【正文】 。視聽材料要注意明析性。(四)、慎用自由裁量權(quán)，維護(hù)執(zhí)法權(quán)威和公正《中華人民共和國道路運輸條例》和《河南省道路運輸條例》所規(guī)定的罰款額度都比較高，運政執(zhí)法人員的行政處罰的自由裁量權(quán)也相應(yīng)地增大，運政執(zhí)法人員應(yīng)根據(jù)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和違法行為的情節(jié)輕重“量體裁衣”，在作出裁決時慎用自由裁量權(quán)，做到維護(hù)法律的嚴(yán)肅性和執(zhí)法人性化相結(jié)合，充分考慮當(dāng)事人的實際情況，正確行使好自由裁量權(quán)。切忌像自由菜場一樣和違法經(jīng)營人員對罰款額度進(jìn)行討價不價，尤其是不能濫用自由裁量權(quán)義氣用事罰態(tài)度款，同樣情節(jié)的違法行為不同的處罰，對違法行為人造成不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的傷害，同時這也會嚴(yán)重?fù)p害行業(yè)管理的權(quán)威性、公正性。(五)、嚴(yán)格程序流程，把查處案件辦成“鐵案”要提高運政執(zhí)法質(zhì)量，必須以規(guī)范執(zhí)法程序為根本，嚴(yán)格程序流程。首先嚴(yán)把程序?qū)徍岁P(guān)，加強(qiáng)對行政處罰案件的違章證據(jù)的收集、違章行為的認(rèn)定、適用法律、法規(guī)的條款、文書制作內(nèi)容的審查，把好調(diào)查取證、送達(dá)告知、行政處罰、文書制作整理每一環(huán)節(jié)，堅持“四不罰”原則，即“違法事實不清不處罰，違法行為輕微不處罰，調(diào)查取證不足不處罰，法律依據(jù)不足不處罰”；其次是嚴(yán)格履行告知義務(wù)，要注意違法當(dāng)事人的陳述、申辯權(quán)的告知及陳述、申辯內(nèi)容的記載，注意送達(dá)回證的簽收保存，即使是簡易程序同樣也應(yīng)該留下當(dāng)事人接受處理的記載，這些文字資料的存在一方面可以作為處罰裁量的依據(jù)，另一方面也可以以備將來發(fā)生行政訴訟或復(fù)議舉證用；再者是推行重大事項合議制，對較大數(shù)額的行政處罰要堅持集體討論研究，嚴(yán)把案件的文書質(zhì)量關(guān)、案件的定性關(guān)，做到立案有據(jù)，取證規(guī)范，處罰公正，防止因執(zhí)法程序錯誤，導(dǎo)致行政訴訟中運政機(jī)關(guān)處于被動的局面。(六)、綜合治理，促進(jìn)和提高運政執(zhí)法質(zhì)量改善裝備，提高取證技術(shù)能力。運用高科技技術(shù)手段進(jìn)行調(diào)查處理，以提高辦案質(zhì)量，同時降低執(zhí)法成本和提高打擊違法違規(guī)行為的能力和效率。部門聯(lián)動，提高執(zhí)法的執(zhí)行力度。通過部門聯(lián)動對違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，增大其逃避執(zhí)法對抗執(zhí)法的成本，讓其得不償失，同時也增強(qiáng)運管執(zhí)法機(jī)構(gòu)的管理權(quán)威。健全機(jī)制，構(gòu)建立體監(jiān)督體系。完善責(zé)任機(jī)制，實行“責(zé)任過錯”追究，把責(zé)任機(jī)制落實到具體的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、具體的每一個執(zhí)法崗位、落實的每一個工作環(huán)節(jié)，使每一個參加執(zhí)法的人員都有危機(jī)感、緊迫感，通過內(nèi)外監(jiān)督、評價結(jié)合，增強(qiáng)執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法、依法行政、文明行政的自覺性、主動性，促使運管部門及其執(zhí)法人員及時糾正執(zhí)法活動中的不良現(xiàn)象。公路運輸管理所二〇一一年七月十二日第二篇：運政執(zhí)法調(diào)研報告運管工作調(diào)研報告基層運政執(zhí)法工作的制約因素及對策隨著依法治國力度的加大和建設(shè)社會主義法制國家的步伐加快，社會各界和人民群眾對規(guī)范執(zhí)法、公正執(zhí)法的要求越來越規(guī)范，法律與廣大人民群眾的聯(lián)系越來越緊密，制約規(guī)范公正執(zhí)法的因素也越來越多。做為一名基層運政部門的領(lǐng)導(dǎo)者,在長期的運政執(zhí)法工作開展中,通過實際調(diào)研,我總結(jié)出了目前交通行政執(zhí)法面臨的制約因素以及普遍對策,現(xiàn)做調(diào)研報告與大家共同探討。一、基層交通行政執(zhí)法的現(xiàn)狀及制約因素。目前我所的管理工作在宗別立至烏斯太一線的轄區(qū)范圍內(nèi)開展，因所內(nèi)人員只有10人，運政管理、上路稽查等行政執(zhí)法任務(wù)繁重。在交通行政執(zhí)法中，我所堅持完善機(jī)制，從嚴(yán)管理，連續(xù)多年實現(xiàn)了無一起公路“三亂”發(fā)生，無一起行政敗訴案件的目標(biāo)，受到各級組織的充分肯定和好評。在大好形勢面前，我所領(lǐng)導(dǎo)班子居安思危，認(rèn)真分析轄區(qū)內(nèi)交通行政執(zhí)法的現(xiàn)狀，找出了目前行政執(zhí)法的制約因素。交通行政執(zhí)法的制約因素主要表現(xiàn)在執(zhí)法隊伍自身的主觀因素和社會環(huán)境的客觀因素兩個方面?；鶎訄?zhí)法隊伍自身存在七個不適應(yīng)：一是文化素質(zhì)不適應(yīng)。比如我所10名人員中，通過自學(xué)等形式獲得文憑的占1大多數(shù)，不能適應(yīng)交通行政執(zhí)法的基本素質(zhì)需求；二是年齡結(jié)構(gòu)帶來的制約。在我所執(zhí)法人員中，30歲以下人員占到整個執(zhí)法隊伍的大部分，這部分人雖然給執(zhí)法隊伍帶來了活力，但他們卻處于情緒易沖動期，不穩(wěn)定期，如果引導(dǎo)不當(dāng)，就會出現(xiàn)過激行為等不良執(zhí)法后果；三是人員組合不適應(yīng)。由于就業(yè)渠道單一等原因，執(zhí)法隊伍“近親”現(xiàn)象比較突出，存在父子、母子、夫妻、兄弟、姐妹、親戚同在一個單位或一個部門執(zhí)法的現(xiàn)象，“親情”成份對執(zhí)法公正或多或少帶來一些影響；四是上崗方式不適應(yīng)。師傅帶徒弟仍然是行政執(zhí)法人員上崗的主導(dǎo)方式。從現(xiàn)有行政執(zhí)法人員經(jīng)歷看，這種師傅帶徒弟的模式，主要是憑經(jīng)歷管理、靠經(jīng)驗執(zhí)法，容易形成師傅規(guī)范則徒弟規(guī)范、師傅出錯則徒弟出錯的惡性循環(huán)，為不規(guī)范執(zhí)法埋下禍根；五是執(zhí)法理念不適應(yīng)。在為誰執(zhí)法怎樣執(zhí)法上存在誤區(qū)，總是以管理者自居站在管理對象的對立面發(fā)號施令，指手劃腳，造成管理對象的逆反心理，有的甚至使矛盾激化；六是執(zhí)法能力不適應(yīng)。在執(zhí)法策略上不能與時俱進(jìn)，有的搞愚民政策，有的抱僥幸心理，致使該宣傳的政策不宣傳、該公開的法規(guī)不公開，該到位的程序不到位，該執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不執(zhí)行，造成管理上的被動、經(jīng)濟(jì)上的損失和形象上的損害；七是精神狀態(tài)不適應(yīng)。有的人宗旨觀念不強(qiáng)，缺乏服務(wù)他人、奉獻(xiàn)社會的精神；有的人工作目的不明，只要組織照顧，不要組織紀(jì)律；有的人工作作風(fēng)不實，粗心大意、工作馬虎，不按規(guī)定程序辦事等現(xiàn)象。社會環(huán)境方面存在著“六個不”的問題：一是宣傳氛圍不濃厚。只注重了媒體宣傳、會議宣傳，忽視了各級組織宣傳和基層群眾宣傳，廣大群眾對取之于車、用之于的運政管理政策了解不夠，給交通行政執(zhí)法帶來了阻力；二是部門配合不緊密。運政執(zhí)法與路政、公安、交通等有關(guān)部門是各自為陣，在工作中形成相互制約，有的甚至產(chǎn)生矛盾和磨擦；三是群眾參與不廣泛。群眾對運政交通法規(guī)不了解、不理解，在運政管理工作中缺乏配合意識；四是法律素質(zhì)不理想。雖然連續(xù)進(jìn)行了普法工作，但人們的法律素質(zhì)還不容樂觀，有的受社會上執(zhí)法不公現(xiàn)象的影響，對依法辦事缺乏信心；有的對執(zhí)法人員心存不滿，甚至抵觸，躲避交通執(zhí)法和執(zhí)法取證，為規(guī)范執(zhí)法帶來了障礙；有的在執(zhí)法過程中存有僥幸心理、平常不學(xué)法、不懂法、違法之后就托關(guān)系、走后門、講人情，致使出現(xiàn)執(zhí)法不能到位的問題。二、規(guī)范基層交通行政執(zhí)法的措施及對策。我所領(lǐng)導(dǎo)班子針對交通行政執(zhí)法制約因素，積極研究對策，著重采取了以下應(yīng)對措施。（一）強(qiáng)化學(xué)習(xí)教育，狠抓思想政治工程。思想支配行動，只有樹立了正確的世界觀，才會有規(guī)范的執(zhí)法行為。我所黨支部從端正執(zhí)法人員思想、鑄造執(zhí)法隊伍靈魂入手，著重抓了學(xué)習(xí)教育和思想政治工作兩個大的方面。在學(xué)習(xí)教育方面著重抓了學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)時間、學(xué)習(xí)效果三落實。一是學(xué)習(xí)內(nèi)容落實。組織我所執(zhí)法人員認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，重點學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路運輸條例》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)道路運輸條例》等交通法規(guī)，學(xué)習(xí)《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政復(fù)議法》、《中華人民共和國行政訴訟法》、《中華人民共和國國家賠償法》等常用法規(guī)，學(xué)習(xí)與交通行政執(zhí)法有關(guān)的各項法律法規(guī)。二是學(xué)習(xí)時間落實。采取白天工作晚上學(xué)、晴天工作雨天學(xué)、交流體會集中學(xué)、案例分析討論學(xué)、帶著問題分散學(xué)等辦法，確保學(xué)習(xí)時間，確保學(xué)完內(nèi)容，確保融會貫通。三是學(xué)習(xí)效果到位。用筆試、面試、考評等辦法檢驗學(xué)習(xí)效果。用評比、考核的辦法觸及思想靈魂，把學(xué)習(xí)效果作為對單位和個人考核的重要條件之一。在思想政治工作方面著重做了以下兩項工作，一是堅持以人為本，切實解決執(zhí)法人員的思想、工作、生活等實際問題。千方百計為執(zhí)法人員解決了生活、工作中的實際困難，消除了執(zhí)法人員的畏難情緒、消極情緒和抵觸情緒，從而穩(wěn)定了執(zhí)法隊伍，調(diào)動了積極因素。二是堅持激動機(jī)制。在執(zhí)法隊