用國(guó)產(chǎn)直升機(jī)挺起我國(guó)航空應(yīng)急救援事業(yè)的脊梁(文件)
【正文】 會(huì)的發(fā)展，我國(guó)民用直升機(jī)逐步被用于醫(yī)療救援、警用巡邏、減災(zāi)防災(zāi)、消防滅火、新聞媒體、空中吊裝、空中巡線等領(lǐng)域。我國(guó)目前在冊(cè)的民用直升機(jī)總數(shù)只有 124架，其中可用于應(yīng)急救援的僅為 64架，與每百萬(wàn)人口擁有 5架直升機(jī)的世界平均水平比較，我國(guó)平均每 1200萬(wàn)人才擁有 1架直升機(jī)，為世界平均水平的 1/60；如按國(guó)土面積計(jì)算，我國(guó)每 10萬(wàn)平方公里才擁有 ，為美、英、法、德、日、俄、加、澳等西方八國(guó)平均水平的 1/50，為巴西、南非平均水平的 1/10。但恰恰是通過這場(chǎng)救援，給我們以深刻的警示：在 150余架救援機(jī)隊(duì)中，民用直升機(jī)只有 30架，國(guó)產(chǎn)直升機(jī)只有 14架，不僅數(shù)量少而且救援機(jī)型不配套，民用直升機(jī)以中小型號(hào)為主，大型和重型直升機(jī)幾乎空白，同時(shí)也缺乏專業(yè)訓(xùn)練和絞車等相關(guān)配套基本救援設(shè)施。 建議由國(guó)家主導(dǎo)主持制訂 “ 國(guó)家航空抗災(zāi)救援體系建設(shè)總體規(guī)劃 ” ；并將抗災(zāi)救援航空裝備發(fā)展和基礎(chǔ)保障設(shè)施建設(shè)等急需項(xiàng)目，列入當(dāng)前拉動(dòng)內(nèi)需的國(guó)家財(cái)政規(guī)劃。 與此同時(shí)，還應(yīng)整合我國(guó)通航公司中的直升機(jī)應(yīng)急救援力量，建立一種有效的運(yùn)作機(jī)制，作為上述應(yīng)急救援的有力補(bǔ)充。國(guó)家必須加大支持民用直升機(jī)的研制，加大投入民用直升機(jī)的科研費(fèi)用。 首先，目前國(guó)產(chǎn)直升機(jī)中的直 直 直 11等能滿足國(guó)內(nèi)救援體系的大部分需要；其次，直升機(jī)產(chǎn)業(yè)是屬于關(guān)系國(guó)家安全、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，應(yīng)急救援體系建設(shè)突出國(guó)產(chǎn)裝備為主，對(duì)建立不受外界因素影響的國(guó)家自主 的救援體系將起到重要作用；第三，發(fā)展直升機(jī)產(chǎn)業(yè)能夠促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè) 7 結(jié)構(gòu)的調(diào)整，是實(shí)現(xiàn) “ 軍民結(jié)合，寓軍于民 ” 的重要舉措，是加快形成我國(guó)直升機(jī)整體核心競(jìng)爭(zhēng)力參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的迫切需要，能更好地促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從這個(gè)意義上講，應(yīng)急救援體系建設(shè)突出國(guó)產(chǎn)裝備為主，對(duì)支援民族直升機(jī)工業(yè)有強(qiáng)大的推動(dòng)作用；第四，救援直升機(jī)應(yīng)用國(guó)產(chǎn)直升機(jī)比國(guó)外直升機(jī)能得到更好的現(xiàn)場(chǎng)保障和技術(shù)支持，可以提供更好的后勤服務(wù)，保證良好的任務(wù)出勤率，更有利于應(yīng)付大的突發(fā)事件。在我國(guó)發(fā)展直升機(jī)產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)與市場(chǎng)需求相適應(yīng)的各類民用直升機(jī)，平時(shí)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，應(yīng)急救援時(shí)可以快速投入搶險(xiǎn)救災(zāi)。 隨著世界經(jīng)濟(jì)的日益全球化，直升機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、國(guó)際合作和自主研發(fā)的多元化、系列化產(chǎn)品格局，為加速直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了較好的基礎(chǔ)。該機(jī)曾隨中國(guó)北極考察隊(duì)在北極經(jīng)受了 2個(gè)多月的惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，創(chuàng)造了中國(guó)直升機(jī)首次在極區(qū)飛行、首次在浮冰降落等多項(xiàng) “ 中國(guó)之最 ” 。據(jù)預(yù)測(cè)， 2021年 — 2021年全世界將新生產(chǎn)直升機(jī) 20267架，總產(chǎn)值將達(dá)到 1398億美元，年均約 140億美元。本著 “ 以我為主、自主保障、需求牽引、創(chuàng)新推動(dòng) ” 的原則，以中航工業(yè)為依托，整合全國(guó)科技和工業(yè)資源，攻克技術(shù)難關(guān)，提高國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)的可靠性和高溫、高原適應(yīng)性，提升運(yùn)輸類飛機(jī)及各類通航飛機(jī)的性能和質(zhì)量，同步解決動(dòng)力、機(jī)載設(shè)備和救援裝具的配 9 套與自主保障問題，就一定能發(fā)揮好國(guó)產(chǎn)直升機(jī)在應(yīng)急救援中的應(yīng)用，建設(shè)好適合我國(guó)國(guó)情，具備我國(guó)特色的直升機(jī)應(yīng)急救援體系。汶川地震中，國(guó)產(chǎn)直升機(jī)同樣發(fā)揮了重要作用。在第一階段的抗震救災(zāi)中，直 8系列型機(jī)主要負(fù)責(zé)運(yùn)送救災(zāi)物資、搶送災(zāi)民和投放官兵等任務(wù)。 早在 2021年 11月 6日，在武警江蘇消防總隊(duì)舉辦的江蘇省第三屆消防運(yùn)動(dòng)會(huì)閉幕式及匯報(bào)表演上，中航工業(yè)直升機(jī)公司生產(chǎn)的直 11型機(jī)就曾進(jìn)行過精彩的高層救人飛行表演。通過加裝目視觀察設(shè)備、紅外前視裝置、全球定位系統(tǒng)、救援絞車等各類設(shè)備，中航工業(yè)研制的直升機(jī)完全可以滿足森林火災(zāi)撲救、電力線路巡查、高原物資輸送、海上吊裝救人、以及醫(yī)療救護(hù)等各項(xiàng)應(yīng)急救援任務(wù)。這為我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和加速國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 隨著我國(guó)正在廣東、東北三省試點(diǎn)低空空域開放，全國(guó)低空空域開放的這一天正在日漸臨近。從這一點(diǎn)來(lái)看，用國(guó)產(chǎn)裝備挺起我國(guó) 直升機(jī)應(yīng)急救援體系脊梁的同時(shí)，也正是在拓展 11 民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，賦予民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)挺立國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)潮頭的巨大力量。這表明中國(guó)有可能成為 21世紀(jì)全球最大的民用直升機(jī)市場(chǎng)。進(jìn)一步明確發(fā)展方向和重點(diǎn)，在國(guó)家及有關(guān)部門的支持下制定出我國(guó)直升機(jī)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。快速做強(qiáng)做大直升機(jī)產(chǎn)業(yè)這塊蛋糕，對(duì)于實(shí)現(xiàn)中航工業(yè)提出的 “ 兩融、三新、五化、萬(wàn)億 ” 的發(fā)展目標(biāo)，融入國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)鏈、融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈，到 2021年實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)總產(chǎn)值 1萬(wàn)億的目標(biāo)有著重要意義。 2021年 5月，直 11在阿根廷進(jìn)行展示飛行，飛越了海拔 7
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