隧道施工風(fēng)險評估及風(fēng)險控制(已修改)
2024-12-07 02:16 本頁面
【正文】 隧道施工風(fēng)險評估及風(fēng)險控制隧道施工風(fēng)險評估及風(fēng)險控制 摘要：為滿足經(jīng)濟與社會發(fā)展需要，近年來我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展速度不斷提升，隧道工程規(guī)模不斷增加便較好證明了這一認知，基于此，本文就隧道施工技術(shù)風(fēng)險評估方法展開分析，并結(jié)合實例對風(fēng)險控制措施進行了詳細論述，希望論述內(nèi)容能夠為相關(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來一定啟發(fā)。 關(guān)鍵詞：隧道施工技術(shù)；風(fēng)險評估；風(fēng)險控制 1隧道施工技術(shù)風(fēng)險評估方法 。層次分析法屬于一種較為簡便的決策方法，該方法較為適用于多目標、多準則或無結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問題，一般情況下層次分析法的應(yīng)用步驟為：“建立層次結(jié)構(gòu)模型→構(gòu)造判斷矩陣→層次單排序，開展一致性檢驗→層次總排序，開展一致性檢驗”。模糊綜合評價法是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評標方法，該方法具備結(jié)果清晰、系統(tǒng)性強特點，并可以較好解決模糊、難以量化問題，模糊綜合評價法的應(yīng)用流程可以描述為：“建立因素集→建立權(quán)重集→建立評價集→建立一階模糊綜合評價模型→建立二階模糊綜合評價模型”[1]。 2隧道施工技術(shù)風(fēng)險評估實例 。S隧道屬于分離式越嶺特長隧道，穿過山脊，隧道長度為左線
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