物流師章節(jié)復(fù)習(xí)資料(已修改)
2025-01-17 03:39 本頁面
【正文】 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第17頁 共17頁提示：物流作為一門社會科學(xué)，需要龐雜的支持體系支撐。其中《企業(yè)物流管理》一書分掌握，熟悉，識記，理解四部分來學(xué)習(xí)。希望大家應(yīng)用最佳方法對待考試，學(xué)習(xí)中在最短的時間內(nèi)達(dá)到最好的效果。關(guān)于供應(yīng)鏈方案的解決，物流理論的探討，可郵件： 第一章 物流需求分析有形的需求就是指對物流服務(wù)內(nèi)容的需求；無形的需求是指對物流服務(wù)質(zhì)量的需求，如物流效率、物流時間、物流成本等方面的需求。P1企業(yè)在市場上的表現(xiàn)很大程度上由產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價格及產(chǎn)品銷售與供應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量水平這三個因素決定。以上三個因素都直接受物流的影響。決定質(zhì)量好壞的一個關(guān)鍵因素是企業(yè)能否為適應(yīng)市場變化迅速對生產(chǎn)作出靈活調(diào)整。P2 一般來說工業(yè)產(chǎn)成品的價格由產(chǎn)品總價值的10%至60%的物流費用決定（高價電子設(shè)備占10%；新鮮奶制品占60%）。通過重組物流流程而使物流費用節(jié)省，就意味著總費用將下降2%至12% 。在某些情況下這些潛在的節(jié)省公司競爭能力的形成起著決定性影響。P2發(fā)達(dá)國家研究表明，估計到2005年，服務(wù)費用將占工業(yè)產(chǎn)成品營銷費用的40%（20世紀(jì)90年代初是20%）。P4在歐洲的城市，估計提供服務(wù)的汽車占了整個交通量的20% 。P4在過去的20年中，貨物產(chǎn)品價值量的平均值上漲了將近5倍。P4向?qū)ｉT服務(wù)公司外協(xié)物流服務(wù)的另一個重要原因是企業(yè)能從中獲益。這是因為物流服務(wù)公司能充分發(fā)揮規(guī)模效益并能將整個物流操作過程有效結(jié)合。P5物流需求現(xiàn)狀分析就是收集企業(yè)物流績效的信息和特征以全面描述現(xiàn)存的物流狀態(tài)，目的在于提供現(xiàn)實環(huán)境下企業(yè)物流需求的真實情況。P6物流需求要用預(yù)測數(shù)量進行計劃和協(xié)調(diào)。這種預(yù)測一般是每一個庫存單位和配送地點的月度數(shù)據(jù)或每周的數(shù)據(jù)，雖然這種預(yù)測數(shù)量一般是一個單一數(shù)據(jù)，但是該數(shù)值實際上由六部分組成，包括：基本需求、季節(jié)需求、趨勢因素、周期因素、促銷因素、不確定性因素。P8基本需求是不考慮其他所有的因素時的數(shù)值。它預(yù)測的是沒有季節(jié)因素、趨勢值周期因素和促銷因素等成分的數(shù)量?；拘枨笠哉麄€時期內(nèi)的平均值表示。P91季節(jié)因素通常以季度為基礎(chǔ)。P91趨勢因素定義為在一個時期內(nèi)，銷售的長期總趨勢。這種趨勢值可以是正的、負(fù)的，也可以是正負(fù)不定的。P91意味著定期需求是增長的；，則意味著下降趨勢。P91周期因素的特點是其需求模式中的波動超過一年。這種周期因素可以是上升的，也可以是下降的。經(jīng)濟周期，一般每隔35年有一次經(jīng)濟從衰退到擴張的波動。P91促銷因素的特點是需求波動是由廠商的市場營銷活動引起，如廣告、促銷等。這種波動的特點是促銷期間銷售量增加，此后隨著促銷售出庫存后銷售下跌。P91不確定因素成分包括隨機的或無法預(yù)計的、不適合歸在其它類別成分中的數(shù)量。P91預(yù)測過程的基礎(chǔ)是歷史數(shù)據(jù)庫，它包括了訂單、訂單歷史，以及獲得訂貨的戰(zhàn)術(shù)，如促銷等。P101定性預(yù)測、時間序列預(yù)測和因果關(guān)系預(yù)測是物流需求預(yù)測的三大基本方法。P10第三章 物流作業(yè)信息分析物流信息系統(tǒng)的定位應(yīng)該是：整合物流資源，提高物流運作效率；降低物流成本，提高客戶競爭力；成為供應(yīng)鏈管理和集成的平臺。P19物流信息系統(tǒng)模型能充分適應(yīng)物流管理網(wǎng)絡(luò)化、集中化的特點。需要保證系統(tǒng)有充分的安全措施，如防火墻、VPN網(wǎng)絡(luò)等。需要考慮應(yīng)用本身的安全策略，如使用人員的權(quán)限管理、級別授權(quán)等。系統(tǒng)具有完善的基礎(chǔ)檔案。各業(yè)務(wù)模塊能針對業(yè)務(wù)獨立運行。能快速集成其他系統(tǒng)。提供物流可見性跟蹤查詢功能。通過EDI系統(tǒng)能與客戶或供應(yīng)商進行系統(tǒng)對接。P20委托運輸作業(yè)包括：提貨、市內(nèi)配送、干線運輸三種模式。第四章 采購管理與供應(yīng)商決策消費品市場和工業(yè)品市場之間的主要差別與買方和賣方之間的相互作用和相互依存有關(guān)。與消費品市場不同，企業(yè)對企業(yè)的市場通常以買賣雙方之間長時間的關(guān)系為特征。P30采購流程的各個環(huán)節(jié)是緊密聯(lián)系的。一個環(huán)節(jié)的不足將導(dǎo)致隨后的環(huán)境節(jié)出現(xiàn)問題。P31決策制定單位（DMU）。P33依照Fis
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1