箱梁架設(shè)的施工方案(已修改)
2025-05-27 13:56 本頁面
【正文】 中鐵 三 局 五 公司 包茂高速 銅黃 段 C10 標 第 1 頁 第 20 頁 預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè) 與安裝 施工方案 一、編制依據(jù)及原則 1． 1 編制依據(jù) 《兩階段施工圖設(shè)計》； 《招標文件》（技術(shù)規(guī)范部分）； 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412021）； 4 、 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTGD622021）。 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695）。 1． 2 編制原則 嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程，嚴格管理、科學(xué)組織，保證分項工程質(zhì)量達優(yōu)。 加強生產(chǎn)管理，提高機械化施工水平和勞動生產(chǎn)率。 合理安排施工計劃，用統(tǒng) 籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。 落實季節(jié)性施工措施，確保全年在有效工作日內(nèi)連續(xù)均衡施工。 因地制宜，盡量利用當?shù)刭Y源，減少物資運輸量，節(jié)約能源。 精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，充分利用永久征地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。 實行項目施工，提高施工生產(chǎn)水平，一切從實際出發(fā)，做好中鐵 三 局 五 公司 包茂高速 銅黃 段 C10 標 第 2 頁 第 20 頁 人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。 二、工程概況 概述 一 、概況 THC10 標施工里程為 K104+705K106+800 段，主要工程有橋梁，路基，隧道。 需架設(shè)的馬杓溝大橋為路線 跨越馬杓溝所設(shè)的一座大橋，右線起點K105+747k105+ ,左線 .105+757105+ ，最大橋高 。橋梁位于 LS=300 的右偏曲線上，橋梁橋墩采用輻狀布設(shè)，在橋臺處背墻前緣線與梁端線平行布設(shè)，上部結(jié)構(gòu)為（ 7*20）米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 孔一聯(lián)，全橋共 2 聯(lián)。 根據(jù)施工現(xiàn)場地勢，進度，我項目部擬定采用吊車架設(shè)箱梁，全橋箱梁共計 70 片，其中邊梁 28 片，中梁 42 片。 箱梁概況 馬杓溝大橋 單幅 上部結(jié)構(gòu)為 7*20米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 在各箱梁翼緣之間設(shè)橫向濕接縫；每聯(lián)邊跨端部設(shè)橫梁與箱梁同時預(yù)制；中跨端部設(shè)橫梁在梁架設(shè)就位后現(xiàn)澆。箱梁腹板及底板從跨中向兩端由 18厘米漸變至 25厘米。 全橋共設(shè) GQFC(40)型伸縮縫裝置 2道， GQFC(80) 型伸縮縫裝置 1道， 全橋全部采用 GYZ橡膠支座。 箱梁主要尺寸及結(jié)構(gòu)形式 箱梁為單箱單室預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。 20米箱梁 中跨： 中跨 中梁梁高 厘米 （ 高邊 ）和 （ 低邊 ）； 中跨 內(nèi)邊梁 中鐵 三 局 五 公司 包茂高速 銅黃 段 C10 標 第 3 頁 第 20 頁 （ 低邊 ）； 中跨 外 邊梁梁高 （ 高邊 ）和 （ 低邊 ）；20米箱梁 邊跨： 邊跨中梁 梁高 （ 高邊 ）和 （ 低邊 ）；邊跨內(nèi)邊梁 （ 高邊 ） 和 （ 低邊 ）； 邊跨 外邊梁梁高 厘米（高邊）和 （低邊）； 底板寬 100厘米，跨中處厚 18厘米、梁端處厚 25厘米；腹板跨中處厚 18厘米、梁端處厚 25厘米；頂板厚 18厘米，梁寬 240厘米、邊梁寬 285厘米；翼緣處設(shè)濕接縫，架設(shè)就位后通過現(xiàn)澆砼使梁連接成整體。 根據(jù)梁的架設(shè)位置不同，箱梁分中跨中梁，中跨內(nèi)、外邊梁；邊跨中梁；邊跨內(nèi)、外邊梁。 三、場地布置 情況 預(yù)制場設(shè)在 距離馬杓溝大橋 左線四號墩左側(cè) 300米 處，距離架梁場地 運距較 近 。 所有箱梁均在預(yù)制場地存放， 吊裝采用 100T龍門吊吊裝箱梁，運 梁 車將箱梁運至橋下 架設(shè) 。 運 梁 便道全部采用 15厘米 C20混凝土澆筑，我項目部前期已施工，以達到重型車輛行車條件，便于梁的運輸及吊裝 。 根據(jù)橋下場地實際地址情況，我項目部決定采用隧道棄渣回填，壓實，平整，保證吊車架設(shè)高 及 度計安全。考慮到吊車橋下架設(shè) ： 決定 采用 70T汽車 吊 2臺 分別支立 于 所架墩跨兩側(cè)即可進行架梁施工。 四、 總體 箱梁 架設(shè) 方案及 計劃 工期 由于工期較緊，預(yù)制場地及存梁場地又較小， 架橋機從調(diào)運到中鐵 三 局 五 公司 包茂高速 銅黃 段 C10 標 第 4 頁 第 20 頁 安 裝，無法及時緩解存梁區(qū)存梁壓力， 所有箱梁采用大型汽車吊吊裝，全橋箱梁 左右線共計 70片， 馬杓溝大橋 箱梁架設(shè)時間 ： 2021年 5月 15日 2021年 5月 21日 五、架設(shè)方案 箱梁運輸路線 規(guī)劃 箱梁采用運梁車進行運輸，運梁 車 從梁場出發(fā)，沿 施工便道運至架設(shè)現(xiàn)場，運梁前 ，沿運梁通道檢查施工便道修筑情況 ，確保運梁通道的平穩(wěn)暢通 。 龍門吊走行軌運梁通道施工便道存梁區(qū) 梁場出梁示意圖 箱梁架設(shè)前準備 ①、 先預(yù)制主
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1