美、日物流業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展淺析(已修改)
2025-05-23 21:10 本頁(yè)面
【正文】 DOC 格式 論文 ，方便 您的 復(fù)制修改刪減 美、日物流業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展淺析 （ 作者 :___________單位 : ___________郵 碼 : ___________） 發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已形成了適合本國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代化流通體系，其中以美國(guó)和日本尤為突出。美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模為9000 億美元，幾乎為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的 2 倍之多，占美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的 10％以上；美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)合同金額為 342 億美元，并以年平均20％以上的速度增長(zhǎng)。日本政府非常重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擬定了《倉(cāng)庫(kù)業(yè)法》，在《商法》、《民法》中也有關(guān)于倉(cāng)庫(kù)的消防法及其他一系列 法規(guī)和法令。 1997 年 4 月，日本又根據(jù)商品流通費(fèi)用在全國(guó)范圍內(nèi)達(dá) 40 兆元，約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的 ％的現(xiàn)實(shí)和商業(yè)銷售費(fèi)用的50％是物流費(fèi)用的事實(shí)，著手?jǐn)M定了《綜合物流施策大綱》作為改革國(guó)家經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的重要一環(huán)，并提出了“綜合物流管理”這一觀點(diǎn)，即將生產(chǎn)以及生產(chǎn)以前的過(guò)程，物理性的流通過(guò)程、售后服務(wù)、銷毀回收等全過(guò)程，設(shè)定為一個(gè)系統(tǒng)過(guò)程進(jìn)行綜合管理，使日本物流業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程更進(jìn)一步。 一、美、日物流業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展態(tài)勢(shì) 批發(fā)型物流企業(yè)類似于以前的 批發(fā)商，實(shí)行獨(dú)立核算，由DOC 格式 論文 ，方便 您的 復(fù)制修改刪減 于采用了先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)并實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?jīng)營(yíng)，使這種企業(yè)集物流中心、信息中心和配送中心等多種功能于一身，為生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)架起了一道橋梁。 美國(guó)加州食品配送中心是全美第二大批發(fā)配送中心，建于1982 年，建筑面積 10 萬(wàn)平方米，工作人員 2021 人左右，共有全封閉型溫控運(yùn)輸車 600 多輛， 1995 年銷售額達(dá) 20 億美元。經(jīng)營(yíng)的商品均為食品，其中有 98％的商品由該公司組織進(jìn)貨，另有 2％的商品是該公司開發(fā)加工的商品，主要是牛奶、面包、冰淇淋等新鮮食品。該中心實(shí)行會(huì)員制，根據(jù)各會(huì)員超市 因店鋪的規(guī)模大小不同，所需商品配送量的不同，向中心交納不同的會(huì)員費(fèi)。會(huì)員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特
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