【正文】 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 章丘日月化工有限公司 雙氧水車間 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 1 空壓機崗位安全操作規(guī)程 崗位任務： 本崗位負責雙氧水生產(chǎn)用壓縮空氣及尿素儀表、全廠用空氣單位。 職權責任： a、嚴格執(zhí)行技術操作規(guī)程和安全技術規(guī)程及各項規(guī)章制度，負責本崗位的開停車及生產(chǎn)正常，負責設備的維護保養(yǎng)管理。 b、有權提出操作上的不同意見，對違反技術操作規(guī)程和安全技術規(guī)程的行為有權提出批評并越級上報。 c、對不安全的設備、儀表，有權提出檢修或更換要求，遇緊急情況停車處理，而后向值班主任匯報。 d、對未經(jīng)主管部門批準的外來人員有權提出詢問或禁止進入本崗位。 e、對于干擾本崗位操作和損壞 本崗位設備管線及清潔衛(wèi)生的行為，有權制止和要求恢復原狀。 （ 2）責任： a、嚴格遵守勞動紀律，完成工作任務，不得擅自離開崗位。 b、嚴格按照操作規(guī)程和安全技術規(guī)程操作，對違章操作造成嚴重后果負法律責任。 c、對本崗位設備運轉(zhuǎn)情況及管線、儀表正常維護有全部責任。 d、對設備有提出更換檢修的責任，檢修后有驗收的責任。 e、負責本崗位設備運轉(zhuǎn)、潤滑、維護保養(yǎng)及環(huán)境衛(wèi)生，保持良好狀態(tài)。 f、每十五分鐘對運轉(zhuǎn)設備檢查一次，每半小時填寫記錄。 g、負責工具潤滑等其它公物的保管和維護。 h、認真學習業(yè)務，精心操作，弄懂原 理，負責對學習人員的安全技術的指導。 工作聯(lián)系及交接班制度： （ 1）工作聯(lián)系： a、應接受本崗位組長的領導，發(fā)現(xiàn)不正常及時匯報。 b、經(jīng)常向雙氧水中控指及尿素中控室反映空氣壓力情況，必要時及時調(diào)整壓力，確保安全穩(wěn)定生產(chǎn)。 c、經(jīng)常與電工、保全聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)電器、設備故障，及時聯(lián)系檢修。 （ 2）交接班制度： a、接班人員必須提前半小時到崗位進行全面檢查，對所屬設備、工藝、安全、衛(wèi)生、記錄等工作認真檢查，了解設備運轉(zhuǎn)情況。 b、如接班發(fā)現(xiàn)問題，可轉(zhuǎn)告當班操作人員，經(jīng)其同意后可協(xié)助處理。 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 章丘日月化工有限公司 雙氧水車間 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 2 c、接班者未到崗，交班者 不得擅自離開崗位，要等接班人員，辦完交接班手續(xù)，經(jīng)接班者同意簽字，方可離開崗位。 d、交班時如發(fā)生事故，必須待事故處理完畢，寫好記錄，方可交班。如發(fā)生不正?，F(xiàn)象及工具丟失，公物損壞，必須找出原因，寫好記錄后方可交班。 e、交班者要對所屬設備、環(huán)境衛(wèi)生、儀表、工具記錄齊全，如實向接班者交代當班情況，否則不準交班。 f、具體交接班內(nèi)容： （ A）交接指示情況，各壓力表，溫度表的讀數(shù)是否正常。 （ B）交接設備運轉(zhuǎn)情況及設備檢修情況和備用設備情況。 （ C）設備檢修完畢，要在組長指導下及時加油試車，如實向接班者交代試車 情況，寫好記錄。 （ D）交接工具、公物管理、環(huán)境、設備衛(wèi)生情況。 設備管理和維護： a、自覺遵守巡回檢查制度，保證設備正常運轉(zhuǎn)。 b、每半小時檢查一次空壓機的運轉(zhuǎn)情況。檢查各運轉(zhuǎn)部位的聲音是否正常，油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)，壓力、溫度、電流是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 c、經(jīng)常巡回檢查各設備保持完好，及時消除跑冒滴漏。 d、備用設備每班檢查一次，設備是否完好，是否缺油，放空閥及出口大閥是否靈活正常，若有缺件及時聯(lián)系檢修，達到完好的備用狀態(tài)。 （ 2）設備清理衛(wèi)生及潤滑： a、對所屬設備的構造、原理、性能要弄懂 并熟練掌握，并做到熟練操作，會保養(yǎng)、會排除故障。 b、保持設備衛(wèi)生，整潔，經(jīng)常檢查水、氣、油的氣密性或泄漏情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 c、對設備、管線、環(huán)境衛(wèi)生每班清理一次。 d、設備潤滑管理制度 （ A）空壓機的加油分班承包制： 甲班： 6機，乙班： 7機，丙班： 8機，管理： 9機。 （ B）各班要經(jīng)常檢查自己承擔的空壓機的油位情況，選用優(yōu)質(zhì)油并經(jīng)三級過濾后加入機身油池內(nèi)，保持機身油池潤滑油油位在視鏡的 2/3 以上。 設備一覽表： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 章丘日月化工有限公司 雙氧水車間 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 3 序號 名稱 額定排氣量 電機性能 型號 臺數(shù) 備注 1 空壓機 6m3/分鐘 3LE— 6/12 1 5 配用電機 985 轉(zhuǎn) /分鐘， 55 千瓦 R250M— 6 2 空壓機 22m3/分鐘 LW— 22/T 3 3 配用電機 1480 轉(zhuǎn) /分鐘， 132 千瓦 315M— 4r 3 空壓機 42（ 40） m3/分鐘 LW— 42/T 4 9 配用電機 600 轉(zhuǎn) /分鐘， 250 千瓦 TK— 250—10/990 工藝規(guī)程： （一）活塞式壓縮機的工作原理 壓縮過程 每臺壓縮機都有氣缸和活塞，壓縮氣體的工作過程 ，包括吸入、壓縮、壓出三個步驟。 （ 1）吸入 氣缸活塞由上壓點向下邊移動時，缸內(nèi)容積增大，壓力下降，當壓力降至稍低于進口管中的氣體壓力時，進口管中的氣體便頂開吸入活門，進入氣缸，隨活塞的向下移動，氣體繼續(xù)進入缸內(nèi)，直至活塞移至下壓點為止。 （ 2）壓縮 當活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向上邊移動時，缸內(nèi)容積開始縮小，這樣便開始氣體的壓縮過程。由于吸入活門有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回進口管中，同時用出口管中的氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力，缸內(nèi)的氣體也無法以出口活門跑到缸外，而出口管中的氣體又因壓出活門也有止逆作用，也不能流 缸內(nèi)，此時氣體數(shù)量保持一定，只因活塞繼續(xù)向上移動，縮小了缸內(nèi)的容積，使氣體的壓力升高。 （ 3）壓出 隨著活塞上移壓縮氣體，氣體的壓力愈升愈高，當缸內(nèi)的氣體壓力升高到大于出口管中的氣體壓力時，缸內(nèi)氣體便頂上壓出活門的彈簧而進入出口管中，并繼續(xù)排出直至活塞移至上邊孔點為止，然后活塞開始向向下移動，重復上述動作。 活塞在氣缸內(nèi)不斷地壓縮運動使氣缸循環(huán)地吸入和壓出氣體，活塞的每一縮回稱為一個工作循環(huán)，活塞每縮或回一次所經(jīng)過的距離叫做沖程。 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 章丘日月化工有限公司 雙氧水車間 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 4 壓縮氣體的三種過程 氣體在壓縮過程中的能量變化與氣體狀態(tài)、溫度、壓力、 體積有關，在壓縮氣體時產(chǎn)生大量的熱，這就導致了壓縮后氣體溫度的升高，氣體受壓縮的程度越大，則受熱的程度越大，溫度應升的越高。 壓縮氣體所需的壓縮功取決于氣體狀態(tài)的改變過程，壓縮機耗功的大小與壓縮氣體所產(chǎn)生的熱量有直接關系。 （ 1）等溫壓縮過程 在壓縮過程中，能將壓縮功相當?shù)臒崃客耆迫?，使氣缸?nèi)的氣體溫度不變稱為等溫壓縮，在等溫壓縮過程中所消耗的壓縮功最小，這一過程為理想過程，在實際生產(chǎn)中難辦到的。 （ 2）絕熱壓縮過程 在壓縮過程中與外界沒有絲毫的熱交換，結果使缸內(nèi)的氣體的溫度升高，此種過程的功最大，也是一 種理想過程。因此在實際生產(chǎn)中要想沒有熱量的散失是難做到的。 （ 3）多變壓縮過程 在壓縮氣體的過程中，既不完全等溫也不完全絕熱的過程稱為多變過程，這種過程界于等溫和絕熱之間，實際生產(chǎn)中的壓縮氣體均屬這幾種過程。 多級壓縮 要用單級壓縮將氣體壓到很高的壓力，則壓縮比必然增大，壓縮以后的氣體溫度也會升得很高，壓縮比和氣體溫度升高程度很大，會使壓縮過程和壓縮機產(chǎn)生以下一些問題。 （ 1）氣體溫度升的過高會使冷卻變的困難，這樣就增加了功的消耗，影響打氣量。 （ 2）氣體溫度升的過高，使?jié)櫥a(chǎn)生困難，壓縮機沒有良好的 潤滑，它的部件就遭到破壞。 （ 3）壓縮比過高，也就是壓縮后的氣體壓力很高，則殘留在余隙中的高壓氣體，在吸氣之前膨脹后所占的氣體容積也會愈大，結果會使壓縮機的生產(chǎn)能力顯著下降。 （ 4）壓縮比過高，溫度會升高到壓縮機體不能容得的程度，機件壽命降低，而且還會增加機件制造的困難，所以一般要將氣體壓縮到較高的壓力，并用多級壓縮的辦法。所謂多及壓縮根據(jù)所需要的壓力，將壓縮機的氣缸分成若干段（低壓段、中壓段、高壓段）逐級提高壓力，并在每級壓縮后設立中間冷卻器，冷卻每級壓縮后的高溫氣體。綜上所述，用多級的壓縮方法將氣體壓縮 到高壓，可以克服單缸壓縮時的缺點，并能使壓縮過程接近于等溫過程，節(jié)省大量的功，但是級數(shù)太多，氣體經(jīng)過進出口活門和中間冷卻器的次數(shù)也隨中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 章丘日月化工有限公司 雙氧水車間 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 5 之增多。為克服阻力需要的功就會相應增大，同時壓縮機的級數(shù)愈多，造價愈高。因此壓縮機的級數(shù)也不能無限增多，一般不超過七段為限， 工藝流程 （ 1）、工藝流程 空氣 → 空氣過濾消音器 → 空壓機 → 一級冷卻 → 二級冷卻 → 小儲氣罐 → 大冷卻器 → 空氣干燥器 → 大儲氣罐（緩沖罐）→ 用氣單位 （ 2）工藝指標： （ 1）額定排氣壓力：一級 — 二級 （ ） MPa （ 2）油壓： — （ 3）各級排氣溫度≤ 160℃ （ 4）進氣溫度≤ 40℃ （ 5）進氣壓力：大氣壓力 （ 6）冷卻水進水溫度≤ 30℃ （ 7）冷卻水排水溫度≤ 40℃ （ 8）機身內(nèi)潤滑油溫度≤ 70℃ （ 9）油位 1/2— 2/3。 正常操作要點： 在正常操作中，要將所有的工藝指標及操作指標都控制在規(guī)定范圍內(nèi)，經(jīng)常注意空壓機的油位，油壓，各級壓力、溫度的變化情況，以及循環(huán)水壓力，機器的聲音是否正常，電動機的溫升及電流讀數(shù)，按規(guī)定巡回檢查，認 真做好記錄。 操作要點： （一）安全開停車操作 A、原始開車 壓縮機的試運轉(zhuǎn)： （ 1）試車前的準備工作 ①清洗機器內(nèi)部，然后加入規(guī)定牌號的潤滑油，檢查油位指示器所示油位高度是否符合要求，同時用人工方法向機身十字頭滑道的摩擦面上注入足夠的油量，避免初開車時因缺油潤滑而燒損。 ②檢查連接件的結合與緊固情況，有松動之處應及時緊固。 ③檢查水管路流通情況，打開總進水管的截止閥，并檢查各分支水管流動情況是否暢通無阻。 ④校正壓力表，檢查氣壓表和油壓表安裝情況是否正常。 ⑤觀察和判斷運行機構是否靈活，用手轉(zhuǎn)動飛輪， 使壓縮機空運轉(zhuǎn)二、三轉(zhuǎn)，如有卡住或碰撞現(xiàn)象應查出原因，予以消除。 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 章丘日月化工有限公司 雙氧水車間 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 6 （ 2）壓縮機的空運轉(zhuǎn)按如下規(guī)定進行 ①壓縮機空運轉(zhuǎn)是卸去各級氣閥的情況下進行。 ②壓縮機開車空運轉(zhuǎn)時，先瞬時點動數(shù)次，觀察壓縮機運轉(zhuǎn)情況，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確，若正常則合上開關運轉(zhuǎn)，并檢查下列項目，是否符合要求： 〈 1〉油壓表指示的油壓不低于 。 〈 2〉壓縮機運轉(zhuǎn)時響聲正常，不應有碰擊聲及雜音。 〈 3〉冷卻水暢通無阻。 ③連續(xù)空車運轉(zhuǎn)五分鐘后停車，檢查并記錄下列項目： Ⅰ、曲軸軸承，連桿軸承和十字滑道的溫度 Ⅱ、活塞桿與填料及刮油 環(huán)之間的摩擦情況。 Ⅲ、檢查或觀察機身內(nèi)潤滑油是否沿活塞桿經(jīng)刮油環(huán)串進填料箱及氣缸內(nèi)。 Ⅳ、活塞桿表面有無劃痕與擦傷，氟塑料制作有無異味。 ④檢查機器正常后，即可進行吹洗工作，所謂吹洗，就是利用各級氣缸排出的壓縮空氣，吹除各級管路內(nèi)的塵埃及臟物。吹洗工作應按如下步驟進行： ①裝上一、二級氣閥及其它管路，不裝二級吸氣管，開車吹洗從一、二級分離器出口檢查，吹出干凈空氣為止。 ②裝上二級吸氣管開車繼續(xù)吹洗，直到氣體出口處檢查排氣中無任何灰塵污物為止。 （ 4）調(diào)整負荷運動： 〈 1〉第一階段開車運轉(zhuǎn) 10 分鐘，由無負荷 調(diào)整到二級排氣壓力為 時檢查。 ①壓縮機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，應無不正常的振動及響聲。 ②檢查冷卻水流通情況，不允許有斷斷續(xù)續(xù)的水流情況，亦不允許有氣泡及堵塞現(xiàn)象。 ③壓縮機各接合面及管道連接處應沒有松動和漏氣、漏水、漏油現(xiàn)象。 ④各級排氣溫度不應超過 160℃。 ⑤觀察電流表有否顯著的波動和激增現(xiàn)象，以判斷氟塑料環(huán)裝配間隙恰當是否正常。 ⑥潤滑油應不能沿活塞桿進入填料和氣缸內(nèi)。 ⑦聽聲音判斷吸排氣閥的工作情況是否正常。 ⑧填料或活塞環(huán)有無嚴重泄漏現(xiàn)象，方法是停車時立即關閉排出口，然后觀察一、二級壓力表變動情 況及細聽各處有無漏氣響聲。 〈 2〉第一階段負荷運轉(zhuǎn)完畢，停車拆開機器側(cè)蓋檢查曲軸軸承、連桿軸承、十字頭及滑道的溫度，沒有過熱現(xiàn)象，即可進行第二階段開車運轉(zhuǎn)，壓力調(diào)到 后運轉(zhuǎn) 30 分鐘停車檢查，項目同第一階段，如無異常則進行滿負荷運轉(zhuǎn)。 〈 3〉由壓力 逐漸調(diào)整