【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第75頁 共75頁物 流 信 息 系 統(tǒng)習(xí) 題 集孫 紅 編第一章 物流信息管理概述一、單項(xiàng)選擇題1. 現(xiàn)代物流的概念源于（ ） A、第一次世界大戰(zhàn)期間 B、第二次世界大戰(zhàn)期間 C、二十世紀(jì)七十年代 D、二十世紀(jì)九十年代 2. 現(xiàn)代物流是一門（ ）的新型學(xué)科A、理工學(xué) B、管理學(xué) C、經(jīng)濟(jì)學(xué) D、多門學(xué)科相互交叉3. 我過物流現(xiàn)在正處在（ ）的階段。A、起步 B、加速發(fā)展 C、成熟 D、都不正確4. 我國(guó)絕大部分企業(yè)，特別是中小企業(yè)仍處于（ ）A、第一個(gè)階段 B、第二個(gè)階段 C、第三個(gè)階段 D、第四個(gè)階段5. 在我國(guó)，相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容是（ ）A、流程改造 B、運(yùn)行優(yōu)化 C、核算和控制 D、協(xié)同業(yè)務(wù)流程及建立供應(yīng)鏈6. 現(xiàn)代物流管理的首要目標(biāo)是（ ） A、降低成本 B、提高作業(yè)效率 C、滿足顧客需要 D、取得利潤(rùn) 7. 數(shù)據(jù)是信息管理的最基本元素，下面哪個(gè)選項(xiàng)不屬于數(shù)據(jù)的基本特征（ ）A、數(shù)據(jù)名 B、數(shù)據(jù)類型 C、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度 D、數(shù)據(jù)精度8. 信息在實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用。下面幾個(gè)選項(xiàng)用一個(gè)三元組的形式表示了一個(gè)足球的特征，其中正確的是：（ ）A、足球=(產(chǎn)品類別：“火車頭”；價(jià)格：“50元”)B、足球=(產(chǎn)品類別；價(jià)格)C、足球=(“火車頭”；“50元”)D、都不正確9. 下列選項(xiàng)不屬于信息的特征的是（ ）A、信息的真實(shí)性 B、信息的價(jià)值性 C、信息的超前性 D、信息的不對(duì)稱性10. 下列選項(xiàng)不屬于物流信息的是（ ）A、單據(jù)(憑證)、臺(tái)賬、報(bào)表、計(jì)劃、文件B、供貨人信息、顧客信息、訂貨合同信息、交通運(yùn)輸信息、市場(chǎng)信息、政策信息C、戰(zhàn)略型管理信息、戰(zhàn)術(shù)型管理信息、知識(shí)型管理信息和操作型管理信息D、物流公司的注冊(cè)資金，職員狀況11. 下列哪個(gè)選項(xiàng)不是對(duì)物流信息管理的要求（ ） A、實(shí)時(shí)化 B、安全化 C、系統(tǒng)化 D、網(wǎng)絡(luò)化12. 物流系統(tǒng)的最重要特征是（ ）A、制定系統(tǒng)化的目標(biāo) B 、應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)C、物流要素集成化 D、物流組織網(wǎng)絡(luò)化13. 物流信息管理系統(tǒng)必須層次結(jié)構(gòu)分明，下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于操作層（ ）A、運(yùn)輸管理 B、報(bào)關(guān)管理 C、采購(gòu)管理 D、統(tǒng)計(jì)管理14. 信息管理就是對(duì)物流活動(dòng)中的信息流進(jìn)行全面的管理，下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于物流活動(dòng)信息管理的基本環(huán)節(jié)（ ）A、物流信息的獲取與傳輸 B、物流信息的存儲(chǔ)C、物流信息的處理與分析與系統(tǒng)管理 D、物流信息的安全性策略15. 企業(yè)建摸的第一步是（ ）A、計(jì)算機(jī)建摸 B、業(yè)務(wù)建模 C、組織機(jī)構(gòu)建模 D、管理建模16. 下面哪個(gè)選項(xiàng)不是ERP設(shè)計(jì)階段所要考慮的必要因素（ ）A、易實(shí)施性 B、易使用性C、產(chǎn)品用戶的計(jì)算機(jī)水平 D、先進(jìn)的管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)17. 在設(shè)計(jì)物流管理信息系統(tǒng)時(shí)不必遵循以下原則（ ）A、完整性原則 B、可靠性原則C、經(jīng)濟(jì)性原則 D、易使用性原則18. 物流信息的處理與分析的基本目標(biāo)是（ ）A、 使之清晰化 B、使之結(jié)構(gòu)化 C、使之有序化、系統(tǒng)化和規(guī)范化 D、只要能夠表達(dá)出信息要義19. 操作型管理信息產(chǎn)生于（ ），反映和控制企業(yè)的日常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)工作。A、作業(yè)層 B、知識(shí)層 C、戰(zhàn)術(shù)層 D、戰(zhàn)略層20. 現(xiàn)代物流是涉及到社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活各個(gè)方面的錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)大系統(tǒng)。必須完成的使命包括（ ）A、商品的流動(dòng)，人員的流動(dòng)，資金的流動(dòng)B、商品的流動(dòng)，人員的流動(dòng)，信息的流動(dòng)C、商品的流動(dòng)，信息的流動(dòng)，資金的流動(dòng)D、僅僅指商品的流動(dòng)21. 構(gòu)建物流信息管理系統(tǒng)所不必要的是（ ）A、最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) B、良好的咨詢服務(wù)C、公共物流信息平臺(tái) D、人為的干預(yù)調(diào)節(jié)能力二、多項(xiàng)選擇題1. 專家分析認(rèn)為，我國(guó)當(dāng)前物流信息管理系統(tǒng)市場(chǎng)需求存在（ ）幾個(gè)特點(diǎn)。A、市場(chǎng)需求極大，需求以信息化為主B、以核算和控制為主要內(nèi)容，要求流程改造和運(yùn)行優(yōu)化C、以流程改造為主，由淺入深地逐層穩(wěn)步發(fā)展D、協(xié)同業(yè)務(wù)流程及建立供應(yīng)鏈2. 下列選項(xiàng)屬于數(shù)據(jù)范疇之內(nèi)的是（ ）A、整型數(shù)，實(shí)型數(shù) B、字符數(shù)，日期型C、文件，文檔 D、聲音型，圖象型3. 信息的特征有哪些（ ）A、真實(shí)性和價(jià)值性 B、不對(duì)稱性和滯后性C、有效性和可傳輸性 D、共享性和可擴(kuò)散性4. 下列關(guān)于信息在企業(yè)管理中的作用說法正確的是（ ）A、信息只有在業(yè)務(wù)建模中才有用B、信息是企業(yè)計(jì)劃決策的依據(jù)C、信息是對(duì)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)過程進(jìn)行有效控制的工具D、信息是保證企業(yè)各個(gè)方面有秩序活動(dòng)的組織手段5. 現(xiàn)代信息管理具有的特征有（ ）A、強(qiáng)調(diào)信息管理不能單靠技術(shù)因素，必須重視人文因素。B、突出在企業(yè)中發(fā)揮信息資源的作用。C、在管理組織上設(shè)立重要的崗位和獨(dú)立的部門。D、把信息管理提升到戰(zhàn)略高度，把信息視為戰(zhàn)略資源。利用汁算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立有效的信息系統(tǒng)6. 如果將物流信息按照信息來源來劃分可以分為（ ）A、 供貨人信息、顧客信息 B、訂貨合同信息、交通運(yùn)輸信息、市場(chǎng)信息、政策信息C、戰(zhàn)略型管理信息、戰(zhàn)術(shù)型管理信息、知識(shí)型管理信息和操作型管理信息。D、單據(jù)(憑證)、臺(tái)賬、報(bào)表、計(jì)劃、文件7. 下面關(guān)于物流信息的描述正確的是（ ）A、信息量大、分布廣 B、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性高、時(shí)效性強(qiáng)C、信息種類多、來源多樣化 D、信息、標(biāo)準(zhǔn)化程度高8. 物流信息管理的指標(biāo)包括（ ）A、改善物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和信息交流方式，滿足業(yè)務(wù)部門對(duì)信息處理和信息共亨的需求，使物流企業(yè)信息更有效地發(fā)揮效力。B、提高辦公自動(dòng)化水平，提高工作效率，降低管理成本，提高市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。C、通過對(duì)貨物的跟蹤與監(jiān)控，物流企業(yè)的各層管理者可以及時(shí)掌握業(yè)務(wù)進(jìn)展情況及經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，增強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)的控制，為決策提供數(shù)據(jù)支持。D、按照現(xiàn)代化管理思想和理念要求，為企業(yè)提供可靠的信息處理支持環(huán)境。9. 在物流管理系統(tǒng)中，層次結(jié)構(gòu)必須要分明。其中在管理層中主要包括（ ）A、統(tǒng)計(jì)管理 B、結(jié)算管理 C、商務(wù)管理 D、客戶管理10. 屬于操作管理層的是（ ）A、運(yùn)輸管理 B、倉庫管理 C、配送管理 D、貨代管理11. 物流活動(dòng)中信息管理的基本環(huán)節(jié)包括哪些方面的內(nèi)容（ ）A、物流信息的獲取 B、物流信息的傳輸 C、物流信息的存儲(chǔ) D、物流信息的處理與分析E、物流信息的系統(tǒng)管理12. 如今，物流信息系統(tǒng)得到越來越廣泛的應(yīng)用。準(zhǔn)確地了解企業(yè)管理信息化具有很好的導(dǎo)意義。其中，企業(yè)管理信息化應(yīng)該包括以下步驟（ ）A、 管理咨詢及業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 B、企業(yè)動(dòng)態(tài)建模 C 、ERP系統(tǒng)成功實(shí)施 D、后期維護(hù)管理13. 企業(yè)信息化與管理持續(xù)創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新一樣是非常重要的，管理的創(chuàng)新應(yīng)從幾個(gè)角度加以審視（ ）A、企業(yè)戰(zhàn)略的視角 B、客戶的視角 C、產(chǎn)業(yè)的視角 D、流程的視角 E、內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的視角14. 全面質(zhì)量管理涉及到（ ）A、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、技術(shù)條件、合格證設(shè)計(jì)、材質(zhì)審批流程B、工藝路線、工藝規(guī)程、材料、規(guī)格代用審批流程C、供應(yīng)商資格認(rèn)定、協(xié)作單位資格認(rèn)定流程D、原材料、外構(gòu)件檢驗(yàn)、外協(xié)件檢驗(yàn)流程E、自制件檢驗(yàn)制度及檢驗(yàn)、廢、疵品處理審批流程F、設(shè)備檢修制度、量具、夾具、工裝鑒定制度及流程及操作者定期考核及培訓(xùn)制度15. 我們要提高產(chǎn)品的性能，主要從以下幾個(gè)方面著手（ ）A、人才引進(jìn)、崗位培訓(xùn)、知識(shí)更新B、建立產(chǎn)品情報(bào)收集網(wǎng)絡(luò)、用戶調(diào)查制度、產(chǎn)品使用調(diào)查C、建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、建立設(shè)計(jì)過程標(biāo)準(zhǔn)使用審批流程D、建立新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、進(jìn)程的項(xiàng)目管理16. 將企業(yè)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度“數(shù)字化”，或稱之為“企業(yè)建?！?。企業(yè)建模主要包括（ ）A、計(jì)算機(jī)建模 B、業(yè)務(wù)建模 C、組織機(jī)構(gòu)建模 D、管理建模17. ERP產(chǎn)品從設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該考慮的設(shè)計(jì)原則（ ）A、易實(shí)施性 B、易推廣性 C、易使用性 D、先進(jìn)的管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)18. 現(xiàn)代物流必須完成的幾個(gè)使命包括（ ）A、人力的流動(dòng) B、商品的流動(dòng) C、信息的流動(dòng) D、資金的流動(dòng)19. 在設(shè)計(jì)物流管理信息系統(tǒng)時(shí)必須遵循以下原則（ ）A、完整性原則 B、可靠性原則 C、經(jīng)濟(jì)性原則 D、簡(jiǎn)單性原則20. 根據(jù)信息化系統(tǒng)的應(yīng)用范圍與廣度，目前的物流行業(yè)IT應(yīng)用系統(tǒng)大致劃分為以下幾個(gè)層次（ ）A、單點(diǎn)應(yīng)用 B、流程優(yōu)化 C、綜合管理 D、公共平臺(tái)三．判斷題1． 我國(guó)物流信息管理系統(tǒng)市場(chǎng)需求極大，需求以信息化為主，以核算和控制為主要內(nèi)容。要以流程改造為主，流程改造的實(shí)施要求高效率和高速度 （ ）2． 從總體上來看，我國(guó)大部分企業(yè)已經(jīng)步入第二個(gè)階段，即有較好的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制，較好的信息化基礎(chǔ)，可以為流程再造提供制度保證和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。（ ）3． 當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，財(cái)務(wù)核算和控制仍然是信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容。（ ）4． 物流信息是與物流活動(dòng)相關(guān)的信息，是經(jīng)過加工后的數(shù)據(jù)，能夠影響到接受者決策的速度和質(zhì)量。（ ）5．計(jì)算機(jī)可處理的數(shù)據(jù)類型只包括整型，浮點(diǎn)型，字符型，邏輯型和日期型。（ ）6．信息是人們用來反映客觀事物而記錄下來的可以鑒別的符號(hào)，是客觀事物的基本表達(dá)（ ）7．信息是加工后的數(shù)據(jù)。是一種經(jīng)過選擇、分析、綜合處理后的數(shù)據(jù)，它使用戶更清楚地了解正在發(fā)生什么事。（）8．由于在信息獲取的過程當(dāng)中存在信息的間隔時(shí)間和加工時(shí)間。所以信息具有滯后性。（ ）9．?dāng)?shù)據(jù)有三個(gè)基本特征：數(shù)據(jù)名，數(shù)據(jù)類型，數(shù)據(jù)長(zhǎng)度。（ ）10．?dāng)?shù)據(jù)字典是指從企業(yè)流程圖中所有數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單的收集。（ ）11．物流信息的特點(diǎn)主要有信息量大、分布廣，動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性高、時(shí)效性強(qiáng)，信息種類多、來源多樣化，信息、標(biāo)準(zhǔn)化程度高。（ ）12．一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng)，主要有四個(gè)層次：操作管理層、知識(shí)管理層、戰(zhàn)術(shù)管理層和戰(zhàn)略管理層。運(yùn)輸管理就屬于戰(zhàn)術(shù)管理層。（ ）13．物流信息的收集工作分為原始信息收集和二次信息收集兩種。其中，二次信息收集是指在第一次信息收集的基礎(chǔ)上查缺補(bǔ)漏。（ ）14．物流信息的處理與分析的基本目標(biāo)是將輸入的數(shù)據(jù)加工成物流信息，并使之使之條理化、有序化、系統(tǒng)化和規(guī)范化，成為能綜合反映某一現(xiàn)象特征的真實(shí)而可靠、適用而有較高實(shí)用價(jià)值的信息（ ）15．由于顧客，對(duì)手，市場(chǎng)等動(dòng)態(tài)因素的存在，使得企業(yè)信息化與管理持續(xù)創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新一樣非常重要。（ ）16．企業(yè)建模按順序包括三個(gè)步驟：業(yè)務(wù)建模、管理建模和組織機(jī)構(gòu)建模。（ ）17．可以把企業(yè)管理分為銷售管理、計(jì)劃管理、采購(gòu)管理、庫存管理、產(chǎn)品管理、工藝管理等等。（ ）18．ERP產(chǎn)品從設(shè)計(jì)階段應(yīng)該考慮的設(shè)計(jì)原則有：易實(shí)施性，易使用性和先進(jìn)的管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)。（ ）19．ERP產(chǎn)品的易使用性是面向程序員而言的。（ ）20．現(xiàn)代物流必須完成幾個(gè)使命：商流，信息流和資金流。（ ）四、案例分析：SAP助海爾物流信息系統(tǒng)建設(shè) 【案例分析】本案例中，海爾為了與國(guó)際接軌，建立起高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，采用了SAP公司的ERP系統(tǒng)和BBP系統(tǒng)(原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng))，對(duì)企業(yè)進(jìn)行流程改造。經(jīng)過近兩年的實(shí)施，海爾的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率，而且將海爾的電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展到了包含客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈管理，極大地推動(dòng)了海爾電子商務(wù)的發(fā)展。 【案例背景】：SAP在國(guó)內(nèi)成功的案例有不少。其中海爾集團(tuán)的成功就得利于海爾集團(tuán)高性能物流信息系統(tǒng)的建立。為了與國(guó)際接軌，建立起高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，海爾采用了SAP公司的ERP系統(tǒng)和BBP系統(tǒng)(原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng))，對(duì)企業(yè)進(jìn)行流程改造。海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6 000多個(gè)銷售定單，產(chǎn)品品種約7 000多種，需要采購(gòu)的物料品種有15萬多種。在如此復(fù)雜的情況下經(jīng)過海爾物流信息系統(tǒng)的整合，將呆滯的物資降低了73．8％，倉庫面積減少了50％，庫存資金減少67％。在物流信息系統(tǒng)的支持下，海爾物流通過三個(gè)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制(JIT：JustInTime，即JIT采購(gòu)、JIT配送和JIT分撥物流)實(shí)現(xiàn)同步流程。 一、需求分析 海爾集團(tuán)認(rèn)為，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力只有一個(gè)：訂單。沒有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。圍繞訂單而進(jìn)行的采購(gòu)、設(shè)計(jì)、制造、銷售等一系列工作，最重要的一個(gè)流程就是物流。離開物流的支持，企業(yè)的采購(gòu)與制造、銷售等行為就會(huì)帶有一定的盲目性和不可預(yù)知性。 建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，才能建立企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。海爾需要這樣的一套信息系統(tǒng)，使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈。海爾實(shí)施信息化管理的目的主要有以下兩個(gè)方面： 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是速度，而海爾物流信息化建設(shè)