【正文】 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 鄭登快速通道第七標(biāo)段 1 目 錄 一、編制依據(jù) ................................................................................................. 2 二、工程概況 ................................................................................................. 2 三、施工準(zhǔn)備 ................................................................................................. 3 四、施工方案 ................................................................................................. 4 五、工程工期保證措施 ................................................................................. 8 六、施工技術(shù)保證措施 ................................................................................. 9 八、應(yīng)急方案 ............................................................................................... 18 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 鄭登快速通道第七標(biāo)段 2 一、編制依據(jù) 1. 鄭登快速通道工程施工招標(biāo)文件、答疑及補(bǔ)充文件 2. BT項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)及 BT項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程實(shí)施方案 3. 《鄭州交通基礎(chǔ)設(shè)施 BT項(xiàng)目管理辦法及實(shí)施細(xì)則》 4. 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/TF502021 5. 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12021 6. 地質(zhì)勘察報(bào)告 7. K61+693橋設(shè)計(jì)圖（鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院） 8. 我公司已掌握的成熟工藝與工法 二、工程概況 焦河大橋路線于 K61+693 跨越焦河， 設(shè)計(jì)橋?qū)?32m，起點(diǎn) K61+ ，終點(diǎn) K62+，橋梁全長 ，上部結(jié)構(gòu) 為（ 3 30+5（ 4 30） +3 30） m 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力 小箱 梁 ，下部結(jié)構(gòu) 橋臺 采用 肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺 基礎(chǔ) 均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，交角 120゜ 。 合同段蓋梁施工任務(wù) 0臺、 26臺、 1墩 25墩 采用蓋梁施工。 蓋梁構(gòu)造圖 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 鄭登快速通道第七標(biāo)段 3 三、施工準(zhǔn)備 為保證蓋梁施工質(zhì)量，在施 工前要求對人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。 首先對所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立質(zhì)量第一的意識。組織以項(xiàng)目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會，使操作工人對蓋梁結(jié)構(gòu)型式等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場施工在受控、有序進(jìn)行。 其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場每一作業(yè)時(shí)間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員，保證 工人輪班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。 人員配備情況表 表 序號 工種 人數(shù) 備注 1 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場全面協(xié)調(diào)工作 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)全面工作 3 技術(shù)員 3 負(fù)責(zé)工點(diǎn)技術(shù)工作 4 工長 2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理工作 5 架子工 30 6 鋼筋工 20 7 混凝土工 10 8 模板工 20 9 雜工 10 10 司機(jī) 5 垂直運(yùn)輸方案 本橋共 54 個(gè)蓋梁，擬用起重機(jī)進(jìn)行施工。施工時(shí)利用起重機(jī)進(jìn)行模板安裝、拆卸及鋼筋提升，在墩身設(shè)置爬梯。 施工 進(jìn)度計(jì)劃 由于本標(biāo)段工期緊張，承臺，墩柱與蓋梁施工平行作業(yè)，根據(jù)承臺及墩柱完成情況及總體施工計(jì)劃工期。 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 鄭登快速通道第七標(biāo)段 4 混凝土在橋梁工區(qū) 1拌合站拌和，混凝土用罐車運(yùn)輸，到現(xiàn)場用起重機(jī)澆筑，為防止臨時(shí)停電， 施工現(xiàn)場配備 1 臺 50KW 內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。 四、施工方案 支架施工 蓋梁 大多 是高墩柱現(xiàn)澆施工，根據(jù)現(xiàn)場情況蓋梁底模支架采用橫穿鋼棒法。 鋼筋制作及安裝 作業(yè)條件 （ 1） 熟悉蓋梁設(shè)計(jì)圖紙，明確各工序做法。 （ 2） 進(jìn)場鋼筋按圖紙要求悉數(shù)進(jìn)場，且已試驗(yàn)合格。 鋼筋加工 （ 1） 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì) 要求，鋼筋工班長應(yīng)熟悉圖紙進(jìn)行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。 （ 2） 在鋼筋下料過程中，應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。而且質(zhì)量員應(yīng)不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規(guī)范要求的應(yīng)重新制作。 （ 3） 成品堆放應(yīng)標(biāo)明所用部位、長度、規(guī)格。 骨架制作 骨架為主要承重構(gòu)件，骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。主筋直徑為Φ 28,焊接接頭較多，必須加強(qiáng)對彎起鋼筋加工質(zhì)量的控制，彎起點(diǎn)位置偏差不超過 20mm，所有起彎點(diǎn)的彎鉤必須全部滿焊，焊條采用 J502 或 J506 焊條，首片鋼筋骨架尺寸和焊接質(zhì)量檢查無誤后，方可正式下料加工。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊的長度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于 10d。加工鋼筋的允許偏差，受力鋼筋順長度方向加工后的全長177。 10mm，彎起鋼筋各部分尺寸177。 20mm，需要注意一下幾個(gè)方面： (1）、外形尺寸 鋼筋骨架要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙蓋梁的外形尺寸進(jìn)行下料，在加工平臺上先放出大樣，外形尺寸要滿足混凝土保護(hù)層厚度要求，特別是蓋梁底部彎起部分的角度必須按設(shè)計(jì)要求控制好。 (2)、鋼筋下料 中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 鄭登快速通道第七標(biāo)段 5 所有位于墩柱頂部的彎起鋼筋不得有 焊縫，下料時(shí)均使用整根鋼筋下料。 (3)、鋼筋焊接接頭 所有焊接接長的鋼筋接頭，不得使用對焊接頭，要求全部使用搭接焊接頭，搭接焊接頭必須按規(guī)范的要求，進(jìn)行預(yù)彎，以保證焊接后的鋼筋軸線位于一條直線上，軸線偏差不得超過 2mm，預(yù)彎的角度為 5 度或是一倍的直徑。 骨架吊裝 （ 1）、對于每片骨架進(jìn)行組裝時(shí)，要搭設(shè)支架，按圖紙要求找好每片骨架的間距，用直徑較小的鋼筋將組裝