【正文】 1 編制人： 職稱 ： 爆破工程技術(shù)中級(jí) 審核人 ： 職稱 ： 爆破工程技術(shù)高級(jí) 0 目 錄 1 工程概況 .......................................................................................................... 1 2 編制依據(jù) ....................................................................................................... 10 3 爆破方案 ....................................................................................................... 10 4 安全防護(hù)措施 …………………………………………………… ………… .25 第 1 頁 共 39 頁 施工段 控制爆破施工方案 1 1 工程概況 工程概述 本線位于甘肅、四川、陜西及重慶境內(nèi)，北起蘭州樞紐，向南經(jīng)甘肅的榆中、 渭源 、 漳縣、 岷縣、宕昌、隴南后通過陜西省邊界進(jìn)入四川省，經(jīng) XX、 蒼溪、閬中、南部到達(dá)南充之后，分別經(jīng)渭沱、廣安接入重慶樞紐。蘭州至重慶段正線線路 長(zhǎng)度 為，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度 873km。另修建南充經(jīng)廣安至高興段單線鐵路，正線長(zhǎng)度 。 該項(xiàng)目建設(shè)總工期為 62個(gè)月。 本標(biāo)段 為 XX 局代建站前施工 2 標(biāo)， 線路起點(diǎn) DK577+450，正線引入既有 XX車站，出站后線路經(jīng)新皇澤寺隧道，沿既有寶成鐵路右側(cè)行 進(jìn)至 DK587+100 處跨過既有寶成鐵路，于王家溝村附近跨過嘉陵江，而后線路經(jīng)軒盤嶺隧道、明覺寺隧道后至本標(biāo)段終點(diǎn) DK606+710。本標(biāo)段正線長(zhǎng)度 。 XX 地區(qū)結(jié)合 XX線和西成客專引入，對(duì)地區(qū)客貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行改造。并實(shí)行客貨分線，在既有 XX 車站對(duì)側(cè)新建 XX 西站，貨車引入新建的 XX 西站，客車引入既有 XX站。 XX 局代建站前施工 2 標(biāo)：熊洞灣隧道出口（不含）至王家?guī)r1 號(hào)雙線大橋（不含） DK577+450～ DK606+710。主要工程內(nèi)容為：本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基、橋涵、隧道、臨電、三電遷改及油氣管道遷改 等所有遷改工程，以及 西秦嶺隧道出口至閬中段 的鋪軌架梁工程（含全線現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁及預(yù)制梁場(chǎng)等大臨工程），本標(biāo)段范圍內(nèi)的綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、電纜溝槽、連通管道等站后工程中有關(guān)接口工程內(nèi)容，也一并納入本標(biāo)段。 主要工程數(shù)量：路基挖方 萬立方米，填方 萬第 2 頁 共 39 頁 施工段 控制爆破施工方案 2 立方米；橋梁 34 座（特大橋 9 座、大橋 17座、中橋 8 座），全長(zhǎng)；隧道 17座（單線隧道 7座、雙線隧道 10座），全長(zhǎng) ；涵洞 48 座，計(jì) 橫延米；制架梁 985孔。 其中 我司承擔(dān) XX 正線 DK577+450～ DK582+900、 計(jì) 及DK403+830～ DK606+712 計(jì) （合計(jì)正線 ），范圍內(nèi)涉及到 XX 正線、 XX 站、 XX 西站、 XX 南站、廣旺支線改線以及相關(guān)貨車、客車聯(lián)絡(luò)線的路基、橋涵、隧道、軌道、架梁、站改和 DK577+450～DK582+900 范圍內(nèi)的鋪架和鋪岔工程。鋪軌里程為 : DK423+000～DK685+500。 明覺寺隧道全長(zhǎng) 5736 米， 出口端 （ DK603+818～DK606+686） 2868 米是由我司施工， 工程施工范圍線面廣，施工項(xiàng)目繁多。 XX 地區(qū)結(jié)合 XX 線 和西成客專引入，對(duì)地區(qū)客貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)行客貨分流、分線，在既有 XX 站對(duì)側(cè)山后新建 XX 西貨站，貨車引入新建的 XX 西站，客車引入既有 XX 站 。 主要工程數(shù)量見“主要工程數(shù)量表”。 見下工程數(shù)量表 (1)按線別分 各線路工程數(shù)量表 序號(hào) 線別 起點(diǎn)里程 終點(diǎn)里程 單位 數(shù)量 備注 1 XX 正線 DK577+450 DK582+900 km 雙線 2 XX 正線 DK603+830 DK606+712 km 雙線隧道 3 寶成貨左線 DK340+400 DK350+400 km 4 寶成貨右線 DK341+000 DK350+400 km 5 XX貨左線 HZCK576+550 HZCK583+050 km 6 XX貨右線 HYCK576+550 HYCK583+012 km 第 3 頁 共 39 頁 施工段 控制爆破施工方案 3 7 寶成客車改左線 BCKCK0+000 BCKCK1+195 km 8 寶成客車改右線 BCKYCK0+000 BCKYCK2+499 km 9 寶成客車右線 BYK0+000 BYK2+996 km 10 廣旺友線改線 GWDK0+000 GWDK1+367 km 11 合計(jì) (2) 站場(chǎng)路基土石方 挖土方 ，挖石方 ，利用土方 ，利用石方 ，基床表層 ， A組填料 萬方，附屬及加固 1項(xiàng)，支檔結(jié)構(gòu) 1項(xiàng)。 (3)主要橋涵工程數(shù)量表 橋涵工程數(shù)量表 序號(hào) 橋梁名稱 中心里程 孔跨類型 橋全長(zhǎng) (m) 1 XX壕中橋 BCKDK342+993 2X24m（連續(xù)小剛構(gòu)） 2 XX溝中橋 BCKDK0+545 2X24m（連續(xù)小剛構(gòu)） 3 XX河小橋 BCKDK3+206 1 12m 4 XX 貨右線浩口大橋 BHYDK342+ 2X24+13X32+24 5 XX 溝寶成貨右線特大橋 BHYDK580+ 24+25X32+24+11X32 6 XX 貨左線沿嘉陵江特大 橋 BHZDK341+ 41X32 7 XX 寶成貨左線大橋 BHZDK342+ 11X32 8 XX 溝寶成貨左線特大橋 BHZDK580+ 37X32 9 XX 貨右線大橋 HYDK577+ 11X32+24 10 XX 溝貨右線特大橋 HYDK580+ 31X32 11 XX 溝貨右線大橋 HYDK582+ 10X32+1X24 12 XX 灣貨右線大橋 HYDK582+ 24+7X32+2X24 第 4 頁 共 39 頁 施工段 控制爆破施工方案 4 序號(hào) 橋梁名稱 中心里程 孔跨類型 橋全長(zhǎng) (m) 13 XX 貨左線大橋 HZDK577+ 11X32+1X24 14 XX 溝貨左線特大橋 HZDK580+ 30X32+2X24 15 XX 溝貨左線大橋 HZDK582+ 5X32+2X24 16 XX 灣貨左線大橋 HZDK582+ 6X32+2X24 17 XX雙線大橋 DK577+ 2（ 6X32） 18 XX 溝雙線中橋 DK581+ 16+24+16 19 XX 灣雙線大橋 DK582+ 24+6X32+2X24 (4)主要隧道工程數(shù)量表 隧道工程工程數(shù)量表 序號(hào) 名 稱 長(zhǎng)度（米） 進(jìn)口里程 出口里程 備 注 1 XX 隧道 919（雙） DK581+123 DK582+042 正線 2 XX灣隧道 1870 BHYCK581+220 BHYCK583+090 寶成貨右線 3 XX包隧道 1670 BYCK+810 BYCK2+480 寶成右線 4 XX左線隧道 540 HZCK581+260 HZCK581+800 貨左線 5 XXX 右線隧道 570 HZCK581+250 HZCK581+820 貨右線 6 XX 隧道 690 BHYCK341+410 BHYCK342+100 寶成貨右線 7 XXX 隧道 1040 BHZCK341+980 BHZCK342+440 寶成貨左線 8 XXX 隧道 460 BHZCK581+410 BHZCK582+450 寶成貨左線 9 XXX 隧道 2868（雙） DK603+818 DK606+686 10 XX 總計(jì) 3787 11 單線總計(jì) 6840 (5) XX 站主要工程數(shù)量 鋪新軌： 。 拆鋪： 。 第 5 頁 共 39 頁 施工段 控制爆破施工方案 5 拆除： 。 鋪岔： 1/12— 28 組， 1/9— 12 組，計(jì) 40 組。 拆岔： 1/12— 9組， 1/9— 18 組， 1/12 交渡 — 1組，計(jì) 28 組。 道碴： 萬方。 (6)XX 西站主要工程數(shù)量 新鋪軌： （其中 60 軌約 ， 50 軌約 ）。 新鋪岔： 41 組。 道碴： 萬方。 (7)XX 南站主要工程數(shù)量 鋪新軌： 。 拆鋪： 。 拆除： 。 鋪岔： 12 號(hào) 2組， 9號(hào) 10 組。 道碴： 萬方。 (8)正線鋪 軌、鋪岔、鋪碴工程數(shù)量 正線鋪軌、鋪岔、鋪碴工程數(shù)量表 序號(hào) 名稱 里程 鋪軌長(zhǎng)（ km） 東站主要工程數(shù)量 1 標(biāo)段起點(diǎn) DK423+915 2 洛塘河站 DK430+500 鋪軌 ，鋪岔 1/129 組 3 姚渡站 DK457+400 鋪軌 ，鋪岔 1/1213 組， 1/92 組 4 羊木站 DK492+900 鋪軌 ，鋪岔 1/1215 組 5 XX 站 DK579+631 6 太公站 DK622+340 鋪軌 ，鋪岔 1/1216 組， 1/99 組道碴 7654 方 7 昌溪站 DK661+930 鋪軌 ，鋪岔 1/1216 組， 1/99 組第 6 頁 共 39 頁 施工段 控制爆破施工方案 6 道碴 13458 方 8 標(biāo)度終點(diǎn) DK685+500 正線鋪碴 126 萬方，站線鋪碴約 5 萬方，鋪岔不含 XX、 XX 西、 XX南聯(lián)絡(luò)線 9 合計(jì) (9)鋪架基地 1 項(xiàng) (10)三個(gè)線路所 鋪 601/18 道岔 6組。 自然特征 本施工段內(nèi)地面高程一般為 170～ 900m，相對(duì)高差 100～