用國產(chǎn)直升機(jī)挺起我國航空應(yīng)急救援事業(yè)的脊梁(已修改)
2025-05-25 12:51 本頁面
【正文】 1 用國產(chǎn)直升機(jī)挺起我國航空應(yīng)急救援事業(yè)的脊梁 中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 董事長 總經(jīng)理 余楓 2021年 5月 12日，在令舉世震驚的四川汶川 自然災(zāi)害中，是直升機(jī)第一個將中央領(lǐng)導(dǎo)同志和救護(hù)人員送入災(zāi)區(qū)；是直升機(jī)第一個抵達(dá)汶川、映秀等重災(zāi)區(qū)；是直升機(jī)第一個將藥品、食品送入災(zāi)區(qū)；是直升機(jī)第一個從災(zāi)區(qū)運(yùn)出傷員；是直升機(jī)第一個將通訊設(shè)備送到災(zāi)區(qū)；第一次將超過 13噸的重型設(shè)備運(yùn)上唐家山堰塞湖的還是直升機(jī)。在這場生死救援中，直升機(jī)發(fā)揮了不可替代的獨(dú)特作用，也第一次讓國人對直 升機(jī)在航空救援中的作用有了如此直觀和感性的認(rèn)識。 目前，我國航空救援能力嚴(yán)重不足，與災(zāi)害頻發(fā)的國情不相適應(yīng)，與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)，與我國的國防地位不相適應(yīng)，與億萬人民的熱切期盼不相適應(yīng)。其中又以直升機(jī)的問題最為嚴(yán)重，而直升機(jī)又正是航空救援最為重要的裝備。 溫總理在到達(dá)汶川地震災(zāi)區(qū)時說 “ 我第一時間就趕到現(xiàn)場，可是我進(jìn)不到地震中心。從都江堰到汶川只有幾十千米，但所有的路都中斷了。等我到了汶川大地震現(xiàn)場時，看到許多受傷的群眾都躺在地上。唯一的辦法是用直升機(jī)把他們運(yùn)出去，而且越快越好，早一分鐘，他 們就可以少失血，得到救助，保住生命。 ” 在唐家山堰塞湖搶險時，溫總理又說： “ 唐家山堰塞湖搶險，需要用直升機(jī)吊運(yùn)重型設(shè)備，執(zhí)行這些任務(wù)的是俄羅斯的重型直升機(jī)。我心里總在想，我們應(yīng)該能夠制造出自己的直升機(jī)，包括重型直升機(jī)，如同大飛機(jī)一樣，也能翱翔藍(lán)天。 ”總理的這兩段話，一者說出了直升機(jī)應(yīng)急救援的反應(yīng)速度還要再快些，一者說出了我們直升機(jī)應(yīng)急救援的裝備之缺乏。 我國直升機(jī)泰斗王適存曾說： “ 車船受限于江海，汽車、火車受限于道路，飛機(jī)受限于機(jī)場，只有直升機(jī)是萬用的航空器、萬歲的交通工具，可以 ‘ 萬類霜天競自由 ’” ！ 在應(yīng)急救援領(lǐng)域，直升機(jī)這種 “ 萬類霜天競自由 ” 的寶貴特性發(fā)揮得更加淋漓盡致，更加令人不得不為之擊節(jié)贊嘆，也更加讓人心向往之。 在汶川抗震救災(zāi)中，直升機(jī)應(yīng)急救援中所反映出來的國內(nèi)救援專用直升機(jī)數(shù)量太少、缺乏起飛重量 20噸以上的重型直升機(jī)、專業(yè)救援能力亟待提高等問題已經(jīng)引起了高度關(guān)注，直升 2 機(jī)應(yīng)急救援要做到滿足黨和政府的要求，符合人民群眾的期望，我們就必須加速發(fā)展民族直升機(jī)工業(yè)，加速建設(shè)我國的直升機(jī)應(yīng)急救援體系，用國產(chǎn)裝備挺起直升機(jī)應(yīng)急救援的脊梁。 一、直升機(jī)應(yīng)急救援的概念及作用 —— 何謂直升機(jī)應(yīng) 急救援 應(yīng)急救援是一個需要應(yīng)對多種災(zāi)害（包括地震、臺風(fēng)、洪澇災(zāi)害等）的作業(yè)。應(yīng)急救援包括對受災(zāi)地區(qū)和公民所在地理位置的定位、營救脫險以及初步的醫(yī)療救護(hù)。 在我國，應(yīng)急救援是指以政府為主體，動用軍隊(duì)以及非營利性組織參與組成救援主體，針對各類災(zāi)難及突發(fā)事件相互協(xié)調(diào)配合，共同實(shí)施的救援行動，其目的在于最大限度地拯救民眾生命，減少財(cái)產(chǎn)損失。行動包括準(zhǔn)確定位受災(zāi)、受難的地區(qū)以及公民所在的地理位置，提供避險信息，營救脫險，采取初步的應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)，阻止災(zāi)害及其次生災(zāi)害的蔓延和發(fā)展，幫助受災(zāi)地區(qū)和公眾盡快恢 復(fù)生產(chǎn)生活等。 直升機(jī)應(yīng)急救援是應(yīng)急救援的一種方式，特指采用直升機(jī)裝備和技術(shù)手段實(shí)施的一種應(yīng)急救援，其在救援的目的和對象上同其他應(yīng)急救援方式相比沒有本質(zhì)區(qū)別。直升機(jī)是一種 “ 以動力驅(qū)動的旋翼作為主要升力來源 ” 的航空器，可以垂直起降、空中懸停、前后左右自由移動，并可以貼地超低空飛行。直升機(jī)應(yīng)用于應(yīng)急救援，具有快速、高效、受地理空間限制少等諸多優(yōu)勢，能快速到達(dá)水、陸路不可通達(dá)的作業(yè)現(xiàn)場，實(shí)施搜索救援、物資運(yùn)送、空中指揮等項(xiàng)工作，是世界上許多國家普遍采用的最有效的應(yīng)急救援手段。 —— 直升機(jī)在應(yīng)急救 援中的作用 直升機(jī)應(yīng)急救援在美國影片《垂直極限》中得到了充分描繪：身為登山愛好者的哥哥被困珠峰極頂，生命危在旦夕以分秒計(jì)算。正在大本營中的妹妹執(zhí)意前往營救。關(guān)鍵時刻，直升機(jī)搭載包括妹妹在內(nèi)的救援者一行，直飛珠峰 7000多米高度，為救援贏得了寶貴的時間。 這是電影中描繪的一次直升機(jī)應(yīng)急救援發(fā)揮關(guān)鍵作用的典型事例。在現(xiàn)實(shí)生活中，直升機(jī)應(yīng)急救援的作用同樣無可替代。 國際上，歷史首次直升機(jī)應(yīng)急救援是在 20世紀(jì) 50年代，秘魯利馬海拔很高的一個小山村，一個小女孩脊椎、骨盆嚴(yán)重骨 3 折而又無法承受山區(qū) 道路的顛簸??當(dāng)時，一架世界第一型民用直升機(jī) —— 貝爾 47J直升機(jī)正在那里展出，首席飛行員馬斯曼從媒體獲悉此情后，馬上為貝爾 47J加
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