培訓會領導講話稿范文-文庫吧
2024-12-06 22:05 本頁面
【正文】 日12:17分，中鐵十四局違規(guī)使用挖掘機清理施工便道，將回風東冶間24芯干線光纜挖斷，造成神池南回風間調(diào)監(jiān)終端黑屏，調(diào)度指揮中心與神池南至回風間各站電話、紅外線通信、遠動通道中斷，16:17分接續(xù)完畢，延時240分?！ ∪鹗┕な鹿试?，一是部分施工單位安全意識淡薄，不能正確處理安全與工期關系，無計劃施工，不登記、不防護，違章蠻干。二是施工管理混亂，個別施工單位以包代管或包而不管，監(jiān)理單位工作失職，致使現(xiàn)場安全失控，事故發(fā)生后，遲報、謊報，貽誤搶修時機，造成延時增長。三是設備管理單位，監(jiān)控不到位，搶修組織不力，暴露出應急搶險方面諸多薄弱。大家必須對此有足夠的認識。在安全上，施工單位與建設單位是一損俱損，一榮俱榮，不但你們出不起事，朔黃公司也出不起事。說到底安全發(fā)生的問題，實質(zhì)是管理問題。 二是加強領導落實責任，確保安全管理到位工程建設中要認真落實領導負責，逐級負責，分工負責，崗位負責的基本要求，做到領導帶頭、靠前指揮、認真解決工程建設中遇到的各種問題。這里我要提一下，個別施工單位的現(xiàn)場指揮長期不在位，只忙于經(jīng)營，不在位管理，今年朔黃公司要強化施工負責人職責的落實，嚴肅施工安全責任追究制度，做到從嚴考核、從嚴定責、從嚴追究，對疏于管理或管理不到位，發(fā)現(xiàn)一起查處一起?！ ∪⑥D(zhuǎn)變作風，確保監(jiān)管有力、協(xié)調(diào)順暢 去年各部門、各分公司在各項施工配合及監(jiān)管中都付出了很大的辛苦，專業(yè)人員的現(xiàn)場盯控，施工計劃審批，現(xiàn)場作業(yè)控制和施工完畢列車放行，可以都有效減少了施工安全事故。但也不可回避地說，我們有一部分施工監(jiān)管人員在與施工單位打交道過程中，存在等、看、站現(xiàn)象，總認為那是施工單位的事，非要分個誰是施工主體、誰是配合單位。要不就是總想刁難人家一下，耍耍威風，不能很好地與施工單位搞好配合，不僅損壞公司形象甚至造成工期延誤，影響整個全年任務的完成。今年的施工任務更加艱巨，為此，各項工程建設主管部門及配合單位要切實轉(zhuǎn)變作風，深入現(xiàn)場，靠前指揮，加大配合力度，及時反饋或解決施工中出現(xiàn)的各類問題。各級安監(jiān)部門要做好工程施工過程中的危險源識別和風險評估工作，為施工與運輸安全提供保障。三個分公司要對施工全過程的各個環(huán)節(jié)，計劃的審查、施工命令的發(fā)布、施工防護的設置與聯(lián)系、施工前的準備、施工中的監(jiān)控、開通前的質(zhì)量回檢(例如，去年東冶站開通，馬上就要到開通時間了，結(jié)果東冶站西岔還有連續(xù)扣件缺失，最重要的是這個問題還是志斌經(jīng)理他們走線路的時候發(fā)現(xiàn)的，所以開通前的質(zhì)量回檢一定要細致)、放行列車的聯(lián)合確認、開通后的運行監(jiān)視和質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)(神池南義井 213供電線跨新一場G25G31支柱,在跨場施工放線時保護線偏緊，存在馳度小的問題。當氣溫急劇下降時，造成線索拉斷現(xiàn)象。搭接新上下行場,影響行車102分鐘。類似的問題，施工單位必須高度重視，加強施工組織，增強施工力量，我們的專業(yè)人員，設備所屬工隊人員也要跟細致，更全面的去檢查)加強監(jiān)控力度?！ ≠Z總的六不要求，確定了施工安全目標，明確了具體要求，提出了殷切期望，我們這次安全培訓也
教學教案相關推薦
鄂ICP備17016276號-1