【正文】 在土方工程施工前，由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，放出分界線，原地面的樹(shù)墩及主根用挖掘機(jī)挖除，并把地面上的長(zhǎng)草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運(yùn)到場(chǎng)外。在淤泥質(zhì)土不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域，不能直接回填，須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)勘察確定它們的具體位置，并做好標(biāo)志，按要求進(jìn)行處理。 分層填筑 在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實(shí)前松鋪厚度不大于 30cm， 且不小于 10cm。 攤鋪整平 自卸汽車從挖方區(qū)把土方運(yùn)至填土區(qū)，由推土機(jī)把卸下的土攤平。推土?xí)r推土機(jī)不能碰撞控制樁，機(jī) 械無(wú)法平整的地方由人工平整。 灑水和曬干 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的填料含水量，與最佳含水量對(duì)照，超出177。 2%時(shí)，需對(duì)填料進(jìn)行灑水或曬干處理。對(duì)含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對(duì)含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測(cè)定含水量合格后，整平碾壓。總之，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。 2%以內(nèi)。 碾壓 碾壓時(shí)先輕后重，速度適中。先用壓路機(jī)預(yù)壓一遍，以提高壓實(shí)層 上部的壓實(shí)度，然后用推土機(jī)修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在 2km/h 以內(nèi)。 碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實(shí)度要求、分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、碾壓機(jī)械等情況來(lái)確定，一般為 6～ 8 遍?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^(guò)碾壓試驗(yàn)段來(lái)確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。 碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗(yàn)人員及時(shí)檢查土的壓實(shí)度，若尚未達(dá)到壓實(shí)度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能填筑上層土方。 8 碾壓時(shí)施工人員隨時(shí)觀察土石方的碾壓情況， 若在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正?，F(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。 檢測(cè) 為確保壓實(shí)質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實(shí)度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測(cè)，確保填方壓實(shí)度大于 設(shè)計(jì)規(guī)定 。壓實(shí)過(guò)程中的檢測(cè)方法和頻率按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。 二灰 碎石基層 施工 施工程序 先施工 50m 試驗(yàn)段，并及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后， 再進(jìn)行大面積展開(kāi)施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。 工藝說(shuō)明 施工準(zhǔn)備：包括原材料檢驗(yàn) 和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，機(jī)械及勞動(dòng)力組織等。對(duì)將施工的底基層成型路段進(jìn)行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網(wǎng)格，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，在邊線土擋外 30cm 設(shè)立土質(zhì)標(biāo)高臺(tái)，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。 拌合 廠拌設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。拌合均勻的混合料中不得含有大于 2mm 的粉煤灰和石灰團(tuán)粒。 運(yùn)輸 采用自卸汽車運(yùn)輸，在已完成的鋪筑層上通過(guò)時(shí)，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍 ； 卸料時(shí)應(yīng)注意卸 料速度，以防止離析，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。 攤鋪 攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段獲得數(shù)據(jù)執(zhí)行。 碾壓 9 碾壓時(shí)順線路方向，橫向輪跡重疊 1／ 2，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進(jìn)行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實(shí)，灌砂法檢測(cè)密實(shí)度，其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓 1— 2 遍。 整型 碾壓密實(shí)后，用平地機(jī)精平，可按橫斷面方向用白灰點(diǎn)示出平整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，應(yīng)順線路方向沿同方向刮平，嚴(yán)禁反復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。 頂 面采用自行振動(dòng)光輪壓路機(jī) 進(jìn)行，按由慢到快，由靜到振，由輕到重的方法完成 頂 面作業(yè)，及時(shí)檢測(cè)標(biāo)高、橫 (縱 )坡，必要時(shí)可再精 平 一遍后復(fù)壓，使上述各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。 養(yǎng)生 采用灑水養(yǎng)生。 二灰碎石 土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，連續(xù)養(yǎng)生不小于 7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。 交通管制 養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè)別施工車輛非得通過(guò)，則限速 20km／ h， 并禁止急剎車或急打方向掉頭。 5 、 瀝青混凝土 施工 土工格柵鋪設(shè) 土工格柵的縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致 。 鋪攤土工格柵時(shí)，橫向搭接不小于 10cm，縱向搭接不小于 20cm。 土工格柵在路堤兩側(cè)應(yīng)預(yù)留 ，以便進(jìn)行反包。 土工格柵的搭接 處 用尼龍繩綁扎，間距為 。 每隔 用“∩”型釘可用 Φ 410mm 鋼筋彎成。 土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時(shí)攤鋪調(diào)平層，以防止土工格柵老化，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 48h。 表面處治 瀝青表面處治采用的集料最大粒徑應(yīng)與處治的厚度相等，瀝青表面處治施工后，應(yīng)在路 側(cè) 另備碎石或石膏、粗砂或小礫石作為 初期養(yǎng)護(hù)用料。 瀝青表面處治施工應(yīng)采用瀝青灑布車噴瀝青，灑布時(shí)車速和噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定。瀝青灑布車在整個(gè)寬度內(nèi)噴灑應(yīng)均勻。 10 5 . 前幅路面澆灑瀝青后，應(yīng)在兩副搭接出暫留 1015cm 寬度不撒 集 料，待后幅澆灑瀝青后一起撒布集料。 撒布一段集料后，應(yīng)立即用 68t 鋼 筒雙輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)每次輪跡應(yīng)重疊 30cm，并應(yīng)從路 邊逐漸 移至路中心，然后再?gòu)牧硪贿呴_(kāi)始移向路中心，以此作為一遍，宜碾壓 34 遍。碾壓速度開(kāi)始不宜超過(guò) 2km/h,以后適當(dāng)增加。 除乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳后水分蒸 發(fā)并基本成型后方可通車外，瀝青表面處 治 在碾壓結(jié)束后即可開(kāi)放交通。在通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，并使路面全部寬度均勻壓實(shí)。在路面完全成型前應(yīng)限制行車速度不超過(guò) 2km/h，嚴(yán)禁獸力車及鐵輪車行駛。 瀝青表面處治應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒嵌縫料，嵌縫料應(yīng)與最后一層 集 料規(guī)格相同，并應(yīng)掃均。當(dāng)有過(guò)多的浮動(dòng)集料時(shí)，應(yīng)掃除路面，并不得搓動(dòng)已經(jīng)粘著位的集料。如有其它破壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。 對(duì)道路人工構(gòu)造物及各種井蓋座、側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道 側(cè) 面等， 灑 油 時(shí)應(yīng)加遮蓋，防止污染。 SBS 改性瀝青 砼 施工 SBS 改性 瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必須保持在 160℃ 以上，運(yùn)到混合料拌合場(chǎng)的溫度不應(yīng)低于 140℃ ,運(yùn)輸車輛須在 24 小時(shí)內(nèi)運(yùn)到指定地點(diǎn)，并及時(shí)用 瀝青泵送到瀝青儲(chǔ)存罐中。 瀝青拌合場(chǎng)儲(chǔ)存的技術(shù)要求 SBS 瀝青的儲(chǔ)存溫度應(yīng)保持在 150℃ 左右，若溫度低于所要求的儲(chǔ)存溫度，SBS 瀝青的粘度過(guò)大，從而導(dǎo)致瀝青罐的油管路堵塞，最后只能停產(chǎn)修理。 瀝青熱拌廠應(yīng)盡量少儲(chǔ)存 SBS 瀝青，做到隨進(jìn)隨用，用時(shí)多存，不用時(shí)少存，存貯是不宜超過(guò) 24h。 當(dāng)一天的施工任務(wù)完成后，應(yīng)盡量用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿瀝青，或把剩余的少量瀝青抽到其它儲(chǔ)存罐內(nèi)，以減少瀝青與空氣接觸的表面積，從而防止瀝青老化。 拌合、運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求 為保證瀝青混合料的質(zhì)量更穩(wěn)定，瀝青用量更準(zhǔn)確，宜采用間隙式拌和機(jī)拌 11 和。拌和必須均勻，只有 SBS 瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能，對(duì)于密級(jí)配（ AC13I）混合料，應(yīng)做到拌合后的混合料均勻一致，無(wú)細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊的現(xiàn)象。由于 SBS 改性瀝青混合料的施工溫度要求較高，拌合溫度控制 在 160℃ ,運(yùn)輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料，防止結(jié)合料表面結(jié)硬，為確保攤鋪連續(xù)以及平整度大小符合技術(shù)規(guī)范要求，必須保證攤鋪機(jī)前至少兩輛車等待卸料，決不能出現(xiàn)攤鋪機(jī)等車的現(xiàn)象。其余要求應(yīng)滿足改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求。 攤鋪的技術(shù)要求 SBS 瀝青混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的停頓，應(yīng)盡量減少 接 縫，提高其面層平整度。為提高路面的平整度，表面層宜采用攤鋪前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。攤鋪速度應(yīng)控制在 2 米 /分鐘，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地 攤鋪，禁止隨意變換速度或中途停頓。 提高攤鋪過(guò)程中的預(yù)壓密實(shí)度。改性瀝青 SBS 混合料在高溫狀態(tài)下主要是靠粗集料的嵌擠作用，可適當(dāng)提高夯錘振搗頻率，使剩余壓實(shí)系數(shù)減少，初壓的痕跡也極小，進(jìn)而確保路面的最終平整度。 碾壓的技術(shù)要求 對(duì)于密級(jí)配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍是 130℃ － 150℃ ，其最終碾壓溫度不低于 110℃ 。 SBS 瀝青混合料的壓實(shí)工藝本著以下原則進(jìn)行：按照 “ 緊跟、慢壓、高頻、低 幅 ” 碾壓八字方針進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面，只有在高溫條件下碾壓才能取 得更好的效果，壓實(shí)速度控制在 4－ 5km/h。碾壓速度均衡，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要逐漸地改變，不許擰著彎行走，對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置。突然剎車或停車休息，通過(guò)南二路第一、二合同段 SBS 瀝青試驗(yàn)段，確定的壓實(shí)工藝為 dd110 或 dd130 壓路機(jī) 2－ 3 檔各碾壓 3 遍，即初壓 1 遍，高頻低幅振動(dòng)碾壓 2 遍，終壓 2 遍。特別注意：施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)粘輪時(shí)，用洗衣粉水較好。 SBS 瀝青混合料的質(zhì)量控制 對(duì)于瀝青面層混合 料，現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)效果應(yīng)采用空隙率和壓實(shí)度雙向控制?？?12 隙率計(jì)算所需的最大理論密度以每天實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，測(cè)試按照 “ 瀝青路面混合料最大相對(duì)密度試驗(yàn)（真空法）（ t0711－ 93） ” 進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料空隙率為 3%－ 6%。表面層瀝青混合料壓實(shí)度的檢驗(yàn)，以實(shí)測(cè)芯樣為準(zhǔn)。 瀝青 下面層 施工準(zhǔn)備 基層表面干燥、整潔、無(wú)任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。封層表面完好無(wú)損，有損壞部位及時(shí)修補(bǔ)封層。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設(shè)備、運(yùn)料設(shè)備、攤鋪機(jī)及壓實(shí)設(shè)備已上場(chǎng)并調(diào)試好。標(biāo)高控制 設(shè)施已設(shè)好或攤鋪機(jī)控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復(fù)查無(wú)誤 拌和 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。 AH— 70 石油瀝青加熱溫度為 150～ 170℃，集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10～ 20℃，每鍋拌和時(shí)間為 30～ 50 秒。 瀝青混合料拌和均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，其出廠溫度為 140～ 160℃。 瀝青混合料拌好后，在未運(yùn)送前，先貯存在有保溫設(shè)施的貯料倉(cāng)內(nèi)，貯存超過(guò) 6 小時(shí)或溫度低于 130℃的瀝青混合料不出廠。 運(yùn)輸 運(yùn)輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板清掃干凈，不粘有有機(jī)物質(zhì)，并涂 刷一薄層油水 (柴油：水二 1： 3)混合液，且每車備有保溫蓋布。 運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于 120～ 150℃，但不超過(guò) 175℃，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。 攤鋪 調(diào)平 層用全半幅一次標(biāo)高控制