【正文】 1 汽車底盤測功機(jī)與尾氣排放分析儀通訊系統(tǒng)設(shè)計 為防止文章剽竊，維護(hù)版權(quán)正當(dāng)權(quán)益，特上傳該文章。其他人所有均為侵權(quán)剽竊。本論文為毛老師寫作文章，編號 1207sh36202W 摘要 用 VB 編程，編一個軟件而實(shí)現(xiàn)汽車底盤測功機(jī)系統(tǒng)和尾氣采集系統(tǒng)的聯(lián)機(jī)控制。兩系統(tǒng)聯(lián)機(jī)后，各自獨(dú)立的功能完全保留，消除了測試過程中的“人為的誤差”因素，提高了測試精度，使汽車排放測試達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)的水平。 關(guān)鍵字： 汽車底盤測功機(jī)、尾氣排放分析儀、聯(lián)機(jī)通訊 2 Abstract Use VB programming, pile one software realize automobile chassis examine work machine system and tail gas gather system online to control. After two systems are online, each independent function is totally kept, dispel the error that people are factor in the course of testing, Improve the precision of testing, make automobile discharge tested and reach the internationally advanced level. Key word: Automobile chassis dynamometer, tail gas discharges the analysis instrument, on line munication 3 目 錄 引 言 ....................................................................................................................... 4 第一章 緒論 ................................................................................................................. 5 選題背景及意義 ............................................................................................... 5 底盤測功機(jī)發(fā)展歷史 ....................................................................................... 5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ............................................................................................... 6 汽車尾氣排放測控系統(tǒng)概述 ........................................................................... 7 測控系統(tǒng)特點(diǎn) ......................................................................................... 7 測控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 ............................................................................. 7 測控分析的必要性 ................................................................................. 8 測控分析的發(fā)展現(xiàn)狀 ............................................................................. 8 第二章 汽車排放污染概述 ........................................................................................... 9 汽車排放污染現(xiàn)狀 ........................................................................................... 9 汽車排 放種類 ................................................................................................... 9 排放標(biāo)準(zhǔn)制定的背景 ..................................................................................... 11 國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)的排放限制及測試標(biāo)準(zhǔn) ............................................................. 12 汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)及測量方法 ..................................................... 16 第三章 實(shí)驗設(shè)備的工作原理及構(gòu)造 ......................................................................... 19 KDCG3 型汽車底盤測功機(jī) .......................................................................... 19 底盤測功機(jī) ........................................................................................... 19 底盤測功機(jī)的工作原理及構(gòu)造 ........................................................... 19 功率吸收裝置 ....................................................................................... 23 滾筒裝置 ............................................................................................... 23 測量裝置 ............................................................................................... 23 其他裝置 ............................................................................................... 24 系統(tǒng)組成及安裝 ................................................................................... 24 車速信號采集 ....................................................................................... 25 廢 氣 分 析 儀 ............................................................................................. 25 廢氣分析儀的構(gòu)成 ............................................................................... 25 AVL DiGas 4000 Light 分析儀的測量原理結(jié)構(gòu)組成 ......................... 26 廢氣分析儀 ........................................................................................... 26 第 四 章 實(shí) 驗 部 分 ......................................................................................... 28 方法 .................................................................................................................. 28 4. 2 試驗方案 ......................................................................................................... 29 第五章 軟件的設(shè)計及程序代碼 ............................................................................... 30 第六章 小 結(jié) ........................................................................................................... 36 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................... 38 致謝 ............................................................................................................................... 40 4 引 言 學(xué)校汽車動力性及排放測試專業(yè)實(shí)驗室有兩套高新設(shè)備，一套為汽車底盤測功機(jī)，購自深圳大雷公司，另一套為汽車尾氣排放分析儀，購自廈門海騰公司。由于兩套設(shè)備購自兩個不同的公司，沒有實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)通訊，在研究汽車道路 行駛瞬態(tài)工況排放特性過程中，通過用底盤測功機(jī)來模擬汽車實(shí)際道路行駛情況，在汽車怠速過程中運(yùn)行中，給予一瞬間的外界脈沖，據(jù)廢氣排放分析儀采集到的數(shù)據(jù)，得出轉(zhuǎn)速信號和排放信號在時間上有一個差值，即有一個時間延后。在實(shí)驗時，兩套設(shè)備操作人員只能靠“打手勢”的辦法代替聯(lián)機(jī)通迅，實(shí)現(xiàn)對排放儀的操作，這樣會存在以下問題。 底盤測功機(jī)系統(tǒng)人員和尾氣采集設(shè)備操作人員存在視覺反應(yīng)及動作誤差，兩項累積誤差可達(dá) ； 在實(shí)驗過程中需要兩個操作員； 用“打手勢”的方法實(shí)現(xiàn)兩套大型高新設(shè)備的通訊與其本身的先進(jìn)水平 相比顯得不協(xié) 調(diào)給車輛送檢單位 留下不好的印象。影響國家實(shí)驗室的形象 及聲譽(yù)。 假設(shè)我國施行試驗過程中切換集氣袋的排放測試 工況試航測功機(jī)操作人員和尾氣設(shè)備操作人員需要多次手勢通訊。非常麻煩，容易出錯誤差更大，測試結(jié)果不準(zhǔn)確。 為此，我們進(jìn)行了汽車底盤測功機(jī)系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)聯(lián)機(jī)通訊控制的實(shí)驗及開發(fā)工作。 5 第一章 緒論 選題背景及意義 汽車是現(xiàn)代社會最重要的發(fā)明之一，它的誕生改變了這個世界。由于汽車工業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，因而汽車工業(yè)的發(fā)展程度一度被視為一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高 低的重要標(biāo)志。 汽車作為一種代步工具也逐漸進(jìn)入一般家庭，隨之帶來的駕駛員非職業(yè)化、車流密集化等因素對汽車的安全性能提出了更高的要求。汽車本身又是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，在使用過程中，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，汽車技術(shù)狀況不斷惡化，出現(xiàn)動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，排放污染物增加，使用的可靠性降低，故障率上升等現(xiàn)象，嚴(yán)重時汽車不能正常運(yùn)行 [1]。 因此，一方面要從技術(shù)上入手，努力研究開發(fā)高性能、低污染的汽車，這是汽車研究、生產(chǎn)部門孜孜以求的目標(biāo)；另一方面要加強(qiáng)對在用汽車的定期檢測，以便及時維修調(diào)整，使汽車處于良好的技術(shù)狀況，這就是汽車檢測技術(shù)要解決的問題。近些年發(fā)展起來的汽車檢測技術(shù)，就是以研究汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律為基礎(chǔ)，合理制定檢測規(guī)范、檢測參數(shù)和檢測標(biāo)準(zhǔn)。充分利用現(xiàn)代化檢測手段，在汽車不解體的條件