【正文】 梁起吊 到其就位的垂直上空。 預(yù)制 T梁安裝方案 8 最后，通過架橋機(jī)的天車前、后縱向移動，以及架橋機(jī)的主車的橫向位移系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設(shè)好的專用行走軌道行走）來調(diào)整 T 梁 就位位置的前后、左右位置，確定 T 梁的安裝就位位置準(zhǔn)確無誤之后，方可落鉤將 T 梁于其就位點(diǎn)上準(zhǔn)確就位，就位完畢之后，復(fù)查就位位置準(zhǔn)確之后方可摘鉤，準(zhǔn)備下一片梁板的安裝工作。 預(yù)制 T梁安裝方案 9 工期安排 南門山 T 梁計劃開始安裝時間 2021 年 6 月 5 日， 結(jié)束 2021 年12 月 15 日； 下察二號橋 T 梁計劃 開始安裝 時間 2021 年 7 月 20 日 ，結(jié)束 2021 年 8 月 25 日 ；下 察一號橋 T 梁計劃開始安裝時間 2021 年8 月 27 日 ，結(jié)束 2021 年 1 月 20 日 。 六、 施工方案 本合同段梁場位于 K48+080K48+300 段 路基 左幅外側(cè)空地 上， T梁架設(shè)采用 JQJ100T30 型架橋機(jī) 架設(shè) 。 架梁通道 從預(yù)制場出來走現(xiàn)有水泥路面村道，走至工區(qū) 地磅前面的空地上 再倒行至 K48+200 路基 的半坡上， 再 利用已經(jīng)基本成型的主線 路基作為運(yùn)輸梁板道路，梁通過100t 運(yùn)梁 炮 車 運(yùn)輸上橋 ，在運(yùn)輸 T 梁時，采取可靠措施保護(hù)好 T 梁。 T 梁安裝前，檢查跨度和蓋梁頂面標(biāo)高，恢復(fù)墩臺十字線，安裝好支座，做好架梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 T 梁安裝待蓋梁頂墊石砼強(qiáng)度達(dá) 100%時進(jìn)行。 T 梁安裝前，檢查板底墊石標(biāo)高和墩臺跨度。架橋機(jī) 預(yù)制 T梁安裝方案 10 架設(shè)梁時，嚴(yán)格按照《吊裝安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行。架設(shè)前，確保機(jī)械穩(wěn)定，起吊速度及落梁均步調(diào)一致，互相配合，吊裝所用吊鉤符合強(qiáng)度要求。 本架橋機(jī)為 JQJ100T/30 型雙軌導(dǎo)梁式結(jié)構(gòu)，該機(jī)款新穎，設(shè)計合理，具有剛度大，穩(wěn)定性能好，組裝方便等優(yōu)點(diǎn)，可以滿足跨度30m 內(nèi)（起重量 100T）各種大型預(yù)制梁的架設(shè)，是河南省長垣縣鐵山起重機(jī)械制造有限公司制造的拳頭產(chǎn)品，亦是目前國內(nèi)最先進(jìn)的橋梁安裝設(shè)備之一。 其配套 的柴油機(jī)運(yùn)梁平車是國內(nèi)目前最為先進(jìn)的橋梁運(yùn)輸方式，具有運(yùn)輸速度快，安全性能好，受場地的限制比較少，是運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn)的橋梁架設(shè)最佳配套設(shè)備。 JQJ100T/30型雙軌導(dǎo)梁式架橋機(jī)總體構(gòu)造，該機(jī)為雙主梁式架橋機(jī)。主梁由四根 18等角鋼斷面角鋼呈矩形組成（斷面尺寸為*），用 8槽鋼呈桁架式剛性連接（焊接）。每根主梁分為 4段，每段長均為 10m,構(gòu)成全長 40m 的機(jī)臂主體，各段用高強(qiáng)螺栓（ ） 連接組合而成。主梁呈對稱布置，其目的在于可方便地實(shí)現(xiàn)雙向作業(yè)，二主梁的兩端設(shè)橫聯(lián)系梁使二者構(gòu)成一體。 該機(jī)采用二支腿設(shè)計，前支腿鉸接在主梁上，中支腳固接在主梁上，中支腿可能相對于主梁作縱向移動，以適應(yīng)架設(shè)不同跨度梁的需要。 架橋機(jī)主梁上每邊各設(shè)一條 50型鋼軌，前、后副架可在其上作 預(yù)制 T梁安裝方案 11 縱向移動，前后副架上各鋪二條橫向 50型鋼軌，二起重天車可在其上橫橋向移動 ,以便就梁到位。 該機(jī)橫向穩(wěn)定性較好，這主要取決于主梁采用雙導(dǎo)梁側(cè)置式結(jié)構(gòu)，其凈空高度 ,可滿足本橋最高架設(shè)高度 m 的要求。因此，比之上置式架橋機(jī)，使整體高度大大降低，安全性有較大提高。 架橋機(jī)的組成 由主導(dǎo)梁架、聯(lián)系橫梁、行走系統(tǒng)、 縱向軌道、橫向軌道、柴油機(jī)運(yùn)梁平車、起重天車、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等九大部分組成。 架橋機(jī)的性能 JQJ100T/30型雙軌導(dǎo)梁門架技術(shù)參數(shù)表 項(xiàng)目 內(nèi)容 備注 額定起重量 (T) 100 額定架梁跨度 (m) 30 架橋機(jī)主體長度 (m) 50 適用坡度 (﹪ ) 縱坡≤177。 4，橫坡≤177。 2 架設(shè)斜交橋交角（176。） 0～ 45 架設(shè)曲線橋半徑 (m) ≥ 350 工作狀態(tài)容許風(fēng)力（級） 6 起重天車橫移速度 (m/min) 10 提升速度 (m/min) 1 大車行走輪轉(zhuǎn)角（176。） 360 結(jié)構(gòu)形式 雙幅矩形型桁架結(jié)構(gòu) 預(yù)制 T梁安裝方案 12 跨墩形式 帶梁配重過孔 安全系數(shù) ＞ 架梁誤差 (mm) ≤ 5 總電容量 (KW) 90 自重 (T) 72 架橋機(jī) 的 電動系統(tǒng) 本機(jī)所有驅(qū)動部份采用 LDA 型臥式減速機(jī)驅(qū)動，與錐形轉(zhuǎn)子帶動齒輪行車組成“三合一”的動行結(jié)構(gòu)，錐形轉(zhuǎn)子制動功率 ，型號 ZDY4，具有起動慢，運(yùn)行快平穩(wěn)，制動性能好等優(yōu)點(diǎn)，從而滿足不同運(yùn)行速度的要求。 門架跨墩方式 帶梁配重過孔。 配套設(shè)備 柴油機(jī)運(yùn)梁平車一臺。 架橋機(jī)拼裝 安放中橫移軌道 1) 枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行； 2) 橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上； 3) 連接：用 M24 80 螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行； 預(yù)制 T梁安裝方案 13 4) 超平：用水平儀超平橫移軌道； 5) 支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實(shí)在的地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫移軌道懸臂端。 安放中托輪組 1) 中托下輪組擺放：讓電機(jī)安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運(yùn)梁平車軌道相對； 2) 電機(jī) 減速機(jī)總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16 50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油； 3) 旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及 M42螺母、墊片； 4) 反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)座上，安裝鞍座銷軸并插上Φ 8 開口銷； 5) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16 50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在反托輪組上； 6) 中托連桿：用Φ 40 銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝Φ 8 開口銷。 拼裝主梁 1) 一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重設(shè)備把前端梁節(jié) 擺放在中托和枕木垛上； 2) 一次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用Φ 40 銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝Φ 8 開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下 預(yù)制 T梁安裝方案 14 一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)（如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）。 拼裝前框架 1) 擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座； 2) 連接：插上Φ 40 銷軸，插上Φ 8 開口銷。 拼裝后上橫梁 1) 擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上； 2) 連接：用 M24 80 螺栓進(jìn)行拼接并緊固。 拼裝前支腿 1) 泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在工作平臺上，在油泵離添加 46液壓油； 2) 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管； 3) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16 50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在前支輪組上添加齒輪油； 4) 支腿安裝：用 M24 90 螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體； 預(yù)制 T梁安裝方案 15 5) 托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用 M27 70螺栓 組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷； 6) 前