【正文】 蠡 園開發(fā)區(qū)鴻雁路、建筑西路市政、綠化改造 工程 施 工 組 織 設 計 編制人： 審核人： 審批人： 無錫市濱湖區(qū)市政設施養(yǎng)護管理處 2021 年 7 月 目 錄 第一章 編制依據(jù) 第二章 工程總體概況 第三章 施工準備 第四章 主要施工方法及施工工藝 第五章 施工 現(xiàn)場平面管理 第六章 雨季施工措施 第 七 章 施工工期和各階段進度的保證措施 第 八 章 安全生產(chǎn)措施 第 九 章 文明施工措施 第 十 章 質(zhì)量保證措施 第十 一 章 施工節(jié)約技術(shù)措施 附表： （ 1） 勞動力計劃表 （ 2） 臨時用地表 （ 3） 進度計劃表 （ 4）施工總平面圖 第一章 編制依據(jù) 江蘇鴻成工程造價咨詢有限公司提供的《蠡湖街道蠡景花園等小區(qū)控源截污工程招標文件》 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ033— 95) 《工程建設標準強制性條文》城市建設部分 《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ CJJ3— 90） 《給水排水 管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB50268— 97） 《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ CJJ1— 90） 《市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編》 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（ CJJ44— 91） 第二章 工程總體概況 工程概述 本次改造路段為建筑路（蠡溪路 鴻橋路） 及鴻雁路段，全長約 公里，是蠡園開發(fā)區(qū)重要的主干道之一。本次改造內(nèi)容包括 是 人行道面磚、側(cè)石修復，沿街店鋪門口的砼路面翻新，各瀝青道口破損修復，花壇修復等工程量 。 整個工程工期為 45 日歷天，質(zhì)量標準為合格。 工程內(nèi)容 、 瀝青道口修復工程 路面結(jié)構(gòu)層： 4cm 細粒式瀝青混凝土 +6cm 粗粒式瀝青混凝土+20cm 厚 C25 砼 。 、 人行道修復工程 采用人工拆除人行道破損道板，墊層采用 :3 水泥砂漿。 、 砼路面翻新工程 主要對沿街店鋪門口砼路面進行翻修，并設置 1%的橫坡泄水。 、現(xiàn)場環(huán)境 、現(xiàn)場環(huán)境及道路交通情況 整個 改造工程臨街，交通復雜，人員流動大，沿街店鋪及道口較多，施工時注意安全設施維護到位 。 第三章 施工準備 接到中標通知書后 ,與業(yè)主進行 合同簽訂的同時 ,開始施工現(xiàn)場準備工作 ,施工現(xiàn)場準備工作要做好以下工作 . ① .復查和了解現(xiàn)場 復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及環(huán)境保護等有關(guān)情況。 將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝等地下設施復查清楚，在施工中采取保護措施，防止損壞。 ② .確定工地范圍 根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，分清永久占地和臨時占地，與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設立標志。 ③ .清除現(xiàn)場障礙 施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳 墓、暗穴、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須及時拆除或改建，以利施工的全面展開。 ④ .辦妥有關(guān)手續(xù) 各種占地、障礙物的拆遷等事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)，以進行全面施工。 ⑤ .作好現(xiàn)場規(guī)劃 按照施工總平面圖進行臨時基地的建設，搭建工棚、倉庫、預制廠等，安裝供水管線、架設供電和通信線路，設置料場、停車場、拌和站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。 、機具設備和材料準備 ① .勞力 工程施工需要大量勞動力，且時間相對集中，因此，開工前就落實勞力來源。我公司的施工隊具有多年工程施工經(jīng)驗，人數(shù)在 100 人以上 ，能夠滿足工程施工需要。我公司在本工程中標后，將按計劃適時組織進場，確保工程施工的順利開展、按期完成施工任務，避免停工或窩工浪費。 ② .機具設備 對施工所需的大量機械設備和運輸車輛，我公司將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和施工組織計劃，按合同、規(guī)范的要求，分期、分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，以保證施工的需要。 ③ .材料 本工程需要大量的材料，除部分瀝青等主要外購材料外，還有水泥、砂、石、石灰等地方材料。材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)之一。材料準備工作 的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格適中、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。 ① .熟悉圖紙資料和有關(guān)文件 我公司接受工程任務后，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部 門組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。 設計圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，無權(quán)修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工 。 組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。 設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題： 。 、施工工藝的特殊要求，能否實現(xiàn)和解決。 ，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。 ② .施工組織設計 根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件、各單位工程的施工程序及相互關(guān)系、工期要求、合同要求及有關(guān)定額等編制施工組織設計。 ③ .技術(shù)交底 在接到中標通知書進場后，我 公司將及時根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術(shù)交底工作。 技術(shù)交底是將設計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。 施工組織設計先由總工程師負責向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由技術(shù)負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。 ④ .技術(shù)保障 對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，我公司將根據(jù)工程特點，結(jié)合本公司的技術(shù)狀況，制定相應的技術(shù)保 障措施，做好技術(shù)培訓工作，必要時先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后推廣。 第四章 主要施工方法及施工工藝 一、 瀝青混凝土路面施工方案 （ 1）施工準備 主要進行工作面清理和施工測量放線工作，其方法同基層攤鋪。本工程設計兩種瀝青混凝土， AC1 AC16，所以需分兩次實施。 （ 2）瀝青混合料的運輸 為確保瀝青混合料的運輸質(zhì)量，采用 15t 以上自卸汽車運輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié) 成團的混合料粘在車廂中。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護的要求，運料車加裝液壓式自動蓬蓋，運料車經(jīng)外觀和溫度檢測合格后，關(guān)閉蓬蓋，運送至現(xiàn)場。進場路口前 50m 用彩條布、麻袋鋪路，設專人負責清理運料車車輪在路上粘的塵土。 運料車在卸料前打開蓬蓋檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運料車不得主動與攤鋪機接觸，應緩慢倒車向攤鋪機靠近，停在攤鋪機前 3050cm 處，待攤鋪機向前行駛與之接觸，兩機接觸后即可卸料。這時卸料車掛空檔，由攤鋪機推動向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自 卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣集中處理，以確保作業(yè)面的清潔，避免對施工周邊地區(qū)造成環(huán)境污染。 為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，根據(jù)混和料的產(chǎn)量和攤鋪量計算調(diào)配運輸車輛，保證施工過程中攤鋪機前方始終保持有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等侯卸料的運輸車不少于 5 輛。施工中保證拌和機、運輸車與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機停機待料或運料車嚴重積壓的情況。本工程單幅應力爭一次鋪完。 質(zhì)量控制： 拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀質(zhì)量或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。保證運輸車的保溫、遮蓋措施 有效，減少運輸過程中的溫度損失，防止遺灑。 瀝青混合料卸料前，由現(xiàn)場質(zhì)量員檢測到場溫度，不合格的混合料一律退貨。 （ 4）瀝青混合料攤鋪 路面高程及結(jié)構(gòu)厚度控制： 底面層攤鋪時采用測量標高控制結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪直線段時，按設計高程每 10m 測設一個測墩高程控制點，用倒鏈拉緊鋼絲繩作為基準線，每段長度不大于 150m，攤鋪機滑靴沿鋼絲繩滑行控制路面高程；攤鋪曲線段時，按設計高程每 5m 測設一個測墩