【正文】 1 某 橋 40米 T 梁 施工組織設(shè)計(jì) 一、 編制說明 （一）編制依據(jù) 天津至汕尾國家重點(diǎn)公路福建省浦城（閩浙界）至南平高速公路 某合同段某標(biāo)段 某 分離式立交大橋設(shè)計(jì)施工圖。 現(xiàn)行公路工程施工國家和行業(yè)施工規(guī)范、驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)。 與業(yè)主簽定的施工合同及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)文件要求。 我項(xiàng)目部對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。 我單位積累的施工技術(shù)、施工成果、施工工法以及以前從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 我單位可調(diào)用到本工程的各類資源。 （二）編制原則 科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化組織管理。 確保施 工安全（人身、車輛安全及周邊建筑物安全使用）。 合理規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施布局，節(jié)約施工占地。 減少植被破壞，切實(shí)搞好環(huán)境保護(hù)工作。 推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，降低成本。 （三）編制范圍 編制范圍為浦南高速公路 某合同段某 標(biāo)段 某 橋 40 米 T梁施工。 二、工程概況 某 分離式立交大橋 上部構(gòu)造為 2 20 米后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板 +40 米預(yù)應(yīng)力砼簡支 T梁 +20米后張法預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板。兩端橋臺及 2＃、 3＃墩上各設(shè)置一道 D40型伸縮縫。 橋梁總長 。 某 分離式立交大橋 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) T梁采用 C50砼，先簡支后 連續(xù)。主梁斷面： 40米 T 梁中心梁高 ，行車道板中梁預(yù)制寬度為 ，邊梁寬度 ，單幅 12m橋?qū)捔豪唛g距 。主梁橫隔板：主梁橫隔板理論間距 ，聯(lián)端設(shè)有伸縮縫預(yù)留槽，對應(yīng)端橫隔板根據(jù)伸縮縫預(yù)留槽寬度而適當(dāng)內(nèi)移。橫隔板在橫橋向上設(shè)有與橋面板橫坡相對應(yīng)的橫坡度值，橫隔板（包括梁端現(xiàn)澆連續(xù)段）下緣橫坡為折線式，梁端現(xiàn)澆連續(xù)段涉及支座預(yù)埋鋼板范圍橫坡設(shè)為平坡。端橫隔板位置根據(jù)梁長調(diào)整。 預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)制主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φ 鋼絞線，鍍鋅雙波紋管成孔，錨具參考 OVM15錨固體系； 管道用鍍鋅波紋管成孔，卷管所用鋼帶厚度不小于 。 2 鋼絞線兩端一次張拉錨固。 三、梁場平面布置及工期計(jì)劃 T梁預(yù)制梁場平面圖見 圖 31。 某 分離式立交大橋 40 米 T 梁施工計(jì)劃工期 20xx 年 7 月 18 日至 20xx 年 8月 25日，計(jì)劃工期 37天。 工期安排：根據(jù)本梁場的施工任務(wù)合理安排工期，采用一套施工班組平行作業(yè)，保證每天出一片梁。綁扎及安裝鋼筋 2天，安裝波紋管及立模 1天，澆注砼半天，一天后拆模養(yǎng)護(hù) 14 天；孔道清理及鋼絞線安裝半天，預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿及封錨 1天。 四、施工組織 勞動力、材料及機(jī)械 設(shè)備上場情況 根據(jù)實(shí)際工程施工進(jìn)度及工程特點(diǎn)，本工程合理進(jìn)行人力、物力和機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)工作，具體如下： 人力資源配置計(jì)劃：根據(jù) 某 橋 T 梁施工的總體計(jì)劃要求，結(jié)合實(shí)際施工中各工序的勞動力要求和平行作業(yè)面的數(shù)量，勞動力投入以滿足各平行工作面同時(shí)施工所需的最多人數(shù)進(jìn)行上場，保證施工中可隨時(shí)進(jìn)行勞動力調(diào)配工作，初步勞動力配置如表 42： 表 42 勞動力上場計(jì)劃表 序號 名稱 單 位 數(shù)量 到位情況 備注 1 施工隊(duì)長 人 1 已到位 2 技術(shù)員 人 1 已到位 3 安全員 人 1 已到位 4 測 量員 人 1 已到位 5 實(shí)驗(yàn)員 人 1 已到位 6 資料員 人 1 已到位 7 司機(jī) 人 2 已到位 8 技工 人 42 已到位 9 其他 人 5 已到位 10 合計(jì) 人 55 材料供應(yīng)計(jì)劃： 某 橋 40 米 T梁所需砂來自閩江Ⅱ區(qū)中砂，碎石來自于白砂 3 坑料場，水泥采用海螺 ，外加劑采用黃河高效減水劑，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)后均能滿足規(guī)范要求，可以隨時(shí)進(jìn)行調(diào)運(yùn)工作；所需鋼材由項(xiàng)目部根據(jù)施工需要提前進(jìn)行調(diào)配，統(tǒng)一從規(guī)定的生產(chǎn)廠家進(jìn)行購置工作，保證施工需求。所需模板已經(jīng)到場并已開始試 拼。 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃：本項(xiàng)目所需主要機(jī)械設(shè)備均已經(jīng)到場，可以滿足施工需求，具體見表 43。 表 43 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況 序號 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 進(jìn)場數(shù)量 （臺 /套） 進(jìn)場時(shí)間 1 挖掘機(jī) 小松 PC200 1 2 裝載機(jī) ZLC50C 1 3 發(fā)電機(jī)組 GF250 1 4 攪拌機(jī) JS500 型 1 5 空壓機(jī) 2 6 交流弧焊機(jī) BXB200 1 7 鋼筋 切割 機(jī) GQ40 2 8 鋼筋調(diào)直機(jī) GT40 1 9 鋼筋彎曲機(jī) GF730 2 10 汽車起重機(jī) 35T 1 11 插入式振搗器 ZL50 6條 12 附著式振搗器 36 13 灰漿泵 HB3 1 14 液壓千斤頂 YCW100B 2 15 電動油泵 YBZ2*2/50 2 合計(jì) 61 五、施工工藝及施工方法 （一）施工準(zhǔn)備 預(yù)制梁場位置選定及平面布置 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況， 某 橋 T梁預(yù)制場位于 某 橋南平臺側(cè)的路基上。該段原為山丘，開挖壓實(shí)整平后再用砼將梁場全部硬化硬化厚度不小于 10cm。 4 預(yù)制廠平面布置包括預(yù)制臺座、運(yùn)梁道路、存梁場、龍門吊及走行軌道、鋼筋加工棚、砼拌和站、現(xiàn)場辦公場所等。具體布置見圖 5 52。 臺座設(shè)計(jì) 大分洋梁場制作 4 個(gè) 40 米梁臺座， T 梁臺座采用變寬與中間平直段臺座和兩端頭鋼筋砼澆筑的施工方法制作，包括墊層、砼整體臺座、縱向角鋼、底模鋼板和端頭鋼筋砼五部分。 墊層和砼臺座均采用 C20砼，墊層砼厚度為 15cm，砼臺座厚度為50cm，砼臺座內(nèi)每 40 cm 設(shè)兩根Φ 12mm 豎向預(yù)埋筋和兩道Φ 12mm 橫向預(yù)埋筋，在豎向預(yù)埋筋頂部焊接 *，臺座底部每 50cm預(yù)埋φ 100mm PVC管用于穿加固側(cè)模對拉螺栓之用。臺座澆注完砼后在 * 8mm厚 T梁底模鋼板，鋼板與角鋼焊接牢固，橫向板縫滿焊，焊接處均采用砂輪機(jī)打磨平整。臺座兩端頭采用鋼筋砼基礎(chǔ)，臺座頂面采用 *，以此滿足因梁長變化預(yù)埋鋼板位置變化的 施工要求。臺座側(cè)邊角鋼上貼好 5mm的海綿帶，臺座兩端按設(shè)計(jì)位置做好預(yù)埋鋼板槽，并在其后側(cè)預(yù)留出張拉縮縫 1cm，且用橡膠板填平實(shí)。 預(yù)制臺座應(yīng)設(shè)置向下拱度，其值大小以水泥混凝土鋪裝前梁的上拱度（向上）不大于 2cm，同時(shí)滿足成橋后預(yù)拱度（向上）要求控制。設(shè)計(jì)反拱度值 35mm僅為參考值，具體反拱度值應(yīng)在施工時(shí)先行按照參考的反拱度預(yù)制一片并進(jìn)行張拉后確定，并可根據(jù)實(shí)橋多片梁預(yù)制情況予合理調(diào)整。確定反拱度時(shí)還必須考慮在存梁時(shí)間內(nèi)的預(yù)拱度繼續(xù)發(fā)展的可能。 T梁模板制作：①底模直接以臺座頂面鋼板作底模。 ②側(cè)模采用 大塊平合式鋼模，根據(jù)梁長或隔板位置分成數(shù)個(gè)單元模扇，外模架板用 6mm 鋼板模壓成型，水平肋、豎肋用 10槽鋼制成，豎向加勁肋用 10mm厚的鋼板制成，鋼支架為 10槽鋼。