【正文】 此 28 外，在瀝青混合料中使用摻入聚合物 (如天然橡膠、合成橡膠、聚乙丁稀等 )改性的瀝青，也能取得良好的效 果。在施工中積極主動(dòng)與地方政府、公安機(jī)關(guān)聯(lián)系，配合解決好 工 地糾紛、施工干擾，及時(shí)處理在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生的各類(lèi)事件。在整個(gè)開(kāi)挖過(guò)程中，各崗位均要有人到位，嚴(yán)禁擅自離崗。兩手都要硬”； 11．做好施工便道的灑水，對(duì)危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)置醒目禁令，并做好防護(hù)設(shè)施； ，搞好關(guān)系，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，當(dāng)出現(xiàn)矛盾時(shí)應(yīng)本著互諒友好的原則解決爭(zhēng)端； 13．嚴(yán)禁違章駕駛車(chē)輛上路情 況的發(fā)生，做好設(shè)備管理； 14．建設(shè)工地職工之家，開(kāi)展有益于身心健康的活動(dòng)、杜絕酗酒、打架滋事現(xiàn)象，不做與“六害”有關(guān)的事情，保持奮發(fā)向上的精神面貌； 15．完工后及時(shí)清理撒場(chǎng)，做到人去場(chǎng)空，力求最大限度的恢復(fù)原狀； 16．其它 做好防火、配備必要的消防器材，做好防火自救措施 ； 做好衛(wèi)生防疫工作，做好施工醫(yī)療和常見(jiàn)病、多發(fā)病的預(yù)防工 作。 ，進(jìn)出工地的車(chē)輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門(mén)的管理。 九、 安全保證措 施 方針 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”，將安全做為施工生產(chǎn)的一項(xiàng)頭等大事來(lái)抓的方針。根 據(jù)暴露的矛盾采取有效措施處理，對(duì)突發(fā)事件的處置要果斷及時(shí)，措施得當(dāng)，并與監(jiān)理密切配合，以免造成工期延誤。 封孔灌漿結(jié)束后及時(shí)封孔，即第二灌漿段灌漿結(jié)束過(guò)半小時(shí)后，排除孔口封堵物，再往孔內(nèi)投入砂石直到水穩(wěn)層頂面，過(guò) 24h 后，若漿液下沉，再補(bǔ)充水灰比 0． 5 的漿液至 二灰 層頂面。 施工程序 成 孔→安放灌漿管并孔口封堵→攪漿→灌漿→待凝→成孔→安放灌漿管并孔口封堵→攪漿→灌漿→封孔。 漿液擴(kuò)散半徑（ r）的確定 由于雜填土均一性差，其孔隙率、滲透系數(shù)變化大，因而僅用理論公式計(jì)算漿液擴(kuò)散半徑顯然不甚合理，現(xiàn)據(jù)大 量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，暫定 r 值為 1． 5m。 為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 10m～ 15m 同時(shí)進(jìn)行。 17 ③ 碾壓時(shí)，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。混合料應(yīng)拌和均勻，無(wú)明顯離析現(xiàn)象 ； 碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓要求的壓實(shí)度。縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板； ② 脹縫傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置。 人工抹面 必須嚴(yán)格掌握混凝土收水時(shí)間，及時(shí)做好收水抹面工作，以增強(qiáng)抗磨能力，防止產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，收水抹面一般為四遍，第一遍必須在整平完畢后的 15cm（根據(jù)氣候掌握）后進(jìn)行，其目的主要是驅(qū)除泌水和壓下石子。每次需重疊 1/3 或1020cm，然后縱向一行一行地由邊向路中央移動(dòng)振實(shí)。 檢測(cè) 施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級(jí)配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術(shù)指標(biāo)，每天完工后及時(shí)檢測(cè)路面標(biāo)高、厚度、平整度、密實(shí)度、寬度、橫坡度等，并達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求。碾壓溫度為：初壓 110℃～ 130℃，速度 2～ 3km／ h；復(fù)壓 100℃～120℃，速度 3～ 5km／ h；終壓 80℃～ 90℃，速度 4～ 5km／ h。 攤鋪 調(diào)平 層用全半幅一次標(biāo)高控制法，用攤鋪機(jī)勻速連續(xù)攤鋪，攤鋪速度 4～5m／ min。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。突然剎車(chē)或停車(chē)休息，通過(guò)南二路第一、二合同段 SBS 瀝青試驗(yàn)段，確定的壓實(shí)工藝為 dd110 或 dd130 壓路機(jī) 2－ 3 檔各碾壓 3 遍，即初壓 1 遍，高頻低幅振動(dòng)碾壓 2 遍，終壓 2 遍。為提高路面的平整度，表面層宜采用攤鋪前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。 瀝青拌合場(chǎng)儲(chǔ)存的技術(shù)要求 SBS 瀝青的儲(chǔ)存溫度應(yīng)保持在 150℃ 左右，若溫度低于所要求的儲(chǔ)存溫度，SBS 瀝青的粘度過(guò)大，從而導(dǎo)致瀝青罐的油管路堵塞，最后只能停產(chǎn)修理。在通車(chē)初期應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車(chē)，并使路面全部寬度均勻壓實(shí)。 土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時(shí)攤鋪調(diào)平層，以防止土工格柵老化，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 48h。 二灰碎石 土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，連續(xù)養(yǎng)生不小于 7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。 拌合 廠拌設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。可在施工初期通過(guò)碾壓試驗(yàn)段來(lái)確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。對(duì)含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對(duì)含水量偏高的采取翻松晾曬。 施工準(zhǔn)備 填方材料的試驗(yàn)：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ051－ 93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和 7 塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載 比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。 土石 方施工 開(kāi)挖施工 開(kāi)挖方法 采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)開(kāi)挖配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，開(kāi)挖自上而下，先將植物及樹(shù)根等雜物清除運(yùn)棄，再將挖出來(lái)的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土 方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土地點(diǎn)。 所有排污管材及其配件均須符合設(shè)計(jì)圖紙及國(guó)家規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量要求，出廠廠家產(chǎn)品合格證書(shū)及壓力試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。經(jīng)外觀質(zhì)量 檢查不合格者不得使用。并注意作業(yè)工序之間銜接時(shí)間，確保施工流暢，減少間歇時(shí)間。對(duì)不合格的劣質(zhì)材料應(yīng)拒 之 門(mén)外，嚴(yán)禁入場(chǎng)。 二、工程概況 洞庭大道提 質(zhì)改造工程主要包括洞庭大道、岳 化 路、長(zhǎng)虹路、琵琶王路、學(xué)院路的提質(zhì)改造， 本標(biāo)段為： K4++995， 全長(zhǎng) 米。 整過(guò)工程計(jì)劃90 天（詳見(jiàn)附頁(yè)施工進(jìn)度橫道圖）， 主要 工程量見(jiàn)下表： 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 數(shù) 量 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 數(shù) 量 機(jī)械挖運(yùn)土石方 M3 安放側(cè)石 M 15916 SBS 改性瀝青混凝土 M2 機(jī)械拆除混凝土類(lèi)路面、基層 M2 39800 瀝 青 混 凝 土AC13I M2 回填砂 M3 瀝青混凝土調(diào)平層 M2 雙壁波紋管道（ DN300） M 1335 瀝 青 混 凝 土AC25I M2 雙壁波紋管道(DN400) M 混凝土鉆孔壓密注漿 M2 14550 雙壁波紋管道(DN500) M 二灰碎石 M2 雙壁波紋管道(DN600) M 160 C35 商品混凝土 25CM M2 10000 雙壁波紋管道(DN800) M 2 三、主要技術(shù)指標(biāo) 1．道路等級(jí)：城市主干道 2．設(shè)計(jì)車(chē)速： 50km／ h 3．道路設(shè)計(jì)使用年限： 15 年 （瀝青混凝 土路面） 4． 交通量等級(jí) ： 重 交通 5． 荷載計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)： BZZ100 6． 地震抗震裂度 :7 度設(shè)計(jì) 四 、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 組織機(jī)構(gòu)： 為了確保該工程的順利進(jìn)行，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)研究決定，組建一支年富力強(qiáng)，工作作風(fēng)過(guò)硬的項(xiàng)目工程施工隊(duì)伍， 由工作責(zé)任心強(qiáng)，組織能力高，經(jīng)驗(yàn)豐富的同志擔(dān)任該工程項(xiàng)目部經(jīng)理，將從施工組織調(diào)配、施工方 案制訂、施工管理、技術(shù)、質(zhì)量管理等方面，廣泛綜合地運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和手段，對(duì) 施工的全過(guò)程進(jìn)行有效的控制和管理。 安全宣傳組：經(jīng)常向職工進(jìn)行安全思想教育，制訂施工安全操作規(guī)程，布置安全標(biāo)牌和警示牌，對(duì) 施工中的危險(xiǎn) 地 段支撐加固 ； 要時(shí)時(shí)檢查，對(duì)有安全隱患的水、電、支撐、交通導(dǎo)流等及時(shí)提出警告， 并與相關(guān)部門(mén)及時(shí)拿出切實(shí)可行的整改措施。 施工平面布置 布置原則如下： 在滿(mǎn)足施工的條件下，節(jié)約施工用地； 滿(mǎn)足施工需要和文明施工的前提下，減少臨時(shí)建設(shè)投資； 在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿(mǎn)足施工對(duì)材料要求的前提下，最大限度地減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn)； 在平面交通上，避免土建、安全及生產(chǎn)相互干擾； 符合施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全設(shè)計(jì)要求和防火規(guī)范。 施工原則 管道在管底標(biāo)高和管基質(zhì)量檢查合格后，所用管材、管道配件及其材料經(jīng)抽樣檢查（按根或件數(shù)的 10％）合格后，方進(jìn)行鋪設(shè)，并按以下的原則進(jìn)行實(shí)施： 管道基礎(chǔ)、開(kāi)挖、回填、管道與檢查井的接駁等均按《給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》及設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。 管道安裝 管節(jié)安裝從低處開(kāi)始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)與墊層或基座緊貼。由于本工程以棄方為主，故填土與棄土同步進(jìn)行。 基底處理 在土方工程施工前，由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，放出分界線，原地面的樹(shù)墩及主根用挖掘機(jī)挖除，并把地面上的長(zhǎng)草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車(chē)運(yùn)到場(chǎng)外。再次測(cè)定含水量合格后，整平碾壓。 碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗(yàn)人員及時(shí)檢查土的壓實(shí)度，若尚未達(dá)到壓實(shí)度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能填筑上層土方。拌合均勻的混合料中不得含有大于 2mm 的粉煤灰和石灰團(tuán)粒。 交通管制 養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外，原則上應(yīng)封閉交通。 表面處治 瀝青表面處治采用的集料最大粒徑應(yīng)與處治的厚度相等，瀝青表面處治施工后，應(yīng)在路 側(cè) 另備碎石或石膏、粗砂或小礫石作為 初期養(yǎng)護(hù)用料。在路面完全成型前應(yīng)限制行車(chē)速度不超過(guò) 2km/h，嚴(yán)禁獸力車(chē)及鐵輪車(chē)行駛。 瀝青熱拌廠應(yīng)盡量少儲(chǔ)存 SBS 瀝青，做到隨進(jìn)隨用，用時(shí)多存，不用時(shí)少存，存貯是不宜超過(guò) 24h。攤鋪速度應(yīng)控制在 2 米 /分鐘，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地 攤鋪，禁止隨意變換速度或中途停頓。特別注意：施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)粘輪時(shí)，用洗衣粉水較好。拌和設(shè)備、運(yùn)料設(shè)備、攤鋪機(jī)及壓實(shí)設(shè)備已上場(chǎng)并調(diào)試好。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機(jī)全半幅分次攤鋪。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的局部地段，采用振動(dòng)平板夯夯實(shí)，壓路機(jī)不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或 停車(chē)等候。 混凝土 基層 施工 本工程采用商品混凝土 混凝土拌合物攤鋪 時(shí) ，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整 ， 潤(rùn)濕情況以及 鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。第二、三遍除繼續(xù)驅(qū)除泌水外，并應(yīng)進(jìn)行整平抹面工作。固定后的傳力桿必須 平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于５ＭＭ。 攤鋪、整平 ①應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。 土工膜施工 土工膜的鋪設(shè)緊貼坡面，從底部向上延伸，施工時(shí)避免土工膜日曬及施工人員踩踏： 土工膜鋪設(shè)前，應(yīng)先檢查基層表面是否有草根、樹(shù)根等雜物或大顆粒硬物，應(yīng)深挖清除干凈并填塞土夯實(shí)，在基層平 整（不能有任何凹陷和凸出物）、干凈、無(wú)雜物，經(jīng)監(jiān)