【正文】 要求。防水板的掛設(shè)是否符合驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，是否滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，否則須立即采取補(bǔ)救措施。 6）檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的數(shù)量、位置、固定措施符合設(shè)計(jì)要求，是否可靠。否則，應(yīng)立即進(jìn)行改正。 施工方法 首先施作防水層，施作完畢后進(jìn)行鋼筋工程的施作 (如果有 )，然后襯砌臺(tái)車定位，模板臺(tái)車走行軌道的中線和軌面標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確，臺(tái)車就位后啟動(dòng)微調(diào)裝置 ，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計(jì)凈空相吻合，并XX 鐵路隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案 6 鎖定臺(tái)車。再安裝止水條及端頭擋板，經(jīng)檢查合格后灌注混凝土 (在混凝土灌筑過(guò)程按規(guī)定要求取樣制作混凝土試件進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù) )，之后進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后 (在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，達(dá)到 8Mpa 以上；初期支護(hù)未穩(wěn)定，提前施工混凝土的應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%以上；特殊情況下，根據(jù)試驗(yàn)及量測(cè)結(jié)果確定 )，拆模移走，并對(duì)模板進(jìn)行清理和涂脫模劑，再進(jìn)行下一循環(huán)混凝土施工。 1）隧道二次襯砌灌注采用全斷面液壓軌行式臺(tái)車，一次施工長(zhǎng)度 12m?；炷帘密囘\(yùn)輸，泵送入模，機(jī)械 搗固。混凝土自模板預(yù)留口由兩臺(tái)輸送泵左右對(duì)稱同時(shí)灌注。由下向上，對(duì)稱分層，先墻后拱灌注，傾落自由高度不超過(guò) 。在混凝土澆筑過(guò)程中，派專人觀察模板、支架、預(yù)埋件和預(yù)留空洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形位移時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，混凝土灌注間斷時(shí)間不超過(guò) 45 分鐘，否則按施工縫處理。 2）在立模、拆模時(shí)，除應(yīng)事先檢查電機(jī)、油泵狀況是否良好，電源連接是否正確外，其他電源 (如振動(dòng)器、拉線照明電纜、混凝土輸送泵等 )都應(yīng)拆除。檢查確定一切正常后，才能啟動(dòng)電機(jī)和油泵。 3） 臺(tái)車 模板 拱頂 時(shí)要預(yù)留 2cm 的沉落量。 4）臺(tái)車移動(dòng)穿行 時(shí)，鋼模必須收攏到穿行要求位置，所有作業(yè)窗口必須關(guān)閉，否則不得穿行。移動(dòng)中必須有專人掌握剎車器，防止臺(tái)車溜放和沖撞。 5）兩套模板之間的接縫采用對(duì)接，若不密貼，必須進(jìn)行處理，之后才能灌注混凝土。 6）立模就位調(diào)整時(shí)，模板后端應(yīng)以已架設(shè)的模板為準(zhǔn)；前端以XX 鐵路隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案 7 隧道開(kāi)挖面的拱頂和基底中心點(diǎn)及兩側(cè)的軌頂面標(biāo)高為準(zhǔn)。 7）邊墻和拱腳部分的混凝土振搗作業(yè)都利用作業(yè)窗口采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行。拱頂可使用附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗作業(yè)。 防排水施工 1）隧道模筑混凝土襯砌前，先做好各種防排水設(shè)施的布置，土工布、防水板在洞外制 作成型，洞內(nèi)由防水層吊掛臺(tái)車鋪設(shè)，防水層鋪設(shè)時(shí)做好環(huán)向及縱向排水盲溝的施作。 （ 1）隧道洞身防水：在初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè) 400g/m2+ PVC 防水板，防水層鋪至邊墻底，采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝（墊片固結(jié)法），防水板之間 搭接 15cm，采用 爬焊機(jī) （雙焊縫自動(dòng)焊接），焊接完畢后采用充氣法對(duì)每條焊縫進(jìn)行檢測(cè)。 （ 2） 隧道襯砌排水：在襯砌拱背、防水層與噴射混凝土層之間設(shè)置縱環(huán)向盲溝?？v向盲溝設(shè)水溝底板與邊墻側(cè)底板之間，全隧二次襯砌背后環(huán)向每隔 10m設(shè)φ 80單壁打孔波紋管（外裹 100g/m2無(wú)紡布）透水盲管，集中出水 點(diǎn)視水量大小酌情加密設(shè)置；兩側(cè)邊墻腳設(shè)φ 150單壁打孔波紋管（外裹 100g/m2無(wú)紡布）縱向透水盲管，每隔 8～ 12m將地下水引入洞內(nèi)側(cè)溝，縱、環(huán)向盲管兩端直接 彎入洞內(nèi)側(cè)溝。 （ 3） 鋪設(shè)前基面修整：防水隔離層鋪設(shè)之前要詳細(xì)檢查初期支護(hù)表面的平滑程度。將基面上外露的錨桿等鐵件切除，并用砂漿抹平。平整度超出規(guī)定的用細(xì)?；炷琳移?。 鋼筋加工及安裝 首先按設(shè)計(jì)圖紙鋼筋大樣尺寸進(jìn)行交底放樣，進(jìn)行鋼筋構(gòu)件下料加工，然后按照設(shè)計(jì)在現(xiàn)場(chǎng)綁扎襯砌鋼筋。鋼筋與 防水層 之間設(shè)置混凝土墊塊，以保證內(nèi)層鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。 縱筋、鉤筋采用鐵絲XX 鐵路隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案 8 綁扎，主筋在洞外采用對(duì)焊或套筒連接 ，嚴(yán)禁在洞內(nèi)焊接，邊墻位置采用綁扎 。主 筋 與預(yù)留（預(yù)埋）采用綁扎連接。綁扎后鋼筋曲線、半徑及保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋表面鐵銹應(yīng)清除干凈。 1） 鋼筋焊接要求： （ 1） 主筋采用連接應(yīng)符合 設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求。 （ 2） 鋼筋接頭應(yīng)避免設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大之處，“同一截面”內(nèi) ,同一根鋼筋上最多設(shè)置一個(gè)接頭 ,水平鋼筋的接頭，要內(nèi)外上下相互錯(cuò)開(kāi)。在同一截面內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總面積總截面面積的百分率不得超過(guò) 50%。 （ 3） 主筋鋼筋接頭要避開(kāi)鋼筋彎曲處 ,接頭 不要布置在拱部。 （ 4） 主筋的焊接頭在同一截面要錯(cuò)開(kāi)距離不得小于 35d。 （ 5） 縱筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度不得小于 ，且同一截面搭接接頭錯(cuò)開(kāi)距離不得小于 50cm。 2） 鋼筋的制作與加工應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)檢查，并符合下列要求： （ 1） 鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批抽取試件作力學(xué)性能 (屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率 )和工藝性能 (冷彎 )試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 (GB13013)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 (GB1499)等的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 （ 2） 鋼筋品種、規(guī)格、連接方式必須符合設(shè)計(jì)要 求。 （ 3） 鋼筋應(yīng)順直、無(wú)損傷，表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。 （ 4） 鋼筋加工誤差應(yīng)滿足下表要求： 鋼筋加工允許偏差 序號(hào) 名 稱 允許偏差 (mm) XX 鐵路隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案 9 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng) 177。 10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 5 （ 5） 鋼筋安裝誤差應(yīng)符合下表要求： 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差 序號(hào) 名 稱 允許偏差 (mm) 1 雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距 177。 15 2 同一排中受力鋼筋水平間距 拱部 177。 10 邊墻 177。 20 3 分布鋼筋間距 177。 20 4 箍筋間距 177。 20 5 鋼筋保護(hù)層厚度 +10 5 混凝土運(yùn)輸組織 混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，線路采用出碴線路。為確保襯砌混凝土的質(zhì)量和滿足襯砌作業(yè)時(shí)間的要求，對(duì)混凝土運(yùn)輸要嚴(yán)密組織。配備滿足運(yùn)輸要求的混凝土運(yùn)輸車；