【正文】 油生產(chǎn)企業(yè)實行減稅免稅、財政補貼政策。歐盟生物柴油的年 生產(chǎn)量和使用量在逐年增加， 20xx 年達到 230 萬噸 ,20xx 年達到 300 萬噸。歐盟發(fā)展生物柴油的目標是 :生產(chǎn)使用生物柴油量， 20xx年達到 830 萬噸， 2020年達到 3000萬噸；實現(xiàn)生物燃料替代石油燃料比， 20xx年達到 2%,20xx 年達到 %,2020年達到 20%。 20xx年部分歐盟國家發(fā)展生物柴油的情況如下：德國有 10 家生物柴油生產(chǎn)企業(yè)、 350 多個生物柴油加油站投入生產(chǎn)經(jīng)營，生物柴油總產(chǎn)量達 50 萬噸 /年；法國有 9家生物柴油生產(chǎn)企業(yè)投入生產(chǎn)經(jīng)營 ,總生產(chǎn)能力達 50 萬噸 /年；意大利有 11 家生物柴油生產(chǎn)企業(yè)投入生產(chǎn)經(jīng)營 ,總生產(chǎn)能力達 40 萬噸 /年；奧地利有 5家生物柴油生產(chǎn)企業(yè)投入生產(chǎn)經(jīng)營 , 總生產(chǎn)能力達到 15 萬噸 /年；比利時有 4家生物柴油生產(chǎn)企業(yè)投入生產(chǎn)經(jīng)營 ,總生產(chǎn)能力達到 12 萬噸 /年；保加利亞有 2家生物柴油生產(chǎn)企業(yè)投入生產(chǎn)經(jīng)營 ,總生產(chǎn)能力達到 10 萬噸 /年。歐盟國家生產(chǎn)生物柴油的主 要原料為菜籽油、大豆油。 日本于 1995 年開始研究發(fā)展生物柴油， 1997 年建立了 259 升 /日、以煎炸油為原料生產(chǎn)生物柴油的工業(yè)化實驗裝置， 20xx 年生物柴油的總生產(chǎn)能力達到50 萬噸 /年 。 泰國發(fā)展生物柴油的計劃以于 20xx年 7月發(fā)布 ,泰國石油公司承諾每年收購 7萬噸棕櫚油和 2萬噸椰子油 ,實行稅收減免 ,泰國的第一套生物柴油裝置已于 20xx年投入使用。 國內生物柴油的發(fā)展現(xiàn)狀 與國外相比，我國在發(fā)展生物柴油方面還有相當大的差距，發(fā)展時間短，仍處于起步階段，未能形成生物柴油的規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營。政府尚未針對發(fā)展生物柴油實行扶持、鼓勵的政策，也沒有制定生物柴油的統(tǒng)一標準和實施產(chǎn)業(yè)化 發(fā)展戰(zhàn)略。近年來 ,我國已經(jīng)開展了一些生物柴油的研究開發(fā)工作。中國科技大學、石油化工科學研究院、西北農(nóng)林科技大學、遼河化工廠、東北林業(yè)大學、華東理工大學、遼寧省能源所、南昌大學等單位分別進行了實驗室研究和小型工業(yè)實驗，已研究開發(fā)出以菜籽油、大豆油、棉籽油、米糠油、棕櫚油、動物油脂、廢棄食用油為主要原料，采用酯化酯交換法生產(chǎn)生物柴油的技術。海南正和生物能源公司于 20xx年在河北邯鄲建成年產(chǎn)約 1萬噸的生物柴油試驗工廠。 我國自產(chǎn)的植物油和動物油脂 只能滿足國內食用油脂需求量的 60%左右，40%左右需進口。我國現(xiàn)已研究開發(fā)的以菜籽油、大豆油、棉籽油、米糠油、棕櫚油、廢棄食用油為主要原料生物柴油生產(chǎn)技術，存在原料不足、原料成本高、產(chǎn)品成本超 過石油柴油售價等問題。以菜籽油、大豆油、棉籽油、米糠油、棕櫚油 為原料生產(chǎn)生物柴油，目前還難以在我國實現(xiàn)商業(yè)化運作、規(guī)?；?jīng)營。這嚴重影響了我國生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，生物柴油至今還沒有在國內市場上市。 我國石油剩余探明儲量有限，石油消耗量逐年增大，且是一個石油凈進口國，每年需進口大量原油。 20xx 年、 20xx 年石油進口量均 達 7,000萬噸以上，20xx年石油進口量超過了 8718萬噸， 20xx年中國累計進口原油 ， 20xx年石油進口量達 。為了緩解石油柴油供應緊張的局勢，我國發(fā)展生物柴油勢在必行、迫在眉睫。 第三節(jié) 技術發(fā)展趨勢 美、德、法、日等國自 20 世紀 80 年代初就開始研究開發(fā)生物柴油，其制 備方法主要有物理法和化學法。 物理法分為直接混合法、微乳液法。直接混合法是按一定比例直接將大豆油等植物油與石油柴油混合 ,降低植物油的黏度 , 可用作農(nóng)用機械燃料?，F(xiàn)在通常采用 5%～ 30%的比例直接將大豆油與石油柴油混 合 ,其性能與石油柴油的性能比較接近，但只能用作農(nóng)用機械燃料。微乳液法是將大豆油植物油與有機溶劑（甲醇、乙醇等）、乳化劑、表面活性劑混合制成微乳液 ,降低植物油的黏度，只能用作農(nóng)用機械燃料。這些方法產(chǎn)生于 20 世紀 80 年代，產(chǎn)品性能欠佳，難以很好替代石油柴油。 化學法包括熱烈解法、酯化酯交換法。熱裂解法是對植物油進行熱裂解反應，所得生物柴油的性能與石油柴油相接近，但產(chǎn)品成本高，也只進行了探索研究，難以實施工業(yè)化生產(chǎn)。酯化酯交換法是使植物和動物油脂與甲醇或乙醇等低碳醇在一定高溫下進行酯化酯交換反應生成相應的脂肪酸甲 酯或乙酯 ,再經(jīng)分離等過程制得生物柴油。甲醇或乙醇在生產(chǎn)過程中可循環(huán)使用 ,生產(chǎn)過程中可產(chǎn)生 10%左右的副產(chǎn)品甘油。酯化酯交換法生產(chǎn)的生物柴油產(chǎn)品性能優(yōu)，可替代汽車用石油柴油。目前國外生產(chǎn)生物柴油的方法主要是酯化酯交換法。 20世紀 90 年代研究開發(fā)出的酯化酯交換法生物柴油生產(chǎn)技術，存在由于原料成本高、催化劑損耗大、需治理催化劑產(chǎn)生的廢酸堿液而導致產(chǎn)品成本高的問題。據(jù)統(tǒng)計原料成本占生物柴油生產(chǎn)成本的 75%、催化劑損耗及治理催化劑產(chǎn)生的廢酸堿液造成的費用占 812%。美、歐、日等國都在研究開發(fā)廉價生物柴油原料、新型 酯化酯交換催化劑及酯化酯交換技術。美國已開始通過基因工程方法研究開發(fā)高含量油的植物原料，日本采用工業(yè)廢油和廢煎炸油原料， 歐州是在不適合種植糧食的土地上種植富油脂的農(nóng)作物。各國也都在研究開發(fā)催化劑損耗量小、能減少甚至避免產(chǎn)生廢酸堿液的酯化酯交換催化劑。本世紀初，國外研究開發(fā)出的酯化酯交換催化劑有固體堿催化劑和生物酶。固體堿催化劑催化酯化酯交換法可較大程度地降低催化劑損耗量、減少廢堿液的產(chǎn)生，但固體堿催化劑催化酯化酯交換法仍存在催化劑的損耗率較高、無法避免廢堿液的產(chǎn)生等不足。生物酶催化轉化法雖可克服固體堿催化劑 催化酯化酯交換法的不足，但存在反應時間長、轉化率偏低、生物酶價高且易中毒失活、成本高等缺點，目前還難以實施工業(yè)化生產(chǎn)。 近年來 ,我國已經(jīng)開展了一些生物柴油的研究開發(fā)工作。中國科技大學、石油化工科學研究院、西北農(nóng)林科技大學、遼河化工廠、東北林業(yè)大學、華東理工大學、遼寧省能源所、南昌大學等單位分別進行了實驗室研究和小型工業(yè)實驗，已研究開發(fā)出一系列以菜籽油、大豆油、棉籽油、米糠油、棕櫚油、動物油脂、廢棄食用油、木本油料為主要原料，采用酯化酯交換法生產(chǎn)生物柴油的技術。這些生物柴油生產(chǎn)技術主要有液體酸催化酯化技術，液 體堿催化酯交換技術，固體堿催化酯交換技術，液體酸催化酯化、固體堿催化酯交換技術，固體堿催化酯化酯交換技術，生物酶（主要是脂肪酶）催化轉化技術，離子交換型固體酸堿催化酯化酯交換技術。液體酸催化酯化技術，液體堿催化酯交換技術，液體酸催化酯化、固體堿催化酯交換技術，存在催化劑損耗量大、需治理催化劑產(chǎn)生的廢酸堿液而導致固定資產(chǎn)投資大、生產(chǎn)運行費用高的問題。固體堿催化酯交換技術，固體堿催化酯化酯交換技術，雖可降低催化劑損耗量、減少催化劑產(chǎn)生的廢酸堿液，但仍存在催化劑損耗量較大、需治理催化劑產(chǎn)生 的廢酸堿液而導致固定資產(chǎn) 投資較大、生產(chǎn)運行費用較高的問題。生物酶（脂肪酶）催化轉化技術，存在反應時間長、轉化率偏低、生物酶價高且易中毒失活、技術還不成熟等問題，目前還無法實施工業(yè)化生產(chǎn)。離子交換型固體酸堿催化酯化酯交換技術，催化劑損耗率低、可避免廢酸堿液的產(chǎn)生、固定資產(chǎn)投資相對較小、生產(chǎn)運行費用相對較低。 目前國內石油柴油的售價低于 4000元（ RMB） /噸。 以菜籽油、大豆油、棉籽油、米糠油、棕櫚油、動物油脂、廢棄食用油為原料生產(chǎn)生物柴油，原料成本高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本達到 3900 元（ RMB）/噸以上，目前難以實施商業(yè)化，以廉價木本油料、廢 棄食用油為原料生產(chǎn)生物柴油，原料成本底，產(chǎn)品生產(chǎn)成本低于 3000元（ RMB） /噸，實施商業(yè)化不成問題。 目前，我國自產(chǎn)的植物油和動物油脂只能滿足國內食用油脂需求量的 60%左右， 40%左右需進口。我國以菜籽油、大豆油、棉籽油、米糠油、棕櫚油 為原料生產(chǎn)生物柴油，存在原料不足、成本過高等問題，目前還難以實現(xiàn)商業(yè)化運作、規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營。 采用豐富、廉價原料，減少固定資產(chǎn)投資，提高轉化率，降低生產(chǎn)成本，是生物柴油能否工業(yè)化、商業(yè)化、規(guī)?；年P鍵。因此，今后生物柴油的技術發(fā)展趨勢是開發(fā)生產(chǎn)豐富、價廉的油脂原料，研究開發(fā)轉化率高、無污染物產(chǎn)生的生物柴油生產(chǎn)技術。 第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度分析 隨著我國工業(yè)化進程的加快，經(jīng)濟的高增長與能源供應能力之間的矛盾正日益明顯，加之惡化的環(huán)境壓力，成為我國可持續(xù)發(fā)展面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，發(fā)展可再生能源成為不二選擇。作為中國替代能源戰(zhàn)略的拳頭產(chǎn)品，生物柴油的推 廣必將對我國能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化和升級產(chǎn)生深刻影響。因此，對中國這樣一個人口眾多、資源相對不足、生態(tài)環(huán)境承載力弱、能源利用率低的國家來說，必須要求從整個能源戰(zhàn)略的角度出發(fā)，大力推進可再生能源發(fā)展。生物柴油高新技術產(chǎn)業(yè)化項目的實施，將極大地帶動一系列相 關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，為促進汽車工業(yè)的發(fā)展、振興種植業(yè)、擴大社會就業(yè)、縮小地區(qū)經(jīng)濟差別、改善城市環(huán)境質量做出積極貢獻。生物柴油的發(fā)展還可以帶動柴油生產(chǎn)、儲存、流通、加工、汽車零部件生產(chǎn)等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國是一個農(nóng)業(yè)大國，發(fā)展生物柴油產(chǎn)業(yè)，將大大促進我國農(nóng)產(chǎn)品深加工業(yè)及農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程，有利于調整農(nóng)業(yè)結構，增加農(nóng)民收入，促進農(nóng)村和經(jīng)濟社會發(fā)展。 本項目建設充分發(fā)揮高技術產(chǎn)業(yè)的滲透、擴散作用，提升市場開拓、競爭能力，為產(chǎn)業(yè)結 構升級起到重要作用。同時，把重點建設以現(xiàn)代技術支撐的現(xiàn)代種植、林 產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)化工程 等作為高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標之一。本項目采用的研究成果為國內領先水平，技術先進，科技含量高，推廣應用價值大，適宜產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。生物柴油的開發(fā)應用，有利于緩解石油資源短缺，保障 國家能源安全；有利于改善大氣環(huán)境，提高居民生活質量；有利于促進林 業(yè)發(fā)展，穩(wěn)定增加農(nóng)民收入。項目建設完全符合國家高技術產(chǎn)業(yè)化專項總體思路、原則和目標要求。 本項目符合國家高技術產(chǎn)業(yè)化專項“統(tǒng)籌安排、突出重點，強化創(chuàng)新、優(yōu)先示范，合理布局、穩(wěn)步推進”的總體思路，屬于國家高技術產(chǎn)業(yè)化專項中“以棉籽、油菜籽、廢棄油及其他 動植物油 為原料生產(chǎn)的生物柴油 ”的內容，通過實施可與其他同類項目一起達到國家高技術產(chǎn)業(yè)化專項“通過專項的實施，要 促使非糧原料生物能源、生物基材料實現(xiàn) 10 萬噸以上的規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn)，形成我國生物質產(chǎn)業(yè)的工業(yè)技術基礎和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎框架，為我國生物質產(chǎn)業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展奠定基礎，力爭在“十一五”末期，形成替代 10 萬噸石油和節(jié)省 500 萬噸標準煤的生物質產(chǎn)業(yè)”的目標。 XXX 有限公司 申報并實施本項目，遵循國家高技術產(chǎn)業(yè)化專項的實施原則。 本項目涉及廢棄 林 業(yè)、催化劑生產(chǎn)行業(yè)及燃油銷售行業(yè)，關聯(lián)行業(yè)廣、關聯(lián)度深。 第三章 產(chǎn)品的市場分析及預測 隨著 全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展，全球能源緊張局勢越來越嚴重，這種狀況在我國優(yōu)顯突出。在我國，不僅汽車用燃油供應日益緊張，工業(yè)用燃油供應也越來越緊張。 我國石油剩余探明儲量有限，石油消耗量逐年增大，又是一個石油凈進口國，每年需進口大量原油。我國原油進口量 20xx 年、 20xx年、 20xx年均達 7000萬噸以上， 20xx年超過了 8718萬噸， 20xx年達 ， 20xx 年達 億噸。預計我國原油缺口將以 50%以上的比例逐年遞增。為了緩解石油柴油供應日益緊張的局勢，我國發(fā)展生物柴油勢在必行、迫在眉睫。若政府出臺相關鼓勵 、扶持政策和措施，在我國投資建設年產(chǎn) 10 萬噸生物柴油生產(chǎn)規(guī)模企業(yè)，市場需求看好。 國外市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 隨著世界石油儲量的日益減少，國際原油價格連連攀升，能源供應成為近期全球關注的焦點。專家預測，國際油價每桶上漲 10 美元，全球經(jīng)濟增長率 就會下降 到 1個百分點。石油燃料在使用中嚴重影響著地球的生態(tài)環(huán)境，基于人類可持續(xù)發(fā)展環(huán)境的關注，開發(fā)新的可再生燃料資源，愈來愈受到世界各國的高度重視。 而生物柴油的性能恰好滿足了上述。生物柴油作為替代能源其在國內和國際上的市場容量是巨大的，使用生物柴油無需對發(fā)動機作 任何改動，由于生物柴油的眾多優(yōu)越性，具有巨大的市場開發(fā)潛力。九十年代末，歐美國家大力發(fā)展生物柴油， 20xx 年總產(chǎn)量超過 70 萬噸，歐美國家對生物柴油的高度重視和支持，同時也得到用戶認同，使這些產(chǎn)品在國際市場上倍受歡迎。在德國生物柴油的銷售量約占柴油車燃油用量的 %。目前，美國能源部正在大力推廣使用生物柴油，要求到 20xx 年，美國的生物柴油產(chǎn)量將達到 1200萬噸。世界發(fā)達國家都在大力開發(fā)與應用生物柴油。生物柴油有著廣闊的國際市場。 隨著世界汽車車型柴油化趨勢的加快，預計到 20xx年底，歐洲每 2輛新車