【正文】 《 物流系統(tǒng)論 》 第十章 物流系統(tǒng)的基本原理 （下） Fundamental principles of logistics system 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化原理 Principles of Network of Logistics 原理描述 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化是指根據(jù)供應(yīng)鏈的要求，將物流經(jīng)營管理機構(gòu)、物流業(yè)務(wù)運作機構(gòu)、物流設(shè)施設(shè)備和物流信息處理等物流系統(tǒng)要素，通過統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計，以網(wǎng)絡(luò)形式組織起來，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)目標的過程。 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化原理 Principles of Network of Logistics 原理的理解 供應(yīng)鏈是一種高度組織化的資源組合體，本身就是網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)鏈上的所有要素都必須形成網(wǎng)絡(luò)，所以物流系統(tǒng)要素也必須以網(wǎng)絡(luò)方式存在，否則，無法與商流系統(tǒng)、信息流系統(tǒng)、資金流系統(tǒng)等配合起來形成供應(yīng)鏈。 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、管理網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)運作網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施設(shè)備網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)共同組成，所有物流要素都要以網(wǎng)絡(luò)方式存在并發(fā)揮功能。 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化原理 Principles of Network of Logistics 系統(tǒng)的要素必須根據(jù)物流系統(tǒng)的要求以網(wǎng)絡(luò)的形式存在，一個倉庫如果不與運輸車輛等相關(guān)要素結(jié)合起來發(fā)揮功能，它就只是一個倉庫，而不可能成為一個物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的配送中心，因此，物流系統(tǒng)的系統(tǒng)要素要以網(wǎng)絡(luò)中的要素的身份發(fā)揮作用。 集成就是根據(jù)供應(yīng)鏈物流需求、市場可用物流資源狀況、物流系統(tǒng)優(yōu)化和重組的要求，利用運籌學(xué)、系統(tǒng)工程等的理論和工具，對物流經(jīng)營管理網(wǎng)絡(luò)、物流資源網(wǎng)絡(luò)、物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)進行規(guī)劃和設(shè)計，所以，物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是規(guī)劃出來的。 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化原理 Principles of Network of Logistics 目標 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)最主要的目標有：降低供應(yīng)鏈物流總成本、滿足供應(yīng)鏈物流需求、提高供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)資產(chǎn)使用效率、為公司戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供物流支持等等。物流系統(tǒng)的要素必須協(xié)同、集成、整合，供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)要素只有形成網(wǎng)絡(luò)才能達到這一攬子目標，任何要素之間的沖突和不協(xié)同都會使阻礙目標的實現(xiàn)。 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的好處 Advantages for Network of Logistics 通過物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化過程，將物流系統(tǒng)要素都組織成網(wǎng)絡(luò)，就可滿足這一要求，物流網(wǎng)絡(luò)支持生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)，并成為生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)的一部分。 以點狀存在的要素組成網(wǎng)絡(luò)后，每個要素的功能都得以放大，整個網(wǎng)絡(luò)的功能大大強于各個孤立要素功能的總和。 同樣的要素組成網(wǎng)絡(luò)以后的功能更加強大，提高了要素的勞動生產(chǎn)率，因而整個網(wǎng)絡(luò)的收益更大，這同時也就提高了要素的收益。 企業(yè)的物流要素形成網(wǎng)絡(luò)以后，就象組成了一條供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈的競爭能力和抵抗風(fēng)險的能力比獨立的企業(yè)要強得多。 物流與配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) Structure of logistics and distribution work 一個工廠直送少數(shù)門店群 From one factory to few outlets directly A 多個工廠直送多個同樣的門店群 From several factories to same multiple outlets directly B 多個工廠通過配送中心送給多個同樣的門店群 From several factories to same multiple outlets via distribution centre C 工廠 Factories 門店 Outlets 配送中心 Distribution Centres 工廠 Factories 門店 Outlets 工廠 Factories 門店 Outlets 汽車經(jīng)銷商的銷售網(wǎng)絡(luò) Distribution work of auto vendors 廣州本田 長春一汽 物流與配送實物傳遞網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu) Topology structure of logistics and distribution work DC DC DC DC DC DC DC 點狀結(jié)構(gòu) 線狀結(jié)構(gòu) 圈狀結(jié)構(gòu) 樹狀結(jié)構(gòu) 網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 中國郵政實物傳遞網(wǎng)絡(luò) The physical work of China Post 一級干線郵政樞紐 全國干線郵運網(wǎng)絡(luò) 郵政跟蹤查詢網(wǎng)絡(luò) 郵政航空快速網(wǎng)絡(luò) 中國郵政實物傳遞網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu) Topology structure of physical work of China Post 航空運輸?shù)臉屑~ 輻射模型 SpokeHub model in air transportation 樞紐和輻射航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐就是樞紐機場，輻射指的是樞紐機場周邊的輻射機場，這里的樞紐機場就相當于物流中心，輻射機場就相當于配送中心，物流中心的功能重在提供大批量中轉(zhuǎn)運輸，樞紐機場和樞紐機場之間通過干線運輸連接，比如美國西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律和孟菲斯建立了三個樞紐機場，三個樞紐成犄角之勢，它為