汽輪機(jī)運(yùn)行第五章事故處理(已修改)
2025-05-26 20:18 本頁(yè)面
【正文】 第五章 汽輪機(jī)事故處理 第一節(jié) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生竄動(dòng)的原因、 危害及保護(hù)措施 一 目的 汽機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生大的軸向推力 推力軸承 平衡軸向推力 ,確定轉(zhuǎn)子軸向位置 , 為監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移變化情況，裝有軸向位移監(jiān)視保護(hù)裝置。 ? 當(dāng)軸向位移達(dá)到限值時(shí)，保護(hù)裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒運(yùn)轉(zhuǎn)人員及時(shí)采取措施加以處理。當(dāng)軸向位移達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作，汽輪機(jī)跳閘，立即停機(jī)，以保障汽輪機(jī)組設(shè)備的安全。 二、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生竄動(dòng)的原因 汽輪機(jī)在啟停和運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子有可能發(fā)生向前或向后的竄動(dòng)。 1 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子向前竄動(dòng)的原因 (負(fù)向軸向位移 ) 轉(zhuǎn)子發(fā)生向前竄動(dòng)是由以下兩方面的原因引起的： （ 1）機(jī)組突然甩負(fù)荷，出現(xiàn)反向軸向推力。 （ 2）高壓軸封嚴(yán)重?fù)p壞，調(diào)節(jié)級(jí)葉輪前因凝汽器抽吸作用而壓力下降時(shí)，出現(xiàn)反向軸向推力。 2．汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子向后竄動(dòng)的原因 轉(zhuǎn)子發(fā)生向后竄動(dòng)是由以下兩方面的原因引起的： （ 1）轉(zhuǎn)子軸向推力增大，推力軸承過負(fù)荷，使油膜破壞，推力瓦塊烏金燒熔。 （ 2）潤(rùn)滑油系統(tǒng)上由于油壓過低油溫過高等的缺陷，使油膜破壞，推力瓦塊烏金燒熔。 3 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的推力 在正常情況下，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上所受的軸向推力有三方面： （ 1）由于轉(zhuǎn)子的撓度不同而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子重力沿軸向的分力。 （ 2）轉(zhuǎn)子上各葉輪、動(dòng)葉片及轉(zhuǎn)轂階梯上前后的蒸汽壓力差所產(chǎn)生的軸向推力。 （ 3）蒸汽進(jìn)出各動(dòng)葉片時(shí)的速度沿軸向的分速度差所產(chǎn)生的軸向推力。 ? 軸向推力的平衡 4 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向推力增大的原因 （ 1）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊 （ 2）隔板軸封間隙增大 （ 3）動(dòng)葉片結(jié)垢 （ 4）新蒸汽溫度急劇下降 （ 5）真空下降 （ 6）汽輪機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行 (7) 主蒸汽參數(shù)不合格 三、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移大的危害和保護(hù)措施 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向推力增大，會(huì)導(dǎo)致推力瓦塊烏金燒熔。轉(zhuǎn)子發(fā)生竄動(dòng)，軸向位移增大，汽輪機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)部件與靜止部件之間的軸向間隙消失，因而動(dòng)、靜部件發(fā)生摩擦和碰撞，將造成嚴(yán)重?fù)p壞事故 ? 裝設(shè)汽輪機(jī)軸向位移監(jiān)視保護(hù)裝置 在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，監(jiān)視轉(zhuǎn)子的軸向位移變化情況，也就是監(jiān)視推力瓦塊烏金磨損情況，一旦由于軸向推力突然增大或潤(rùn)滑油膜破壞推力軸承發(fā)生燒瓦故障，轉(zhuǎn)子軸向位移超過允許極限值時(shí)，軸向位移保護(hù)裝置動(dòng)作， 四 軸向位移保護(hù)的依據(jù) 動(dòng) \靜部分軸向間隙： 300MW噴嘴和動(dòng)葉間的最小軸向間隙，在每個(gè)輪盤兩側(cè)，高壓缸為調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴和動(dòng)葉間： ,中壓缸為十三級(jí)噴嘴和動(dòng)葉間： 。 ? 推力間隙：推力瓦塊就位后 ， 推力盤軸向上能夠來回移動(dòng)的位移 ? 軸向位移：運(yùn)行中 ， 轉(zhuǎn)子推力盤相對(duì)于推力瓦的軸向位置的變化值 ， 300MW機(jī)組軸向位移保護(hù) ， 正向 ， 作 ；負(fù)向 ， 。 ? 軸向位移和脹差的比較：軸向位移有變化時(shí)，脹差有同樣數(shù)值的變化；脹差有變化時(shí)，軸向位移不一定有變化，可利用脹差指示推斷軸向位移指示是否正確。 第二節(jié) 大軸彎曲 ? 運(yùn)行規(guī)程對(duì)彎曲的限制： fu不得大于 （ ) 。 ? 依據(jù)： fu對(duì)應(yīng)的 fmax必須小于隔板汽封間隙 ? 考慮過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的振動(dòng)值較大 。 ? 驗(yàn)收規(guī)范：如冷態(tài)最大彎曲 ,必須直軸， ? 若 冷態(tài)最大彎曲 速動(dòng)平衡。 控制彎曲的基本措施 ? 檢查大軸偏心度 ， fu不得大于原始值的 ，大軸偏心度小于 。 ? 選擇好冷態(tài)
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