【正文】 術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時(shí)消除。（9）在施工路段設(shè)置明顯的交通安全標(biāo)志或安全牌，在轉(zhuǎn)彎處、陡坡等地段設(shè)置警戒標(biāo)志，確?，F(xiàn)場(chǎng)的施工交通安全。施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立危險(xiǎn)警示標(biāo)志。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用要符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工布置進(jìn)行架設(shè)，禁止任意拉線接電。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有保證施工安全要求的夜間照明，危險(xiǎn)潮濕場(chǎng)所照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。（11）嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁非司機(jī)人員開(kāi)車，每天施工前要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，交接班要填寫(xiě)安全記錄，如出現(xiàn)安全事故，應(yīng)及時(shí)履行報(bào)告手續(xù)。選用的機(jī)械設(shè)備要有足夠的安全保障，起重機(jī)械要有足夠的安全系數(shù)，嚴(yán)禁在禁煙、禁火區(qū)域抽煙動(dòng)火。（1）起重司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核合格后，持有效操作證方能上崗作業(yè)。（2）吊裝前檢查：起吊用具和防護(hù)設(shè)施，輔助用具，吊物回轉(zhuǎn)半徑的范圍，吊物的落點(diǎn)等。對(duì)吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)的不安全環(huán)境，也要進(jìn)行檢查、清除或采取保護(hù)措施，如：輸電線路的妨礙，高壓線路的距離，主要通道，場(chǎng)地的平整等。起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線間的安全距離應(yīng)符合施工現(xiàn)場(chǎng)外電線路的安全距離要求。起重機(jī)行走的路面應(yīng)保證承載能力達(dá)20KN/m2。（3）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)規(guī)定的檢查，安全裝置要完好，靈敏。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，注意各種儀表指示是否正常，正常才可開(kāi)始工作。（4）操作人員對(duì)起吊的構(gòu)件重量不明時(shí)要進(jìn)行核對(duì)，不能盲目起吊。（5）操作人員應(yīng)注意起重機(jī)作業(yè)時(shí)的臂桿的仰角最大不得超過(guò)規(guī)定，一般為780。臂桿的仰角過(guò)大，易造成起重機(jī)后傾或發(fā)生構(gòu)件拉斜現(xiàn)象。（6）操作人員對(duì)于無(wú)指揮或指揮信號(hào)不清時(shí)不準(zhǔn)起吊。而且操作人員要對(duì)指揮發(fā)的信號(hào)、吊物的捆綁情況，運(yùn)行通道、起降的空間，準(zhǔn)確無(wú)誤后才能進(jìn)行起吊。嚴(yán)格做到“十不吊”的規(guī)定。（7）操作人員在六級(jí)或以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)不準(zhǔn)起吊。（8）起重機(jī)在滿負(fù)荷作業(yè)時(shí)，不得行車。（9）在起吊接近滿載時(shí)應(yīng)先將吊物吊起離地20～50cm處停機(jī)檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認(rèn)無(wú)誤后方可再行起吊。（10）起重機(jī)吊運(yùn)過(guò)程中操作人員應(yīng)做起降平穩(wěn)，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。（11）起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，地面的承載能力必須符合要求。（12）起重指揮人員必須堅(jiān)守崗位，準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞信號(hào)。嚴(yán)格做到“十不吊”的規(guī)定。（13）起重作業(yè)人員高空作業(yè)時(shí)必須按高空作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護(hù)工作。（14）起重作業(yè)人員在吊裝過(guò)程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動(dòng)、墜落傷人發(fā)生事故。（15）吊裝物件多人捆扎時(shí)，只能由一位起重作業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮捆扎。（16）起重人員對(duì)于構(gòu)件的堆放應(yīng)做到整齊。梁板吊裝專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路工程交通安全法》；《高速公路交通安全設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ7494）；《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ7695）；《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項(xiàng)目一期土建工程施工設(shè)計(jì)文件》；《大廣高速公路第三合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；《安全生產(chǎn)法》；《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》；《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》；《消防法》等。二、編制范圍湖北大廣南公路項(xiàng)目一期土建工程第三標(biāo)梁板吊裝工程。三、編制原則貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項(xiàng)目管理模式，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控。四、編制目標(biāo)杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；無(wú)重大安全隱患；人員因施工負(fù)傷率小于3‰，‰。五、所以與一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危險(xiǎn)源如下：，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。指施工中若不注意安全用電，極容易引發(fā)安全事故。、吊機(jī)等機(jī)械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故。、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預(yù)應(yīng)力空心板先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)施工。分別為：K178+262大港大橋,跨徑組成為2020m；K173+000雙港河中橋，跨徑組成為420m、K179+052桃花村1中橋，跨徑組成為320m、K179+250桃花村2中橋,跨徑組成為320m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為420m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為120m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為420m；K173+215分離式立交，跨徑組成為220m、K175+067分離式立交，跨徑組成為220m、K181+，跨徑組成為325m、K182+，跨徑組成為225m。預(yù)制場(chǎng)附近交通便利。、運(yùn)輸、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運(yùn)輸安裝隊(duì)，配置必備起重、運(yùn)輸、安裝機(jī)械。（1）安裝構(gòu)件進(jìn)行各部位尺寸丈量，復(fù)查外觀及砼強(qiáng)度是否達(dá)到要求。（2）清除梁的預(yù)埋件表面塵垢并刷拭干凈。（3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。（4）在蓋梁上按設(shè)計(jì)標(biāo)出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫(huà)好支座的十字位置中線，在梁端立面標(biāo)出支座中心鉛直線。（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運(yùn)輸。裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。（2）拖車沿施工便道運(yùn)梁，運(yùn)梁便道必須填平、壓實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。（3）及時(shí)調(diào)查運(yùn)輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。（4）在路基運(yùn)梁時(shí)，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志。（5）拖車運(yùn)梁行經(jīng)繁華地段、車輛人群較多的地方時(shí)，指派專人維護(hù)交通秩序，確保運(yùn)梁車順利通行。（6）在跨線橋架裝時(shí)，架裝孔車道封閉。通車孔設(shè)置交通警示、標(biāo)示牌。派專職人員負(fù)責(zé)指揮來(lái)往車輛及行人。（1）移梁在吊梁前，龍門(mén)吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點(diǎn)、鋼絲繩、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細(xì)檢查；吊梁要經(jīng)過(guò)的軌道要空車試運(yùn)行，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動(dòng)；電機(jī)電纜等要由電工檢查確認(rèn)。在移梁過(guò)程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過(guò)程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動(dòng)等情況立即停止移梁。為防止龍門(mén)吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時(shí)準(zhǔn)備用人工輔助剎車。在用運(yùn)梁平車遠(yuǎn)距離運(yùn)梁時(shí)，運(yùn)梁平車須空車在運(yùn)梁路線上試運(yùn)行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運(yùn)梁要求。運(yùn)梁平車的牽引力、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。存梁場(chǎng)需整平壓實(shí)并做好場(chǎng)地排水，防止地基下沉造成梁板開(kāi)裂。（2）架梁（用吊車架設(shè)空心板）汽車吊站立的場(chǎng)地必須平整壓實(shí),防止車身下沉傾側(cè)。當(dāng)梁板較重，超過(guò)一臺(tái)吊車的額定負(fù)荷時(shí)，可使用雙機(jī)抬吊，但應(yīng)選用性能相似的吊車，并使兩機(jī)的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致。吊機(jī)操作人員在操作時(shí)必須非常明確臺(tái)帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險(xiǎn)時(shí)避讓謹(jǐn)防踏空。（1）凡用吊車進(jìn)行吊裝的場(chǎng)地，都必須對(duì)行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進(jìn)行填平壓實(shí)?；子袪€泥的地方在填平壓實(shí)前，先進(jìn)行清除。保證場(chǎng)內(nèi)不塌車。（2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉。（3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。（4）帽梁上應(yīng)測(cè)出橋梁就位的中心線和標(biāo)高。(1）各施工機(jī)具在每次使用前，均須經(jīng)過(guò)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查所有設(shè)備是否符合要求，以保證安全可靠。(2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。(3）超長(zhǎng)構(gòu)件運(yùn)輸，車尾必須有明顯標(biāo)志。(4）嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時(shí)，必須戴好安全帶。(6）吊車站腳吊裝處，場(chǎng)地需平整、壓實(shí)，保證有足夠的承載能力；打腳時(shí)，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。(7）吊車單獨(dú)吊裝時(shí)，為防止在起吊過(guò)程中橋梁因擺動(dòng)而與帽梁或吊車相碰，應(yīng)有專人拉緊方向繩。(8）高空吊裝必須有明顯標(biāo)志和安全警戒線。(9）開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作，建立崗前培訓(xùn)制