn)行局部補(bǔ)拋。 4)施工過程中，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的水流情況進(jìn)行定位，并隨時調(diào)整定位船的位置，急流時停止拋填。 5)拋填時應(yīng)注意收聽當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)，并做好船舶警戒工作，做到安全施工。 6） 中粗砂進(jìn)場時，按照每 5000m3為一個批次，抽驗(yàn)數(shù)量每批不小于一次。按照含泥量不大于 5％控制檢測 。 3． 拋填中粗砂墊層 (1）工程概述 中粗砂墊層采用 1000m 厚，總量約 96600m3。采用皮帶運(yùn)砂船拋填。拋填砂采用外購砂，回填砂含泥量＜ 5%,水下φ＞ 32176。拋填前首先檢查袋裝砂有無塌坡，必要時需進(jìn)行整改。 (2）工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 運(yùn)砂船皮帶機(jī)直接定位進(jìn)行拋填中粗砂墊層 → 施工驗(yàn)收。 (3）施工方法 中粗砂墊層采用的中粗砂按設(shè)計(jì)要求，其含泥量不得大于 5％。進(jìn)場后按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測，檢測合格后方可使用。 拋填前，采用配備 GPS 和測深儀的測量船對拋填水域進(jìn)行原泥面標(biāo)高測定，繪制水深圖，以此為依據(jù)確定拋砂施工控制標(biāo)高。 砂 墊層采用拋填工藝是：采用 2021m3 運(yùn)砂船購入中粗砂，通過海上運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，利用運(yùn)砂船上自帶的皮帶機(jī)進(jìn)行拋填，拋填方式如圖所示，拋砂船行駛至施工現(xiàn)場附近，自拋兩根對角錨，交通艇送兩根纜系在對角浮鼓上。依靠GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行駐位，精確駐位后帶緊纜繩，調(diào)整船舶位置以符合施工要求。中粗砂拋填過程中錨纜將船尾固定，再利用絞錨機(jī)絞動船首錨纜使船首成扇形擺動，這樣皮帶機(jī)拋填中粗砂也成扇形分部，邊拋邊移