【正文】 本工程土方工程量不大，主要使用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。用平地機(jī)整平，推土機(jī)協(xié)助，最 后由壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。 、設(shè)備 人員、設(shè)備根據(jù)工程量及工期要求進(jìn)行配備，配備原則為滿足施工要求，具備突擊能力，保證連續(xù)施工，爭(zhēng)取提前完成任務(wù)。本工程共計(jì)劃投入施工人員 120 人 (高峰 )，施工大、中型設(shè)備 50 余臺(tái)（輛），詳見資源配備計(jì)劃。 . 主要施工方法 測(cè)設(shè)→場(chǎng)地清理→挖運(yùn)土（填土）→測(cè)量→找平→碾壓→精平→碾壓→檢查驗(yàn)收 配備機(jī)械設(shè)備如下：裝載機(jī) 6 臺(tái)，挖掘機(jī) 10 臺(tái)，自卸汽車 20 臺(tái)，推土機(jī) 5 臺(tái)，平地機(jī) 5 臺(tái)，壓路機(jī) 4 臺(tái)；施工人員為 120 人 (高峰 )。 施工中按照設(shè)計(jì)規(guī)定和圖紙執(zhí)行，掌握基槽尺寸，土基標(biāo)高，布設(shè) 20m 20m 的方格樁，必要時(shí)進(jìn)行加樁，采用拉尼龍線加樁方法進(jìn)行標(biāo)高控制，經(jīng)常測(cè)量，防止超挖、超填。 14 這項(xiàng)工作包括清理、清除殘?jiān)⑷コ硗?、去除和處理?guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。 施工要求： （一）監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留 。承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項(xiàng)內(nèi)容。 （二）清理、去除殘?jiān)淠具w移所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在施工區(qū)域內(nèi)，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進(jìn)行壓實(shí)，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下至少 50 厘米深和從最下鋪面層底部下至少 50 厘米深的區(qū)域中去除。所有的樹樁和樹根都應(yīng)從完成地面之下不少于 50 厘米深的地方去除。對(duì)坑、溝、渠的清理和挖掘除根的工作將只需達(dá)到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。樹根 去除后所留的空隙將由合適的壓實(shí)材料填充。 （三）去除表土：在施工區(qū)域或是由工程師指定的地方，我單位應(yīng)根據(jù)工程師的指令去除表土和對(duì)之進(jìn)行處理。對(duì)任何指定區(qū)域的表土去除應(yīng)根據(jù)工程師的指令并達(dá)到要求的深度，并且表土應(yīng)和其它挖掘材料分開存放。如果表土被用來修筑斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時(shí)，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時(shí)的去除，以及將表土置放和 15 撒布在工程師指定的區(qū)域上。在撒布之后，表土應(yīng)平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。 （四）指定保留區(qū)域的保護(hù)：在工程師指定的區(qū)域內(nèi)，承包商將負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)存的灌木叢、樹木和長(zhǎng)草區(qū)的保護(hù)和日常維護(hù)。 包括修建水道、邊溝、停車場(chǎng)和引道的所有工程。還包括圖紙所示或工程師設(shè)立的線段、坡度和斷面，清除不穩(wěn)定土，滑坡等所有必要工程。 （一）標(biāo)高和坐標(biāo) 工程師給承包商提供切線和坡度線的交叉點(diǎn)位置。圖紙將標(biāo)明水平和垂直曲線的特性，在需要的地方標(biāo)出超高率。承包商要根據(jù)以上資料準(zhǔn)備斷面圖，報(bào)工程師批準(zhǔn)。在進(jìn)行施工前承包商應(yīng)在施工區(qū)域定線。如工程師有意見可做修改，這種修改在定線前或后都可以，工程師將向承包商發(fā)出詳細(xì)的說明，承包商將按說明修改定線以待進(jìn)一 步批準(zhǔn)。 （二）水流的處理 水流的處理在工程師要求的地方或工作保護(hù)及施工需要時(shí)，我單位提供必要的除水、排水或隔離水流的設(shè)施。并提供在雨季前必須的可發(fā)揮適當(dāng)排水作用的臨時(shí)性或永久性排水邊溝。 （三）使用和處理挖方 在挖土過程中所有剩余的穩(wěn)定土，除在另有說明者外，多余的土方或工程師書面聲明的不穩(wěn)定土都要由我單位處理到地界之外。 （四）排水溝 16 在施工中須建水渠、邊溝或截水溝?；蛟诠こ處熤噶畹牡胤浇ㄟ@些溝渠，不管是臨時(shí)性的或是永久性的，為了避免在施工期間基層被水浸泡，我單位保證在排水設(shè)施足夠和有效。并在施工期間不斷 的維修排水溝渠，以保證在整個(gè)施工中的使用。保證做到： 土方工程包括從挖掘土方和填筑土方、棄置土方等所有項(xiàng)目，期間和保修期內(nèi)排水設(shè)施能有效工作。由于未提供有效的排水設(shè)施造成水毀工程，我單位自費(fèi)修復(fù)。我單位在施工時(shí)首先修筑排水邊溝，在施工中由于動(dòng)遷影響沒有辦法修邊溝排水，也應(yīng)該在適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)積水井將水排出，這樣才能保持場(chǎng)地干燥避免形成翻漿。并要隨時(shí)維修，在施工結(jié)束時(shí)進(jìn)行全面休整以達(dá)到驗(yàn)收狀態(tài)。所有表水都要排除并修筑臨時(shí)或永久性邊溝以保證該區(qū)域保持干燥。 （一）施工準(zhǔn)備 （ 1）解所挖區(qū)的 土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)劣質(zhì)土及時(shí)清除，采取措施。 （ 2）挖土區(qū)土方用作填方的，先將樹根、草皮、雜物等清除干凈。 （ 3）施工中應(yīng)避開雨天，并做好臨時(shí)排水工作。 （ 4）挖土深度按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)要考慮最后一層挖土頂面的平整碾壓，表面需要掛線，仔細(xì)找平并要預(yù)留一定的碾壓下沉量，使其碾壓 后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。預(yù)留多少要 根據(jù)壓實(shí)度、土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)試壓來確定，一般為 3cm~5cm。 （ 5）掌握好土的含水量，注意挖土區(qū)的臨時(shí)排水 17 挖土?xí)r若土過于干硬，則不易挖掘；如土過濕，又易粘在挖運(yùn)土的工具上。過干或過濕的土都不利于做填 方壓實(shí)。因此做填方用的土、在挖前應(yīng)掌握其含水量，過干的土事先適當(dāng)灑水濕潤(rùn)；過濕的土應(yīng)采取挖前晾曬等措施，使土的含水量接近于填方相應(yīng)壓實(shí)機(jī)械所需的最佳含水量，然后進(jìn)行施工。 土方大面積露天施工，受氣候的影響很大（干旱時(shí)土硬，下雨時(shí)過濕），特別是雨天，影響更為嚴(yán)重，因此，要特別注意當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)、降雨量的大小，作好挖土區(qū)的臨時(shí)排水，并要注意以下幾點(diǎn)： A、要使挖土區(qū)經(jīng)常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨積水，切勿挖成凹形盆地。如果確實(shí)難以避免，則應(yīng)采取臨時(shí)排水措施。 B、當(dāng)土較硬難挖時(shí)，挖土前先將表層硬 土翻松，松土的面積不宜太大，能配合裝土、運(yùn)土、填土即可。 C、堆土?xí)r，堆土的方向和鏟運(yùn)機(jī)或推土機(jī)推土后所形成的溝槽方向，要與地面的水流方向一致，以利降雨時(shí)排水。 D、保護(hù)好樣樁，防止機(jī)械和車輛碰撞，以免發(fā)生差錯(cuò)。 （二）、土方開挖 挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，這些挖掘在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行，如圖。適當(dāng)利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實(shí)施。 開挖方式應(yīng)根據(jù)開挖區(qū)域的深度和縱向長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備的因素確定，以加快施工進(jìn)度和提高工作效率 。 18 本工程在施工中擬采用縱挖法，方法如下： 沿縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖，縱挖法適用于施工線路較長(zhǎng)的場(chǎng)地。如果施工場(chǎng)地的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘，稱為分層縱挖法，如果施工場(chǎng)地的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開挖兩旁，稱為通道縱挖法，通道可作為機(jī)械通行或出口路線，以加快施工速度，如果施工場(chǎng)地很長(zhǎng)，可在適當(dāng)位置將施工場(chǎng)地的一側(cè)橫向挖穿，把施工場(chǎng)地分成幾段，各段再采用上述縱向開挖，稱為分段縱挖法。 挖邊坡過陡，棄土堆離邊坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時(shí)做 好，面縱向拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機(jī)械，加快了施工速度。 在挖掘時(shí)都利用挖掘機(jī)械把邊坡做好，也就是在挖掘的過程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過大機(jī)械將無法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過程中，測(cè)量人員應(yīng)該及時(shí)按照?qǐng)D紙要求把邊坡開挖線放好，并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開挖線，力爭(zhēng)利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量。 填土施工中要控制好“四度”，即在填土施工中要做到虛鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、土基高度（高程）都要達(dá)到規(guī)范要求。具體要做好下列幾點(diǎn)。 （一）填土前要處理好 原地面 （ 1）對(duì)站坪土基部位，原地面的草皮、植物土及其它雜物必須徹底清 19 除，其深度可根據(jù)具體情況確定。其它部位的填土厚度超過 60cm 可不鏟除草皮，但要割去草棵。 （ 2）處理好溝塘、坑、井，以免積水而影響大面積的填土作業(yè)。 （二）測(cè)量放線： （ 1）恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)（中線）。 （ 2）測(cè)設(shè)中心樁，按每 2025 米整樁號(hào)和起止點(diǎn)等控制場(chǎng)地中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。木樁的習(xí)慣用法是：方樁用于控制中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對(duì)中，可以在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，頂面涂紅漆以辨認(rèn)， 在中心線垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁，并寫上里程，樁背與地面成 45 度，寫有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號(hào)露出地面。其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號(hào)的一面要面向線路的起始方向。 （ 3）根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的填筑高度。 （ 4）按設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬 3050 公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度。），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。 （ 5）分層計(jì)算路基 的設(shè)計(jì)寬度。以備在施工中根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放填土邊線，滿足施工需要。 施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道。上、下行行車道分別填筑，即采用半幅施工時(shí)，尚未施工的行車道可作為運(yùn)土車輛的通行道 20 路；上下行車道同時(shí)施工時(shí)，即全幅施工時(shí)，可在路側(cè)布置車輛通行道路（便道）。半幅施工時(shí)應(yīng)注意的問題是，兩幅地基沉降時(shí)間不同，最終沉降量發(fā)生的時(shí)間不一致，有可能發(fā)生不均勻沉降，因此一般應(yīng)采用全幅施工為宜。 （三）布土 合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。應(yīng)根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能 達(dá)到的壓實(shí)厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計(jì)算卸車數(shù)量，例如每層填土壓實(shí)厚度不大于 20 公分時(shí)，一車土 8 立米，可攤鋪 30 平方米。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開始， 左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高攤鋪速度。 （四）注意填土質(zhì)量，保證填土穩(wěn)定 填土前，對(duì)清除過的原地面，應(yīng)按相應(yīng)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓密實(shí)。碾壓中如發(fā)現(xiàn)顯著沉陷或壅包時(shí)，應(yīng)查明原因，妥善處理。 填方用土，要嚴(yán)格的選擇，宜用勻質(zhì)的同類土填筑，大于 10cm 的土塊應(yīng)打碎，填土中 不得混有樹根、草皮等雜物，嚴(yán)禁用泥炭、淤泥、鹽漬土填筑，受凍融影響較小的優(yōu)質(zhì)土填在上層，穩(wěn)定性較差的土填在下層。不同類的土不得混填，防止在填方內(nèi)形成“水囊”，造成填土不均勻引起沉陷和凍脹等不良后果。 （五）填土順序 填土作業(yè)應(yīng)從低到高分段分層進(jìn)行。每層填土經(jīng)平整、碾壓達(dá)到壓實(shí) 21 度標(biāo)準(zhǔn)后方可填筑上層，每層填土表面宜與設(shè)計(jì)面基本平行。 （六）填土分層厚度 填土分層厚度要合適，每層填土的松鋪厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和機(jī)具的壓實(shí)功能通過試驗(yàn)確定，不得超厚。采用 12t~15t 三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，一般不大于 30cm；人工夯實(shí)時(shí)，不大 于 20cm；振動(dòng)式壓路機(jī)視其功能確定。 （七）填土含水量 填方用土的含水量應(yīng)接近最佳值（即在最佳含水量范圍），這是保證碾壓達(dá)到壓實(shí)度的重要條件。 填土含水量的大小，不僅關(guān)系到碾壓工序的難易程度和壓實(shí)質(zhì)量，也會(huì)影響到工期和工程造價(jià)。過濕的土，挖運(yùn)、裝卸、填鋪、碾壓都后困難，極易出現(xiàn)翻漿；過干的土，碾壓前需灑水，既誤工期。又難掌握。因此，均不宜直接用做填方。施工中如遇此種情況時(shí)，應(yīng)在取土區(qū)采取措施處理，盡量避免運(yùn)到作業(yè)面上再處理。 （八）填土接茬 兩個(gè)填土作業(yè)的地方接茬部位，宜同時(shí)填筑，分層交錯(cuò)搭接，搭接的程度 不小于 3m；如不能同時(shí)填筑，先填者應(yīng)按 1： 5 的坡度分層留出臺(tái)階。 （九）最上一層填土厚度 填土接近設(shè)計(jì)高時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量檢查，控制好最上一層填土厚度，它關(guān)系到高程、平整度、壓實(shí)度等質(zhì)量。 最后一層的高程控制，關(guān)鍵是要根據(jù)土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)試壓情況留準(zhǔn)虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且表面還符合平整度要求。所以，通常A B M N E F G hA hE hF hG hB 22 應(yīng)加樁掛線，其方法如下圖所示。 利用每格 20m 的方格樁 A、 B，放出每隔 5m 的輔助樁 E、 F、 G，在已知方格網(wǎng)點(diǎn) A、 B 樁旁立一直桿，分別向上量 hA 和 hB（即 A 樁和 B 樁所填數(shù)值），分別得 M 和 N 點(diǎn)，用 尼龍線連 MN 點(diǎn)，并量取 E、 F、 G 樁至尼龍線間的距離，得 hE、 hF、 hG，將數(shù)值分別寫在 E、 F、 G 各樁上，即為各輔助樁上要填的數(shù)值。 控制好最上一層填土的厚度十分重要，因?yàn)樽钌弦粚犹钔良炔荒芴裼植荒芴?，太厚了壓?shí)度就達(dá)不到；太薄了又易脫皮，不能良好結(jié)合，影響質(zhì)量。最后一層填土以壓實(shí)厚度 15cm 為宜。 （一）初步平整。每層填土（必要時(shí)的挖土）均勻應(yīng)用機(jī)械或人工作初步平整，并隨即碾壓，這樣土內(nèi)水分尚未蒸發(fā)利于壓實(shí)，特別是在多雨地區(qū)施工時(shí)隨平隨壓，避免因降雨造成填土過濕無法壓實(shí)乃至返工的危害。 （二）最后平整。填方表層或挖方地段底層最后一次平整。經(jīng)過初步平整壓實(shí)后的土方，還會(huì)出現(xiàn)局部的微小起伏，還要最后進(jìn)行一次找平修整，直到符合平整度、壓實(shí)度、高程的質(zhì)量要求為止。最后平整是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，一定要掌握好虛高，一般每隔 5m 加樁交叉掛線或用望板找 23 平修整，并且要注意新老土層的結(jié)合，對(duì)填土部位要先灑水濕潤(rùn)，或刨松表土 5cm 左右再填土，最后用 6t~8t 的兩輪壓路機(jī)壓平、壓實(shí)，防止起殼，保證填補(bǔ)結(jié)合良好。