【正文】 旅游及自然景觀 ☆ ◇ 生態(tài) 植被破壞，水土流失 ● ◇ 土壤及農(nóng)田影響 ◇ ◇ 噪聲 居住環(huán)境 ☆ ● 空氣環(huán)境 汽車尾氣 ◇ ☆ 揚(yáng)塵、 TSP ● ◇ 注：●顯著影響：☆一般影響；◇輕微影響。 15 第五章 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 現(xiàn)狀監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)布 點(diǎn) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)主要遵循以下原則： （ 1）根據(jù)采樣期間的氣象特征，監(jiān)測(cè)點(diǎn)盡量分布在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向； （ 2）根據(jù)本項(xiàng)目排放源的特點(diǎn)，其主要為交通線源，大氣污染物的擴(kuò)散影響范圍較點(diǎn)源小，影響較嚴(yán)重的地點(diǎn)多位于交通道路沿線近距離范圍內(nèi)，因此監(jiān)測(cè)點(diǎn)多布置在離本項(xiàng)目擬建設(shè)附近不遠(yuǎn)的距離內(nèi)。 根據(jù)以上原則，在本項(xiàng)目擬建設(shè)附近共布設(shè) 3 個(gè)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)，它們分別是 1（通航路 278 號(hào)）、 2（新城電廠西側(cè)）、 3（長(zhǎng)沙灣），各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的具體位置情況詳見(jiàn)圖 51：項(xiàng)目監(jiān)測(cè)布點(diǎn)示意圖。 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻率 根據(jù)本項(xiàng)目排放的大氣污染物種類及該項(xiàng)目擬建址附近區(qū)域的環(huán)境空氣污染特征，選取 CO、 NO TSP 作為環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè) 16 項(xiàng)目。 監(jiān)測(cè)時(shí)間為 2020 年 1 月 8 日～ 1 月 12 日，連續(xù)監(jiān)測(cè)五天，每天采樣四次： 7:00、 11:00、 14:00、 17:00， TSP 每天連續(xù)采樣不少于12 小時(shí)。 監(jiān)測(cè)分析方法 監(jiān)測(cè)分析方法依照國(guó)家環(huán)保局制定的《環(huán)境監(jiān)測(cè)分析方法》的要求進(jìn)行，詳見(jiàn)表 51。 表 51 環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)采樣分析方法 項(xiàng)目 采樣方法 分析方法及儀器 最低檢出限 CO 橡皮 球膽 紅外吸收法 NO2 大氣采樣器 化學(xué)發(fā)光法 TSP 小流量采樣器 低流量濾膜重量法 監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì) 項(xiàng)目沿線監(jiān)測(cè)點(diǎn)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)如表 52～表55。表 52 為各監(jiān)測(cè)點(diǎn)環(huán)境空氣質(zhì)量 1 小時(shí)平均值統(tǒng)計(jì)結(jié)果表；表53 為各監(jiān)測(cè)點(diǎn)環(huán)境空氣質(zhì)量日平均值統(tǒng)計(jì)結(jié)果表；表 54 為評(píng)價(jià)區(qū)域空氣污染物日均濃度變化表；表 55 為評(píng)價(jià)區(qū)域空氣污染物時(shí)段變化表。 17 表 52 各監(jiān)測(cè)點(diǎn)環(huán)境空氣質(zhì)量 1 小時(shí)平均值統(tǒng)計(jì)結(jié)果 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位 CO NO2 樣 本數(shù) 濃度（ mg/m3） 樣本數(shù) 濃度（ mg/m3） 1通航路 278號(hào) 20 ～ 20 ～ 2 新城電廠西側(cè) 20 ～ 20 ～ 3長(zhǎng)沙灣 20 ～ 20 ～ 表 53 各監(jiān)測(cè)點(diǎn)環(huán)境空氣質(zhì)量日平均值統(tǒng)計(jì)結(jié)果 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位 CO NO2 TSP 樣本數(shù) 濃度（ mg/m3） 樣本數(shù) 濃度（ mg/m3） 樣本數(shù) 濃度（ mg/m3） 1通航路 278 號(hào) 20 ～ 20 ～ 5 ～ 2新城電廠西側(cè) 20 ～ 20 ～ 5 ～ 3長(zhǎng)沙灣 20 ～ 20 ～ 5 ～ 表 54 評(píng)價(jià)區(qū)域空氣污染物日平均濃度變化表（單位： mg/m3） 污染物 監(jiān)測(cè)日期 監(jiān)測(cè)點(diǎn) 區(qū)域均值 1 2 3 CO 五日均值 18 NO2 五日均值 TSP 五日均值 表 55 評(píng)價(jià)區(qū)域空氣污染物時(shí)段變化表 （單位： mg/m3） 污染物 時(shí)段 1月 8日 1 月 9日 1月 10日 1月 11日 1月 12日 均值 CO 7:00 11:00 14:00 17:00 NO2 7:00 11:00 14:00 17:00 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ GB30951996）》的環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分類，本項(xiàng)目附近區(qū)域應(yīng)屬二類區(qū)，因此，依照《環(huán)境空氣質(zhì)量 19 標(biāo)準(zhǔn)（ GB30951996）》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)采用單項(xiàng)大氣質(zhì)量指數(shù)法對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域的空氣 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)，各污染物的濃度限值見(jiàn)表 56。 表 56 各污染物濃度限值表 污染物 取值時(shí)間 濃度限值（ mg/m3） CO 1 小時(shí)平均 日平均 NO2 1 小時(shí)平均 日平均 TSP 日平均 評(píng)價(jià)結(jié)論 依照 GB309596 中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)表 52～ 55 中的監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，可得出如下結(jié)論： （ 1）各測(cè)點(diǎn) CO、 NO TSP 的 1 小時(shí)平均濃度及日平均濃度均很小，未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象， CO 最大 1 小時(shí)平均濃度出現(xiàn)在 1測(cè)點(diǎn)，其 濃度值為 ，僅占評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的 %， NO2最大 1 小時(shí)平均濃度出現(xiàn)在 1測(cè)點(diǎn)，其濃度值為 ，僅占評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的 %； CO最大日均濃度出現(xiàn)在 1測(cè)點(diǎn)，其濃度值為 ，占評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的%， NO2最大日均濃度出現(xiàn)在 1測(cè)點(diǎn)，其濃度值為 ，占評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的 %， TSP 最大日均濃度出現(xiàn)在 2測(cè)點(diǎn)，其濃度值為，占評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的 39%。 20 （ 2）日均濃度變化：各測(cè)點(diǎn)日均濃度變化均不大， CO 五日均值濃度從大至小依次為 1＞ 2＞ 3； NO2 五日均值濃度從大至小依次為1＞ 3＞ 2； TSP 五日均值濃度從大至小依次為 2＞ 1＞ 3。 （ 3）時(shí)段濃度變化：各測(cè)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)期間， CO 小時(shí)濃度以 14:00時(shí)段最高， 7:00 時(shí)段最低； NO2小時(shí)濃度也以 14:00 時(shí)段最高， 7:00時(shí)段最低。 綜上所述，項(xiàng)目所處地區(qū)的空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀總體良好。其中1略差于 2點(diǎn)， 2略差于 3。一天當(dāng)中， 7:00 時(shí)空氣質(zhì)量最好， 14:00時(shí)空氣質(zhì)量相對(duì)較差。 噪聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 現(xiàn)狀監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) 噪聲布點(diǎn)監(jiān)測(cè)除按大氣三 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)外，還對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)環(huán)境噪聲的敏感點(diǎn)進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目沿線共布設(shè) 8 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)： 1通航路278 號(hào)、 2新城電廠西側(cè)、 3長(zhǎng)沙灣、 4新成小學(xué)、 5紅光學(xué)校、 6海林學(xué)校、 7新興學(xué)校、 8東華基金學(xué)校，具體位置見(jiàn)附圖 2：項(xiàng)目監(jiān)測(cè)布點(diǎn)示意圖。 監(jiān)測(cè)方法與監(jiān)測(cè)頻率 監(jiān)測(cè)方法按《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測(cè)量方法》 GB/T1462393 中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，采用 SH126 智能聲級(jí)計(jì)方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)記錄監(jiān)測(cè) 21 點(diǎn)主要噪聲源、周圍環(huán)境特征和車流量等。連續(xù)監(jiān)測(cè) 2 天，分上午、下午、夜間三個(gè)時(shí)段進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 監(jiān)測(cè)結(jié)果 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查監(jiān)測(cè) ,各測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 57。 表 57 各測(cè)點(diǎn)噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表 單位： dB（ A） 監(jiān)測(cè)點(diǎn) 監(jiān)測(cè)日期 監(jiān)測(cè)結(jié)果 主要噪聲源 上午 下午 夜間 1通航路278 號(hào) 1 月 10 日 交通 1 月 11 日 2新城電廠西側(cè) 1 月 10 日 交通 1 月 11 日 3長(zhǎng)沙灣 1 月 10 日 交通 1 月 11 日 4新成小學(xué) 1 月 10 日 交通、生活 1 月 11 日 5紅光學(xué)校 1 月 10 日 交通、生活 1 月 11 日 6海林學(xué)校 1 月 10 日 交通、生活 1 月 11 日 7新興學(xué)校 1 月 10 日 交通、生活 1 月 11 日 8東華基金學(xué)校 1 月 10 日 交通、生活 1 月 11 日 現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 22 根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693）適用區(qū)域劃分的原則，評(píng)價(jià)區(qū)域的噪聲功能區(qū)有 2 類和 4 類，其功能區(qū)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表 58。 表 58 環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 單位： dB（ A） 監(jiān)測(cè)點(diǎn) 功能區(qū)類別 標(biāo)準(zhǔn)值 晝 夜 3 4 類 70 55 8 2 類 60 50 評(píng)價(jià)結(jié)果 根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)，詳見(jiàn)表 59。 表 59 噪聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 單位： dB(A) 監(jiān)測(cè)點(diǎn) 監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)值 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 評(píng)價(jià)結(jié)果 晝間 夜間 晝間 夜間 1 70 55 晝、夜均超標(biāo) 2 70 55 不超標(biāo) 3 70 55 不超標(biāo) 4 60 50 晝、夜均超標(biāo) 5 60 50 不超標(biāo) 6 60 50 晝 、夜均超標(biāo) 7 60 50 晝間超標(biāo) 8 60 50 不超標(biāo) 23 從表 59 可知： 1通航路 278 號(hào)晝、夜均超過(guò) 4 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，晝間超標(biāo) (A)，夜間超標(biāo) (A)。 2新城電廠西側(cè)、 5紅光學(xué)校、 8東華基金學(xué)校均沒(méi)有超標(biāo)。 4新城小學(xué)、 6海林學(xué)校、 7新興學(xué)校均超 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，其中 4晝間、夜間均超標(biāo) (A)； 6晝間超標(biāo) (A)、夜間超標(biāo)(A)； 7晝間超標(biāo) (A)、夜間沒(méi)超標(biāo)。 上述結(jié)果表明：項(xiàng)目 工程沿線在一定程度上已受到交通噪聲和生活噪聲的污染。 汕尾市區(qū)依山面海，地勢(shì)是北高南低，以丘陵地為主，沿海多沖積臺(tái)地、海灣、島嶼，海岸線長(zhǎng) 181km，海岸屬沙質(zhì)海灘主要分布于西洋至汕尾城區(qū)，新港至銀牌岸段，其余岸段為淤泥質(zhì)海灘。汕尾市及其周圍是中生代以后長(zhǎng)期隆起的剝蝕構(gòu)造單元，發(fā)育有侏羅系及第四系地層。汕尾頭至馬宮之間是一個(gè)穩(wěn)定的半心形灣，然而由于受南面沙嘴的發(fā)育和發(fā)展的影響，使海灣穩(wěn)定性受到干擾。 汕尾市的土壤類型主要是赤紅壤、水稻土、濱海鹽漬土、濱海沙土。境內(nèi)植被情況較好，森林覆蓋率 為 %，但還有部分地區(qū)特別是新開(kāi)發(fā)區(qū)造成的水土流失相當(dāng)嚴(yán)重。 市域中植被垂直分布層次不明顯，植物種類少。裸子植物主要 24 有蘇鐵科、柏科和松科等。被子植物主要有棕櫚科、楝科、?？?、桃金娘科等 10 多科 30 多種。林地主要是人工林，有松、杉、木麻黃等。沿海營(yíng)造防風(fēng)林帶 3 萬(wàn)多畝，多為相思樹(shù)、木麻黃、濕地松、馬尾松等。 25 第六章 環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 汕尾市的對(duì)外陸上聯(lián)系，隨貫穿市域的廣汕公路改建和深汕汽車專用道建設(shè)，陸上交通狀況有較大的改善，但城區(qū)和市域內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍存在網(wǎng)絡(luò)不全、出口太少的問(wèn) 題，目前汕尾城區(qū)與市屬各縣及其它地區(qū)的聯(lián)系出口僅有一個(gè)，而且與城市主干道相連通，這與城市發(fā)展的要求是很不相稱的，也間接地給市區(qū)交通組織造成很大的困難，而汕馬路的建成將改善目前城市道路功能混雜的情況，使原有相關(guān)路網(wǎng)擁擠狀況得到改善，并大大縮短汕尾 —— 馬宮的路程。 汕馬路的修建，將帶動(dòng)汕尾市區(qū)西部土地開(kāi)發(fā)及該區(qū)房產(chǎn)價(jià)值的攀升，對(duì)該片“黃金海岸”的開(kāi)發(fā)、建設(shè)起到積極的推動(dòng)作用，不但促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，也給當(dāng)?shù)貛?lái)無(wú)限商機(jī)，這將為汕尾市帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)給當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，有利于人民生活水平的提高。 聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析 施工期噪聲影響分析 預(yù)測(cè)模式 26 道路施工工程噪聲源通常將其作為點(diǎn)聲源處理。根據(jù)點(diǎn)聲源衰減模式，可估算其施工期間與聲源不同距離的噪聲值，預(yù)測(cè)模式如下： L（ r2） =L（ r1） 20lg（ r2/r1） 式中： L（ r2）、 L（ r1）分別是距離聲源為 r r1處的聲級(jí)， dB（ A）。 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目為城市道路建設(shè)工程，因此，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（ GB1252390），該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同施工階段作業(yè)所產(chǎn)生的施工噪聲在其施工場(chǎng) 界的限值見(jiàn)表 61。 表 61 《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（ GB1252390） 施工階段 主要噪聲源 噪聲限值 晝間 夜間 土石方 推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等 75 55 打樁 各種打樁機(jī) 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機(jī)、振搖機(jī)、電鋸等 70 55 預(yù)測(cè)結(jié)果 根據(jù)工程分析中各種施工機(jī)械噪聲值 ,通過(guò)計(jì)算可以得出不同類型施工機(jī)械在不同距離處的噪聲預(yù)測(cè)值，結(jié)果見(jiàn)表 62。 27 表 62 各種施工機(jī)械在不同距離處的噪聲預(yù)測(cè)值 單位： dB（ A） 機(jī)械類型 聲源特點(diǎn) 噪 聲預(yù)測(cè)值 10m 20m 40m 50m 100m 150m 輪式裝載機(jī) 不穩(wěn)定源 84 78 72 70 64 60 平地機(jī) 流動(dòng)不穩(wěn)定源 84 78 72 70 64 60 兩輪壓路機(jī) 流動(dòng)不穩(wěn)定源 75 69 63 61 55 51 推土機(jī) 流動(dòng)不穩(wěn)定源 80 74 68 66 60 56 液壓挖掘機(jī) 不穩(wěn)定源 78 72 66 64 58