汽輪機通流改造及效益分析(已修改)
2025-05-26 20:20 本頁面
【正文】 汽輪機通流部分改造及效益分析 湖南省電力公司試驗研究院 李明 2021年 4月 前 言 ? 火力發(fā)電廠是一次能源消耗的大戶，降低火電廠的煤耗對于實現 “ 十一五 ” 節(jié)能減排目標有著十分重要的作用。 ? 節(jié)能降耗與企業(yè)的生存與發(fā)展密切相關，降低發(fā)電成本、提高經濟性是火力發(fā)電企業(yè)的迫切需要。 ? 發(fā)電煤耗是影響火電廠成本的最主要因素之一，根據對火力發(fā)電廠的熱經濟性分析，電廠能耗高的一個重要原因是汽輪機通流部分效率低。 ? 我國自 20世紀 80年代后期開始重視和研究汽輪機組技術改造工作。經過近 20年的發(fā)展，圍繞提高效率和效益、改善環(huán)境、降低成本，各汽輪機制造廠紛紛引進和消化了國外最先進的、成熟的三維氣動熱力設計技術，進行了有計劃、有規(guī)模的舊機組通流部分改造，以增加出力、降低能耗。 一 湖南省機組通流部分改造情況 ? 自 1998年以來，湖南省內火電廠完成通流部分現代化改造的機組共 5臺，并全部按照美國機械工程協(xié)會 《 汽輪機性能試驗規(guī)程 》 （ ASMEPTC6— 1996）進行了性能考核試驗。其中 300MW 機組 1臺，200MW機組 1臺， 125MW 機組 2臺，改造后的機組基本能達到或接近制造廠家的保證值，經濟效益顯著。在額定參數，額定背壓下，機組可以增容 5％以上，達到了增容降耗的目標。證明汽輪機通流部分的改造是提高機組效率和安全性及合理延長壽命的重要手段。 機組通流部分改造的技術原則 湖南省內大部分機組改造采用的方案為通流部分全面更換式的改造，根據機組當時的情況及改造的可靠、便利、可行性，通流部分改造的技術原則基本為： 安全可靠性第一，消除原機組的薄弱環(huán)節(jié)及不安全因素，提高機組的可用率； 采用先進的汽
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