【正文】 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 1 第一章 工程概況 綏芬河至滿洲里高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是我國“五縱七橫”十二條國道主干線之一，也是黑龍江省“ OK”型主骨架公路網(wǎng)的重要組成部分。 本項目綏滿公路大慶（ 黃牛場 ）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目為綏滿公路中段，為哈大高速的延伸，是連接大慶和齊齊哈爾的重要路段。 1．地理位置、地形、地貌 本項目 預制場 施工現(xiàn)場位于原一期范圍內，處于 松嫩平原西部，大慶市區(qū)邊緣，路線處于微起伏平原地帶，海拔低，高差小，坡降緩，東北部略高，向西南部緩降，平緩漫崗、碟形洼地相間，地形開闊，起伏變化不大。沿線地表主要 為耕地，種植以玉米為主，間有塊狀堿草甸子，行政區(qū)劃屬于大慶市和安達市。 2．氣候、氣象 施工現(xiàn)場 沿線屬北溫帶大陸性季風區(qū)，其特點春季干旱多風，夏季溫熱少雨，秋季降溫急劇，冬季嚴寒，一年四季分明，而春秋兩季較短，寒冷期長。最高氣溫 ，最低氣溫 度，最大凍深 米。 3．工程地質 工程地質特性：除表層種植土含有有機質外， 液限粘土含水量 2025%，承載能力 150200KPa。 4．水文地質 水文地質特性：地下水蘊藏豐富，上部潛水層由黃色低液限粘土 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 2 及砂質粘土組成，雨季地 下水埋藏較淺，平均為 米，枯水季節(jié)為 。 一 、主要技術指標 汽車荷載等級：公路 — II級； 互通 匝道 立交橋荷載等級：公路 — Ⅰ級； 環(huán)境類別： II類 。 二 、結構形式 我標段負責 梁板預制工作，梁板形式有 10m鋼筋混凝土空心板梁、10m預應力 混凝土空心板、 16m 預應力混凝土空心板、 20m預應力混凝土空心板、 25m預應力混凝土箱梁。 三 、 主要工程 量 根據(jù)工程量清單和施工圖紙，本工程實際工程量為： 1 座中橋、 3座分離立交橋、 21 座 天 橋、 1 座互通 匝道 橋、 1 座小橋 的梁板預制工程，具體工程量如下 ： 10米空心板 62片、 16米空心板 165片、 20米空心板 342 片、 25米箱梁 16片?？傆嫞?鋼筋 1208t、混凝土 6153m鋼絞線 。 四、自然資源 施工用材料： 水泥采用哈爾濱水泥廠亞泰牌水泥，中砂使用齊齊哈爾中砂，碎石產(chǎn)地為小嶺，鋼筋主要為建龍鋼鐵廠生產(chǎn)，鋼絞線產(chǎn)地為四平。 水、電來源：生產(chǎn)生活用電采用國電與自發(fā)電 相 結合，生產(chǎn)、生活用水采用水井提供。 五、駐地、拌和站的設置 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 3 駐地設置 項目經(jīng)理部駐地設置在大齊高速公路主線 K647+800右側。 拌和站設置 在主線 K647+900 右 側 50 處，設置水泥混凝土拌和站一座，占地2020 平方米。配備 JS500 拌和設備（帶電子稱量系統(tǒng)）兩組，每座定額產(chǎn)量為 25m3/h。 駐地和拌和站現(xiàn)場規(guī)劃 具體 見 B4標段施工現(xiàn)場 平面 布置 圖。 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 4 K647+800標段項目部及拌和站現(xiàn)場布置圖綏 滿 公 路哈爾濱齊齊哈爾施工便道存梁45 片存梁90 片20 米空心板預制場設置梁底28 座存梁22 5片經(jīng)理部便道項目部駐地辦公室試驗室職工宿舍職工食堂 職工宿舍4米施工便道10 、16 米板梁預制場地設置梁底20 座存梁20 0片鋼筋加工場地拌和站碎石料場單位：米鋼筋存放場地農(nóng)民工宿舍農(nóng)民工宿舍施工便道中砂料場施工便道存放5 00 T 水泥存放30T水泥施工便道施工便道排水系統(tǒng) 排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)排水系統(tǒng) 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 5 第二章 編制依據(jù)及原則 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 土建工程施工招標文件及其它有關資料。 二、交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程技術標準》、《公路橋涵設計通用規(guī)范》、《公路圬 工橋涵設計規(guī)范》、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 、《公 路橋涵施工技術規(guī)范》其它相關國家及部頒標準和有關規(guī)定。 三、對施工現(xiàn)場的調查資料。 四、我公司的管理水平、技術力量、設備能力、財務狀況及以往類似的施工經(jīng)驗、科技成果。 第二節(jié) 編制原則 一、 根 據(jù)工程實際情況，因地制宜地制定切實可行的施工方案。 二、合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 三、積極采用、推廣新工藝、新技術和新材料，提高工程成果的技術含量。 四、采用流水施工作業(yè)方法組織施工，確保工程達到優(yōu)質工程標準，并準時按 要求 工期完成任務。 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 6 第三章 指導思想和目標 一、 指導思想 把握機遇、 迎接挑戰(zhàn)、科學管理、再創(chuàng)輝煌。 以 ISO9000 國際標準 作指導，在公路橋梁施工建設中，實施全過程質量控制，確?？⒐すこ虧M足業(yè)主規(guī)定要求。以企業(yè)質量為宗旨，運用科學的項目管理手段，高起點、高標準、高效率地完成施工生產(chǎn)任務。 不負業(yè)主重托，嚴格質量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意的工程。 二、方針目標 企業(yè)質量方針：提供優(yōu)良工程 達到業(yè)主滿意 持續(xù)改進質量 保持國內一流 質量目標 確保優(yōu)質工程，爭創(chuàng)精品工程。確保工程質量全部達到國家或交通部現(xiàn)行的質量檢驗 評定標準。 企業(yè)質量目標：分項工程竣工一次驗收合格率 100% 單位工程優(yōu)良品率 100% 工程履約率 100% 顧客滿意率 95%以上 三、工期目標 總工期： 2020 年 3 月 1 日 —— 2020年 10月 30日。 四、 效益目標 在保證質量的前提下，確保完成公司內部承包目標，爭創(chuàng)最佳效益。 五、安全目標 全面貫徹執(zhí)行 OHSMS 安全管理體系， 杜絕重大安全、質量事故，消除事故隱患，嚴格控制各類事故的發(fā)生。 六 、 內業(yè)檔案管理目標 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 7 力求做到 立卷規(guī)范、分類清晰、填寫準確、 數(shù)據(jù)真實、全線爭第一。 七、環(huán)保目標 遵守國家有關部門環(huán)境保護的法規(guī)及政策規(guī)定，降低對環(huán)境的 各種 污染，保護生態(tài)環(huán)境。 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 8 第四章 施工 的組織 第一節(jié) 人員的組織 一、勞動力的動員及調遣方式 按照招標文件要求，進行充分的施工前動員。 動員工作的主要內容為： ① 介紹該建設項目的基本情況和建設意義； ② 講述本標段工程基本狀況、施工特點、方法、業(yè)主特殊要求及注意事項； ③ 強化對工期、質量、安全、環(huán)保和成本意識的教育； ④ 明確本標段的創(chuàng)優(yōu)目標、安全、質量保證體系和措施。 民工由歷年來與我公司合作的民工隊提供，具有豐富的 梁板預制施工經(jīng)驗。人員進場以滿足工程施工實際需要及業(yè)主或監(jiān)理工程師要求為原則，按工程進度計劃分期分批進入施工現(xiàn)場，并隨情況變化及時調整。 首批進入現(xiàn)場工程技術人員 3 人、主要管理人員 5 人、農(nóng)民工 30人 ， 于 3 月 1 日進駐現(xiàn)場。 進行施工前的準備工作，對施工圖紙進行會審，施工現(xiàn)場的勘察及項目經(jīng)理部、農(nóng)民工駐地建設。隨著臨建工作達到指揮部的要求后，陸續(xù)進入現(xiàn)場工程技術人員共 13 人、管理人員 30 人、 技術工人 及操作手 40 人 、力工 100 人 。這部分人員由公司總部組織一起乘車到達工地 。 人員進場計劃具體詳見下頁《勞動力使用計劃表》。 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 9 二、 項目部 組織機構設置 我公司對本合同段工程高度重視，針對本合同段工程的特點經(jīng)研究決定，抽調有多年 梁板預制 施工管理經(jīng)驗、并具備相應資質的專業(yè)管理人員組成本合同段項目經(jīng)理部。施工、管理等各項事宜由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調。下設工程部、試驗室、設備部、物資部、安保部，財務部統(tǒng)一由項目經(jīng)理領導，嚴格把握項目的財務收支情況。 項目 組織機構圖 三 、各部門主要職能如下： 項目經(jīng)理：對本工程全面負責； 橋梁 施工一隊 項目副經(jīng)理：周萬軍 項目總工：胡觀峰 項目經(jīng)理：田世偉 試金 驗繼 室雙 工寧 程紅 部峰 設汪 備玉 部琢 物劉 資洪 部斌 安孫 保德 部棟 財 胡 務 部 丹 橋梁 施工二隊 橋梁 施工三隊 架工班組 電工班組 機修班組 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 10 項目總工：主要負責施工技術及對工程部的領導工作 項目副 經(jīng)理：負責施工生產(chǎn)調度及與當?shù)氐膮f(xié)調工作。 工程部 ： 負責 輔助 生產(chǎn)作業(yè) 和工程技術管理工作、計劃統(tǒng)計和工程計量支付工作、 施工質量的自檢、互檢、聯(lián)檢工作、 以及 質量記錄的管理 、施工測量的放樣工作。 試 驗室 ：負責各種原材料檢試驗和配合比的驗證，現(xiàn)場檢測、檢驗工作。 物資部：負責材料采購、運輸、保管、發(fā)放和清產(chǎn)核算工作。 設備部：負責機械設備的調配、 維修與保養(yǎng)工作，以及操作手的培訓教育工作。 安保部： 負責 對施工現(xiàn)場的安全、保衛(wèi) 、施工現(xiàn)場的文明施工管理、立交橋施工的交通安全管理。 財務 部 ：負責財務監(jiān)督和會計基礎工作，負責企業(yè)管理、成本核算工作。 四、 質量 管理組織機構 為了全面貫徹實施“質量第一”的方針，實現(xiàn)工程創(chuàng)全優(yōu)，使本工程達到優(yōu)質工程標準，我公司按照 GB/T19002ISO9002 標準建立質量 管理 體系。 推行全面質量管理，對工程實行全面的、全員的、全過 程的管理，形成設計管理、施工管理、計劃管理、設備管理和以項目經(jīng)理 為首的技術管理一條龍。 成立以 項目經(jīng)理為組長， 項目總工 為副組長的質量管理組織機構，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質量掛鉤 。 質量管理組織機構詳見下圖： 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 11 五、拌和站組織機構 組織機構 人員配備 站 長：趙云龍 操作手：秦志偉 項目總工 試 驗 室 設 備 部 工 程 部 財 務 部 施工隊長 測量員 質檢員 試驗員 技術員 材料員 安全員 物 資 部 各班組長 計劃統(tǒng)計 安 保 部 項目經(jīng)理 拌和站站長 試 驗 室 材 料 組 技 術 組 生 產(chǎn) 組 項目總工 綏滿公路大慶（黃牛場）至 齊齊哈爾（宛屯） 段擴建 項目 B4 合同段 施工組織設計 12 試驗員：付亞萍 材料員：張樹坤