發(fā)動機有害排放物的控制系統(tǒng)(已修改)
2025-05-29 18:28 本頁面
【正文】 第六章 發(fā)動機有害排放物的控制 第一節(jié) 排氣凈化裝置 僅涉及發(fā)動機的機外凈化裝置，有： （ 1）恒溫進氣空氣濾清器 （ 2）二次空氣噴射系統(tǒng) （ 3）催化轉(zhuǎn)換器 （ 4）排氣再循環(huán)系統(tǒng) （ 5）曲軸箱通風(fēng)及汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng) 一、發(fā)動機的有害排放物 主要有一氧化碳（ CO）、碳氫化合物（ HC）、氮氧化合物（ NOx）和微粒排放。 （ 1）一氧化碳（ CO）：碳氫燃料的不完全產(chǎn)物，人吸入后將降低血液吸收和運送氧氣的能力。 （ 2）碳氫化合物（ HC）：包括未燃和未完全燃燒的燃油和潤滑油蒸汽。 （ 3）氮氧化合物（ NOx）：燃燒室內(nèi)高溫富氧環(huán)境中的產(chǎn)物。 HC和 Nox在陽光照射下形成光化學(xué)煙霧，其主要生成物是臭氧，具有強烈氧化性，對人類、環(huán)境危害極大。 （ 4）微粒排放：主要指柴油機排氣中的碳煙，其表面吸附的可融性有機物對人的呼吸道有害。 二、恒溫進氣空氣濾清器 也稱 進氣溫度自動調(diào)節(jié)式空氣濾清器 （增加一套空氣加熱和控制裝置）。多用于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動機上。 為什么要進行進氣溫度調(diào)節(jié)？ 當(dāng)發(fā)動機冷起動后，在怠速或小節(jié)氣門開度下工作時，化油器供給濃混合氣，燃燒不完全，發(fā)動機排氣中 CO和 HC較多。 恒溫進氣空氣濾清器的作用就是當(dāng)發(fā)動機冷起動后，向發(fā)動機供給熱空氣， 這樣，化油器即使供給稀混合氣，熱空氣也能保證燃油充分汽化和燃燒，從而既減少了 CO和 HC排放，又能使發(fā)動機在低溫下穩(wěn)定工作。 當(dāng)發(fā)動機工作溫度升高后，恒溫進氣空氣濾清器向發(fā)動機供給環(huán)境溫度的空氣 。 恒溫進氣空氣濾清器的結(jié)構(gòu)見圖 6圖 62所示。（進氣管真空度作用在真空控制膜盒 7上，控制控制閥 8開大或關(guān)?。? 進氣管真空度是如何作用到真空控制膜盒上的呢？見圖 63所示的恒溫進氣空氣濾清器的工作原理示意圖。 雙金屬進氣溫度傳感器 4在環(huán)境溫度低于 30?C開啟，進氣管真空度經(jīng)真空軟管 6作用到真空控制膜盒 1，并吸引膜片 2克服彈簧 3彈力向上，通過連桿帶動控制閥 9將進氣導(dǎo)流管 10關(guān)閉。此時，熱空氣管 7打開，被排氣支管 8加熱的熱空氣進入空氣濾清器（圖 63a）。 當(dāng)汽車前罩下的環(huán)境溫度在 3
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