【正文】 目 錄 4 4 4 5 5 5 5 6 7 10 12 12 13 13 14 14 1關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)及工藝要求 15 15 23 25（臺(tái)）施工 29 綜合接地工程施工 42 腳手架施工 4特殊過程及關(guān)鍵工序的控制 43 43 44 44 4季度的形象進(jìn)度計(jì)劃 44 44 4工程設(shè)備的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案、保供措施 46 46 4勞動(dòng)力投入數(shù)量 46 46 46 46 46 46 49 49 49 49 53 53 54 54 55 56 56 56 57 58 59 60 60 60 61一、鋼筋工程 62二、砼工程 64三、樁基工程 66 67[昌九城際施圖（橋）20]及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖。、鐵道部有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)、指南等。、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。、GB/T240011996環(huán)境管理體系和GB/T280012001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定。、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。“預(yù)防為主，安全第一”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全?！鞍倌甏笥?jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強(qiáng)過程控制，從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。以總工期為施工控制目標(biāo)，作為勞力、機(jī)械、設(shè)備的配置與施工方案選擇的前提。根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。燕子灣大橋(DK49+~DK49+)中心里程:DK49+,。全橋孔跨布置124m簡支梁+632m簡支梁。橋臺(tái)采用雙線矩形空心橋臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)心墩；6(嵌巖樁) 、~22米，橋臺(tái)及2墩采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；設(shè)計(jì)速度：正線基礎(chǔ)設(shè)施200km/h；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：；線路類型：本橋位于直線及半徑3500m曲線上；最大坡度：‰、‰；機(jī)車類型：電動(dòng)車組；列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度；軌道類型：有碴軌道燕子灣大橋起止里程：DK49+～DK49+,。全橋孔跨布置124m簡支梁+632m簡支梁。橋臺(tái)采用空心橋臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)心橋墩。共8個(gè)墩臺(tái)33根鉆孔灌注樁,，最高墩身（3墩），最長鉆孔樁（5墩）。本橋平面位于線路曲線段和直線段，其中曲線半徑3500M，‰上坡、‰，墩臺(tái)基礎(chǔ)有鉆孔樁和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。上部為24m、32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁，支座采用盆式橡膠支座，橋面包括橋梁欄桿、遮板、電纜槽、伸縮縫、聲屏障人行道板，綜合接地等。燕子灣大橋橋址地處平原微丘陵地區(qū)屬丘崗間洼地，全橋范圍地勢(shì)較平坦，穿越大量水田和少量房屋，橋位處在兩山丘之間，橋臺(tái)位于山坡上，5~6墩跨越G105國道，9~10跨越一河溝、。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)、帶狀地質(zhì)測(cè)繪和鉆孔鉆探揭示，按成因、年代及物理力學(xué)性質(zhì)的不同，揭示地層可分為：第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4 mL）， ；第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+PI）, 由粉質(zhì)黏土及細(xì)圓礫土層組成，；第四系中更新統(tǒng)坡殘積（Q2el+dl）。下伏元古界前震旦系板溪群（ptbn）板巖。揭示地層共分（0）（3）四個(gè)大層，下分7個(gè)子層，現(xiàn)從上到下分述如下：第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4m）：（0）人工填土，褐黃色、主要為粉質(zhì)黏土,夾碎石塊,碎石Φ60150mm,約含30%,+045~DK48+090里程段,層厚0~.第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+PI）：（1）粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑,夾少量鐵錳質(zhì)結(jié)核,該層分布廣泛,在DK48+050~DK48+400里程段均有分布,層厚0~。 (1)1細(xì)圓礫土，褐黃色,中密,飽和,圓礫為石英質(zhì),+060DK48+330里程段,層厚0~；第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q2el+PI）：(2)粉質(zhì)黏土，褐黃色,硬塑,僅在丘崗坡腳處少量分布,分布里程段為DK48++037, DK48+415~DK48+440,層厚0~；元古界前震旦系板溪群(ptbn)(3)1板巖，褐黃色，全風(fēng)化,巖芯呈碎塊狀及土狀。該層主要分布于DK48+、DK48+120~+ DK48+180一帶該層分布較厚。（3）2板巖，褐黃色，褐紅色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯較完整，主要呈柱狀，該層全段內(nèi)均有分布。（3）3板巖，褐黃色，青灰色，弱風(fēng)化，巖芯較完整，主要呈柱狀，該層全段內(nèi)均有分布。（2）1中砂，灰色、稍密~中密、飽和，僅分布于DK50+840附近；基本承載力σ0=150kpa；1） 地表水、地下水的類型、埋藏情況及其動(dòng)態(tài)特征（0） 地表水橋址區(qū)地表水體主要有一條寬約10m的水渠，水量一般，主要用于灌溉及排水。（1） 地下水橋址區(qū)地下水主要為第四系孔隙潛水，主要含水層為細(xì)圓礫土層，其中丘崗地區(qū)地下水發(fā)育一般，埋深在3~7m左右，洼谷地區(qū)地下水較發(fā)育，埋深在0~3m左右，地下水受地表水及大氣降水補(bǔ)給，季節(jié)性變化較大。2）地表水地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)等建筑材料的侵蝕性評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)勘察期間在該橋址區(qū)內(nèi)取水樣3組，其中地表水樣1組，地下水樣2組，主要腐蝕性指標(biāo)根據(jù)鐵建設(shè)[2005]157號(hào)文判定：昌九2407，地表水該水樣無侵蝕性。昌九2406，地表水該水樣有二氧化碳侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為H1。昌九2405，地表水該水樣有二氧化碳侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為H1。綜上，區(qū)內(nèi)地下水侵蝕性按二氧化碳侵蝕考慮。根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，橋址區(qū)抗震設(shè)防烈度屬六度區(qū)，；橋址區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不活躍，無活動(dòng)斷裂通過，場(chǎng)地較穩(wěn)定。本橋所處地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候,四季變化明顯,霜期較短,夏季濕熱,冬季干寒,汛期雨量集中, 雨季集中在3～8月份。本橋陸路交通利用105國道、既有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路做為運(yùn)輸主干道，同時(shí)沿線路拉通縱向便道做為施工主干道。縱向新修便道總長度480m，設(shè)置在線路前進(jìn)方向的左側(cè)，縱向便道應(yīng)做到縱向順直，路肩線條分明一致。，斷面結(jié)構(gòu)分為上下兩層，面層為泥結(jié)碎石面層（），底層為回填料()，底層在原地面以上采用干碼片石護(hù)坡(厚30cm)。路面設(shè)置人字型排水坡，便道靠線路側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝；每隔200米設(shè)匯車點(diǎn)，匯車點(diǎn)在兩墩之間設(shè)置，路面寬8米、長15米，匯車點(diǎn)路面增加部分設(shè)置在靠線路一側(cè)。具體如下圖：臨時(shí)便道結(jié)構(gòu)斷面圖、施工用水地區(qū)水系發(fā)達(dá)，生活用水采用百姓的水井，博陽河攪拌站拌合用水采用打井并經(jīng)檢驗(yàn)合格的水，養(yǎng)護(hù)用水采用檢驗(yàn)合格的機(jī)井井水。、施工用電燕子灣大橋15跨。（配1臺(tái)200kva變壓器）A、主要施工計(jì)劃及機(jī)械配置：橋梁11114墩共9個(gè)墩為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，配備4臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)，分四組同時(shí)施工1墩、3墩、8墩、13墩和2墩、7墩、11墩、14墩及12墩；其余0臺(tái)、10墩、15臺(tái)共7個(gè)墩臺(tái)為鉆孔樁基礎(chǔ)，共63根樁，全部樁長約1060米（含空樁約187米），最深樁長約31米（5墩）；計(jì)劃配置沖擊鉆機(jī)（CJF15型）數(shù)量（63/5/4月）=，配備3臺(tái)，分三組同時(shí)施工0臺(tái)、4墩、9墩和5墩、10墩、15臺(tái)或6墩。B、主要用電規(guī)劃方案：①、電源駁接點(diǎn)及變壓器配置：沿橋梁線路左側(cè)紅線外有一組10 kV線路（河?xùn)|線支3線）與橋梁11墩～12墩間45176。斜交。根據(jù)施工計(jì)劃，4臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)分散在不同墩臺(tái)同時(shí)施工，每臺(tái)空壓機(jī)功率計(jì)20 kW，需420=80 kW負(fù)荷容量。3臺(tái)手動(dòng)沖擊鉆機(jī)同時(shí)在不同墩臺(tái)施工，要求3臺(tái)鉆機(jī)必須錯(cuò)開起動(dòng)，正常施工用電功率每臺(tái)計(jì)40 kW，需340=120 kW負(fù)荷容量。共需80＋120=200 kW負(fù)荷，配置一臺(tái)200 kva變壓器。考慮鉆機(jī)配備集中于0臺(tái)、4墩、5墩、6墩，直接在7墩紅線左外側(cè)10 kV河?xùn)|線支313桿駁接200 kva變壓器。②、低壓線路配置：橋梁施工便道建在橋梁線路左側(cè)，低壓線路穿管埋地橫跨便道，架設(shè)在橋梁右側(cè)。全橋采用380V三相五線制低壓鋁芯絕緣線。根據(jù)配電屏出線開關(guān)配置，從配電房分兩條低壓支路沿橋梁線左側(cè)貫通全橋供電，6墩鉆機(jī)可直接由配電房出線供電，各配置機(jī)械按計(jì)劃同步施工。從配電房7墩往0臺(tái)方向高峰負(fù)荷有2臺(tái)鉆機(jī)、2臺(tái)空壓機(jī)總負(fù)荷約120 kW，出線開關(guān)選400A/150mA漏電斷路器，需配備線徑為120mm23＋70 mm22的絕緣鋁芯線，架設(shè)線路長度約250m，安裝5只160A/50mA漏斷分配電箱；從配電房7墩往15臺(tái)方向高峰負(fù)荷有2臺(tái)鉆機(jī)、2臺(tái)空壓機(jī)總負(fù)荷約120kW，出線開關(guān)選400A/150mA漏電斷路器，需配備線徑為120mm23＋70 mm22的絕緣鋁芯線，架設(shè)線路長度約350m，安裝5只160A/50mA漏斷分配電箱。③、注意：架設(shè)低壓線橫跨G105國道時(shí)線路弧垂距地凈空不得低于5米，并掛醒目限高標(biāo)識(shí)。生活用電采用當(dāng)?shù)孛裼秒娋W(wǎng)。本管段物資設(shè)備分為三類：一類為甲供物質(zhì)設(shè)備，由業(yè)主采購和供應(yīng)；二類為甲控物資設(shè)備，由施工單位與業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)采購的物資設(shè)備；三類為施工單位自購物資設(shè)備。除業(yè)主組織招標(biāo)選定供應(yīng)商的材料外，其他材料均由我方自行采購。項(xiàng)目分隊(duì)設(shè)置物資機(jī)械部，負(fù)責(zé)本橋材料的管理工作。所有用于工程的材料經(jīng)自檢合格，主要材料由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可使用。采購進(jìn)場(chǎng)的所有用于本工程的材料，均由物資機(jī)械部統(tǒng)一保管，在使用前由物資供應(yīng)部統(tǒng)一發(fā)放，建立可追溯記錄，工程材料一律限額發(fā)放，統(tǒng)一核算。貯存過程中防止銹蝕、污染，避免壓彎，按廠名、級(jí)別、品種、規(guī)格分批堆置在倉庫內(nèi)，并架離地面，懸掛識(shí)別標(biāo)牌。本管段所處地區(qū)石料資源豐富，數(shù)量、質(zhì)量均能滿足施工要求，施工時(shí)就近采購。本管段河砂資源豐富，且能滿足施工的技術(shù)要求。征地拆遷工作以不影響工程施工為目標(biāo)，以法律為工作準(zhǔn)繩，充分發(fā)揮地方政府和施工單位的積極性，有計(jì)劃的分步實(shí)施，本著節(jié)約型，施工時(shí)力爭(zhēng)少占紅線外土地。 主要工程數(shù)量表燕子灣大橋DK48+ 工程項(xiàng)目單位數(shù)量基坑開挖土石方土方基坑深h≤3m無水m30有水m3基坑深h≤6m無水m30有水m3石方基坑深h≤6m無水m30有水m36066回填及抽水抽靜水m30弱水流≤15m３／hm310901 橋墩、臺(tái)回填原土m3臺(tái)后回填C20砼m396圍堰土圍堰塑料編織袋m3786筑島填心m30基礎(chǔ)鉆孔樁鉆孔樁長m1098其中:鉆孔軟塑粘性土m0可塑粘性土中粗砂m硬塑粘性土粗砂礫石m軟石m次堅(jiān)石m堅(jiān)石m0其中:鋼筋砼C35水下砼m3Q235鋼筋t鋼護(hù)筒制作、埋設(shè)及拆除 陸上埋深＞t泥漿外運(yùn)運(yùn)距5KMm30無損檢測(cè)埋設(shè)鋼管t0承臺(tái)C35承臺(tái)砼m3HRB335鋼筋t 擴(kuò)大基礎(chǔ)C35砼m3HRB335鋼筋t防腐劑tC20砼承臺(tái)墊層m3 墩臺(tái)身陸上橋臺(tái)頂帽C35砼m3HRB335鋼筋tQ235鋼筋t臺(tái)身C35砼m3291HRB335鋼筋tQ235鋼筋t臺(tái)背擋板C35砼　40臺(tái)頂C35砼m3HRB335鋼筋tQ235鋼筋t支承墊石C50砼m32HRB335鋼筋tQ235鋼筋t橋臺(tái)檢查設(shè)備Q235鋼筋t鋼料t橋墩墩身C35砼m3HRB335鋼筋t支承墊石C50砼m3HRB335鋼筋tQ235鋼筋t防腐劑t為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，針對(duì)昌九城際鐵路工程項(xiàng)目特點(diǎn)，由中鐵四局集團(tuán)有限公司昌九經(jīng)理部按照項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部，配備精干力量，全面完成本橋梁工程施工任務(wù)。設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理各1人，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資機(jī)械部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室共6個(gè)職能部門（室）。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施與合同管理，對(duì)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本等全面負(fù)責(zé)。 施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目隊(duì)主要負(fù)責(zé)人均選調(diào)符合招標(biāo)文件要求的任職資格、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔(dān)任。施工作業(yè)由橋梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富、配置專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備的專業(yè)化隊(duì)伍具體負(fù)責(zé)本橋梁工程的施工。施工時(shí)在橋位左側(cè)設(shè)臨時(shí)施工住地，本工程施工設(shè)鉆孔樁作業(yè)班組、下部結(jié)構(gòu)作業(yè)班組，分別進(jìn)行樁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)工程的施工。施工隊(duì)伍采用公開投標(biāo)擇優(yōu)錄用形式選拔優(yōu)秀施工單位。本橋攪拌站位于線路DK50+400（博陽河特大橋15墩）右側(cè)2KM、德安縣一中旁，105國道側(cè)，包括實(shí)驗(yàn)室、庫房等，攪拌站占地面積5100M2，儲(chǔ)料場(chǎng)儲(chǔ)料量5000M3。站內(nèi)設(shè)置一臺(tái)120立方/小時(shí)的攪拌機(jī)、一臺(tái)變壓器(200kvA)、發(fā)電機(jī)、供水機(jī)井、20人辦公生產(chǎn)設(shè)施、中心試驗(yàn)室、砂石料場(chǎng)（鋼架雨棚覆蓋）。作業(yè)隊(duì)生活住房租用附近民房。