【正文】 1 某 橋 40米 T 梁 施工組織設計 一、 編制說明 （一）編制依據(jù) 天津至汕尾國家重點公路福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路 某合同段某標段 某 分離式立交大橋設計施工圖。 現(xiàn)行公路工程施工國家和行業(yè)施工規(guī)范、驗收評定標準。 與業(yè)主簽定的施工合同及業(yè)主下發(fā)的有關文件要求。 我項目部對施工現(xiàn)場實地勘察、調查資料。 我單位積累的施工技術、施工成果、施工工法以及以前從事同類工程的施工經(jīng)驗。 我單位可調用到本工程的各類資源。 （二）編制原則 科學組織、合理安排，優(yōu)化施工方案，強化組織管理。 確保施 工安全（人身、車輛安全及周邊建筑物安全使用）。 合理規(guī)劃臨時設施布局，節(jié)約施工占地。 減少植被破壞，切實搞好環(huán)境保護工作。 推廣新技術、新材料、新工藝，降低成本。 （三）編制范圍 編制范圍為浦南高速公路 某合同段某 標段 某 橋 40 米 T梁施工。 二、工程概況 某 分離式立交大橋 上部構造為 2 20 米后張法預應力砼簡支空心板 +40 米預應力砼簡支 T梁 +20米后張法預應力砼簡支空心板。兩端橋臺及 2＃、 3＃墩上各設置一道 D40型伸縮縫。 橋梁總長 。 某 分離式立交大橋 預應力砼連續(xù) T梁采用 C50砼，先簡支后 連續(xù)。主梁斷面： 40米 T 梁中心梁高 ，行車道板中梁預制寬度為 ，邊梁寬度 ，單幅 12m橋寬梁肋間距 。主梁橫隔板：主梁橫隔板理論間距 ，聯(lián)端設有伸縮縫預留槽，對應端橫隔板根據(jù)伸縮縫預留槽寬度而適當內移。橫隔板在橫橋向上設有與橋面板橫坡相對應的橫坡度值，橫隔板（包括梁端現(xiàn)澆連續(xù)段）下緣橫坡為折線式，梁端現(xiàn)澆連續(xù)段涉及支座預埋鋼板范圍橫坡設為平坡。端橫隔板位置根據(jù)梁長調整。 預應力體系：預制主梁預應力鋼束采用Φ 鋼絞線，鍍鋅雙波紋管成孔，錨具參考 OVM15錨固體系； 管道用鍍鋅波紋管成孔，卷管所用鋼帶厚度不小于 。 2 鋼絞線兩端一次張拉錨固。 三、梁場平面布置及工期計劃 T梁預制梁場平面圖見 圖 31。 某 分離式立交大橋 40 米 T 梁施工計劃工期 20xx 年 7 月 18 日至 20xx 年 8月 25日，計劃工期 37天。 工期安排：根據(jù)本梁場的施工任務合理安排工期，采用一套施工班組平行作業(yè)，保證每天出一片梁。綁扎及安裝鋼筋 2天，安裝波紋管及立模 1天，澆注砼半天，一天后拆模養(yǎng)護 14 天；孔道清理及鋼絞線安裝半天，預應力張拉、孔道壓漿及封錨 1天。 四、施工組織 勞動力、材料及機械 設備上場情況 根據(jù)實際工程施工進度及工程特點，本工程合理進行人力、物力和機械設備調運工作，具體如下： 人力資源配置計劃：根據(jù) 某 橋 T 梁施工的總體計劃要求，結合實際施工中各工序的勞動力要求和平行作業(yè)面的數(shù)量，勞動力投入以滿足各平行工作面同時施工所需的最多人數(shù)進行上場，保證施工中可隨時進行勞動力調配工作，初步勞動力配置如表 42： 表 42 勞動力上場計劃表 序號 名稱 單 位 數(shù)量 到位情況 備注 1 施工隊長 人 1 已到位 2 技術員 人 1 已到位 3 安全員 人 1 已到位 4 測 量員 人 1 已到位 5 實驗員 人 1 已到位 6 資料員 人 1 已到位 7 司機 人 2 已到位 8 技工 人 42 已到位 9 其他 人 5 已到位 10 合計 人 55 材料供應計劃： 某 橋 40 米 T梁所需砂來自閩江Ⅱ區(qū)中砂，碎石來自于白砂 3 坑料場，水泥采用海螺 ，外加劑采用黃河高效減水劑，經(jīng)過實驗后均能滿足規(guī)范要求，可以隨時進行調運工作；所需鋼材由項目部根據(jù)施工需要提前進行調配，統(tǒng)一從規(guī)定的生產廠家進行購置工作，保證施工需求。所需模板已經(jīng)到場并已開始試 拼。 機械設備配置計劃：本項目所需主要機械設備均已經(jīng)到場，可以滿足施工需求，具體見表 43。 表 43 機械設備進場情況 序號 設備名稱 設備型號 進場數(shù)量 （臺 /套） 進場時間 1 挖掘機 小松 PC200 1 2 裝載機 ZLC50C 1 3 發(fā)電機組 GF250 1 4 攪拌機 JS500 型 1 5 空壓機 2 6 交流弧焊機 BXB200 1 7 鋼筋 切割 機 GQ40 2 8 鋼筋調直機 GT40 1 9 鋼筋彎曲機 GF730 2 10 汽車起重機 35T 1 11 插入式振搗器 ZL50 6條 12 附著式振搗器 36 13 灰漿泵 HB3 1 14 液壓千斤頂 YCW100B 2 15 電動油泵 YBZ2*2/50 2 合計 61 五、施工工藝及施工方法 （一）施工準備 預制梁場位置選定及平面布置 根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 某 橋 T梁預制場位于 某 橋南平臺側的路基上。該段原為山丘，開挖壓實整平后再用砼將梁場全部硬化硬化厚度不小于 10cm。 4 預制廠平面布置包括預制臺座、運梁道路、存梁場、龍門吊及走行軌道、鋼筋加工棚、砼拌和站、現(xiàn)場辦公場所等。具體布置見圖 5 52。 臺座設計 大分洋梁場制作 4 個 40 米梁臺座， T 梁臺座采用變寬與中間平直段臺座和兩端頭鋼筋砼澆筑的施工方法制作，包括墊層、砼整體臺座、縱向角鋼、底模鋼板和端頭鋼筋砼五部分。 墊層和砼臺座均采用 C20砼，墊層砼厚度為 15cm，砼臺座厚度為50cm，砼臺座內每 40 cm 設兩根Φ 12mm 豎向預埋筋和兩道Φ 12mm 橫向預埋筋，在豎向預埋筋頂部焊接 *，臺座底部每 50cm預埋φ 100mm PVC管用于穿加固側模對拉螺栓之用。臺座澆注完砼后在 * 8mm厚 T梁底模鋼板，鋼板與角鋼焊接牢固，橫向板縫滿焊，焊接處均采用砂輪機打磨平整。臺座兩端頭采用鋼筋砼基礎，臺座頂面采用 *，以此滿足因梁長變化預埋鋼板位置變化的 施工要求。臺座側邊角鋼上貼好 5mm的海綿帶，臺座兩端按設計位置做好預埋鋼板槽，并在其后側預留出張拉縮縫 1cm，且用橡膠板填平實。 預制臺座應設置向下拱度，其值大小以水泥混凝土鋪裝前梁的上拱度（向上）不大于 2cm，同時滿足成橋后預拱度（向上）要求控制。設計反拱度值 35mm僅為參考值，具體反拱度值應在施工時先行按照參考的反拱度預制一片并進行張拉后確定，并可根據(jù)實橋多片梁預制情況予合理調整。確定反拱度時還必須考慮在存梁時間內的預拱度繼續(xù)發(fā)展的可能。 T梁模板制作：①底模直接以臺座頂面鋼板作底模。 ②側模采用 大塊平合式鋼模，根據(jù)梁長或隔板位置分成數(shù)個單元模扇，外模架板用 6mm 鋼板模壓成型，水平肋、豎肋用 10槽鋼制成，豎向加勁肋用 10mm厚的鋼板制成，鋼支架為 10槽鋼。