ac-20c瀝青混凝土中面層試驗段施工方案-文庫吧
2024-11-17 22:28 本頁面
【正文】 品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃，貯料倉的儲料時間不得超過72小時。瀝青碎石混合料的施工溫度控制范圍見下表。表1 AC20C瀝青混凝土的施工溫度（℃） 瀝青加熱溫度160165礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高1030混合料出廠溫度正常范圍170185，超過195℃者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于160攤鋪溫度正常施工不低于160開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于150碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于90，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。進(jìn)行本次試驗段暫定干拌6S，濕拌44S，拌和周期約50S。，并將所測量的瀝青混合料溫度記錄在案。如發(fā)現(xiàn)溫度異常時及時報告瀝青拌和樓控制室進(jìn)行調(diào)整。同時要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗，同時用抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配。，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混合料物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。混合料的運輸。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。，運料車應(yīng)前后移動，分“前、后、中”三次裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。，自卸千斤頂工作正常。車廂要打掃干凈，并在車廂底板和側(cè)板涂層油水混合液（洗潔劑：植物油：水=1：4：5），但不得有余液積聚在車廂底部。每輛車必須配備一把鐵鍬和鏟刀，每次裝料后，不能使瀝青混合料超出車廂板，對于裝料時粘在車廂板頂上的瀝青混合料及時用鐵鍬清理，以防冷卻后卸料時落入攤鋪機被鋪入路面，影響工程質(zhì)量。每次卸完料以后，料車駕駛員在現(xiàn)場應(yīng)趁熱將后擋門上的細(xì)瀝青混合料用小鏟刀鏟除干凈，避免冷卻變硬后造成后擋門難以完全閉合，使瀝青混合料滴漏在路上，污染路面。，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直至到卸料結(jié)束取走篷布，以至保溫或避免污染環(huán)境。運料車的篷布四角必須系緊，嚴(yán)禁只系車輛前兩頭現(xiàn)象，防止車輛在行駛過程中篷布未系緊而飄動的現(xiàn)象出現(xiàn)。，運料車在攤鋪機前10cm～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。，綜合考慮各方面因素，計劃投入載重大于30噸自卸汽車12輛以上?；旌狭系臄備丄C20C瀝青中面層的攤鋪采用1臺進(jìn)口ABG421臺進(jìn)口ABG525型攤鋪機半幅全寬度鋪筑。攤鋪機就位后，將熨平板進(jìn)行預(yù)熱，使熨平板的溫度在100℃以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)()計算出松鋪厚度，通過墊木板調(diào)整熨平板高度，木板厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 攤鋪機調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 將攤鋪機的電子感應(yīng)器接通電源，開始鋪筑。，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪時用餐應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。 攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度。攤鋪過程中為保證足夠的初始強度，攤鋪機振動暫定4級。 瀝青混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，正常不用人工整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工
數(shù)學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1