汽輪機(jī)通流改造及效益分析(已修改)
2025-05-26 20:20 本頁(yè)面
【正文】 汽輪機(jī)通流部分改造及效益分析 湖南省電力公司試驗(yàn)研究院 李明 2021年 4月 前 言 ? 火力發(fā)電廠是一次能源消耗的大戶，降低火電廠的煤耗對(duì)于實(shí)現(xiàn) “ 十一五 ” 節(jié)能減排目標(biāo)有著十分重要的作用。 ? 節(jié)能降耗與企業(yè)的生存與發(fā)展密切相關(guān)，降低發(fā)電成本、提高經(jīng)濟(jì)性是火力發(fā)電企業(yè)的迫切需要。 ? 發(fā)電煤耗是影響火電廠成本的最主要因素之一，根據(jù)對(duì)火力發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性分析，電廠能耗高的一個(gè)重要原因是汽輪機(jī)通流部分效率低。 ? 我國(guó)自 20世紀(jì) 80年代后期開(kāi)始重視和研究汽輪機(jī)組技術(shù)改造工作。經(jīng)過(guò)近 20年的發(fā)展，圍繞提高效率和效益、改善環(huán)境、降低成本，各汽輪機(jī)制造廠紛紛引進(jìn)和消化了國(guó)外最先進(jìn)的、成熟的三維氣動(dòng)熱力設(shè)計(jì)技術(shù)，進(jìn)行了有計(jì)劃、有規(guī)模的舊機(jī)組通流部分改造，以增加出力、降低能耗。 一 湖南省機(jī)組通流部分改造情況 ? 自 1998年以來(lái)，湖南省內(nèi)火電廠完成通流部分現(xiàn)代化改造的機(jī)組共 5臺(tái)，并全部按照美國(guó)機(jī)械工程協(xié)會(huì) 《 汽輪機(jī)性能試驗(yàn)規(guī)程 》 （ ASMEPTC6— 1996）進(jìn)行了性能考核試驗(yàn)。其中 300MW 機(jī)組 1臺(tái)，200MW機(jī)組 1臺(tái)， 125MW 機(jī)組 2臺(tái)，改造后的機(jī)組基本能達(dá)到或接近制造廠家的保證值，經(jīng)濟(jì)效益顯著。在額定參數(shù)，額定背壓下，機(jī)組可以增容 5％以上，達(dá)到了增容降耗的目標(biāo)。證明汽輪機(jī)通流部分的改造是提高機(jī)組效率和安全性及合理延長(zhǎng)壽命的重要手段。 機(jī)組通流部分改造的技術(shù)原則 湖南省內(nèi)大部分機(jī)組改造采用的方案為通流部分全面更換式的改造，根據(jù)機(jī)組當(dāng)時(shí)的情況及改造的可靠、便利、可行性，通流部分改造的技術(shù)原則基本為： 安全可靠性第一，消除原機(jī)組的薄弱環(huán)節(jié)及不安全因素，提高機(jī)組的可用率； 采用先進(jìn)的汽
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1