【正文】 承臺(tái) 專項(xiàng)施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 審 批： 二〇一〇年十月 目 錄 第一章 工程概況 ......................................................... 1 1. 編 制依據(jù) ......................................................... 1 2. 工程概況 ......................................................... 1 概述 ........................................................ 1 水文地質(zhì)概況 ................................................ 2 氣象特征 ..................................................... 2 地震資料及最大凍結(jié)深度 ...................................... 3 工程特點(diǎn) .................................................... 3 3. 項(xiàng)目管理目標(biāo) ..................................................... 3 安全目標(biāo) .................................................... 3 質(zhì)量目標(biāo) .................................................... 3 工期目標(biāo) .................................................... 3 文明施工及環(huán)保目標(biāo) .......................................... 4 第二章 施工方案與施工方法 ............................................... 4 1. 施工方案 ......................................................... 4 施工總體方案 ................................................ 4 施工工藝流程 ................................................ 4 2. 施工方法 ......................................................... 4 引橋承臺(tái)施工 ................................................ 4 主橋 71～ 78墩鋼板樁圍堰施工 ............................... 13 第三章 質(zhì)量 管理措施 ................................................ 19 第四章 文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 ...................................... 19 ................................................. 19 ..................................................... 20 ..................................................... 20 安全管理措施 ............................................... 20 安全注意事項(xiàng) ................................................ 20 1 第 一 章 工程概況 1. 編制依據(jù) 新建鐵路大橋施工圖。 橋址實(shí)地踏勘調(diào)查及掌握的水文、地質(zhì)、地材資源、施工環(huán)境等情況。 客運(yùn)專線有碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（發(fā)布文號(hào)：鐵建設(shè) [2021]189 號(hào)）。 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（發(fā)布文號(hào)：鐵建設(shè) [2021]160 號(hào)）。 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（發(fā)布文號(hào)：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn) [2021]110 號(hào)）。 客運(yùn)專線鐵路混凝土耐久性工程施工技術(shù)指南（發(fā)布文號(hào)：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn) [2021]110號(hào)）。 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（發(fā)布文號(hào)：鐵建設(shè) [2021]157 號(hào)）。 鐵路工程基樁 檢測(cè) 技術(shù) 規(guī)程（ TB102182021）。 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB104152021）。 （ TB104242021）。 （發(fā)布文號(hào)：鐵建設(shè) [2021]160 號(hào)）。 （ TB104262021）。 （ TB106012021）。 橋涵 工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ TB103032021）。 鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范 （ TB104412021） 《鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目安全文明標(biāo)志》（建技 [2021]44 號(hào)）。 （發(fā)布文號(hào)：鐵建設(shè) [2021]41 號(hào)）。 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 2. 工程概況 概述 新建 標(biāo)段，包括鄭州黃河特大橋線下工程、大型臨時(shí)設(shè)施及配合輔助工程等，不含鋪軌、站后配套、四電等工程。鄭 州黃河大橋包含鄭焦正線及京廣改線，為全橋梁工程。 一分部施工范圍 0臺(tái)～ 78墩 ： 鄭焦正線： DK24+～ DK27+ 段鄭州黃河大橋線下工程，線路全長(zhǎng) ； 京廣改線： GDK24+～ GDK27+ 段鄭州黃河大橋線下工程，線路全長(zhǎng) 。 鄭焦線 、京廣改線 南 引橋 分行， 1～ 66墩 各 有 66 個(gè)承臺(tái)， 共 132 個(gè)承臺(tái)， 其中京廣線 47～ 60墩承臺(tái)為 八 邊形，其 它 均為四邊形，引橋 承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)均為 C30。主橋 承臺(tái)分為 中墩 、邊墩和交界墩 ，共有承臺(tái) 12個(gè) ， 其中邊墩 與交界墩承臺(tái)尺寸相同，主橋承臺(tái) 混 2 凝土標(biāo)號(hào)均為 C40。 表 1 承臺(tái)尺寸表 項(xiàng)目 范圍 承臺(tái)尺寸 （ m） 方量 （ m3） 上層承臺(tái)尺寸 （ m） 方量 （ m3） 鄭焦引橋 1～ 32墩 179。 179。 179。 179。 33～ 46墩 179。 179。 179。 179。 43 47～ 60墩 179。 179。 179。 179。 90 61～ 66墩 179。 179。 3 179。 179。 45 京廣改線 1～ 35墩 179。 179。 —— —— 36～ 46墩 179。 179。 —— —— 47～ 60墩 179。 179。 179。 179。 61～ 66墩 179。 179。 179。 179。 43 主橋 交界墩 179。 179。 4 28179。 7179。 1 196 邊墩 179。 179。 4 28179。 7179。 1 196 中墩 179。 179。 28179。 10179。 2 560 水文地質(zhì)概況 地層主要為第四紀(jì)沉積的砂層，埋深 20 米～ 30 米為稍密～中密的粉細(xì)砂，之下為密實(shí)狀的細(xì)中砂和硬塑～堅(jiān)硬粘性土。河灘高出背河地面 4m，地下水類型為孔隙型潛水，埋深約 2～ 4米。 氣象特征 橋位地處中原腹地，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)型氣候，冷暖氣團(tuán)交替頻繁，四季分明。春季干燥少雨，冷暖多變，大風(fēng)多，夏季比較炎熱，降雨高度集中，水熱同期；秋季氣候涼爽時(shí)間短促；冬季漫長(zhǎng)，雨雪稀少，干冷同期。 最大降雨季節(jié)集中在 7～ 8月份，可占全年汛期降雨量的 80%，四季分明，冬季干燥，冬春季多風(fēng)。年最多風(fēng)向頻率為東北風(fēng) 15％。冬春主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)和西北風(fēng)，最大風(fēng)速為 20m/s；夏秋多西南風(fēng)、東北風(fēng)，最大風(fēng)速為 19m/s。按鐵路分區(qū)屬溫暖帶氣候區(qū)，主要?dú)庀笠厝缦卤恚? 表 2 氣象要素表 項(xiàng)目 地名 年平均氣溫℃ 最冷月平均氣溫℃ 極端最 氣溫℃ 極端最 氣溫℃ 年平均降雨量mm 年平均相對(duì)濕度 % 最大風(fēng)速m/s 主要 風(fēng)向 最大凍土深度m 鄭州 65 20 N/NNE 武陟 62 18 NW 修武 603 66 17 NW 焦作 631 65 18 NW 3 地震資料及最大凍結(jié)深度 橋址區(qū)地震基本烈度 7 度，地震動(dòng)峰值加速度為 ，場(chǎng)地類別為Ⅲ類。 工程特點(diǎn) （ 1）本標(biāo)段工程線路長(zhǎng)，施工管理跨度大，全部為橋梁，廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新測(cè)試方法。 （ 2）工期緊，勞動(dòng)力、設(shè)備等資源投入大。 （ 3）結(jié) 構(gòu)耐久性要求高，混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于 100年。 表 3 承臺(tái) 工程數(shù)量表 （部分圖紙未下） 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 主橋 C40 混凝土 m3 鋼筋 t 鄭焦引橋 C30 混凝土 m3 鋼筋 t 京廣改線引橋 C30 混凝土 m3 鋼筋 t 3. 項(xiàng)目管理目標(biāo) 安全目標(biāo) 項(xiàng)目安全管理目標(biāo)：全面貫徹 “ 安全第一 、 預(yù)防為主 、綜合治理 ” 的安全方針，杜絕營(yíng)業(yè)線影響行車的責(zé)任等級(jí)事故，杜絕人身重傷 及 以上、重大機(jī)械、 火災(zāi)、爆炸、交通等一切責(zé)任事故，杜絕重大食物中毒及職業(yè)傷害事故 ，年負(fù)傷率控制在 5‰以下，重大事故隱患整改率 100%， 爭(zhēng)創(chuàng) 省部級(jí)“ 安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地 ” 。 質(zhì)量目標(biāo) （ 1） 杜絕設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量較大及以上等級(jí)事故； （ 2） 主體工程質(zhì)量零缺陷，按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量合格率達(dá)到 100%；單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%； （ 3） 基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求，一次開通成功。 （ 4） 竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。 工期目標(biāo) （ 1）鄭焦線全線總工期 42 個(gè)月。其中鄭 州黃河特大橋工期 29 個(gè)月， 2021 年 10 月15日開工， 2021 年 3 月 14 日完工。 （ 2）鄭州黃河特大橋下部結(jié)構(gòu)階段工期目標(biāo)： 2021 年 10月 31 日完成主橋下部施工；2021年 11月 30日完成引橋下部施工。 4 文明施工及環(huán)保目標(biāo) （ 1）實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴； （ 2）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)、水保規(guī)定，符合國(guó)家批準(zhǔn)的環(huán)水保各項(xiàng)要求，落實(shí)環(huán)、水保措施； （ 3）最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)； （ 4）盡量減少對(duì)本線工程涉