【正文】 承臺 專項施工方案 編 制： 復 核： 審 核： 審 批： 二〇一〇年十月 目 錄 第一章 工程概況 ......................................................... 1 1. 編 制依據 ......................................................... 1 2. 工程概況 ......................................................... 1 概述 ........................................................ 1 水文地質概況 ................................................ 2 氣象特征 ..................................................... 2 地震資料及最大凍結深度 ...................................... 3 工程特點 .................................................... 3 3. 項目管理目標 ..................................................... 3 安全目標 .................................................... 3 質量目標 .................................................... 3 工期目標 .................................................... 3 文明施工及環(huán)保目標 .......................................... 4 第二章 施工方案與施工方法 ............................................... 4 1. 施工方案 ......................................................... 4 施工總體方案 ................................................ 4 施工工藝流程 ................................................ 4 2. 施工方法 ......................................................... 4 引橋承臺施工 ................................................ 4 主橋 71～ 78墩鋼板樁圍堰施工 ............................... 13 第三章 質量 管理措施 ................................................ 19 第四章 文明施工和環(huán)境保護措施 ...................................... 19 ................................................. 19 ..................................................... 20 ..................................................... 20 安全管理措施 ............................................... 20 安全注意事項 ................................................ 20 1 第 一 章 工程概況 1. 編制依據 新建鐵路大橋施工圖。 橋址實地踏勘調查及掌握的水文、地質、地材資源、施工環(huán)境等情況。 客運專線有碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（發(fā)布文號：鐵建設 [2021]189 號）。 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（發(fā)布文號：鐵建設 [2021]160 號）。 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（發(fā)布文號：經規(guī)標準 [2021]110 號）。 客運專線鐵路混凝土耐久性工程施工技術指南（發(fā)布文號：經規(guī)標準 [2021]110號）。 鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定（發(fā)布文號：鐵建設 [2021]157 號）。 鐵路工程基樁 檢測 技術 規(guī)程（ TB102182021）。 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（ TB104152021）。 （ TB104242021）。 （發(fā)布文號：鐵建設 [2021]160 號）。 （ TB104262021）。 （ TB106012021）。 橋涵 工程施工安全技術規(guī)程（ TB103032021）。 鐵路建設項目現場管理規(guī)范 （ TB104412021） 《鐵路建設工程項目安全文明標志》（建技 [2021]44 號）。 （發(fā)布文號：鐵建設 [2021]41 號）。 實施性 施工組織設計 2. 工程概況 概述 新建 標段，包括鄭州黃河特大橋線下工程、大型臨時設施及配合輔助工程等，不含鋪軌、站后配套、四電等工程。鄭 州黃河大橋包含鄭焦正線及京廣改線，為全橋梁工程。 一分部施工范圍 0臺～ 78墩 ： 鄭焦正線： DK24+～ DK27+ 段鄭州黃河大橋線下工程，線路全長 ； 京廣改線： GDK24+～ GDK27+ 段鄭州黃河大橋線下工程，線路全長 。 鄭焦線 、京廣改線 南 引橋 分行， 1～ 66墩 各 有 66 個承臺， 共 132 個承臺， 其中京廣線 47～ 60墩承臺為 八 邊形，其 它 均為四邊形，引橋 承臺混凝土標號均為 C30。主橋 承臺分為 中墩 、邊墩和交界墩 ，共有承臺 12個 ， 其中邊墩 與交界墩承臺尺寸相同，主橋承臺 混 2 凝土標號均為 C40。 表 1 承臺尺寸表 項目 范圍 承臺尺寸 （ m） 方量 （ m3） 上層承臺尺寸 （ m） 方量 （ m3） 鄭焦引橋 1～ 32墩 179。 179。 179。 179。 33～ 46墩 179。 179。 179。 179。 43 47～ 60墩 179。 179。 179。 179。 90 61～ 66墩 179。 179。 3 179。 179。 45 京廣改線 1～ 35墩 179。 179。 —— —— 36～ 46墩 179。 179。 —— —— 47～ 60墩 179。 179。 179。 179。 61～ 66墩 179。 179。 179。 179。 43 主橋 交界墩 179。 179。 4 28179。 7179。 1 196 邊墩 179。 179。 4 28179。 7179。 1 196 中墩 179。 179。 28179。 10179。 2 560 水文地質概況 地層主要為第四紀沉積的砂層，埋深 20 米～ 30 米為稍密～中密的粉細砂，之下為密實狀的細中砂和硬塑～堅硬粘性土。河灘高出背河地面 4m，地下水類型為孔隙型潛水，埋深約 2～ 4米。 氣象特征 橋位地處中原腹地，屬暖溫帶大陸性季風型氣候，冷暖氣團交替頻繁，四季分明。春季干燥少雨，冷暖多變，大風多，夏季比較炎熱，降雨高度集中，水熱同期；秋季氣候涼爽時間短促；冬季漫長，雨雪稀少，干冷同期。 最大降雨季節(jié)集中在 7～ 8月份，可占全年汛期降雨量的 80%，四季分明，冬季干燥，冬春季多風。年最多風向頻率為東北風 15％。冬春主導風向為東北風和西北風，最大風速為 20m/s；夏秋多西南風、東北風，最大風速為 19m/s。按鐵路分區(qū)屬溫暖帶氣候區(qū)，主要氣象要素如下表： 表 2 氣象要素表 項目 地名 年平均氣溫℃ 最冷月平均氣溫℃ 極端最 氣溫℃ 極端最 氣溫℃ 年平均降雨量mm 年平均相對濕度 % 最大風速m/s 主要 風向 最大凍土深度m 鄭州 65 20 N/NNE 武陟 62 18 NW 修武 603 66 17 NW 焦作 631 65 18 NW 3 地震資料及最大凍結深度 橋址區(qū)地震基本烈度 7 度，地震動峰值加速度為 ，場地類別為Ⅲ類。 工程特點 （ 1）本標段工程線路長，施工管理跨度大，全部為橋梁，廣泛采用新技術、新工藝、新設備、新材料、新測試方法。 （ 2）工期緊，勞動力、設備等資源投入大。 （ 3）結 構耐久性要求高，混凝土結構使用壽命不低于 100年。 表 3 承臺 工程數量表 （部分圖紙未下） 工程項目 單位 數量 主橋 C40 混凝土 m3 鋼筋 t 鄭焦引橋 C30 混凝土 m3 鋼筋 t 京廣改線引橋 C30 混凝土 m3 鋼筋 t 3. 項目管理目標 安全目標 項目安全管理目標：全面貫徹 “ 安全第一 、 預防為主 、綜合治理 ” 的安全方針，杜絕營業(yè)線影響行車的責任等級事故，杜絕人身重傷 及 以上、重大機械、 火災、爆炸、交通等一切責任事故，杜絕重大食物中毒及職業(yè)傷害事故 ，年負傷率控制在 5‰以下，重大事故隱患整改率 100%， 爭創(chuàng) 省部級“ 安全文明標準工地 ” 。 質量目標 （ 1） 杜絕設計、施工質量較大及以上等級事故； （ 2） 主體工程質量零缺陷，按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量合格率達到 100%；單位工程一次驗收合格率達到 100%； （ 3） 基礎設施達到設計速度目標值要求，一次開通成功。 （ 4） 竣工文件做到真實可靠，規(guī)范齊全，實現一次交接合格。 工期目標 （ 1）鄭焦線全線總工期 42 個月。其中鄭 州黃河特大橋工期 29 個月， 2021 年 10 月15日開工， 2021 年 3 月 14 日完工。 （ 2）鄭州黃河特大橋下部結構階段工期目標： 2021 年 10月 31 日完成主橋下部施工；2021年 11月 30日完成引橋下部施工。 4 文明施工及環(huán)保目標 （ 1）實現環(huán)保零投訴； （ 2）嚴格執(zhí)行國家環(huán)、水保規(guī)定，符合國家批準的環(huán)水保各項要求，落實環(huán)、水保措施； （ 3）最大限度保護各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)； （ 4）盡量減少對本線工程涉