【正文】 500 千伏 鄭州東變 電 站 220 千伏 送出 工程 第二卷 第一 冊(cè) 架空線路部分 可行性研究設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 目 錄 1 總 述 2 電力系統(tǒng) 3 線路 工程設(shè)想 4 氣象條件 5 導(dǎo) 、 地線 選型 6 絕緣配置 7 對(duì)臨近通信線路的影響和防護(hù) 8 桿塔與基礎(chǔ) 9 鄭州東部通信 網(wǎng)架 完善 10 加掛 ADSS 光纜線路桿塔加固 11 環(huán)境保護(hù) 12 附 圖 1 1 總 述 設(shè)計(jì)依據(jù)性文件 河南省電力公司文件豫電計(jì) 便字 [2020] 號(hào)“關(guān)于下達(dá) 500 千伏鄭州東變電站 220 千伏送出工程 等項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)的函”。 工程項(xiàng)目任務(wù)下達(dá)通知單 . 設(shè)計(jì)范圍 500 千伏鄭州東變電站的 220 千伏送出線路工程 , 鄭州東部通信網(wǎng) 完善涉及的線路工程、鄭州東部通信網(wǎng)完善的光纜通信工程 本體可行性研究設(shè)計(jì)及投資估算。 建設(shè)規(guī)模 額定電壓 220kV 導(dǎo)線截面 2 LGJ500/3 2 LGJ500/4 LHAJ630 線路長(zhǎng)度 (一 ) 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路 改接鄭州東段： 2 ； (二 ) 濱鳳 π接 、鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路 改接鄭州東段： 2 條 2 ＋ 4 ； (三 ) 宇航 ～ 鄭州東變鄭柳 Ⅱ 線 路 改造段： 1 (雙回路單側(cè)掛線 )； (四 ) 宇航～鳳凰 變鄭柳 Ⅱ 線 路 改造段： 1 (雙回路單側(cè)掛線 )； (五 ) 鄭州～鄭州東 線路 、鄭祥線 路 改接鄭州東段： 2 條 2(2 個(gè)雙回路雙側(cè)掛線， 與 500kV 線路共塔 )； (六 ) 鄭州～鄭州東 線路 改接謝莊變段： 2 (雙回路雙側(cè)掛線 )。 上述 回路數(shù)： 單回路、雙回路、四 回路 (七 ) 鄭州東部通信網(wǎng)完善的光纜通信工程 2 ADSS 光纜線路長(zhǎng)度： OPGW 光纜線路長(zhǎng)度： ++ 地埋光纜線路長(zhǎng)度： 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 工程概況 (一 ) 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路 改接鄭州東段： 形成至柳林 2 回 。 在鄭州東西部送電走廊內(nèi)，由雙回路組成，全長(zhǎng) 。起點(diǎn)為鄭柳 Ⅱ 線 100 號(hào)塔和濱柳 I線 45 號(hào)塔，終點(diǎn)鄭州東變電站。 線路 導(dǎo)線型號(hào)均為 2 LGJ500/45 鋼芯鋁絞線。 (二 ) 濱鳳 π接 、鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路改接鄭州東段： 形成至濱河 2回、至鳳凰 變方向 1 回、至 宇航 變方向 1 回。 在鄭州東西部送電走廊內(nèi)，該四回路同塔，全長(zhǎng) ；在鄭州東南北送電走廊內(nèi) 濱河變以北 ，由 2個(gè)雙回路組成， 長(zhǎng)度均為 。 (三 ) 宇航 ～ 鄭州東變鄭柳 Ⅱ 線路改造段： 上述 在濱河變以南，至 鳳凰1 回由雙回路變成單回路與濱鳳線相接，完成接入鳳凰變； 至宇航變方向 1回 利用原鄭柳 Ⅱ 單回路的走廊， 改造成雙回路，完成接入 宇航變，本期東側(cè)掛線，西側(cè)備用。全長(zhǎng) 1 (雙回路單側(cè)掛線 )。 (四 ) 宇航～鳳凰 變鄭柳 Ⅱ 線路改造段： 利用原鄭柳 Ⅱ 單回路的走廊，將宇航變 π接 點(diǎn) 南側(cè)至鳳凰變?chǔ)薪佣?，改造成雙回路，本期東側(cè)掛線，西側(cè)備用。全長(zhǎng) 1 (雙回路單側(cè)掛線 )。該 段 線路為鄭州東部通信網(wǎng)完善 所 涉及 改造 的線路工程 。 (二 )(三 )(四 )部分線路 導(dǎo)線 型號(hào)均為 2 LHAJ630 鋁 合金導(dǎo)線 。 (五 ) 鄭州～鄭州東線路、鄭祥線路改接鄭州東段：在鄭州東東部的500kV 與 220kV 同塔四回路走廊內(nèi)，加掛在 500kV 線路下方，本期 2 條雙回路，長(zhǎng)度為 (與 500kV 線路共塔 雙回路雙側(cè)掛線 )。 (六 ) 鄭州～鄭州東線路改接謝莊變段：在鄭州東東部的 500kV 與 3 220kV 同塔四回路走廊內(nèi)，加掛在 500kV 線路下方的 1 條雙回路，接入謝莊變， 長(zhǎng)度 (雙回路雙側(cè)掛線 )。 (五 )(六 )部分線路 導(dǎo)線型號(hào)均為 2 LGJ500/35 鋼芯鋁絞線。 (七 ) 鄭州東部通信網(wǎng)完善的光纜通信工程：將鳳凰 ～宇航、宇航～鄭州東、鳳凰 ～鄭州東、濱河～鄭州東、柳林～鄭州東、謝莊～鄭州東的通信光纜網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善。根據(jù)線路實(shí)際情況：上述中的新建線路 均架設(shè)OPGW 復(fù)合地線 光纜 ；鳳凰～宇航段 采取 敷設(shè)新的地埋光纜、 更換 OPGW 光纜增加芯數(shù)、 更換普通地線為 OPGW 光纜 ；柳林～鄭州東段 加掛 ADSS 光纜、 加固線路 。采用多種光纜的敷設(shè) 方式進(jìn)行鄭州東部通信網(wǎng)絡(luò)的完善。 沿線地形及交通情況 所有線路經(jīng)過(guò)鄭州 市東部，沿線 地形均為平地。線路附近的主要公路有多條 環(huán)市公路，可用作工程運(yùn)輸?shù)缆?，交通條件非常便利。 工程 投資估算及單公里指標(biāo) 架空線路部分工程的投資估算及單公里指標(biāo)見(jiàn)表 ，鄭州東220kV 配套線路工程 架空 線路部分靜態(tài)投資 15422 萬(wàn)元，動(dòng)態(tài)投資 15701萬(wàn)元。 表 架空線路部分總概算表 5 3 線路工程設(shè)想 本工程地處“鄭卞一體化”的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)附近，線路走徑須嚴(yán)格按照城市規(guī)劃走 線，盡量不 開(kāi)辟新的線路走廊；需要充分利用鄭州東部現(xiàn)有 不可再生 、寶貴 的送電線路走廊 資源， 以 滿足鄭州東部的城市 發(fā)展 用電需求， 兼顧?quán)嵵輺|部光纜通 信網(wǎng)完善， 構(gòu)筑一個(gè) 先進(jìn)、 強(qiáng)大的鄭州東部電網(wǎng) 。 鄭州東配套 220kV 線路 工程 牽涉到 五個(gè)變電站的 多 條 老線路，導(dǎo)線型號(hào)和桿塔類(lèi)型都不一致， OPGW 光纜通信網(wǎng)也不 貫 通 ， 線路 設(shè)計(jì)環(huán)境及其復(fù)雜。優(yōu)選出 滿足 電力 系統(tǒng) 的遠(yuǎn)期規(guī)劃，符合城市 規(guī)劃要求 ，考慮最大限度利用 現(xiàn)有送電線路 走廊資源 的設(shè)計(jì)方案是一個(gè)重要的工作 。 變電站 及出線 鄭州東 500kV 變電站位置及出線 擬建的鄭東 500kV 變電站位于中牟縣西北約 14km 的大吳村東，站址北距連霍高速 1km，西距京珠高速 ，南距在建的鄭汴快速公路 ，東 距總干渠 500m。其 220kV 向西出線， 進(jìn)出線示意圖如下： 鄭州東 500kV 變電站本期 220kV 出線 10 回 ： 至柳林變 2 回，分別由鄭州東變?chǔ)薪訛I柳 Ⅰ 、鄭柳 Ⅱ 形成； 至濱河變 2 回， 分別由鄭州東變 π接濱柳 I、濱鳳線形成；至 宇航變 1 回，由鄭州東π接鄭柳 Ⅱ 形成（鄭柳 Ⅱ 將于 6 本工程之前π接宇航變，形成柳林～宇航線路）；至 鳳凰變 1 回，由鄭州東變 π接濱鳳線形成； 至謝莊變 2 回， 電纜 出線，與鄭州～鄭州東 500kV線路同塔四回架設(shè) ，在后路儉村北面接入謝莊變；至中牟 方向 2 回， 電纜出線 （本期不建），與鄭州～鄭州東 500kV 線路同塔四回架設(shè) 。 鄭州東 500kV 變電站遠(yuǎn)期 220kV 出線 備用 4 回 ，其中至中牟方向 2回，擬與鄭州東 的 500kV 線路同塔四回架設(shè)，另外 2 回待定。 謝莊 220kV 變電站位置及出線 謝莊 220kV 變電站位于中牟縣城西約 10km 處，在后路儉村的西北，西鄰萬(wàn)三公路，北距 310 國(guó)道約 2km，南距中牟縣鄭庵鄉(xiāng)約 3km。謝莊變220kV 向南出線，目前擴(kuò)建后南側(cè)共有六個(gè)間隔（四個(gè)出線間隔），本工程占用變電站南側(cè)從西向東數(shù) 第二、五兩個(gè)間隔（從西向東數(shù)第二、三兩個(gè)出線間隔）。進(jìn)出線示意圖如下： 線路 設(shè)計(jì) 方案 鄭州東 220kV 配套 工程線路比較復(fù)雜， 涉及 鄭州東部柳林、濱河、鳳凰、宇航、謝莊等五個(gè)變電站的接入及相互間的連接， 需 兼顧?quán)嵵輺|部通信網(wǎng)的完善。 在鄭州局的大力協(xié)助下，在向省公司匯報(bào)的 的基礎(chǔ)上， 經(jīng)過(guò)實(shí)際踏勘，從 初步 精選的四個(gè)方案 優(yōu) 選出最終的 推薦方案。 為了方便說(shuō)明，把 所有涉及的線路 工程按新建和改造情況分為六段分別敘述。 線路新建段： 7 (一 ) 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路改接鄭州東段： 形成至柳林 2 回。 在鄭州東西部送電走廊內(nèi)，由雙回路組成，全長(zhǎng) 。 從鄭柳 Ⅱ 線 100 號(hào)塔（濱柳 I線 45 號(hào)塔）南約 120m 至鄭州東變區(qū)間。 (二 ) 濱鳳π接、鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路改接鄭州東段： 形成至濱河 2回、至鳳凰 變方向 1 回、至宇航變方向 1 回。在鄭州東西部送電走廊內(nèi)，該四回路同塔，全長(zhǎng) ；在鄭州東南北送電走廊內(nèi)濱河變以北，由 2個(gè)雙回路組成，長(zhǎng)度均為 。至濱河的 2 回利用原鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I雙回線路走廊和濱柳 I部分單回路走廊改造而成雙回路；至鳳凰 1 回、至宇航變方向 1 回，在原鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I雙回線路走廊東部平行 30 米新建同塔雙回路， 在 濱河變以北部分，利用鄭柳 Ⅱ 單回路部分走廊改造而成雙回路。 線路位于濱河 變送電走廊出口至 鄭州東變區(qū)間。 線路改造段： (三 ) 宇航～鄭州東變鄭柳 Ⅱ 線路改造段： 在鄭州東 的 南北送電走廊內(nèi)濱河變以南部分，至鳳凰變方向 1 回由雙回路變成單回路與濱鳳線相接，完成將鳳凰變接入鄭州東；至 宇航變方向 1 回的剩余部分利用原鄭柳 Ⅱ 單回路的走廊，改造成雙回路， 完成將宇航變接入鄭州東， 本期東側(cè)掛線，西側(cè)備用。全長(zhǎng) 1 (雙回路單側(cè)掛線 )。 線路 位于 鄭柳 Ⅱ 線π入宇航變的北π接點(diǎn)至鄭柳 Ⅱ 線 路濱河變 處 正東， 七里河北側(cè)約 100m 處。 (四 ) 宇航～鳳凰變鄭柳 Ⅱ 線路改造段： 利用原鄭柳 Ⅱ 單回路的走廊，將宇航變?chǔ)薪幽蟼?cè)至鳳凰變?chǔ)薪佣危脑斐呻p回路，本期東側(cè)掛線，西側(cè)備用。全長(zhǎng) 1 (雙回路單側(cè)掛線 )。線路位于 鄭柳 Ⅱ 線π入鳳凰變的北π接點(diǎn)至鄭柳 Ⅱ 線π入宇航變的南π接點(diǎn) 處。 (五 ) 鄭州～鄭州東線路、鄭祥線路改接鄭州東段： 在鄭州東 東部的500kV 與 220kV 同塔四回路走廊內(nèi)，加掛在 500kV 線路下方。線路位于 鄭州東至鄭庵鄉(xiāng)硯臺(tái)寺村西約 500m 處。 8 (六 ) 鄭州～鄭州東線路改接謝莊變段： 線路位于 后路儉村東北面打開(kāi)鄭州～鄭州東線路 的 500kV 與 220kV 同塔四回路 接至謝莊變 處 。 線路 路徑 方案綜述 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I改 接鄭州東 段 嚴(yán)格按照城市規(guī)劃要求，本段為雙回路架設(shè)。 線路從鄭州東變西側(cè)出線后向西走線，跨過(guò)京珠高速公路 連 接鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I同塔雙回線路，接入點(diǎn)為鄭柳 Ⅱ 100 號(hào)塔（濱柳 I45 號(hào)塔）南約 120m。 本段線路亙長(zhǎng) ， 跨越京珠高速 1 次，在京珠高速東側(cè)需跨越魚(yú)塘約 1km。 拆除平房 500m2，魚(yú)塘 2 個(gè)。 濱鳳 π接 、鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I改接鄭州東 段 城市規(guī)劃要求，本段線路 鄭州東 出線段為同塔四回路。綜合 考 慮滿足城市規(guī)劃要求，提高線路安全運(yùn)行可 靠性等 因素，本段線路 擬采用同塔雙回和四回相結(jié)合架設(shè)。 線路從鄭州東變西側(cè)出線 線路走廊 采用同塔四回架設(shè) ， 在大吳 村 北面向西走線， 行至 京珠高速附近 變?yōu)閮蓚€(gè)同塔雙回 。 西側(cè)兩回跨過(guò)京珠高速 至鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I同塔雙回π接點(diǎn) ，然后利用鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I同塔雙回線路 原 走廊 （后牛崗～柳園口段） 向南走線 ，行至后常莊村北左轉(zhuǎn)跨越京珠高速、 賈魯河 、鄭汴快速路 ， 經(jīng)馬樓、水寨至 柳園口 ，繼續(xù)沿著濱柳 I單回路 至 徐莊南，分別與濱河變出線的線路相接，形成接入濱河變的 2 回線路 ；