[建筑]箱梁施工方案(已修改)
2025-05-24 23:26 本頁面
【正文】 城中湖南路一號大橋箱梁施工方案第 １ 頁，共 14 頁 淳安縣城中湖南路道路 工程項目 一 號 大 橋 箱 梁 平 衡 段 施 工 方 案 二 00七年一月二十五 日 城中湖南路一號大橋箱梁施工方案第 ２ 頁，共 14 頁 目 錄 一、 編制依據(jù) …………………… … ……………………… 1 二、 工程概況 ……………………………………………… 1 三、 主橋箱梁 平衡段 施工技術(shù)措施 ……………………… 1 四、 人員、機械設(shè)備的安排 段 ………………………… 18 五、 質(zhì)量控制方法和手 ……… …… …………………… 20 六、 安全施工保證 措施 施 …… … ……………………… 22 七、 環(huán)境保護措 …… …………… ……………………… 23 城中湖南路一號大橋箱梁施工方案第 ３ 頁，共 14 頁 一號 大橋箱梁 平衡段 施工 方案 一、 編制依據(jù) 中標通知書、施工合同、招投標文件、設(shè)計圖紙、招標答疑及有關(guān)會議紀要。 對本工程施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料：包括自然資料、交通環(huán)境和人文地理等。 公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量、機械裝備、人力資源、管理水平及多年的高等級公路橋梁施工經(jīng)驗。 國家或行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范、試驗規(guī)程、工程質(zhì)量驗收評定標準及施工技術(shù)資料，如《公路橋涵施工技 術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ07198）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ04695）、《橋涵》上、下冊。 二、 工 程概況 一號 大橋位于 千島湖鎮(zhèn)老城區(qū)的東面， 起點樁號 K1+，終點樁號為K1+，全長 210m。其中，主橋上部為 55m+100m+55m=210m，后張法預應(yīng)力 C60 混凝土連續(xù)梁橋。截面形式為單箱雙室 ，箱梁橋墩處梁高為 ，跨中梁高 ，梁底縱向線性為二次拋物線。 箱梁頂板厚 250mm，腹板厚 500mm，底板從 850mm～ 200mm。主梁采用三向預應(yīng)力體系。 三、 箱梁 平衡段 施工技術(shù)措施 邊跨平衡段支架法施工 1）、 邊跨平衡段支架搭設(shè)及模板 在 平衡段位置，對地基進行處理。 在已處理地基上 搭設(shè) 兩排，每排 4 根鋼管支架 ， 兩排鋼管之間 設(shè)置 主承重梁 ， 在 承重梁 上設(shè)置分配梁，分配梁上設(shè)置底模，分配梁外側(cè)設(shè)置整體式外側(cè)鋼模。 2）、 支 架預壓 由于平衡段 支 架都采用剛性連接，非彈性形變很小，而彈性形變可以通過計算得出，因此 建議 平衡段 支 架均不預壓。 3）、 模板的拼裝 城中湖南路一號大橋箱梁施工方案第 ４ 頁，共 14 頁 模板的拼接縫下面，鋪設(shè)膠帶，縫隙嵌薄海綿條，表面用膩子刮平、打光， 橫縫下須有木橫檔。模板及支撐不得有松動，跑?；蛳鲁恋痊F(xiàn)象。模板體系擱置在支架體系上，立模時應(yīng)留設(shè)預應(yīng)力張拉孔、工作孔。 4）、 鋼筋綁扎、波紋管埋設(shè)及穿束 鋼筋現(xiàn)場下料配制成型，安裝綁扎分兩次，一次為底板、橫梁及腹板，第二次為頂板及翼板，預留孔處以普通鋼筋讓預應(yīng)力筋為原則，在施工接縫處留出普通鋼筋搭接頭，裝好波紋管，在適當位置設(shè)置排氣孔。 鋼筋綁扎必須符合設(shè)計要求及有關(guān)標準的規(guī)定，表面應(yīng)潔凈，不得有銹皮、油漆、油漬等污垢。鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落或斷裂等現(xiàn)象。鋼筋綁扎前，在模板 上按圖放樣定位。綁扎成型時，鐵絲必須扎實，不得有滑動、折斷、移位等，成型后的骨架必須穩(wěn)定牢固。按照設(shè)計預應(yīng)力預留孔道的位置及高度設(shè)置波紋管定位框，定位框采用φ 8 鋼筋，做成井字形，定位框直線段每隔 50cm 設(shè)置一道，曲線段每隔 30cm 設(shè)置一道。接頭采用縮節(jié)接頭，用電工膠帶密封
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