公路工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系探討-文庫(kù)吧
2024-11-18 22:29 本頁(yè)面
【正文】 陳朗等［4］通引入模型偏差率（MDR）、毒性相似度及毒力單元（TU）等概念，介紹混配制劑風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程，為建立我國(guó)農(nóng)藥混配制劑的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法體系提供參考。邵金秋等［5］以河北省石家莊市典型歷史污灌區(qū)農(nóng)田為研究對(duì)象，對(duì)污灌區(qū)內(nèi)土壤和小麥、玉米植株內(nèi)Cd的含量進(jìn)行分析，評(píng)價(jià)污灌區(qū)農(nóng)田Cd污染程度、潛在生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)和潛在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。黃衛(wèi)清等［6］在構(gòu)建杭州市“灰霾天氣機(jī)動(dòng)車尾氣過(guò)量排放”的故障樹(shù)的基礎(chǔ)上，分析關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因子對(duì)頂上事件“灰霾天氣機(jī)動(dòng)車尾氣討量徘放”的貢獻(xiàn)和影響程度，全面評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車尾氣大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。喬治等［7］在構(gòu)建城市熱環(huán)境時(shí)空過(guò)程MARKOVCA預(yù)測(cè)模型的基礎(chǔ)上，建立了城市熱環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判規(guī)則，并對(duì)城市熱環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)時(shí)局特征進(jìn)行分析，為防范城市熱島效應(yīng)提供了理論和技術(shù)支撐。梳理文獻(xiàn)可知環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的研究已日趨成熟，但對(duì)公路工程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)卻鮮有學(xué)者涉足。究其原因，發(fā)現(xiàn)公路工程不僅建設(shè)內(nèi)容復(fù)雜，而且線路選址常會(huì)穿越沙漠、山丘等地方，建設(shè)地點(diǎn)特殊，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)難以識(shí)別及定量分析。近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)分析法被國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者用于研究指標(biāo)之間的復(fù)雜關(guān)系，它利用專家知識(shí)，解決了無(wú)法定量評(píng)估指標(biāo)的難題。而專家在評(píng)判指標(biāo)對(duì)象時(shí)存在模糊現(xiàn)象，二元語(yǔ)義評(píng)語(yǔ)集利用語(yǔ)義短語(yǔ)進(jìn)行評(píng)價(jià)的特點(diǎn)，滿足了專家評(píng)判指標(biāo)的模糊需要，使評(píng)判結(jié)果更加
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