【正文】 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） I 摘 要 伴隨著社會科技的不斷前進，現(xiàn)代汽車車身造型設(shè)計 也在迅速變革與發(fā)展 。人機工程學(xué)、空氣動力學(xué)和現(xiàn)代化制造方法的發(fā)展促使汽車車身造型 的不斷更新和完善，傳統(tǒng)與創(chuàng)新藝術(shù)風(fēng)格的有機結(jié)合也影響著車身總布置的美學(xué)實踐。 然而， 每一款新車型的問世都離不開車身 造型 和它的設(shè)計工具，汽車車身 布置設(shè)計 是汽車概念設(shè)計階段的一項相當重要的方案設(shè)計工作 。 本 次設(shè)計 首先從車身造型設(shè)計的 研究的意義 、 研究的任務(wù) ， 研究的 方法及未來車身開發(fā)的 前景 進行闡述。 并對傳統(tǒng)的車身 造型 設(shè)計 和現(xiàn)代車身進行了比較說明。對現(xiàn)代汽車 總布置 設(shè)計中已普遍使用的 CAXA技術(shù)發(fā)展進行了詳細介紹。 本 次設(shè)計 主要內(nèi)容是根據(jù)人機工程學(xué)的理論和 在汽車上實際應(yīng)用的分析 ， 進行 車身 總布置設(shè)計 。 本文介紹汽車總布置設(shè)計工具 的 人體模型，眼橢圓。 提出了綜合考慮駕駛員舒適性、視野性、腿部操縱空間、方向盤、頂蓋等因素的 H 點區(qū)域法。 CAXA對于提高車身總布置的質(zhì)量效率縮短產(chǎn)品開發(fā)周期具有非常大的現(xiàn)實意義 。 關(guān)鍵詞： 車身布置 設(shè)計 ； 人機工程學(xué) ； 車身 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） II Abstract Follows the social science and technology unceasing advance, the modern automobile body is always arranging also in the rapid transformation and the manmachine engineering, the aerodynamics and the modernized manufacture method development urges the unceasing renewal and the consummation which the automobile body always arranges, traditional and the innovation artistic style anic synthesis is also affecting esthetics practice which the automobile body always , each section new vehicle being published cannot leave the automobile body always to arrange and its design tool, the automobile body total arrangement is an automobile conceptual design stage quite important project design work. This design first from the automobile body modelling design research significance, the research duty, the prospect which the research method and the future automobile body develop carries on the always arranged the design and the modern automobile body to the traditional automobile body has carried on the parison explanation. This design primary coverage is according to the manmachine engineering theory and on the automobile the practical application analysis, carries on always arranges the article introduced the automobile always arranges the design tool manikin, the eye the overall evaluation pilot fortableness, the field of vision, leg department factor and so on operation space, steering wheel, roof panel H region law. CAXA regarding enhances the quality efficiency reduction product development cycle which the automobile body always arranges to have the extremely big practical significance Key words： general arrangement； Ergonomics； Autobody 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） III 目 錄 第 1 章 緒 論 ........................................................................................................... 1 車身總布置研究的意義 ............................................................................ 1 本次設(shè)計的任務(wù) ........................................................................................ 1 第 2 章 汽車造型設(shè)計 ............................................................................................. 3 汽車造型的發(fā)展史 .................................................................................... 3 外型設(shè)計 ......................................................................................... 7 內(nèi)飾設(shè)計 ......................................................................................... 9 第 3 章 車身總布置尺寸參數(shù)的確定 ................................................................... 10 整車布置的基準線 ——零線的確定 ...................................................... 10 福田風(fēng)景車身外廓尺寸參數(shù)確定 .......................................................... 11 車身內(nèi)部尺寸參數(shù)確定 .......................................................................... 13 汽車內(nèi)部布置設(shè)計方法 ............................................................... 13 人體模型 ....................................................................................... 14 確定乘員設(shè)計基準點 R 及座椅調(diào)整范圍 .................................. 15 腳踏板的布置設(shè)計 ....................................................................... 16 眼橢圓 ........................................................................................... 16 第 4 章 車身設(shè)計方法 ........................................................................................... 19 傳統(tǒng)的車身設(shè)計方法 .............................................................................. 19 現(xiàn)代設(shè)計方法 .......................................................................................... 19 車身總布置內(nèi)容 ...................................................................................... 20 人機工程學(xué)在汽車車身總布置上的應(yīng)用 .............................................. 20 車身承載方式的確定 .............................................................................. 21 車身的承載方式 ........................................................................... 21 福田風(fēng)景承載方式的確定 ........................................................... 23 動力總成的布置 ...................................................................................... 24 動力總成布置的原則 ................................................................... 24 福田風(fēng)景動力總成的布置 ........................................................... 25 內(nèi)部座椅的布置及座椅的設(shè)計 ................................................... 25 第 5 章 結(jié)束語 ....................................................................................................... 28 參考文獻 ................................................................................................................. 29 致 謝 ....................................................................................................................... 30 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） IV 附 錄 ....................................................................................................................... 31 Automobile body design39。s evolution and develops ............................................. 31 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 第 1章 緒 論 車身總布置 研究的意義 車身總布置屬于汽車設(shè)計工作的一部分，它是在整車總布置的基礎(chǔ)上進行的。整車總布置提供了汽車的長、寬、高、軸距等控制尺寸，軸荷分布范圍以及散熱器、動力總成、前后橋、傳動軸與車輪等輪廓尺寸和位置。據(jù)此在參考同類車型有關(guān)數(shù)據(jù)作為借鑒，即可初步確定前懸和后懸的長度、前后風(fēng)窗位置和角度、發(fā)動機罩高度、地板平面高度、前圍板位置、座椅布置、內(nèi)部空間控制尺寸、方向盤位置角度與操縱機構(gòu)和踏板的相互位置等等。然后在此 基礎(chǔ)上，按滿載情況繪制 1： 10 的車身布置圖。 本 次 設(shè)計的參考車型是 福田風(fēng)景， 目前，一些制造輕型客車企業(yè)， 如 華晨 金杯等都是引進國外技術(shù)這一局面，這樣限制了我國輕型客車車身設(shè)計走自己的特色 和發(fā)展 ， 若要改變我國 汽 車 的現(xiàn)狀 ，首先要提高 汽 車車身設(shè)計水平。汽車的更新?lián)Q代關(guān)鍵在于車身。汽車車身的經(jīng)濟效益遠遠高于底盤和發(fā)動機兩大總成。國內(nèi)外汽車生產(chǎn)實踐證明