【正文】 細(xì)節(jié)，從基礎(chǔ)性工作著手，注重對(duì)具體情況進(jìn)行具體分析不斷發(fā)現(xiàn)、研究解決新問(wèn)題。目前，我公司在建項(xiàng)目的基本特點(diǎn)：一是不良地質(zhì)隧道、受江河水位及場(chǎng)地制約的復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁等重難點(diǎn)工程多，施工難度大；二是鐵路項(xiàng)目因設(shè)計(jì)滯后、任務(wù)調(diào)整，開(kāi)工較晚，工期緊迫；三是公路項(xiàng)目標(biāo)價(jià)較低，資金壓力大；四是橋隧、既有線(xiàn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，隱患通病多。對(duì)此，我們必須具有足夠的認(rèn)識(shí)，咄咄逼人的市場(chǎng)形勢(shì)和悄然潛伏的安全質(zhì)量隱患，迫使我們必須冷靜分析、審慎排查嚴(yán)峻的安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，積極應(yīng)對(duì)，標(biāo)本兼治，健全防范機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)控措施，消除隱患，化解風(fēng)險(xiǎn)，建立有效的安全生產(chǎn)預(yù)警機(jī)制、大力開(kāi)展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，特別要注重加強(qiáng)用規(guī)章制度管事、管人的研究和建設(shè)，消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。從管理方面最大限度地減少和杜絕安全事故的發(fā)生。確保公司長(zhǎng)治久安。第二篇：安全事故案例安全案例警示教育現(xiàn)將總公司和各兄弟單位在各項(xiàng)施工過(guò)程中所發(fā)生安全事故，匯總了以下安全案例，進(jìn)行安全警示教育。請(qǐng)各單位在如有類(lèi)同的施工項(xiàng)目要加以預(yù)防，并以次為契機(jī)，增強(qiáng)員工自我安全防范能力，不斷提高安全意識(shí)，為提高安全生產(chǎn)管理水平，確保安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。案例1：深基開(kāi)挖未設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，突然塌方8人亡案例經(jīng)過(guò)：2001年12月2日，中鐵某局某公司某項(xiàng)目部在320國(guó)道穿越株六復(fù)線(xiàn)的石塘框架涵施工中，項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)布臵二班班長(zhǎng)帶領(lǐng)22名協(xié)作隊(duì)伍人員進(jìn)行第2孔開(kāi)挖和頂進(jìn)施工。17.：00左右開(kāi)挖基本到位，17：05，110次旅客列車(chē)通過(guò)頂進(jìn)涵地段，未發(fā)現(xiàn)異常情況，作業(yè)人員繼續(xù)進(jìn)行底部土方清理，約10分鐘后，靠近已就位的框架涵一側(cè)約30立方的大體積土石發(fā)生塌方，8名作業(yè)人員被埋窒息死亡，構(gòu)成重大安全事故。原因分析：，擾動(dòng)之后無(wú)明顯變化，無(wú)坍塌先兆，未設(shè)臵變形觀測(cè)點(diǎn)；。預(yù)防措施：；；。案例2：既有線(xiàn)上蠻干，導(dǎo)致列車(chē)脫軌傾覆案例經(jīng)過(guò)：2002年9月25日，中鐵某局某公司項(xiàng)目部在京廣線(xiàn)衡陽(yáng)段既有線(xiàn)線(xiàn)路換邊施工中，項(xiàng)目施工隊(duì)長(zhǎng)組織11名協(xié)作隊(duì)伍人員和3名剛畢業(yè)的大學(xué)生（擔(dān)當(dāng)防護(hù)員），讓退休返聘的線(xiàn)路工白某具體組織作業(yè)。施工前，白某自以為經(jīng)驗(yàn)豐富，既未進(jìn)行登記也未與工務(wù)部門(mén)聯(lián)系，又沒(méi)有申請(qǐng)慢行，只安排2名防護(hù)員到兩端防護(hù)（防護(hù)距離僅300余米），1人觀察，便利用以前掌握的列車(chē)運(yùn)行間隔為22分鐘的空隙時(shí)間，于20：10第一趟列車(chē)過(guò)后，便開(kāi)始作業(yè)，指令作業(yè)人員將施工道口下行線(xiàn)鋪面板抬開(kāi)，用2臺(tái)起道機(jī)都放在下行線(xiàn)左股軌道的軌枕槽間，一臺(tái)放在距離道口北頭第二孔處，一臺(tái)放在距離第一臺(tái)往南5孔處，共起道2次。到20:30左右，軌道、魚(yú)尾板尚未安裝好，起道機(jī)等設(shè)備也未取出，此時(shí)便由衡陽(yáng)開(kāi)往郴州的2767次貨物列車(chē)正以90km/h的速度運(yùn)行至距離作業(yè)點(diǎn)時(shí)，防護(hù)人員雖然給了信號(hào)，但是列車(chē)剎車(chē)不及仍然脫軌顛覆，機(jī)后5～29節(jié)車(chē)體傾覆，30節(jié)車(chē)體脫軌，車(chē)體侵入上行線(xiàn)，中斷京廣上下行線(xiàn)56小時(shí)46分。在貨物列車(chē)運(yùn)行脫軌傾覆前30秒，K90次快速列車(chē)剛剛以110km/h的速度通過(guò)，如果該車(chē)稍微晚點(diǎn)，所造成的后果不堪設(shè)想。原因分析：、未培訓(xùn)、不熟悉既有線(xiàn)施工規(guī)定，亂指揮，違章蠻干，盲目起道換軌；，管理混亂；，缺乏責(zé)任心，任意指令人員組織施工。預(yù)防措施：；；；。案例3：吊籃違章乘人，設(shè)備失靈墜落案例經(jīng)過(guò)：2002年10月2日，在A省某建筑安裝集團(tuán)有限公司承建、C建筑工程咨詢(xún)公司建立的宿舍二期1標(biāo)段工程工地施工中，項(xiàng)目經(jīng)理電話(huà)通知某作業(yè)隊(duì)安排人員拆除10號(hào)樓東面井架，2m，角鋼L755。沒(méi)有按照規(guī)定制定拆除方案，也沒(méi)有指派安全員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全指導(dǎo)，在10月3日上午6點(diǎn)左右作業(yè)隊(duì)人員就擅自操作卷?yè)P(yáng)機(jī)開(kāi)始井架拆除作業(yè)，在拆除井架天梁時(shí)，采用架設(shè)臨時(shí)天梁的方式進(jìn)行拆除。，然后和另外3名工人站在吊籃內(nèi)，指揮卷?yè)P(yáng)機(jī)操作工B將他們提升至井架頂部下第二節(jié)，把自行加工制作的臨時(shí)天梁擱臵在井架頂部下一節(jié)腹桿上。然后把天梁上的鋼絲繩拆下，將鋼絲繩通過(guò)固定在井架頂部下一節(jié)主弦與腹桿節(jié)點(diǎn)上的上部導(dǎo)向滑輪（）與臨時(shí)天梁的2t閉口吊鉤型起重滑車(chē)、吊籃橫梁上的滑輪串繞后，固定在臨時(shí)天梁的螺紋鋼構(gòu)件上。上午9時(shí)30分左右，A某等4名工人將井架頂部的天梁拆除下，搬運(yùn)至吊籃內(nèi)，此時(shí)臨時(shí)天梁的鋼管突然斷裂，產(chǎn)生沖擊，使鋼絲繩和上部導(dǎo)向滑輪的吊鉤斷裂。因?yàn)榫艿姆雷o(hù)裝臵失效，造成4名拆除作業(yè)人員隨吊籃一起墜落至地。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部立即將4人送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效后全部死亡。原因分析：，輕度不夠；，并擅自頂頂拆除方案，井架拆除違章指揮，違章作業(yè)站在吊籃內(nèi)；，導(dǎo)致井架的防墜落裝臵內(nèi)部嵌滿(mǎn)油污和垃圾，導(dǎo)致吊籃防墜落裝臵失效。預(yù)防措施：案例4：違章指揮吊裝，鋼管墜落傷人案例經(jīng)過(guò)：2003年11月23日，中建某局安裝公司的某單位分包，在某工程A標(biāo)工地上，吊裝3號(hào)樓清理屋面上的木板、條子、鋼管、雜屑等零星材料。在吊運(yùn)鋼管時(shí)，操作者為方便掛鉤，用吊索鋼絲繩從鋼管架底部穿上來(lái),上部再用卸甲連接，連接完后，司機(jī)在看不清吊物、且沒(méi)有按警鈴的情況下突然起吊，并向左旋轉(zhuǎn)，不慎使吊臂撞在3號(hào)樓外腳手架上，頃刻間松散的鋼管從空中散落，砸傷多人。事故原因：，未按照起吊規(guī)程作業(yè)；，對(duì)地面禁行人員通行的規(guī)定執(zhí)行不力；，班組安排工作時(shí)有章不循，讓無(wú)從事掛鉤指揮操作證件的瓦工指揮吊運(yùn)工作。案例5：疲勞作業(yè)意識(shí)差，高空墜落致重傷案例經(jīng)過(guò)：2005年7月1日，在某隧道進(jìn)行初期支護(hù)護(hù)壁噴錨過(guò)程中，于凌晨4：50分左右，支護(hù)噴錨結(jié)束，由于洞內(nèi)粉塵濃度過(guò)大能見(jiàn)度低，加之經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工作，施工人員有些疲勞，有一名施工人員在清理噴錨工具時(shí)，不幸從鑿巖臺(tái)車(chē)上墜落，導(dǎo)致重傷。案例6：無(wú)作業(yè)警示標(biāo)牌，攪拌機(jī)內(nèi)把腿折案例經(jīng)過(guò)：2005年9月2日，某經(jīng)理部在攪拌站修理攪拌機(jī)的過(guò)程中，總電源關(guān)閉后，因?yàn)闆](méi)有寫(xiě)明正在維修警示牌，混凝土輸送車(chē)司機(jī)在對(duì)罐車(chē)進(jìn)行清洗時(shí)，擅自合上電閘抽水，導(dǎo)致攪拌機(jī)啟動(dòng)，造成一名正在修理攪拌機(jī)的人員腿部被攪拌機(jī)葉片攪骨折。案例7：高空作業(yè)未栓安全帶，麻痹大意把命喪案例經(jīng)過(guò)：2005年8月25日，某經(jīng)理部在某隧道進(jìn)口BDK103+876m處施工過(guò)程中，協(xié)作隊(duì)伍人員A在懸掛拱頂防水布時(shí)，因未拴安全帶，作業(yè)時(shí)思想不集中，從6m高處墜落，頭部受重傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故原因：，思想麻痹，高空作業(yè)未拴安全帶，且未正確配戴安全帽（帽系扣帶未系上）；，設(shè)施不完善。，措施落實(shí)不認(rèn)真，對(duì)安全設(shè)施檢查及監(jiān)督不夠。預(yù)防措施：，尤其是協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行一次安全再教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以及安全技術(shù)知識(shí)，高空作業(yè)操作規(guī)程，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。，嚴(yán)格按照規(guī)定配備安全網(wǎng)及安全帶。，完善安全管理體系，明確安全職責(zé)，加強(qiáng)安全檢查。案例8：作業(yè)環(huán)境不安全，磨破電纜觸電亡案例經(jīng)過(guò)：8月27日晚8：00，某經(jīng)理部在某隧道施工中，因?yàn)樽鳂I(yè)面積水太多，給施工打眼帶來(lái)較大困難，未等抽完水，便讓兩個(gè)作業(yè)人員采用兩臺(tái)風(fēng)鉆同時(shí)進(jìn)行打孔作業(yè)，由于每臺(tái)鉆上帶有兩根管子，造成積水坑很亂，加上風(fēng)鉆的噪聲和風(fēng)鉆噴出的大量霧氣，作業(yè)面幾乎看不清人和物，各自只顧自己的工作，沒(méi)有考慮到水坑中的混亂情況，作業(yè)人員不慎將抽水機(jī)電纜線(xiàn)砸破，導(dǎo)致漏電觸電身亡。原因分析：，缺乏對(duì)電器設(shè)備使用的基本知識(shí)，未對(duì)電線(xiàn)設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，直接將風(fēng)鉆支腿支在電纜線(xiàn)上，盲目施工、操作錯(cuò)誤導(dǎo)致電纜線(xiàn)絕緣破損，是此事故發(fā)生的直接原因；、積水較深、照明光線(xiàn)不足、作業(yè)場(chǎng)地?zé)熿F塵彌漫視物不清等也是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。預(yù)防措施：，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以及安全技術(shù)知識(shí)，用電作業(yè)操作規(guī)程，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力；、管理、檢查和監(jiān)督，結(jié)合2005年7月1日實(shí)施的新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》在全體職工中進(jìn)行廣泛宣傳和學(xué)習(xí)，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工用電管理工作。案例9：吊車(chē)支腿不牢靠，吊物傾覆把車(chē)翻案例經(jīng)過(guò)：2003年6月26日，某作業(yè)隊(duì)租賃16T汽車(chē)起重機(jī)，在起吊5T重的模板過(guò)程中，由于吊機(jī)支腿路基不均勻塌陷，司機(jī)操作不當(dāng)翻入約15米深的河堤下。吊車(chē)傾翻報(bào)廢，吊車(chē)駕駛員受重傷。原因分析：、地基內(nèi)層松軟、自我安全防范意識(shí)不強(qiáng)，在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)無(wú)人指揮、支腿不牢,違章操作也是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。預(yù)防措施：，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以及安全技術(shù)知識(shí)，起重作業(yè)操作規(guī)程，加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)境的識(shí)別，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力；，要求各項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)人對(duì)機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行全面安全大檢查，對(duì)承包班組及個(gè)人進(jìn)行全面安全講話(huà)，切實(shí)提高全員的安全意識(shí)，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。案例10：危石清除不徹底，意外落石傷1人案例經(jīng)過(guò)：2004年10月8日，某單位在深圳地鐵某標(biāo)段施工過(guò)程中，施工作業(yè)班組在爆破后排除掌子面危石時(shí)，拱頂突然落石，致作業(yè)隊(duì)伍人員1人受到重傷。原因分析：。在處理危石時(shí)，所站的位臵已超出初期支護(hù)，處于裸露的巖石下。在處理危石時(shí)未能使用成熟的操作方法，先用鋼釬清除危石，再修整開(kāi)挖掌子面周邊局部欠挖。每次處理危石時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)均有帶班人員守在一旁作防護(hù)和警戒，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)提醒操作人員避讓。當(dāng)曹帥彬處于危石下時(shí)，帶班人未及時(shí)告知。，未能及時(shí)監(jiān)控每一個(gè)作業(yè)工序。預(yù)防措施：案例11：深孔作業(yè)無(wú)通風(fēng)，空氣稀薄致人亡案例經(jīng)過(guò)：2003年1月16日，某經(jīng)理部外協(xié)隊(duì)伍施工隊(duì)作業(yè)人員在挖孔作業(yè)時(shí)，由于該孔停工數(shù)月，孔內(nèi)空氣稀薄，協(xié)作隊(duì)伍人員白A、白Y兩人在未進(jìn)行通風(fēng)的情況下，下到孔內(nèi)作業(yè)，先下去約5分鐘的白A隨即昏厥，白Y見(jiàn)孔內(nèi)的白A沒(méi)有聲響，便下意識(shí)得呼喊下到孔內(nèi)施救，隨后伙同眾人將其救出，但其因?yàn)橹舷⒅卸舅劳?。，缺乏自我保護(hù)意識(shí)；，未按照深孔作業(yè)未按照規(guī)定先通風(fēng)檢查再施工的規(guī)定。預(yù)防措施：，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力；，完善協(xié)作隊(duì)伍安全監(jiān)督管理，明確安全職責(zé)，形成橫向到邊、縱向到底的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。案例12：挖孔作業(yè)未戴安全帽，吊桶脫落傷頭顱案例經(jīng)過(guò)：2006年3月20日，某經(jīng)理部外協(xié)隊(duì)伍，在進(jìn)行挖孔樁過(guò)程中，由于出架上的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩滑落跑卷筒而絞斷鋼絲繩，導(dǎo)致渣桶中途墜落，砸中正在孔內(nèi)作業(yè)的人員，由于該作業(yè)人員未戴安全帽，使頭部受到重傷。原因分析：，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩偏位，吊架卷?yè)P(yáng)機(jī)上的卷筒無(wú)防止鋼絲繩滑脫防護(hù)罩，導(dǎo)致鋼絲繩脫離卷筒絞斷鋼絲繩；（無(wú)設(shè)臵活動(dòng)滑板，未設(shè)防止墜物措施）。預(yù)防措施：，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作規(guī)程、施工安全技術(shù)交底，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力；，合格后方可投入使用；3作業(yè)前認(rèn)真檢查各類(lèi)機(jī)具設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。案例13：危石清除不徹底，孤石落下兩人傷案例經(jīng)過(guò)：2005年6月20日，某經(jīng)理部協(xié)作隊(duì)伍在廣州地鐵某區(qū)間隧道施工中，由于換班時(shí)，前班清除危石不徹底，工序交接不清，驗(yàn)收不嚴(yán)格，使接班后進(jìn)行作用面清理的作業(yè)人員被突然從上面掉下一塊危石頭砸受重傷。2006年3月22日，某經(jīng)理部外協(xié)隊(duì)伍第二項(xiàng)目隊(duì)拱架班在某隧道進(jìn)口右洞K175+450掌子面處立拱架施工時(shí)，沒(méi)有按照規(guī)定先行危石清理，再施工下道工序，也沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵安全監(jiān)督人員，使協(xié)作隊(duì)伍人員一邊排除危石一邊搬運(yùn)危石，其間被突然墜落的危石砸中腿部導(dǎo)致重傷。原因分析：；，對(duì)上道工序存在的安全問(wèn)題檢查不細(xì)致，危石隱患未能及時(shí)排除。預(yù)防措施：；、電動(dòng)葫蘆等進(jìn)行安全檢查驗(yàn)收；、施工用電、車(chē)站挖孔樁的提升設(shè)備和防護(hù)設(shè)備等進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查；4加大現(xiàn)場(chǎng)管理人員的監(jiān)控力度，充實(shí)安全管理檢查人員人員，實(shí)行工序檢查驗(yàn)收跟班作業(yè)制度。案例14：私拆攪拌機(jī)防護(hù)蓋，害人又害己案例經(jīng)過(guò)： 2005年6月14日，某經(jīng)理部外協(xié)隊(duì)伍在混凝土攪拌施工中，由于貪圖施工方便，私自將儲(chǔ)存罐螺旋式輸送泵的電機(jī)風(fēng)扇外罩拆掉，協(xié)作隊(duì)伍人員在上料過(guò)程時(shí)，不慎被螺旋輸送器上的電動(dòng)機(jī)卷住掛住衣服，之后衣服和人被一同卷入機(jī)器內(nèi)，導(dǎo)致全身擠壓撕裂，造成重傷。原因分析：，安全意識(shí)淡薄和自我保護(hù)意識(shí)差，輸送散裝水泥到儲(chǔ)存罐時(shí)，沒(méi)有告知操作員停機(jī)作業(yè)就進(jìn)行輸送，違章操作是引發(fā)事故的直接原因；，存在安全隱患，導(dǎo)致事故的發(fā)生。預(yù)防措施：，舉一反三，加強(qiáng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)工作，突出重點(diǎn)地開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查；，對(duì)全體員工進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)教育；，并安裝電機(jī)防護(hù)罩，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全檢查落實(shí)工作。案例15：臨邊防護(hù)不到位，高處墜落釀事故案例經(jīng)過(guò)：1995年7月24日，某公路工程公司項(xiàng)目經(jīng)理部在大橋施工中，為了少投入設(shè)備，節(jié)省開(kāi)支，便組織12名民工在某聯(lián)橋面上進(jìn)行寫(xiě)落雨壓沙袋作業(yè)。每2名民工為一組，逐個(gè)地將橋面上的雨壓沙袋推或偷盜橋下施工便道上，再由裝載機(jī)裝車(chē)運(yùn)走。下午16；00左右，橋面上只盛夏最后的20多只沙袋時(shí)，民工N和Q共同抬起一只沙袋，走到橋面邊緣（）準(zhǔn)備往下拋，由于兩人用力不協(xié)調(diào)，出手時(shí)間不一致（Q先松手），導(dǎo)致N被沙袋帶下橋面，落在了斜插在施工便道百的一跟鋼筋上，當(dāng)場(chǎng)死亡。原因分析：；，作業(yè)人員腳穿拖鞋，加之，沙袋漏沙橋面滑，導(dǎo)致Q因此而在作業(yè)中失去重心，險(xiǎn)些摔倒，處于本能先松開(kāi)了沙袋，從而將N帶下橋面；，（說(shuō)明施工現(xiàn)場(chǎng)雜亂無(wú)章，清理不及時(shí)）。第三篇：安全事故案例1引錠桿鉤頭脫落 砸向維修工胸部一、事故經(jīng)過(guò)：2006年11月24日16時(shí)，在馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠連鑄分廠4號(hào)連鑄機(jī)乙班接班，機(jī)長(zhǎng)陳XX召開(kāi)了班前會(huì)，布置完任務(wù)后，交待了安全注意事項(xiàng)。隨后維護(hù)班組成員進(jìn)行正常設(shè)備巡查，巡查后回到現(xiàn)場(chǎng)休息室休息。22時(shí)30分左右，4號(hào)連鑄機(jī)四流大剪出了故障，拉矯剪切工徐X到維護(hù)班組休息室喊陶XX和梁XX到4號(hào)連鑄機(jī)處理故障，22時(shí)35分陶XX和梁XX到4號(hào)連鑄機(jī)4流剪機(jī)處處理故障，22時(shí)45分剪機(jī)故障處理完畢，陶XX、梁XX回到P45操作室休息，23時(shí)左右，四流開(kāi)機(jī)引錠桿未進(jìn)入存放架，陶XX和梁照祥趕到操作平臺(tái)，查看存放架液壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)引錠