【正文】 為，確保行車安全。2．合理估算行車速度根據(jù)不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎，盡量保持勻速前進(jìn)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般在市內(nèi)的話，車速控制在60公里/每小時(shí)左右比較好。3．減少車窗開(kāi)啟為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時(shí)的時(shí)候，開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會(huì)讓的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10％。4．正確換檔一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)檔汽車比自動(dòng)檔汽車省油，手動(dòng)檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)，適度熱車是個(gè)好習(xí)慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時(shí)機(jī)換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。5．合理使用空調(diào) 空調(diào)是汽車的一個(gè)耗油大戶，夏天時(shí)，空調(diào)要合理使用，盡可能不要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)，這樣，不僅大大增加油耗，對(duì)車輛本身機(jī)件也會(huì)有損害?？照{(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長(zhǎng)時(shí)間不清理，灰塵會(huì)降低散熱效率，同時(shí)會(huì)增加空調(diào)啟動(dòng)時(shí)間。對(duì)于不同的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會(huì)很大。但如果單位的所有汽車都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產(chǎn)生的總效益將會(huì)是非常巨大的，不僅增加了對(duì)資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)了社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。因此，推廣汽車節(jié)油技術(shù)是非常有意義的。隨著更新技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)有更新的技術(shù)應(yīng)用到汽車上，最新的燃料電池技術(shù)，乙醇燃料添加技術(shù)，混合動(dòng)力汽車等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車原來(lái)的面貌，更加促進(jìn)對(duì)燃油的合理利用。參考文獻(xiàn)：1998年、[汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術(shù)] 趙建友 人民交通出版社。第二篇：汽車駕駛員技師論文淺談汽車駕駛節(jié)油全省技師、高級(jí)技師統(tǒng)一職業(yè)技能鑒定機(jī)關(guān)事業(yè)單位技師論文論文題目：淺談汽車駕駛節(jié)油姓 名：周學(xué)成 身份證號(hào)：***010 準(zhǔn)考證號(hào)： 所在省市：青海省祁連縣 所在單位：祁連縣紀(jì)委淺談汽車駕駛節(jié)油周學(xué)成 祁連縣紀(jì)委【內(nèi)容摘要】近年來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長(zhǎng)，汽車的使用量開(kāi)始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級(jí)快速增長(zhǎng)，但隨著國(guó)際油價(jià)的逐步走高，國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格也隨之調(diào)高，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時(shí)改變一些原來(lái)的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個(gè)十分有實(shí)際意義的課題?！娟P(guān)鍵詞】駕駛技術(shù) 節(jié)油方法石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來(lái)國(guó)際油價(jià)逐步走高，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格也在不斷上調(diào)中，使得汽車使用的成本不斷上升。在以前低油價(jià)時(shí)代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價(jià)高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省汽油，就是一個(gè)對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)保都有意義課題。人類的第二次工業(yè)革命，可以說(shuō)是隨著石油的大發(fā)現(xiàn)而產(chǎn)生的。70年代時(shí)，石油每桶價(jià)格不超過(guò)2美元，歐美強(qiáng)國(guó)，享受著低油價(jià)的優(yōu)惠，建立了自己國(guó)家的現(xiàn)代化工業(yè)。從此之后，石油，成了能左右人類經(jīng)濟(jì)命脈的戰(zhàn)略資源，圍繞著對(duì)石油的爭(zhēng)奪，產(chǎn)生過(guò)三次石油危機(jī)，每次危機(jī)到來(lái)，油價(jià)就產(chǎn)生一次躍升。據(jù)估算，60%的原油都被提煉成了汽油加進(jìn)了汽車的油箱中?，F(xiàn)在進(jìn)入了21世紀(jì)，最新國(guó)際油價(jià)已經(jīng)達(dá)到140美元一桶，昂貴的價(jià)格，使得每個(gè)人都不得不小心翼翼地使用每升汽油，汽車的油耗被提到了一個(gè)很重要的位臵。一、汽車油耗的因素影響汽車經(jīng)濟(jì)性的主要有四大方面的因素：（一）車輛的重量眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來(lái)建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當(dāng)然就更大。與此相反，日本車相對(duì)而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國(guó)情決定的。日本是一個(gè)資源小國(guó)，原油都必須依賴進(jìn)口，它必須精打細(xì)算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了前列。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日本車。（二）車身的風(fēng)阻系數(shù)中國(guó)最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，這款車當(dāng)年吸引了無(wú)數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個(gè)方型的車尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來(lái)，這輛車卻沒(méi)有哪一點(diǎn)符合空氣動(dòng)力學(xué)，因?yàn)榉叫蔚能嚿頃?huì)大大增加汽車行進(jìn)時(shí)的阻力。車身的風(fēng)阻在汽車高速行駛時(shí)的阻力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車克服地面摩擦力，因此降低汽車的風(fēng)阻是一個(gè)十分重要的問(wèn)題（三）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，對(duì)于汽車的行駛至關(guān)重要。近過(guò)這些年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商有了不小的進(jìn)步，但是相對(duì)于國(guó)外成熟發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商而言，技術(shù)方面的差距還是很大的，而有些技術(shù)，即使用錢買也買不到，所以，提高自身技術(shù)是非常重要的一環(huán)。（四）駕駛者的駕駛習(xí)慣駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對(duì)油耗有較直接的影響。據(jù)測(cè)定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機(jī)車的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、車配合得當(dāng),保持車輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。二、節(jié)油的策略（一）、新材料的應(yīng)用現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強(qiáng)度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來(lái)代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些先進(jìn)廠商，如寶時(shí)捷，已經(jīng)開(kāi)始全面使用一體成型鋁制車身，相對(duì)于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強(qiáng)度不變，使得加速制動(dòng)更迅速，油耗也更省。（二）、空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來(lái)的。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的全面使用，設(shè)計(jì)人員可以在電腦中對(duì)汽車進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，使得車體外形符合最新的空氣動(dòng)力學(xué)，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進(jìn)時(shí)，能最大限度降低汽車的空氣阻力，使汽車跑得更快更省油，車廂內(nèi)也能更安靜。（三）、新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，最新V型發(fā)動(dòng)機(jī)，配上渦輪增壓，同樣油耗下，動(dòng)力能顯著增加。發(fā)動(dòng)機(jī)的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟(jì)的情況下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，目前，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性方面的研究，同樣油耗和輸出動(dòng)力情況下，日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。（四）、汽車保養(yǎng)技巧 1．盡量減輕車輛重量車內(nèi)不要放臵過(guò)多無(wú)用的物件，因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)顯示每增加1千克的負(fù)載會(huì)增加1％油耗，后箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無(wú)謂負(fù)載會(huì)增加油耗。2．不要過(guò)分改裝車輛愛(ài)車的人喜歡將自己車進(jìn)行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣會(huì)破壞原車設(shè)計(jì)的流線設(shè)計(jì)，增加風(fēng)阻，有些喜歡將自己愛(ài)車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會(huì)增加了油耗。不能隨意降低用油標(biāo)號(hào)高標(biāo)號(hào)汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)而產(chǎn)生。高壓縮比的車意味著更高的動(dòng)力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習(xí)慣、車輛維護(hù)等方面去動(dòng)腦筋，決不能在汽油標(biāo)號(hào)上做文章。同等的車型，該使用93號(hào)汽油而選90號(hào)，油耗會(huì)增加3%以上，而且會(huì)給愛(ài)車帶來(lái)不必要的損傷。易損耗配件應(yīng)及時(shí)更換汽車消耗品需要及時(shí)更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。5．選擇合適的輪胎選擇合適的輪胎對(duì)汽車而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪 胎，在質(zhì)量就有了保證。要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過(guò)高，使得輪胎過(guò)硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過(guò)高非常容易引起爆胎。同時(shí)還增加車輛行駛震動(dòng)，對(duì)避震器的損耗就會(huì)增加；氣壓過(guò)低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會(huì)引起爆胎的傾向。同時(shí)也會(huì)增加輪胎的磨損，油耗會(huì)增大?，F(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始流行沖氮?dú)?，氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w，滲透率低，不會(huì)因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮?dú)夂筇簳?huì)較穩(wěn)定，因?yàn)楦咚傩熊嚂r(shí)輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對(duì)行車會(huì)造成一定的安全隱患。氮?dú)忸A(yù)熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。合理選用機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過(guò)程中，多級(jí)油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤(rùn)滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級(jí)油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。（五）、正確的駕駛習(xí)慣雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進(jìn)步，對(duì)于車輛節(jié)油的貢獻(xiàn)很大，但對(duì)于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油也影響很大，隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，汽車的油耗越來(lái)越被人們關(guān)注，究竟怎樣開(kāi)車才更省油？1．正確度過(guò)磨合期新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時(shí)速控制在每小時(shí)80公里以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。2．合理估算行車速度根據(jù)不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎，盡量保持勻速前進(jìn)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般在市內(nèi)的話，車速控制在60公里/每小時(shí)左右比較好。3．減少車窗開(kāi)啟為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時(shí)的時(shí)候，開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會(huì)讓的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10％。4．正確換檔一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)檔汽車比自動(dòng)檔汽車省油，手動(dòng)檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。減少怠速狀態(tài)，適度熱車是個(gè)好習(xí)慣。選擇合適的檔位，掌握正確的時(shí)機(jī)換檔，杜絕低擋高速