【正文】 （ T ）四、案例分析：南寧專用汽車廠信息化 【案例分析】信息化建設(shè)是解放人，而不是束縛人，這是企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)的初衷，而現(xiàn)實(shí)情況是恰恰有些企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)后，反而打亂了企業(yè)原有的一套方式、方法，并沒有將這些已經(jīng)存在的東西和先進(jìn)的信息技術(shù)相結(jié)合起來。（ F ）13．物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫是建立物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是存儲物流系統(tǒng)有關(guān)數(shù)據(jù)的場所。（ F ）5．?dāng)?shù)據(jù)庫建設(shè)的規(guī)模，數(shù)據(jù)庫信息的數(shù)量和質(zhì)量數(shù)據(jù)庫的使用程度，是衡量一個(gè)國家信息化程度的標(biāo)志。A、數(shù)據(jù)的收集和錄入 B、信息的存儲與傳播C、信息的核對與校正 D、信息的處理與輸出17．物流信息系統(tǒng)是為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)，它具有實(shí)時(shí)化、規(guī)模化、專業(yè)化、（ ABCD ）等特點(diǎn)。A、數(shù)據(jù)定義功能 B、數(shù)據(jù)操縱功能 C、數(shù)據(jù)庫的建立和維護(hù)功能 D、數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)管理9．DBMS提供的數(shù)據(jù)控制功能有：（ ABCD ）。A、信息分析 B、信息加工 C、信息傳播 D、信息保存二、多選題1．?dāng)?shù)據(jù)庫技術(shù)是一個(gè)統(tǒng)稱，它是（ ABC ）的總稱。 A、DBA B、DBS C、DBMS D、DBAS13．（ A ）是面向數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的用戶，主要承擔(dān)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的行政、技術(shù)管理、組織工作，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫的日常維護(hù)，保證數(shù)據(jù)庫的可用性和完整性。 A、數(shù)據(jù)記錄 B、數(shù)據(jù)文件 C、數(shù)據(jù)消息 D、數(shù)據(jù)系統(tǒng)5．（ A ）是面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、不同時(shí)間的數(shù)據(jù)集合，用以支持經(jīng)營管理中的決策制定過程。在那里，操作人員將它們包裝起來等待發(fā)貨。 3．小型貨物的特殊處理 備用件和小件貨物，如輪齒、電阻器或芯片的分揀方式不同。訂購的貨物被裝入塑料裝運(yùn)箱中，大件產(chǎn)品則裝入單個(gè)的箱體中，如電視機(jī)。一旦托盤被碼好，就貼上一個(gè)交叉二五條形碼(ITF)標(biāo)簽。 1．倉庫的自動(dòng)化 該中心的建立旨在將不同的配送場所統(tǒng)一為一個(gè)配送中心，因此另外三地區(qū)的倉庫都已關(guān)閉，并人Northampton。新配送中心的指導(dǎo)思想是：采用自動(dòng)傳送裝置及自動(dòng)數(shù)據(jù)采集(ADC)技術(shù)[主要是射頻數(shù)據(jù)通信(RF／DC)即條形碼技術(shù)]，將產(chǎn)品傳送到操作人員面前，而不是操作人員移動(dòng)到產(chǎn)品所在之處。（ F ）20．分塊檢索是最基本、最簡單、也是最常用的檢索方法。（F ）12．圖是一種較線性表和樹更為簡單的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。（ F ）4．物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系主要由基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組成。A、鄰接矩陣 B、鄰接表 C、十字鏈表 D、多重表16．圖的遍歷方法有（ AC ）。A、數(shù)據(jù)格式的標(biāo)準(zhǔn) B、數(shù)據(jù)著錄的標(biāo)準(zhǔn) C、數(shù)據(jù)標(biāo)引的標(biāo)準(zhǔn) D、信息編碼的標(biāo)準(zhǔn)8．建立物流信息網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是信息共享的前提, 結(jié)合物流實(shí)際, 在物流中應(yīng)該標(biāo)準(zhǔn)化的信息有:（ ABCD ）。 A、無序 B、有序 C、從小到大 D、任意20．分塊查找法既適用于順序存儲，也適用于（ D ）。 A、廣域網(wǎng) B、局域網(wǎng) C、分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng) D、以太網(wǎng)12．MHS是OSI七層協(xié)議的第（ D ）層。A、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) B、工作標(biāo)準(zhǔn) C、管理標(biāo)準(zhǔn) D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4．物流（ C ）是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備，包括專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)（如包裝、倉儲、裝卸、運(yùn)輸?shù)龋┑募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中，總部可以通過網(wǎng)絡(luò)即時(shí)了解各門店的銷售情況；供應(yīng)商可以通過聯(lián)華網(wǎng)絡(luò)輕松地看到自己商品的銷售、庫存與周轉(zhuǎn)，以便及時(shí)組織貨源；門店實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上要貨，所有賬目自動(dòng)生成，減輕了手工記賬等勞動(dòng)強(qiáng)度。新物流中心庫存商品可達(dá)10萬箱，每天拆零商品可達(dá)成3萬箱，商品周轉(zhuǎn)期從原來的14天縮短到3．5天，庫存積壓資金大降低；采用DPS方式取代人工揀選，使差錯(cuò)率減少到萬分之一，配送時(shí)間從4分鐘／／店，每天可配送400多家門店，配送準(zhǔn)確率、門店滿意度等有了大幅提升，同時(shí)降低了物流成本的整個(gè)銷售額中所占的比例，從而為集團(tuán)的便利店業(yè)態(tài)的良好穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。例如，百貨類配送，從門店發(fā)出要貨指令到配貨作來完畢，以前要4小時(shí)以上，現(xiàn)在只要40分鐘。當(dāng)揀選作業(yè)結(jié)束后，按“完了”按鈕。叉車作業(yè)者根據(jù)手持終端指示的貨位號將托盤入庫，經(jīng)確認(rèn)后，在庫貨位數(shù)將進(jìn)行更新。 在入庫登記處理后，工作人員用手動(dòng)叉車將貨物搬運(yùn)至入庫品運(yùn)載裝置處。面對如此巨大的差異，聯(lián)華超市的企業(yè)決策層決定將信息化項(xiàng)目推上去，融人現(xiàn)代商業(yè)新的革命浪潮。1996年后，聯(lián)華以平均每兩天新開l家門店的速度發(fā)展，到2001年底，門店規(guī)模已達(dá)1 225家，為全國之最，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面上升到10個(gè)省80多個(gè)城市，整體效益可觀。目前，這家公司已發(fā)展到1 900家門店，2002年1～11月，％，％。（ A ）四、案例分析：聯(lián)華超市配送中心條碼解決方案 【案例分析】 本案例中，聯(lián)華超市結(jié)合國際的先進(jìn)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，因地制宜，設(shè)計(jì)了一套完整的信息化解決方案，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)配送中心的全計(jì)算機(jī)控制和管理。全球定位系統(tǒng)由地面控制部分，空間部分及用戶裝置部分三部分構(gòu)成，覆蓋了除南極和北極以外的所有領(lǐng)域?！?。而靠經(jīng)驗(yàn)和預(yù)測中獲取的方式往往不準(zhǔn)確，因此不能作為信息的獲取途徑。A、存儲區(qū)域網(wǎng)絡(luò) B、備份區(qū)域網(wǎng)絡(luò) C、緩存區(qū)域網(wǎng)絡(luò) D、寄存區(qū)域網(wǎng)絡(luò)20. 感測技術(shù)的核心部分是（ B ）A、傳感技術(shù) B、遙感技術(shù) C、遙測技術(shù) D、傳感技術(shù)和遙感技術(shù)二、多項(xiàng)選擇題1．下列關(guān)于光電掃描技術(shù)說法正確的是（ ABD ）A、基于光電轉(zhuǎn)換的原理 B、將模擬信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字化信息C、將數(shù)字信息轉(zhuǎn)換成模擬信息D、常用的光電掃描設(shè)備由掃描儀、條形碼閱讀器、光學(xué)字符識別閱讀器等。B、時(shí)間傳遞技術(shù)是指憑借存儲技術(shù)實(shí)現(xiàn)時(shí)間上的跨越傳遞。100％的采購訂單由網(wǎng)上下達(dá)，提高了勞動(dòng)效率，以信息代替庫存商品。 由于信息化工作的不斷推進(jìn)，原有的手工管理變?yōu)橛?jì)算機(jī)操作，這對物流的基層工作者如保管員、駕駛員、年紀(jì)較大的采購員均是挑戰(zhàn)。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是指以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施ERP后訂單不但1天內(nèi)完成“客戶一商流工廠計(jì)劃一倉庫 建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，才能建立企業(yè)最核心的競爭力。為了與國際接軌，建立起高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，海爾采用了SAP公司的ERP系統(tǒng)和BBP系統(tǒng)(原材料網(wǎng)上采購系統(tǒng))，對企業(yè)進(jìn)行流程改造。（ ）17．可以把企業(yè)管理分為銷售管理、計(jì)劃管理、采購管理、庫存管理、產(chǎn)品管理、工藝管理等等。（ ）10．?dāng)?shù)據(jù)字典是指從企業(yè)流程圖中所有數(shù)據(jù)簡單的收集。（ ）3． 當(dāng)長的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，財(cái)務(wù)核算和控制仍然是信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容。D、按照現(xiàn)代化管理思想和理念要求，為企業(yè)提供可靠的信息處理支持環(huán)境。A、市場需求極大，需求以信息化為主B、以核算和控制為主要內(nèi)容，要求流程改造和運(yùn)行優(yōu)化C、以流程改造為主，由淺入深地逐層穩(wěn)步發(fā)展D、協(xié)同業(yè)務(wù)流程及建立供應(yīng)鏈2. 下列選項(xiàng)屬于數(shù)據(jù)范疇之內(nèi)的是（ ）A、整型數(shù)，實(shí)型數(shù) B、字符數(shù)，日期型C、文件，文檔 D、聲音型，圖象型3. 信息的特征有哪些（ ）A、真實(shí)性和價(jià)值性 B、不對稱性和滯后性C、有效性和可傳輸性 D、共享性和可擴(kuò)散性4. 下列關(guān)于信息在企業(yè)管理中的作用說法正確的是（ ）A、信息只有在業(yè)務(wù)建模中才有用B、信息是企業(yè)計(jì)劃決策的依據(jù)C、信息是對生產(chǎn)和經(jīng)營過程進(jìn)行有效控制的工具D、信息是保證企業(yè)各個(gè)方面有秩序活動(dòng)的組織手段5. 現(xiàn)代信息管理具有的特征有（ ）A、強(qiáng)調(diào)信息管理不能單靠技術(shù)因素，必須重視人文因素。下面幾個(gè)選項(xiàng)用一個(gè)三元組的形式表示了一個(gè)足球的特征，其中正確的是：（ ）A、足球=(產(chǎn)品類別：“火車頭”；價(jià)格：“50元”)B、足球=(產(chǎn)品類別；價(jià)格)C、足球=(“火車頭”；“50元”)D、都不正確9. 下列選項(xiàng)不屬于信息的特征的是（ ）A、信息的真實(shí)性 B、信息的價(jià)值性 C、信息的超前性 D、信息的不對稱性10. 下列選項(xiàng)不屬于物流信息的是（ ）A、單據(jù)(憑證)、臺賬、報(bào)表、計(jì)劃、文件B、供貨人信息、顧客信息、訂貨合同信息、交通運(yùn)輸信息、市場信息、政策信息C、戰(zhàn)略型管理信息、戰(zhàn)術(shù)型管理信息、知識型管理信息和操作型管理信息D、物流公司的注冊資金，職員狀況11. 下列哪個(gè)選項(xiàng)不是對物流信息管理的要求（ ） A、實(shí)時(shí)化 B、安全化 C、系統(tǒng)化 D、網(wǎng)絡(luò)化12. 物流系統(tǒng)的最重要特征是（ ）A、制定系統(tǒng)化的目標(biāo) B 、應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)C、物流要素集成化 D、物流組織網(wǎng)絡(luò)化13. 物流信息管理系統(tǒng)必須層次結(jié)構(gòu)分明，下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于操作層（ ）A、運(yùn)輸管理 B、報(bào)關(guān)管理 C、采購管理 D、統(tǒng)計(jì)管理14. 信息管理就是對物流活動(dòng)中的信息流進(jìn)行全面的管理，下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于物流活動(dòng)信息管理的基本環(huán)節(jié)（ ）A、物流信息的獲取與傳輸 B、物流信息的存儲C、物流信息的處理與分析與系統(tǒng)管理 D、物流信息的安全性策略15. 企業(yè)建摸的第一步是（ ）A、計(jì)算機(jī)建摸 B、業(yè)務(wù)建模 C、組織機(jī)構(gòu)建模 D、管理建模16. 下面哪個(gè)選項(xiàng)不是ERP設(shè)計(jì)階段所要考慮的必要因素（ ）A、易實(shí)施性 B、易使用性C、產(chǎn)品用戶的計(jì)算機(jī)水平 D、先進(jìn)的管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)17. 在設(shè)計(jì)物流管理信息系統(tǒng)時(shí)不必遵循以下原則（ ）A、完整性原則 B、可靠性原則C、經(jīng)濟(jì)性原則 D、易使用性原則18. 物流信息的處理與分析的基本目標(biāo)是（ ）A、 使之清晰化 B、使之結(jié)構(gòu)化 C、使之有序化、系統(tǒng)化和規(guī)范化 D、只要能夠表達(dá)出信息要義19. 操作型管理信息產(chǎn)生于（ ），反映和控制企業(yè)的日常生產(chǎn)和經(jīng)營工作。D、單據(jù)(憑證)、臺賬、報(bào)表、計(jì)劃、文件7. 下面關(guān)于物流信息的描述正確的是（ ）A、信息量大、分布廣 B、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性高、時(shí)效性強(qiáng)C、信息種類多、來源多樣化 D、信息、標(biāo)準(zhǔn)化程度高8. 物流信息管理的指標(biāo)包括（ ）A、改善物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和信息交流方式，滿足業(yè)務(wù)部門對信息處理和信息共亨的需求，使物流企業(yè)信息更有效地發(fā)揮效力。企業(yè)戰(zhàn)略的視角 B、客戶的視角 C、產(chǎn)業(yè)的視角 D、流程的視角 E、內(nèi)部價(jià)值鏈的視角14. 全面質(zhì)量管理涉及到（ ）A、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、技術(shù)條件、合格證設(shè)計(jì)、材質(zhì)審批流程B、工藝路線、工藝規(guī)程、材料、規(guī)格代用審批流程C、供應(yīng)商資格認(rèn)定、協(xié)作單位資格認(rèn)定流程D、原材料、外構(gòu)件檢驗(yàn)、外協(xié)件檢驗(yàn)流程E、自制件檢驗(yàn)制度及檢驗(yàn)、廢、疵品處理審批流程F、設(shè)備檢修制度、量具、夾具、工裝鑒定制度及流程及操作者定期考核及培訓(xùn)制度15. 我們要提高產(chǎn)品的性能，主要從以下幾個(gè)方面著手（ ）A、人才引進(jìn)、崗位培訓(xùn)、知識更新B、建立產(chǎn)品情報(bào)收集網(wǎng)絡(luò)、用戶調(diào)查制度、產(chǎn)品使用調(diào)查C、建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、建立設(shè)計(jì)過程標(biāo)準(zhǔn)使用審批流程D、建立新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目內(nèi)容、進(jìn)程的項(xiàng)目管理16. 將企業(yè)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度“數(shù)字化”，或稱之為“企業(yè)建?！薄＃ǎ?．由于在信息獲取的過程當(dāng)中存在信息的間隔時(shí)間和加工時(shí)間。其中，二次信息收集是指在第一次信息收集的基礎(chǔ)上查缺補(bǔ)漏。經(jīng)過近兩年的實(shí)施，海爾的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率，而且將海爾的電子商務(wù)平臺擴(kuò)展到了包含客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈管理，極大地推動(dòng)了海爾電子商務(wù)的發(fā)展。沒有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。 三、系統(tǒng)構(gòu)成 ERP系統(tǒng) 海爾物流的ERP系統(tǒng)共包括五大模塊MM(物料管理)、PP(制造與計(jì)劃)、SD(銷售與定單管理)、FI／CO(財(cái)務(wù)管理與成本管理)。 (2)對于非業(yè)務(wù)信息的協(xié)同，SAP使用構(gòu)架于BBP采購平臺上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。海爾物流的信息化建設(shè)一直是部門一把手親自抓的工作，親自抓，親自在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，親自推動(dòng)，保證了信息化實(shí)施的效果。整合了2336家供貨商，優(yōu)化為840家，提高了國際化大集團(tuán)組成的供貨商的比例，％。第二章 物流信息的采集與獲取一、單項(xiàng)選擇題（ C ）A、錄音、錄像技術(shù) B、光電掃描技術(shù) C、光電檢測技術(shù) D、光電識別技術(shù)2. ( B )是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像壓縮技術(shù)和多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將音視頻信號通過計(jì)算機(jī)錄制到硬盤上。A、分揀配貨 B、分裝配貨 C、分批配貨 D、統(tǒng)一配貨15. 馬克思說：“商品儲備必須有一定的量，才能在一定時(shí)期內(nèi)滿足需要量。（ B ）3. 物流信息可以和信息一樣劃分成兩大類型，即客觀信息和主觀信息。（ B ）9. 包裝最主要的功能就是保護(hù)在物流過程中不受損傷。配送的實(shí)質(zhì)是送貨。（ A ）19．遙感至今已經(jīng)經(jīng)歷了地面遙感、航空遙感和航天遙感三個(gè)階段。聯(lián)華超市現(xiàn)有便利店、標(biāo)準(zhǔn)門店、大賣場三種