【正文】 臺(tái)州市 汽車(chē)租賃公司 可行性分析報(bào)告 目 錄 1 一、 市場(chǎng)分析 1． 國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展情況分析 1． 、國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式 1． 、國(guó)外汽車(chē)租賃公司及經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式 1． 、汽車(chē)租賃業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì) 、國(guó)內(nèi)及 臺(tái)州市 汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展情況分析 ． 國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃的發(fā)展情況 ． 臺(tái)州 汽車(chē)租賃的發(fā)展情況 、汽車(chē)租賃業(yè)市場(chǎng)分析 ． 1 短期租車(chē)的優(yōu)點(diǎn) ． 2 企業(yè)長(zhǎng)期租車(chē)的優(yōu)點(diǎn) ． 3 汽車(chē)租賃業(yè)以五力分析模式分析之結(jié)果說(shuō)明 ． 4 汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)之 SWOT 分析 二、 項(xiàng)目可行性分析 、 臺(tái)州 汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展前景 、目標(biāo)消費(fèi)群 、公司經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式 、風(fēng)險(xiǎn)控制 三、 經(jīng)濟(jì)可行性分析 、收益管理 、項(xiàng)目利潤(rùn)預(yù)測(cè) 、收入利潤(rùn) 四、 項(xiàng)目評(píng)估 五、 戰(zhàn)略規(guī)劃 六、 附錄 一、 市場(chǎng)分析 2 1． 國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展情況分析 1． 、 國(guó) 外 汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展 情況 在國(guó)外，汽車(chē)租賃業(yè)有 100 多年的歷史。目前來(lái)看，世界汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，有 7000 多家公司涉足這個(gè)行業(yè)，早在 2021 年收 入就高達(dá) 4000 億美元，汽車(chē)租賃業(yè)的增幅遙遙領(lǐng)先于其它服務(wù)行業(yè)。世界上排名最前的四大著名汽車(chē)租賃公司分別是赫茲 (H e r tz)、艾維斯 (A v is)、歐洲汽車(chē) (E u rop ca r)、巴基特 (B ud ge t)。僅僅赫茲 (H e r tz)在全球 140 個(gè)國(guó)家就擁有 525000 輛營(yíng)運(yùn)車(chē)的規(guī)模，擁有超過(guò) 6500 家租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。迅猛發(fā)展的汽車(chē)租賃業(yè)不僅僅提供了人們出行的方便，也大大促進(jìn)了世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，世界汽車(chē)工業(yè) 20%－ 30%的汽車(chē)新產(chǎn)品在出廠后，直接進(jìn)入了汽車(chē)租賃市場(chǎng)，汽車(chē)租賃業(yè)在國(guó)外 已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)巨大的蓄水池。各大公司紛紛投入巨資，以推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2021 年美國(guó)幾大汽車(chē)公司向汽車(chē)租賃業(yè)投資達(dá)到 60億美元，歐洲幾大主要汽車(chē)公司在這一行業(yè)的投資達(dá) 10 億英鎊。在新車(chē)銷(xiāo)售中，租賃用車(chē)的銷(xiāo)量不斷提高，美國(guó)租賃形式銷(xiāo)售的新車(chē)占總銷(xiāo)量的 30％多，日本占到 15％。在國(guó)外，一些中小企業(yè)看好汽車(chē)租賃。美國(guó)中小企業(yè)汽車(chē)租賃用車(chē)月增長(zhǎng)率在 30％以上。在日本，去年新辦中小企業(yè)， 80％以租賃形式使用汽車(chē)。從汽車(chē)租賃業(yè)最發(fā)達(dá)的美國(guó)來(lái)看，根據(jù)美國(guó)普查局的“ 2021 年汽車(chē)設(shè)備租賃統(tǒng)計(jì)“ (統(tǒng)計(jì)中不包括在 提供商用汽車(chē)租賃的同時(shí)也提供供應(yīng)鏈信息服務(wù)等增值服務(wù)的汽車(chē)租賃，如亞美利魁斯特運(yùn)輸與物流資源公司所提供的汽車(chē)租賃 )，美國(guó) 2021 年共有汽車(chē)設(shè)備租賃服務(wù)設(shè)施數(shù)量 12067 個(gè)。其中四家大公司擁有租賃設(shè)施 1820個(gè)，占美國(guó)汽車(chē)租賃設(shè)施總數(shù)的 15%，而收入份額占總數(shù)的 %。八家大公司擁有租賃設(shè)施 5433 個(gè)，占美國(guó)汽車(chē)租賃設(shè)施總數(shù)的 45%，而收入份額占總數(shù)的 6%。美國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)年收入 2021 年為 350億美元。其中小汽車(chē)租賃占 61%貨車(chē)租賃占 39%。在小汽車(chē)租賃中短期租賃占 89%，長(zhǎng)期租賃占 11%。 德國(guó)汽車(chē) 租 3 賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)為 250 萬(wàn)輛左右；法國(guó) 1997 年以租賃方式使用汽車(chē)的人有300 多萬(wàn)，占法國(guó)總?cè)丝诘?7%。世界主要汽車(chē)租賃公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛都保持在數(shù)十萬(wàn)輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個(gè)遍布全球的租賃站點(diǎn)。汽車(chē)租賃在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，而且在經(jīng)營(yíng)性租賃的基礎(chǔ)上，同時(shí)開(kāi)展融資性租賃、二手車(chē)銷(xiāo)售、車(chē)輛保險(xiǎn)等多種與之相關(guān)的業(yè)務(wù)。特別是二手車(chē)業(yè)務(wù)成為其重要業(yè)務(wù)之一，并且通過(guò)該業(yè)務(wù)的開(kāi)展，使之有效擴(kuò)大了自身車(chē)輛更新的空間。 1． 、國(guó)外汽車(chē)租賃公司及經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式 國(guó)際主要的汽 車(chē)租賃公司： 歐洲汽車(chē)（ Europcar）成立時(shí)間： 1949 年；總部：法國(guó)巴黎；經(jīng)營(yíng)規(guī)模：歐洲最大的汽車(chē)租賃公司；有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛 48 萬(wàn)輛，僅在歐洲就有 1515 個(gè)站點(diǎn)，其中機(jī)場(chǎng)站點(diǎn) 187 個(gè)。以歐洲市場(chǎng)為其最主要市場(chǎng)，特別是以商務(wù)用車(chē)的租賃業(yè)務(wù)為主，最主要的優(yōu)勢(shì)是強(qiáng)有力的預(yù)訂系統(tǒng)。 赫茲（ Hertz）成立時(shí)間： 1918 年；總部：美國(guó)新澤西；經(jīng)營(yíng)規(guī)模：遍布全球 140個(gè)國(guó)家；有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛 55 萬(wàn)輛，站點(diǎn) 6300 多個(gè)，其中美國(guó)站點(diǎn) 1200 多個(gè)，歐洲機(jī)場(chǎng)站點(diǎn) 167 個(gè)。主要以全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)為主，在新興的亞太市場(chǎng)中的份額為 40%，其 中有站點(diǎn) 450 多個(gè)，汽車(chē) 萬(wàn)輛。最主要優(yōu)勢(shì)是可使用信用卡消費(fèi)和以方便客戶(hù)為主要目的計(jì)算機(jī)化駕駛說(shuō)明書(shū)和車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)。 國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作特點(diǎn)： 經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)巨頭在其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和覆蓋地域不斷迅猛擴(kuò)張的同時(shí)，也形成了自身發(fā)展的特點(diǎn)和極為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)： 1)與汽車(chē)生產(chǎn)廠商合作緊密：通過(guò)汽車(chē)制造廠商提供的服務(wù)，汽車(chē)租賃公司的龐大車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的快速更新（一般為 8— 12 個(gè)月）；但同時(shí)應(yīng)看到，這種 4 合作并不僅僅是資產(chǎn)的控制關(guān)系，對(duì)汽車(chē)制造廠商來(lái)說(shuō)，更多的應(yīng)體現(xiàn)為與客戶(hù)之間的合作和服 務(wù)關(guān)系； 2)特許經(jīng)營(yíng)模式在全球租賃市場(chǎng)的迅速推廣：利用當(dāng)?shù)毓緦?duì)市場(chǎng)的熟知程度開(kāi)展業(yè)務(wù)，是特許經(jīng)營(yíng)活動(dòng)最大的成功之處，僅進(jìn)行較小的投入，形成規(guī)模化的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)，并最終形成了具有統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一品牌的全球性汽車(chē)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正是特許經(jīng)營(yíng)模式對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)的最大創(chuàng)新； 3)與其他交通工具和旅店、餐飲、旅游、商務(wù)等行業(yè)相互協(xié)作形成多方位服務(wù)體系：作為服務(wù)行業(yè)一員的汽車(chē)租賃業(yè)充分利用行業(yè)間緊密的協(xié)作關(guān)系，為客戶(hù)提供了多方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了建立在“以人為本”基礎(chǔ)上的效益最大化 。 1． 、汽車(chē)租賃業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì) 、汽車(chē)租賃公司的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)日益加劇；通過(guò)多次并購(gòu)和特許經(jīng)營(yíng)等模式的創(chuàng)新，世界主要汽車(chē)租賃公司已從最初的小規(guī)模經(jīng)營(yíng)發(fā)展成為現(xiàn)在遍布全球主要國(guó)家，平均租賃站點(diǎn)數(shù)千個(gè)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)十萬(wàn)輛，雇員數(shù)萬(wàn)人的特大型跨國(guó)公司。而日趨突出的規(guī)?；?jīng)營(yíng)帶來(lái)的效益規(guī)模化是全球發(fā)展的潮流。 、跨行業(yè)的合作更廣泛：汽車(chē)租賃業(yè)與金融、保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸、旅游、酒店服務(wù)、汽車(chē)制造等多行業(yè)的合作更為緊密，通過(guò)對(duì)客戶(hù)需求的全方位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)租賃持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。 、對(duì)潛在市場(chǎng)的爭(zhēng)奪越來(lái)越激烈：隨著歐美 等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)租賃市場(chǎng)業(yè)務(wù)的日趨成熟，亞洲和亞太地區(qū)等有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場(chǎng)已成為各汽車(chē)租賃業(yè)巨頭爭(zhēng)相搶奪的焦點(diǎn)。 、信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)等新技術(shù)日益普及：汽車(chē)租賃公司通過(guò)引入電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的廣泛普及應(yīng)用，將更加快捷、高效地進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，有效 5 降低管理成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，最終從而使其自身的經(jīng)營(yíng)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提高。 、 國(guó)內(nèi)及 臺(tái)州 汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展情況分析 ． 國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃的發(fā)展情況 在北京承辦 1990 年亞運(yùn)會(huì)的籌備過(guò)程中，為滿(mǎn)足外國(guó)記者的需要， 1989 年8月 1日始建了國(guó)內(nèi)第一家汽車(chē)租賃公司 —— 福斯特汽車(chē)租賃公司 。從最初的一家公司 70 輛車(chē)起步至今，在短短的 10 余年時(shí)間里，在國(guó)家工商部門(mén)注冊(cè)的汽車(chē)租賃公司就已經(jīng)有近 3000 多家，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛 6萬(wàn)多輛，全國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額約為 17― 22 億元，隨著汽車(chē)租賃業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)計(jì)到 2021 年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)總額將達(dá)到 180 億元。 ． 2國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)的基本經(jīng)營(yíng)狀況 、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃企業(yè)規(guī)模 目前，我國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)仍處于起步階段，在近 3000 家國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力。其中，有80%企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不足 50 輛， 70%企業(yè)的正式員工人數(shù)不足 5名， 85%企業(yè)的汽車(chē)租賃站點(diǎn)數(shù)低于 2個(gè)。 規(guī)模較大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃公司有：東方、首汽、北汽服、世紀(jì)通、今日新概念、中汽總公司北方安華集團(tuán)、上海安吉、上海大眾、上海強(qiáng)生、廣州白云等企業(yè)，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。即使是這些已初步具備規(guī)模經(jīng)營(yíng)的大中型汽車(chē)租賃公司也僅能實(shí)現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車(chē)租賃服務(wù)，至今未能形成遍布全國(guó)（甚至全?。┑淖赓U服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而特許經(jīng)營(yíng)這一國(guó)際汽車(chē)租賃服務(wù)業(yè)廣為開(kāi)展的經(jīng)營(yíng)模式 也未能在國(guó)內(nèi)全面鋪開(kāi)。但同時(shí)更應(yīng)看到，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。?jù)預(yù)測(cè)，到 2021 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模將達(dá)到 180 億元，為現(xiàn)在的 8倍，隨著居民消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念 6 的變化，以及中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌，必將使國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)出現(xiàn)一個(gè)高速發(fā)展的階段。 、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃車(chē)輛、用戶(hù)的結(jié)構(gòu)和租賃價(jià)格 從車(chē)型分析：與國(guó)際市場(chǎng)轎車(chē)所占比例達(dá)到 90%的情況類(lèi)似，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃的車(chē)型也主要為轎車(chē)，微客和中輕型客、貨車(chē)所占的比例非常??； 從檔次分析：與國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)型車(chē)和小型車(chē)占主導(dǎo)地位的租 賃車(chē)輛構(gòu)成有所不同的是，以桑塔納、捷達(dá)、富康為代表的中檔車(chē)居租賃市場(chǎng)的主流車(chē)型，其次是夏利代表的小型低檔車(chē)，這也與我國(guó)轎車(chē)生產(chǎn)和國(guó)內(nèi)轎車(chē)保有量的結(jié)構(gòu)基本類(lèi)似； 從租賃價(jià)格分析：由于所處地區(qū)消費(fèi)水平的差異，以及車(chē)輛新舊、租車(chē)期限長(zhǎng)短的差異，各地及各品牌、各年限的車(chē)輛租賃價(jià)格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車(chē)的日租賃價(jià)格為 180― 260元左右，為新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的 %― %；中檔車(chē)的日租賃價(jià)格為 280― 330元左右，為新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的 %左右；高檔車(chē)的日租賃價(jià)格為 500 元以上，進(jìn)口中高檔車(chē)一般為 650 元以上；其 中，在節(jié)假日汽車(chē)租賃價(jià)格要上浮 10― 15%。 從用戶(hù)結(jié)構(gòu)分析：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和觀念的更新，租車(chē)客戶(hù)的結(jié)構(gòu)已發(fā)生較大變化，根據(jù)對(duì)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的調(diào)查可以看出，租賃客戶(hù)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)從初期的個(gè)體經(jīng)營(yíng)和私營(yíng)業(yè)主、集體企業(yè)為主（曾占單位公、商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)份額的 60%）轉(zhuǎn)向國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)、跨國(guó)公司代表處、三資企業(yè)、金融證券業(yè)（占單位公、商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)份額的 70― 80%）。目前單位公、商務(wù)活動(dòng)用車(chē)的市場(chǎng)份額為 57%（主要以三資企業(yè)和中小企業(yè)為代表）；家庭私人用車(chē)的市場(chǎng)份額為 43%（主要以在三資企業(yè)的職員等中高收入家庭為代表）。 、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 盡管?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)正處于起步階段，但卻有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)逐步走進(jìn)了人們的家庭。隨 7 著居民對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的越來(lái)越強(qiáng)烈愿望和汽車(chē)租賃業(yè)良好的外部發(fā)展環(huán)境，都已經(jīng)表明了中國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。 1)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)保證了汽車(chē)租賃市場(chǎng)的快速發(fā)展：未來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)將保持以年均 8― 10%左右的速度增長(zhǎng)，并且相應(yīng)帶來(lái)居民儲(chǔ)蓄水平和消費(fèi)能力的逐年提高，這些都為汽車(chē)租賃業(yè)帶來(lái)了潛在的消費(fèi)市場(chǎng)，進(jìn)而為汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展提供了 一個(gè)向上拓展的空間； 2)交通基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)不斷完善及金融等服務(wù)業(yè)的發(fā)展為汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持保障：高等級(jí)公路里程的迅猛增長(zhǎng)，未來(lái)將形成的以高速公路為主的等級(jí)干線公路網(wǎng)，以及民航客運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展（民航旅客運(yùn)輸總量已從 2021年的 1億人次增長(zhǎng)到 2021 年的 ），以信用卡消費(fèi)為特征的金融結(jié)算模式變革（全國(guó)信用卡發(fā)卡總量達(dá)到 8千萬(wàn)張，交易額近 2 萬(wàn)億元，并且仍以每年 64%的速度遞增），這些都為汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的拓展和結(jié)算方式的便捷提供了技術(shù)和設(shè)備上的支持； 3)目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)發(fā)展環(huán)境使汽車(chē)租賃與個(gè)人擁 有汽車(chē)相比，具有更大的優(yōu)勢(shì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和地區(qū)人均 GDP 達(dá)到 1 千美元以上，按照國(guó)際慣例已進(jìn)入了私人消費(fèi)汽車(chē)時(shí)代。但由于大中城市人口、交通和停車(chē)場(chǎng)地的限制，使政府對(duì)私人汽車(chē)消費(fèi)采取限制性措施。居民的汽車(chē)需求和苛刻的消費(fèi)環(huán)境之間的矛盾越來(lái)越突出，使汽車(chē)租賃的優(yōu)勢(shì)得到充分體現(xiàn)： ⑴ 、租車(chē)相對(duì)于私車(chē)，使用價(jià)值和使用效率要高，費(fèi)用則相對(duì)低廉； ⑵ 、租車(chē)減輕了個(gè)人在汽車(chē)保養(yǎng)、維修、停放等方面的負(fù)擔(dān)； ⑶ 、租車(chē)既滿(mǎn)足個(gè)人用車(chē)需求，又減輕了城市交通擁擠的壓力，并且進(jìn)一步提升了城市的對(duì)外形象； 4)我國(guó)居民技術(shù)素質(zhì)為汽車(chē)租賃市場(chǎng)的 高速增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件：目前我國(guó)的汽車(chē)保有量約為 1500 萬(wàn)輛，而擁有駕駛執(zhí)照的居民已經(jīng)超過(guò) 3500 萬(wàn)人，超過(guò) 2000 萬(wàn)人是有駕駛執(zhí)照而無(wú)車(chē)可開(kāi)，在目前的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境下，汽車(chē)租賃將是其中絕大多數(shù)人的首選。加上我國(guó)正在逐步展開(kāi)的公務(wù)用車(chē)制度改革和隨著全方位 8 的對(duì)外開(kāi)放帶來(lái)三資企業(yè)數(shù)量激增，均為我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的高速增長(zhǎng)提供了廣闊的消費(fèi)群體市場(chǎng)。 目前，中國(guó)已經(jīng)具備開(kāi)展汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的條件，汽車(chē)租賃面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。 ． 臺(tái)州市 汽車(chē)租賃的發(fā)展情況 截止去年年末， 臺(tái)州 的機(jī)動(dòng)車(chē) 超過(guò) 100 萬(wàn)輛，而駕駛員近 120萬(wàn)， 臺(tái)州市總?cè)丝诩s 600 萬(wàn)人， 平均每 5 人中就有一人持有駕駛執(zhí)照，目前 臺(tái)州 有大約 20萬(wàn)人處于 有照無(wú)車(chē) 的境地。據(jù)悉，去年一年新增的駕駛員就有 10 多萬(wàn)，駕照的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車(chē)牌發(fā)放的增長(zhǎng)速度。 （根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)進(jìn)入家庭的經(jīng)驗(yàn)，只有當(dāng)家庭平均年收入的 倍相當(dāng)于一輛轎車(chē)的價(jià)格時(shí)，才將會(huì)有大量的家庭購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。） 專(zhuān)家認(rèn)為，這 20萬(wàn)的 缺口 為 臺(tái)州 的汽車(chē)租賃市場(chǎng)提供無(wú)限商機(jī)。 專(zhuān)家分析說(shuō)，租賃車(chē)輛屬于公共用車(chē)范疇，它既可緩解現(xiàn)階段財(cái)政控購(gòu)與企業(yè)單位用車(chē)之間的矛盾，也符合社會(huì)車(chē)輛總量控制原則，可在一定程度上緩解交通擁擠的狀況；不僅能帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，還可推動(dòng)二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)。所以政府也會(huì)大力支持汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。 目前臺(tái)州市場(chǎng)汽車(chē)租賃公司 有很多，但普遍不成規(guī)模，管理松散，都屬于小打小鬧型，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)