【正文】 合理化建議。 根據(jù)本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞 動力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導現(xiàn)場施工。 做好技術(shù)交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質(zhì)檢科、工程技術(shù)科向項目經(jīng)理部進行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工組織設(shè)計，風雨季施工措施等，項目技術(shù)負責人再根據(jù)進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操作部位，關(guān)鍵部位和施工難點的質(zhì)量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。 . 9 . 及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、 勞動力安排、竣工決算和經(jīng)濟分析等工作的開展。 認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。 二、 項目管理機構(gòu) 根據(jù)工程規(guī)模和特點，公司組建 “寧夏建昌建筑實業(yè)有限公司靈武市循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)五號路 工程項目經(jīng)理部 ” ，對工程項目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項目組織機構(gòu)如下圖。 10 項目管理組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理： 項目總工程師： 行政部 物資部 安全部 工程 技術(shù)部 質(zhì)保部 財經(jīng)部 食 堂 治安 衛(wèi)生 材料采購驗收 材料庫管發(fā)放 材料統(tǒng)計 安全管理 文明施工 管道施工隊 路面施工隊 施工技術(shù) 施工調(diào)度 機 械、測量 資料計量 質(zhì)量管理 試 驗 財 務(wù) 預 結(jié) 算 勞動定額 土方施工隊 11 三、 施工力量組織 根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下： 土方施工隊：主要負責道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工。 路面施工隊：主要 負責 道路 灰土 墊層、 水泥穩(wěn)定 土 基層、 和路面 瀝青砼 工程和人行道及附屬設(shè)施工程的施工。 管道施工隊：主要負責排水管道 、 道路照明管道及管線工程的施工。 四、 施工作業(yè)班次 根據(jù)計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取兩大班作業(yè) ，作業(yè)時間限制為 7— 22 時。 五、 建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度 工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會外，項目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，布置、檢查、協(xié)調(diào)工程施工進度、質(zhì)量、安全、文明施工以及物資供應(yīng)等事宜，及時解決和處理影響工程質(zhì)量，施工進度和施工安全所存在問題。 第六篇、 主要施工方法及技術(shù)措施 本工程的施工程序如下： 12 施工準備→測量放線→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→ 道路路床整平 → 道路墊層施工 →道路基層施工→照明管道施 工 →路面工程施工→人行道及附屬設(shè)施工程施工。 各分項工程的 施工方案及技術(shù)措施如下： 一、 施工準備 （一）施工圖紙會審 由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 （二）編制實施性施工組織設(shè)計與施工方案 由項目總工負責組織編制實施性施工組織設(shè)計，在正確貫徹國家各項技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設(shè)計經(jīng)公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。 根據(jù)本工程的特點，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工 過的工程經(jīng)驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導現(xiàn)場的施工。 根據(jù)工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關(guān)的技術(shù)準備，如編制專項施工方案，關(guān)鍵項目施工過程的作業(yè)指導書，這些文件要有針對性和可操作性。 （三）規(guī)范、標準、圖集等收集 施工之前，應(yīng)將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術(shù)資料收集齊 13 全。 （四）設(shè)備及器具 根據(jù)本工程的施工需要配置有關(guān)設(shè)備及器具。具體見輔助資料表B5：材料 試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。 （五）測量基準交底、復測及驗收 檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺帳記錄。 （六）現(xiàn)場準備 、供電 工程中標之后，要組織編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進行合理布置。 根據(jù)本標段的工程項目及工程數(shù)量，臨時設(shè)施計劃采用現(xiàn)場搭設(shè)的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室 內(nèi)采用簡易裝修，辦公室天花吊頂。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設(shè)外圍石棉瓦圍護。 廚房、浴室、衛(wèi)生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環(huán)境衛(wèi)生的要求。 （ 1） 勞動力準備 根據(jù)勞動力計劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊伍和勞務(wù)基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場； 對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人 14 進場。 對施工人員進行進場交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。 （ 2） 施工進度計劃 按招標文件要求，本工程工期共 3 個月計 90 個日歷天。詳細工期安排另見：《施工 進度橫道圖 》。 （ 3） 施工總平面布置 施工現(xiàn)場除必要的生產(chǎn)臨時設(shè)施外，考慮搭設(shè)現(xiàn)場項目經(jīng)理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設(shè)施按業(yè)主安排，生活臨時設(shè)施位于 道路 空地上，規(guī)劃占地面積 2020 平方米。 生活臨時設(shè)施道路由原有 道路 接入，沿線利用原有道路修一臨時便道直通設(shè)計終點，規(guī)劃寬度 6 米。臨時設(shè)施用地左側(cè)留 6 米寬消防通道，給水由就近市政管線接入、管徑 DN50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。 生活臨時設(shè)施雨水排放采用無組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。 生活臨時設(shè)施 場地消防采用干式滅火器。 生產(chǎn)臨時設(shè)施布置詳見：施工現(xiàn)場平面布置圖。 二、 道路施工測量 本工程全長 1388 米。 整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較 長 ,交叉路口和管線分布復雜 ,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案： a．測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配備水準儀 2 臺，經(jīng)緯儀 1 15 臺 。 b．設(shè)置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設(shè)計圖坐標控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標控制點并與 已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每 60～ 100 米設(shè)一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。設(shè)置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。 根據(jù)所設(shè)置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據(jù)所設(shè)置各水準點可以方便進行施工高程測量。 三、 道路工程 （一）、技術(shù)指標 道路工程 路線長度及寬度：設(shè)計起點 為一號路，終點為南邊界，道路全長1388m，道路紅線寬度 40m； 設(shè)計標準：道路等級為 廠區(qū) 次干路，設(shè)計時速為 40Km/h，瀝青砼路面，停車視距 30m，抗震烈度 8 度。 標準橫斷面：紅線寬度 26m，其中 26m= 人行道 +21m 車行道+ 人行道； 路面結(jié)構(gòu)層：車行道結(jié)構(gòu)層： 72cm=4cm 細粒式瀝青砼（ AC13C 16 型） +8cm 中 粒式瀝青碎石（ AC25C） +30cm 水泥穩(wěn)定砂礫 +30cm 灰土墊層 ；人行道結(jié)構(gòu)層： 32cm=15cm 矩形砼平側(cè)石 +2cm 水泥砂漿 +15cm10%石灰土； 填方邊坡 1： ；挖方邊坡 1： ，高路塹段設(shè)置：坡面高于 8米設(shè)置 1 米的碎落臺。 （二）、施工要求 應(yīng)嚴格按有關(guān)施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計院聯(lián)系。 填方路基應(yīng)先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應(yīng)分層碾壓，分層厚約為 30cm，每層均應(yīng)有密實度試驗報告，達到設(shè)計要求后方可進行下一道工序的施工。土基壓實度采用重型壓實標準： 機動車道：填方 0~80cm，不低于 93%；挖方 0~30cm，不低于 95%。 人行道：填方 0~80cm，不低于 93%， 80cm 以上，不低于 90%；挖 方0~30cm 不低于 93%。 路基土方 完成后，沿線應(yīng)按規(guī)范要求做回彈模量試驗。 水泥穩(wěn)定 土 層應(yīng)按穩(wěn)定 土 基層施工規(guī)定 的 要求施工，并要求采用機械拌和，不能人工拌和。 人行道 磚 及道牙預制構(gòu)件應(yīng)采用水泥制品廠的預制構(gòu)件，施工單位不能自己搗制。 施工時應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。 （三）、施工方法 （ 1） .路基土方工程 17 對設(shè)計資料和招標文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。 根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工 進度 計劃等并報批。 開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等。 場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 做好施工臨時排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進行。 （ 2） 填方路基施工 a) 檢測標準 路基設(shè)計壓實度及強度 (重型擊實試驗標準 )： 路槽下 0~80cm 范圍內(nèi)不低于 93%， 80cm 以下不低于 90%。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 18 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量177。 2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)， 才能保證壓實質(zhì)量。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置 3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用 14t 振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊，相鄰區(qū)段縱向重疊 ，應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 c) 檢驗壓實度 每一壓實層均應(yīng)按檢驗標準檢測壓實度，合格后 方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設(shè)計單位、監(jiān)理共同解決。當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把 19 原地面挖成內(nèi)傾 2～ 4%，寬不小于 、高 的臺階進行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質(zhì)不能滿足要求時，則按設(shè)計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設(shè)計要求。 四、 灰土墊 層 的施工方法及工藝 本工程路面結(jié)構(gòu)層 ：機動車道 采用 30cm 厚 灰土墊層 。 在路床達到設(shè)計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據(jù)管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。施工要點如下： 施工準備： ①準備下承層：土基表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定路拱、墊層施工前用 12～ 15t 壓路機碾壓 3～ 4 遍，不允許表面過干、表層松散現(xiàn)象。 ②施工放樣：在土基上恢復中