【正文】 一、工程概況 杭埠河特大橋?yàn)榉蛛x式立交橋，全長 1581 米，橋面寬 米，半幅橋面寬12 米，中央分隔帶寬 米，跨徑組合為 3m（橋臺(tái)） +24*25m+（ 80+140+80）m+27*25m+3m（橋臺(tái)），橋梁起訖樁號(hào)為 K25+～ K26+，中心樁號(hào)為K26+。其中橋梁在 K26+ 處跨越杭埠河主航道，杭埠河主航道為規(guī)劃Ⅲ級(jí)航道，該段河道與路線夾角基本垂直，由于橋位距離右側(cè)上游合流口較近，根據(jù)通航論證要求，雙向通航寬取 ，通航凈高 8m。 橋梁引橋部分上部 結(jié)構(gòu)為 25 米預(yù)制箱梁，主橋部分為單箱單式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)變截面箱梁，其中位于主航道上方的為主橋部分。主橋下部結(jié)構(gòu)位于主航道內(nèi)的是主墩 2 26墩，結(jié)構(gòu)形式為空心薄壁矩形橋墩，下接承臺(tái)及群樁基礎(chǔ)。承臺(tái)采用整體式，平面尺寸為 ，厚 ；承臺(tái)下設(shè) 15 根直徑 的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 現(xiàn)狀杭埠河特大橋處杭埠河河水水位標(biāo)高 7m，設(shè)防最高洪水位約 13m， 25主墩樁頂標(biāo)高為 ，承臺(tái)底距現(xiàn)狀水面約 ； 26主墩樁頂標(biāo)高為 ，承臺(tái)底距現(xiàn)狀水面約 。 二、地質(zhì)條件 橋址場(chǎng)地現(xiàn)為河床，河岸及河道護(hù)坡等，南北兩岸都較平緩，地面標(biāo)高在～ 之間， 北側(cè) 25墩距離堤壩約 140 米，南側(cè) 26墩距離堤壩約 80米。杭埠河水流速平緩。地貌單元屬杭埠河河道、河漫灘，場(chǎng)地土層種類，上部土層分布厚度及狀態(tài)變化均較大，下部巖土層分布尚均勻，狀態(tài)較好，強(qiáng)度較高。土層自上而下分為：雜填土、粉質(zhì)粘土 ② 、粉質(zhì)粘土 ③ 、中砂 ④ 、礫砂 ⑥ 、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查跨杭埠河橋 2 26墩臺(tái)地質(zhì)為粉質(zhì)粘土 ③ 。 三、水位情況及施工狀況 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合橋梁墩臺(tái)的平面設(shè)計(jì) 位置，主橋 25墩臺(tái)于杭埠河堤岸較遠(yuǎn)，河道較深，約 米水深； 26墩臺(tái)同樣位于杭埠河堤岸較近，河道較淺，約 米水深。我項(xiàng)目部經(jīng)研究討論，按照橋梁施工總體計(jì)劃，分別在樁基、下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，主橋 25墩臺(tái)采取搭設(shè)鋼棧橋并用鋼圍堰修筑施工平臺(tái)，主橋 26墩臺(tái)采取修筑施工便道并用土石方筑島修筑施工平臺(tái)。主橋 25墩臺(tái)第一 階段決定將杭埠河北側(cè)漫灘進(jìn)行修正，并利用杭埠河漫灘砂礫石修筑施工便道，打設(shè)鋼管樁，修建鋼棧橋；第二階段進(jìn)行鋼圍堰施工，修建樁基、承臺(tái)施工平臺(tái)。主橋 26墩臺(tái)第一階段決定將杭埠河南側(cè) 漫灘進(jìn)行修正，并利用杭埠河漫灘砂礫石修筑施工便道，在河內(nèi) 采用 筑島 圍堰 施工，修建樁基、承臺(tái)施工平臺(tái)。在主橋梁體施工結(jié)束后立即恢復(fù)河道原先流水寬度，為期約十五個(gè)月。 四、 鋼棧橋的實(shí)施 鋼棧橋設(shè)計(jì)要點(diǎn) 杭埠河鋼棧橋全長 51m，在 25號(hào)墩處設(shè)置起吊平臺(tái)，為貝雷鋼架梁連續(xù)梁結(jié)構(gòu)為 8孔一聯(lián)，邊跨計(jì)算跨徑為 和 ，中跨計(jì)算跨徑均為 12m 和 9m；橋面凈寬為 ，橋面板采用頂面 12mm 厚 Q235 熱軋鋼板，下鋪 工字鋼做縱向分配梁，橫向分配量為 I28a 工字鋼；設(shè)計(jì)荷載根據(jù)使用要求為汽車 超 20級(jí)，掛車 120。橋臺(tái)和橋墩均為直徑 63cmδ 10mm 鋼管樁，單個(gè)橋臺(tái)橋墩鋼管樁均為 4根，樁帽為 I36a 雙拼工字鋼，縱梁選用貝雷梁 6 片，橋面板和主梁，及主梁和樁帽均采用 C 形卡扣焊接固定。 鋼棧橋施工方案 鋼管樁采用 90 型振動(dòng)錘打入，起吊機(jī)械為 50T 履帶吊，從一端橋臺(tái)向另一端逐孔進(jìn)行施工，施工順序?yàn)椋簶蚺_(tái)打樁→橋臺(tái)樁帽拼裝→橋墩打樁、樁帽拼裝→吊裝第一孔主梁→鋪裝第一孔橋面→履帶吊上便橋橋面→下一橋墩打樁、樁帽拼裝→吊裝第二孔主梁→吊裝第二孔橋面→同樣工序至橋面施工結(jié)束→護(hù)欄及防護(hù)設(shè)施安裝。 鋼棧橋橋臺(tái)橋墩均為鋼管鋼管樁礎(chǔ)，單個(gè)橋臺(tái)橋墩均為 4根鋼管樁，鋼管樁采用履帶吊起吊 90 型振動(dòng)錘打入，入土深度設(shè)計(jì)為 5m,實(shí)際以地質(zhì)情況和振動(dòng)貫入度進(jìn)行控制，滿足要求后停止振入。鋼管樁施沉前根據(jù)樁位圖計(jì)算每一根樁中心的平面坐標(biāo)，直樁直接確定其樁中心坐標(biāo)。橋臺(tái)橋墩樁帽施工，采用墩頂開口將 32 雙拼工字型鋼放入開槽內(nèi)進(jìn)行焊接固定，鋼管樁頂與雙拼工字鋼交接處焊接加勁板。鋼管樁頂向下 2m高設(shè)置∠ 75 8 槽鋼水平橫向聯(lián)接和斜向剪刀撐，所有焊接均采用雙面滿焊。沉樁偏差：177。 20cm；樁位平面位置：177。 10cm； 樁頂標(biāo)高：177。 10cm；樁身垂直度： 1%。 河 床 河 床 棧橋搭設(shè)示意圖 、主梁施工 鋼棧橋主梁為貝雷鋼架主梁，主梁采用岸上拼裝成型，第一孔主梁由 50T履帶吊直接吊裝，同時(shí)安裝橋面板，第二孔安裝采用 50T 履帶吊上鋼棧橋，將拼裝成型主梁吊裝接長至下一墩頂，吊裝橋面板，橋面板安裝固定完畢后，同樣方法進(jìn)行下一孔施工，直至橋面板施工結(jié)束。 、橋面護(hù)欄施工 橋面護(hù)欄采用φ 48mm 鋼管進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝制作，高度為 ,立柱間距 1米，橫桿等間距設(shè)置三道，欄桿用紅白 兩種顏色交錯(cuò)涂漆，橋長度為 30m，同時(shí)在便橋兩端設(shè)置防撞墩，防撞墩上黏貼警示反光標(biāo)志。在棧橋上隔一段距離設(shè)置車輛限速行駛警示牌，在棧橋入口設(shè)置崗?fù)ず驼{(diào)度員，以及車輛限重標(biāo)志牌。棧橋要安排專門的衛(wèi)生打掃人員，保證棧橋的清潔。在棧橋的上下游安裝航標(biāo)指示燈，在棧橋上兩邊每隔 5m交替布置路燈，供夜間照明。 五、 修筑施工便道 由于南北兩岸河堤邊坡較平緩，機(jī)械可以直接進(jìn)場(chǎng)施工，施工時(shí)先用挖機(jī)對(duì)南北兩岸河堤進(jìn)行修整下挖，并將工程施工范圍內(nèi)的河堤護(hù)坡土石開挖（可利用的）逐層回填壓實(shí)作為便道基礎(chǔ)，并在面層鋪筑一層碎石或建筑塊體廢 料整平壓實(shí)，以保證施工時(shí)通行 。 六、 筑島施工方案 筑島施工：待便道修筑好后，聯(lián)系優(yōu)質(zhì)土源，選擇優(yōu)質(zhì)的粘土作為筑島的主要材料。筑島采用斷面推進(jìn)法填筑，自卸汽車運(yùn)料至筑島工作面卸料后，由推土機(jī)將土方推趕至水中，水下部分土體的兩側(cè)坡比按水中土體自然堆坡，水上部分土方分層填筑，分層碾壓，不受河流沖刷浸蝕。在筑島外用粘土麻袋自河底到頂部覆蓋堆碼而形成堰墻。粘土體積占麻袋容積的 75％～ 80％，以利于堆碼密實(shí)，接頭縫錯(cuò)開排列、上下兩層縱橫交叉堆碼，并在水中坡底填筑塊石使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，必要時(shí)打設(shè)支護(hù)樁用于臨時(shí)支護(hù)。防止筑島 平臺(tái)上受力后筑島向河中發(fā)生過大的位移。待筑島完成后，用 12t振動(dòng)壓路機(jī)在頂面來回碾壓，保證筑島密實(shí)。然后用山皮石等將筑島頂面硬化，以方便施工機(jī)械場(chǎng)內(nèi)施工。 筑島后觀測(cè)：為保證筑島施工能夠安全順利的完成施工任務(wù)，我項(xiàng)目部制定相應(yīng)措施： 1）安排一名測(cè)量人員對(duì)筑島頂面高程進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，看在施工過程中，圍堰是否有明顯下沉現(xiàn)象，填土坡腳受水沖刷情況是否嚴(yán)重，如有則停止筑島上的一切施工，查明原因后在進(jìn)行工序施工。 2）因?yàn)闃蛄合虏堪醇竟?jié)，有可能出現(xiàn)多日降雨天氣，我部將每天關(guān)注氣象情況，及時(shí)調(diào)查和了解水位情況，對(duì)筑島進(jìn) 行加高等急措施。 3）我部將根據(jù)杭埠河水位確定筑島高度，及時(shí)調(diào)查和了解水位情況，為保證過水?dāng)嗝姹匾獣r(shí)在外側(cè)打設(shè)支護(hù)樁。 4）為防止水位突然上漲，在筑島周邊開挖積水坑和排水溝，以保證河水漫溢后的應(yīng)急之需。并在離橋位不遠(yuǎn)處儲(chǔ)存粘土，防止水位上漲時(shí)，用以抬高筑島頂高程。 七、鋼棧橋的實(shí)施 鋼板樁圍堰設(shè)計(jì) 主墩鋼板樁圍堰采用 18 米拉森Ⅳ型鋼板樁，單片寬 米鋼板樁，內(nèi)徑尺寸為 ,內(nèi)設(shè)四層內(nèi)支撐，第一、三層邊梁采用 2I40a，第二層邊梁采用 2I50a，內(nèi)支撐均采用φ 630 10mm 的圓管。 圍堰頂高程為 +，設(shè)計(jì)水位高程為+，承臺(tái)底高程為 ，基坑底高程為 ，河床底高程 +。圍堰采取抽水至第二層內(nèi)支撐下 100cm，安裝第二層支撐，第二層支撐加好后， 向圍堰內(nèi)注水至圍堰外標(biāo)高，堰內(nèi)進(jìn)行水下吸泥開挖，達(dá)到開挖基坑底標(biāo)高 后