【正文】 第十六章 決策分析 “決策” 一詞來(lái)源于英語(yǔ) Decision making，直譯為“做出決定”。決策分析是人們生活和工作中普遍存在的一種活動(dòng)，是為解決當(dāng)前或未來(lái)可能發(fā)生的問(wèn)題，選擇最佳方案的一種過(guò)程。 決策具有決擇 、 決定的意思 。 古今中外的許多政治家 、 軍事家 、 外交家 、 企業(yè)家都曾做出過(guò)許許多多出色的決策 ， 至今仍被人們所稱頌 。 決策的正確與否會(huì)給國(guó)家 、 企業(yè) 、 個(gè)人帶來(lái)利益或損失 。 在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中 ，經(jīng)營(yíng)管理者的決策失誤會(huì)給企業(yè)帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失甚至導(dǎo)致破產(chǎn) 。 在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中 ， 一個(gè)錯(cuò)誤的決策可能會(huì)造成幾億 、 十幾億 ， 甚至更多的損失 。 一著不慎 ， 滿盤(pán)皆輸 。 案例：美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司 1979年底曾發(fā)生嚴(yán)重財(cái)政危機(jī)，達(dá)到崩潰破產(chǎn)的邊緣，主要是由于決策的錯(cuò)誤和管理不善導(dǎo)致的。這家公司年銷(xiāo)售總額接近 200億美元，在美國(guó)僅次于通用、福特兩大汽車(chē)公司，居第三位。在美國(guó) 500家大公司中居第 10位，生產(chǎn)小汽車(chē)、卡車(chē)、坦克、探照燈、各種武器、彈藥、航空部件等，該公司 1978年負(fù)債 12億美元，根本原因是決策錯(cuò)誤，生產(chǎn)車(chē)型不符合市場(chǎng)需要，他們片面推行的生產(chǎn)高級(jí)大型轎車(chē)和中型轎車(chē)為主的經(jīng)營(yíng)方針，沒(méi)有工業(yè)家的遠(yuǎn)見(jiàn)，適應(yīng)能力差、經(jīng)營(yíng)作風(fēng)問(wèn)題嚴(yán)重造成的， 19781989年虧損 36億，政府給，才不致關(guān)門(mén)倒閉。 案例：美國(guó)著名的設(shè)計(jì)師特奧多羅 庫(kù)帕的魁北克大橋 1907年，庫(kù)帕設(shè)計(jì)了一座大橋 —魁北克大橋，這座橋本應(yīng)該成為他真正的不朽的杰作。但可惜的是，它沒(méi)有架成。庫(kù)帕曾稱他的設(shè)計(jì)是 “ 最佳、最省的 ” ，他過(guò)分陶醉于自己的設(shè)計(jì)，而忘乎所以地決定把大橋的長(zhǎng)度由原來(lái)的 500米加到 600米，以成為當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的橋，橋建設(shè)速度很快，施工組織也很完善，正當(dāng)投資修建這座大橋的人開(kāi)始考慮如何為大橋剪彩時(shí)，人們忽然聽(tīng)到一聲震耳欲聾的巨響大橋的整個(gè)金屬結(jié)構(gòu)垮了： 19000噸鋼材和 86名建橋工人落入水中 ,只有 11人生還，由于庫(kù)帕的過(guò)份自信而忽略了對(duì)橋梁重量的精確計(jì)算，導(dǎo)致一場(chǎng)悲劇。 對(duì)于決策問(wèn)題的重要性 ， 著名的諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者西蒙有一句名言 “ 管理就是決策 ， 管理的核心就是決策 ” 。 決策是一種選擇行為的全部過(guò)程 ， 其中最關(guān)鍵的部分是回答是與否 。 決策分析在經(jīng)濟(jì)及管理領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用 。 在投資分析 、 產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 、 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) ， 工業(yè)項(xiàng)目可行性研究等方面的應(yīng)用都取得過(guò)輝煌的成就 。 決策科學(xué)本身包括的內(nèi)容也非常廣泛：決策數(shù)量化方法 、 決策心理學(xué) 、 決策支持系統(tǒng) 、 決策自動(dòng)化等 。 本章主要從運(yùn)籌學(xué)的定量分析角度予以介紹 。 決策的含義： ? 是決策者在占有大量信息和豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)未來(lái)行動(dòng)確定目標(biāo)，并借助一定的計(jì)算手段、方法和技巧，對(duì)影響決策的諸因素進(jìn)行分析、研究后，從兩個(gè)或兩個(gè)以上可行方案中選擇一個(gè)滿意方案的運(yùn)籌過(guò)程。 完整決策的必要條件： ? 明確的決策目標(biāo) ? 兩個(gè)以上可行方案 ? 客觀自然狀態(tài)完全已知，或能預(yù)計(jì)發(fā)生的概率，或完全不確定 ? 各方案在各自然狀態(tài)下的損益值可以估計(jì)出來(lái) 決策的分類(lèi) （一）企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的分類(lèi) 長(zhǎng)期決策和短期決策 高層決策、中層決策和基層決策 確定型決策、風(fēng)險(xiǎn)型決策和不確定型決策 三種典型決策： ? 確定型決策 是指在客觀自然狀態(tài)完全確定條件下所做的決策。 ? 風(fēng)險(xiǎn)型決策 是指在客觀自然狀態(tài)概率條件下所做的決策。 ? 不確定型決策 是指在客觀自然狀態(tài)完全不確定條件下所做的決策。 決策的程序和方法 （一）決策程序 決策的基本程序： ? 提出決策問(wèn)題，確定決策目標(biāo) ? 擬定達(dá)到目標(biāo)的各種可能方案 ? 廣泛搜集與決策有關(guān)的信息 ? 分析、評(píng)價(jià)和選擇方案 ? 組織與監(jiān)督方案的實(shí)施 （二）決策方法 ? 經(jīng)驗(yàn)決策法 ? 德?tīng)柗品? ? 頭腦風(fēng)暴法 ? 集體意見(jiàn)法 ? 預(yù)備知識(shí)： ? (1)客觀概率：指事件發(fā)生的可能性大小，即自然狀態(tài)概率。依據(jù)過(guò)去的統(tǒng)計(jì)資料得到。 ? 主觀概率：指憑經(jīng)驗(yàn)估計(jì)出來(lái)的概率。 ? (2)損益值：指某方案在某種自然狀態(tài)下所能獲得的結(jié)果值。 預(yù)備知識(shí)： (3)期望值： 某方案在多種自然狀態(tài)概率條件下所能獲得的結(jié)果值。 若以 Xi表示某狀態(tài)下的結(jié)果值， P（ Xi）表示該狀態(tài)發(fā)生的概率 則：期望值 EV=∑ Xi P（ Xi） 例：需求高（ ）需求中（ ）需求低（ ） 3000 2021 1000 EV=3000*+2021*+1000* =2021元 (4) 決策收益表（收益矩陣表） Nj aij Si 自然狀態(tài) N N1 N2 Nj Nn 可 行 方 案 S1 S2 … Si Sm S11 S12 S1j S1n S21 S22 S2j S2n … … … … Si1 Si2 Sij Sin Sm1 Sm2 Smj Smn 決策收益表的構(gòu)成要素 ? 可控因素：各種可行方案， {Sj }又叫決策空間。 ? 不可控因素：各種自然狀態(tài)， {Ni }又叫狀態(tài)空間。 ? 損益值： {aij }：表示第 i個(gè)方案在第 j種自然狀態(tài)下的損失或收益值。 第十六章 決策分析 167。 1 不確定型決策分析（掌握） 167。 2 風(fēng)險(xiǎn)型決策分析（掌握） 167。 3 效用理論在決策中的應(yīng)用（了解） 167。 1 不確定型決策分析 不確定型決策的條件： ? 明確的決策目標(biāo) ? 兩個(gè)以上可行方案 ? 客觀自然狀態(tài)完全不確定 ? 各方案在各自然狀態(tài)下的損益值可以估計(jì)出來(lái) 不確定型決策方法： 1. 最大最小準(zhǔn)則（小中取大法） 2. 最大最大準(zhǔn)則（大中取大法） 3. 等可能性準(zhǔn)則 4. 樂(lè)觀系數(shù)準(zhǔn)則（折衷準(zhǔn)則） 5. 后悔值準(zhǔn)則 ? 最大最小準(zhǔn)則（悲觀準(zhǔn)則） ? 決策者從最不利的角度考慮問(wèn)題，再?gòu)闹羞x擇其中最好的。 步驟如下： ? 先選出每個(gè)方案在不同自然狀態(tài)的最小收益值； ? 從最小收益值中選取一個(gè)最大值，對(duì)應(yīng)方案為最優(yōu)方案。 舉例： 例 1： P371 例 2：某決策相關(guān)的決策收益表如下，用最大最小準(zhǔn)則進(jìn)行決策。 ? 例 1：某公司現(xiàn)需對(duì)某新產(chǎn)品生產(chǎn)批