【正文】 幾家較大生產(chǎn)廠家的情況來看，我們認(rèn)為，要在今后若干年內(nèi)電動(dòng)自行車市場占一席之地，必須解決好以下幾個(gè)問題：優(yōu)化存量，強(qiáng)強(qiáng)互動(dòng)，當(dāng)然應(yīng)以市場為杠桿。雖然全國幾家有一定知名度的電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)都有了一定的規(guī)模，但與市場的總體潛力相比，產(chǎn)量偏小。雖然中國自行車協(xié)會推薦的九大信譽(yù)標(biāo)志品牌優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)，但生產(chǎn)仍處于拼裝的低級階段，這與目前電動(dòng)自行車市場的發(fā)展和把電動(dòng)自行車作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的要求是極不適應(yīng)的。為使企業(yè)的品牌在市場上能有盡可能大的覆蓋，必須在思想觀念上有一定的變化。江蘇電動(dòng)自行車是生產(chǎn)后勁最強(qiáng)的地區(qū)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要有心理準(zhǔn)備和思想準(zhǔn)備，運(yùn)用策略聯(lián)盟，以致戰(zhàn)略聯(lián)盟為今年五年、十年以后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，可以使用資金、人員等各種資源來打一個(gè)勝仗。我們一定要看到，由于進(jìn)入WTO以后，經(jīng)營理念會發(fā)生重大變革，外國強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟成功的例子很多，中國強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成功的例子并不多，因?yàn)橹袊诉€沒有經(jīng)受到進(jìn)入世界貿(mào)易經(jīng)濟(jì)體系后非常殘酷的競爭，國人個(gè)性中“寧做雞頭，不做牛尾”是一種非常狹隘的思維方法，會妨礙企業(yè)在更深層次上的成長和進(jìn)步。目前企業(yè)應(yīng)完善質(zhì)量檢測和質(zhì)量控制手段，以最快的速度提升產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量、產(chǎn)品檔次，形成規(guī)模效應(yīng)。抓好開發(fā)，使企業(yè)的產(chǎn)品上檔次，電池、電機(jī)、控制器首要的是抓好產(chǎn)品的開發(fā)，近年來，我國在電動(dòng)自行車整車設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理，尤其是鋰電池、燃料電池等高性能電池的研制方面取得新的突破，在高性能電池方面，深圳中星汽車制造公司的超級納米碳纖維電池容量一般是鉛酸電池的11倍，充電僅需10分種就可以完成，壽命可達(dá)10年以上，價(jià)格為鋰電池的一半，體積為鋰電池的1/3，展示出明顯的商業(yè)化前景。在電機(jī)和電控系統(tǒng)方面，華中科技大學(xué)開發(fā)的全數(shù)字化開關(guān)磁阻電機(jī)，中船712所開發(fā)的永磁無刷電機(jī)和某科研單位正在研制的變頻電機(jī)，都是我國驅(qū)動(dòng)技術(shù)的重大突破，是電動(dòng)自行車行業(yè)的福音。有了適應(yīng)市場、適應(yīng)消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，就會形成該產(chǎn)品的消費(fèi)群體，這是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的必要條件。要加強(qiáng)市場營銷隊(duì)伍的建設(shè)，適時(shí)調(diào)整營銷策略。電動(dòng)車銷售，同樣面臨著兩個(gè)市場，競爭來自國際和國內(nèi)兩個(gè)方面。在如此大的兩個(gè)市場中，要全面地出擊，將難以招架和應(yīng)對，因此，必須加強(qiáng)營銷隊(duì)伍的建設(shè)，盡可能加強(qiáng)銷售力量。在營銷策略上要把打品牌作為打市場的立足點(diǎn)，要大力開辟區(qū)域性品牌專營網(wǎng)點(diǎn)，品牌宣傳定位要準(zhǔn)，要突出品牌的核心、價(jià)值?，F(xiàn)在市場上這么多品種的電動(dòng)自行車，從消費(fèi)者角度來講，并不了解其中的差別優(yōu)勢，所以要宣傳產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量等各方面的個(gè)性特點(diǎn)，凸現(xiàn)品牌的核心價(jià)值，通過宣傳積累不斷提升品牌知名度。在宣傳形式上，除了硬性的廣告以外，軟性的廣告也是不可缺少的，軟性廣告更容易引起消費(fèi)者的注意，軟廣告除了品牌的宣傳以外，還可以開展一些聯(lián)系產(chǎn)品的常識性宣傳，使消費(fèi)者自己了解掌握，在每款新品推出前，都應(yīng)該宣傳造勢，不斷烘托品牌。在推廣品牌的同時(shí)，我們不可回避價(jià)格這個(gè)敏感的話題，要審時(shí)度勢，根據(jù)市場競爭的動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整價(jià)格，通過這些調(diào)整價(jià)格的活動(dòng)為品牌造勢，進(jìn)一步擴(kuò)大主流品牌的知名度。要保證電動(dòng)自行車使用的可靠性，電動(dòng)自行車作為代步工具，最要緊的是它具有行駛的可靠性，電動(dòng)自行車已經(jīng)經(jīng)歷了兩次起落，也從中吸取了不少的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，這次能形成第三次高潮，除了人們消費(fèi)觀念起了變化以外，產(chǎn)品的實(shí)用性、可靠性，以及外觀的美觀性都比以前有了較大的提高，但畢竟還是一個(gè)新產(chǎn)品，就必然會有一些缺點(diǎn)，就必然有一個(gè)發(fā)展和完善的過程。從目前市場調(diào)查的情況看，全國無論那一種名牌的產(chǎn)品，其返修率普遍比較高，有電機(jī)原因，也有機(jī)械故障原因。據(jù)一個(gè)經(jīng)銷商反映，就XXX一個(gè)品牌，每天要維修二十多輛車子，確保電動(dòng)自行車可靠性，減少故障率，成為電動(dòng)自行車發(fā)展的關(guān)鍵所在。越來越多的“克隆”品已經(jīng)使剛起步發(fā)展的電動(dòng)自行車行業(yè)舉步維艱?！翱寺　逼烦蔀檎麄€(gè)行業(yè)大發(fā)展的瓶頸，南京大陸鴿、蘇州小羚羊，雖然銷售量在不斷增加，但市場占有率卻在逐年下降，當(dāng)然也有幾家后起之秀在擠占一定的份額，但仿造品的不正當(dāng)競爭，也是一個(gè)不可忽略的因素。我們唯一做法就是依靠企業(yè)的力量，靠高科技取勝，讓那些雜牌軍無力“克隆”。同時(shí)也呼吁消費(fèi)者加強(qiáng)自我保護(hù)意識，不要貪便宜購買雜牌產(chǎn)品。永遠(yuǎn)不要忘記一個(gè)企業(yè)在市場競爭中的勝敗歸根結(jié)底是由顧客的貨幣選票是否投給你、投的多少來決定的。因此開發(fā)潛在市場的能力的生成強(qiáng)化顯得更加重要，市場開發(fā)能力應(yīng)表現(xiàn)在對目標(biāo)市場的越來越細(xì)分化，產(chǎn)品創(chuàng)新越來越貼近顧客需求化，企業(yè)品牌越來越突出個(gè)性化、差異化。如要成為領(lǐng)航地位多半成功的企業(yè)是由開發(fā)潛在市場而確立起來的。企業(yè)把品牌塑造成功了，就等于擁有了一臺印鈔機(jī)，帶來滾滾不盡的財(cái)源，誰就會擁有打開財(cái)富之門的鑰匙，贏得億萬消費(fèi)者。降低單車成本，以適應(yīng)工薪消費(fèi)需要。老百姓對電動(dòng)車已經(jīng)從不認(rèn)識到逐步認(rèn)識，從不了解到逐步了解，從不接受到逐步接受，消費(fèi)意識已經(jīng)得到了轉(zhuǎn)移，但對電動(dòng)自行車目前的市場價(jià)格都認(rèn)為偏高，人們對其價(jià)格期望值在2000元上下，現(xiàn)在大部份豪華型電動(dòng)自行車價(jià)格在3000元左右，因此，人們的期望值與現(xiàn)行銷售價(jià)之間差距較大，這已成為影響人們購買力和制約企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。所以，企業(yè)應(yīng)著手解決單車的制造成本，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，擴(kuò)大規(guī)模，增加產(chǎn)量、壓縮生產(chǎn)和銷售成本，提高電動(dòng)自行車質(zhì)量，認(rèn)真做好售前、售中、售后服務(wù)工作。從而改變電動(dòng)自行車市場營銷環(huán)境。我們衷心地希望與在座的同仁一道共同努力，把我們的電動(dòng)自行車做成中國老百姓買得起、用得起，功在當(dāng)代，利在千秋的好產(chǎn)品。四、結(jié)論作為自行車的升級換代產(chǎn)品以及摩托車的替代品，電動(dòng)自行車的出現(xiàn)實(shí)符合社會發(fā)展和人民需求的，它的前景是誘人的。發(fā)展電動(dòng)自行車的生產(chǎn)，對其進(jìn)行合理的控制和管理，已經(jīng)設(shè)計(jì)到社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方方面面。電動(dòng)自行車作為交通工具，在給百姓帶來方便的同時(shí)，必將會對國家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極的影響。參考文獻(xiàn)（1）陳艷艷, 電動(dòng)自行車在北京發(fā)展策略研究[J].道路交通與安全, 2002,(04)（2）劉玥。淺談我國電動(dòng)自行車的發(fā)展[J] 20101605（3）[J].安防科技, 2006,(02)（4）[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化, 2005,(06)第二