【正文】 待 15min 左右再灌。 攪漿先往攪拌漿筒內(nèi)注入預(yù)定的水量并開動攪漿機后，再逐漸加入 普通硅酸鹽水泥直到預(yù)定的用量，攪拌 3min～ 5min 后將漿液通過過濾網(wǎng)流到儲漿筒內(nèi)待灌。 施工技術(shù)要點 成孔鉆頭（Φ 110mm）對準(zhǔn)孔位后，采取沖擊成孔的方法鉆進(jìn)。 灌漿施工 正式施工前準(zhǔn)備工作 正式施工前，保證設(shè)備器具和材料按時到場，著重做好灌漿試驗工作，調(diào)整灌漿壓力、漿液擴散半徑、孔距和排距后及時將孔位放樣至實地。在現(xiàn)場進(jìn)行灌漿試驗后進(jìn)一步確定 r 值。 18 鋪砌時應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進(jìn)行掛線施工，三米靠尺隨時檢查平整度。 土工膜施工 土工膜的鋪設(shè)緊貼坡面，從底部向上延伸，施工時避免土工膜日曬及施工人員踩踏： 土工膜鋪設(shè)前，應(yīng)先檢查基層表面是否有草根、樹根等雜物或大顆粒硬物，應(yīng)深挖清除干凈并填塞土夯實，在基層平 整（不能有任何凹陷和凸出物）、干凈、無雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽字后進(jìn)行 ； 鋪設(shè)前應(yīng)對土工膜先行檢查，有扯裂、蠕變、老化的土工膜不得使用，有孔洞、破損的應(yīng)及時修補或更換 ； 鋪設(shè)應(yīng)平順，松緊適當(dāng)，不允許伸拉過緊，應(yīng)呈波紋狀或留有褶皺，并和基層密貼。 ④ 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的 路段上調(diào)頭或急剎車。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。并采用平地機進(jìn)行精平。 攤鋪、整平 ①應(yīng)通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。固定后的傳力桿必須 平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于５ＭＭ。嚴(yán)禁站在混凝土板上操作。第二、三遍除繼續(xù)驅(qū)除泌水外，并應(yīng)進(jìn)行整平抹面工作。 振搗時應(yīng)輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有松動、變形、下沉應(yīng)及時糾正。 振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振?？p隙板兩側(cè)混凝土 需用 锨兩側(cè)同時均勻鋪筑，以保證脹縫不變形。 混凝土 基層 施工 本工程采用商品混凝土 混凝土拌合物攤鋪 時 ，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整 ， 潤濕情況以及 鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊，一般錯開 30cm。對壓路機無法壓實的局部地段，采用振動平板夯夯實，壓路機不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或 停車等候。壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機全半幅分次攤鋪。 瀝青混合料拌好后，在未運送前，先貯存在有保溫設(shè)施的貯料倉內(nèi)，貯存超過 6 小時或溫度低于 130℃的瀝青混合料不出廠。拌和設(shè)備、運料設(shè)備、攤鋪機及壓實設(shè)備已上場并調(diào)試好。表面層瀝青混合料壓實度的檢驗，以實測芯樣為準(zhǔn)。特別注意：施工時若發(fā)現(xiàn)壓路機粘輪時，用洗衣粉水較好。 SBS 瀝青混合料的壓實工藝本著以下原則進(jìn)行：按照 “ 緊跟、慢壓、高頻、低 幅 ” 碾壓八字方針進(jìn)行碾壓，壓路機必須緊跟攤鋪機的后面，只有在高溫條件下碾壓才能取 得更好的效果，壓實速度控制在 4－ 5km/h。攤鋪速度應(yīng)控制在 2 米 /分鐘，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地 攤鋪，禁止隨意變換速度或中途停頓。由于 SBS 改性瀝青混合料的施工溫度要求較高，拌合溫度控制 在 160℃ ,運輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料，防止結(jié)合料表面結(jié)硬，為確保攤鋪連續(xù)以及平整度大小符合技術(shù)規(guī)范要求，必須保證攤鋪機前至少兩輛車等待卸料，決不能出現(xiàn)攤鋪機等車的現(xiàn)象。 瀝青熱拌廠應(yīng)盡量少儲存 SBS 瀝青，做到隨進(jìn)隨用，用時多存，不用時少存，存貯是不宜超過 24h。如有其它破壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時進(jìn)行修補。在路面完全成型前應(yīng)限制行車速度不超過 2km/h，嚴(yán)禁獸力車及鐵輪車行駛。 撒布一段集料后，應(yīng)立即用 68t 鋼 筒雙輪壓路機碾壓，碾壓時每次輪跡應(yīng)重疊 30cm，并應(yīng)從路 邊逐漸 移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此作為一遍，宜碾壓 34 遍。 表面處治 瀝青表面處治采用的集料最大粒徑應(yīng)與處治的厚度相等，瀝青表面處治施工后，應(yīng)在路 側(cè) 另備碎石或石膏、粗砂或小礫石作為 初期養(yǎng)護用料。 土工格柵在路堤兩側(cè)應(yīng)預(yù)留 ，以便進(jìn)行反包。 交通管制 養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。 整型 碾壓密實后，用平地機精平，可按橫斷面方向用白灰點示出平整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補”的原則進(jìn)行，應(yīng)順線路方向沿同方向刮平，嚴(yán)禁反復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。拌合均勻的混合料中不得含有大于 2mm 的粉煤灰和石灰團粒。 二灰 碎石基層 施工 施工程序 先施工 50m 試驗段，并及時上報試驗段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后， 再進(jìn)行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。 碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達(dá)到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實度并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能填筑上層土方。先用壓路機預(yù)壓一遍，以提高壓實層 上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。再次測定含水量合格后，整平碾壓。推土?xí)r推土機不能碰撞控制樁，機 械無法平整的地方由人工平整。 基底處理 在土方工程施工前，由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙，放出分界線，原地面的樹墩及主根用挖掘機挖除，并把地面上的長草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。當(dāng)在斜坡上填筑時，其原坡陡于 1:5 時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階 應(yīng)有不小于 1m 的寬度，并且應(yīng)與所用的挖土和壓實設(shè)備相適用，所挖臺階向內(nèi)側(cè)傾斜 2%，砂性土可不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 20～ 30cm 的土翻松，再同新填土料一起重新壓實。由于本工程以棄方為主，故填土與棄土同步進(jìn)行。 下管 考慮到 部分管 管徑較大情況，確定使用機械將管道放入溝槽。 管道安裝 管節(jié)安裝從低處開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)與墊層或基座緊貼。開挖溝槽，嚴(yán)格控制基底高程，基底設(shè)計標(biāo)高以上 ～ 的原狀土，在鋪管前人工清理至設(shè)計標(biāo)高。 施工原則 管道在管底標(biāo)高和管基質(zhì)量檢查合格后，所用管材、管道配件及其材料經(jīng)抽樣檢查（按根或件數(shù)的 10％）合格后，方進(jìn)行鋪設(shè)，并按以下的原則進(jìn)行實施： 管道基礎(chǔ)、開挖、回填、管道與檢查井的接駁等均按《給水排水管道施工及驗收規(guī)范》及設(shè)計進(jìn)行施工。 路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、 填方位置 等的具體位置樁，現(xiàn)場技術(shù)員認(rèn)真做好記錄。 施工平面布置 布置原則如下： 在滿足施工的條件下，節(jié)約施工用地； 滿足施工需要和文明施工的前提下，減少臨時建設(shè)投資； 在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對材料要求的前提下，最大限度地減少場內(nèi)運輸，特別是減少場內(nèi)二次搬運； 在平面交通上，避免土建、安全及生產(chǎn)相互干擾； 符合施工現(xiàn)場衛(wèi)生及安全設(shè)計要求和防火規(guī)范。 管道工程施工隊：負(fù)責(zé)該工程的雨水、污水管道施工 及井的砌筑 、升高。 安全宣傳組：經(jīng)常向職工進(jìn)行安全思想教育，制訂施工安全操作規(guī)程，布置安全標(biāo)牌和警示牌，對 施工中的危險 地 段支撐加固 ； 要時時檢查，對有安全隱患的水、電、支撐、交通導(dǎo)流等及時提出警告， 并與相關(guān)部門及時拿出切實可行的整改措施。 項目經(jīng)理 辦 公 室 施 工 技 術(shù) 組 質(zhì) 檢 組 材 料 設(shè) 備 組 安 全 宣 傳 組 財 務(wù) 后 勤 組 土方 路基 施工隊 管道 工程 施工隊 路面 工程 施工隊 總工程師 3 項目經(jīng)理部各室、組職 職責(zé) ： 辦公 室 ：負(fù)責(zé)收發(fā)公文， 組織 會議，編寫規(guī)章制度和接待工作 ； 施工 技術(shù)組：熟悉圖紙，施工規(guī)范，質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計交底，勘測放樣，技術(shù)交底，技術(shù)復(fù)核，月、旬施工進(jìn)度計劃編制，月工程進(jìn)度的統(tǒng)計，計價等，以及新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用 ； 質(zhì)檢組：負(fù)責(zé)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)的制定，施工過程中的質(zhì)量環(huán)節(jié)控制程序，措施等編制工作。 整過工程計劃90 天（詳見附頁施工進(jìn)度橫道圖）， 主要 工程量見下表： 項目名稱 單位 數(shù) 量 項目名稱 單位 數(shù) 量 機械挖運土石方 M3 安放側(cè)石 M 15916 SBS 改性瀝青混凝土 M2 機械拆除混凝土類路面、基層 M2 39800 瀝 青 混 凝 土AC13I M2 回填砂 M3 瀝青混凝土調(diào)平層 M2 雙壁波紋管道（ DN300） M 1335 瀝 青 混 凝 土AC25I M2 雙壁波紋管道(DN400) M 混凝土鉆孔壓密注漿 M2 14550 雙壁波紋管道(DN500) M 二灰碎石 M2 雙壁波紋管道(DN600) M 160 C35 商品混凝土 25CM M2 10000 雙壁波紋管道(DN800) M 2 三、主要技術(shù)指標(biāo) 1．道路等級：城市主干道 2．設(shè)計車速： 50km／ h 3．道路設(shè)計使用年限： 15 年 （瀝青混凝 土路面） 4． 交通量等級 ： 重 交通 5． 荷載計算標(biāo)準(zhǔn)： BZZ100 6． 地震抗震裂度 :7 度設(shè)計 四 、項目組織機構(gòu)及職責(zé) 組織機構(gòu)： 為了確保該工程的順利進(jìn)行，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)研究決定，組建一支年富力強，工作作風(fēng)過硬的項目工程施工隊伍， 由工作責(zé)任心強，組織能力高，經(jīng)驗豐富的同志擔(dān)任該工程項目部經(jīng)理，將從施工組織調(diào)配、施工方 案制訂、施工管理、技術(shù)、質(zhì)量管理等方面，廣泛綜合地運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和手段，對 施工的全過程進(jìn)行有效的控制和管理。 1 施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù)、范圍 和目的 1． 編制依據(jù) 根據(jù)招標(biāo)單位提供的招標(biāo)文件，在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實地察看情況，出席了標(biāo)前會議和確認(rèn)答疑書的內(nèi)容后，針對本工程特點和單位自身施工組織能力， 類 似工程中的實際經(jīng)驗而編制。 二、工程概況 洞庭大道提 質(zhì)改造工程主要包括洞庭大道、岳 化 路、長虹路、琵琶王路、學(xué)院路的提質(zhì)改造， 本標(biāo)段為： K4++995， 全長 米。詳見 下 圖（組織機構(gòu)圖）。對不合格的劣質(zhì)材料應(yīng)拒 之 門外，嚴(yán)禁入場。 各施