【正文】 新產(chǎn)品應(yīng)用等方面的知識(shí)，提出了通風(fēng)節(jié)能、照明節(jié)能、綜合節(jié)能的一些解決措施，顯著減少隧道照明用電量，節(jié)約隧道照明的綜合成本，實(shí)現(xiàn)整條道路的節(jié)能減排目標(biāo)。（3）“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用我局于2010年初設(shè)立了科技教育處，負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技工作、教育培訓(xùn)、節(jié)能減排、信息化等工作。作為局工程技術(shù)部門(mén)，科技教育處主動(dòng)邀請(qǐng)及相關(guān)科研院所及基層交通局等單位，針對(duì)昆明市地域特點(diǎn)，地質(zhì)條件，車(chē)輛荷載和公路現(xiàn)狀，積極推廣和應(yīng)用“四新技術(shù)”，解決了一大批建設(shè)過(guò)程中的技術(shù)難題，杜絕了一大批容易發(fā)生的質(zhì)量和安全隱患，取得了顯著效果。為了發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在公路建設(shè)中的科技保障作用，我局充分發(fā)揮主動(dòng)創(chuàng)造性，與重慶交通大學(xué)等交通運(yùn)輸行業(yè)科研院所開(kāi)展了聯(lián)合科技支撐公路建設(shè)行動(dòng)，聘請(qǐng)一些交通專家與我們共同解決建設(shè)中遇到的各種疑難問(wèn)題。重點(diǎn)圍繞高原地區(qū)特有路基填筑技術(shù)做推廣應(yīng)用，路面材料應(yīng)用、典型結(jié)構(gòu)確定、高低溫性能控制，橋梁結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)耐久性，溫和氣候條件下的施工與質(zhì)量控制，重載公路安全、農(nóng)村公路生態(tài)建設(shè)、環(huán)保設(shè)計(jì)等方面開(kāi)展科技攻關(guān)和先進(jìn)適用技術(shù)推廣應(yīng)用，充分發(fā)揮科技支撐作用，著力解決這些我省、我國(guó)乃至世界性的技術(shù)難題和努力提高工程科技含量。“十一五”期間，先后有16項(xiàng)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝得到應(yīng)用和推廣，解決了高原施工環(huán)境差、地質(zhì)復(fù)雜等技術(shù)難題，突破了多山地區(qū)路基加固技術(shù)，成熟了路面施工中的舊路加寬成套技術(shù)，提高了路面抗車(chē)轍和抗變形能力。在寶珠寺至花紅洞“路、站、運(yùn)”城鄉(xiāng)統(tǒng)籌科技示范路應(yīng)用了路側(cè)資源就地再生利用等設(shè)計(jì)技術(shù)前沿理念，能夠有效防止安保事故的發(fā)生，交通安全系數(shù)有大幅度提高。在西山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)過(guò)程中，采用了復(fù)合式碾壓混凝土路面、天然半整齊塊體彈石路面面層改造等特有技術(shù)，非對(duì)稱路基結(jié)構(gòu)，構(gòu)造新穎，獨(dú)特結(jié)構(gòu)為我省首創(chuàng)；宜狗（宜良——狗街）農(nóng)村公路瀝青路面冷再生科技示范路等多項(xiàng)新技術(shù)，國(guó)內(nèi)也不多見(jiàn)。同時(shí)，“四新”技術(shù)的推廣應(yīng)用在節(jié)約資源、安全保障、環(huán)境保護(hù)等方面也發(fā)揮了重要作用。優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，構(gòu)建低碳交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)“節(jié)地型”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。云南省及昆明市政府高度重視國(guó)家“橋頭堡”戰(zhàn)略，著力打造現(xiàn)代化的低碳“新昆明”。在建設(shè)低碳新春城的9項(xiàng)措施中，構(gòu)建低碳交通值得關(guān)注。我局正在牽頭制定《昆明市低碳交通規(guī)劃（20112020）》，我們提出，將結(jié)合緬氣入滇工程，以公交系統(tǒng)為主，開(kāi)展油—電混合動(dòng)力、液化天然氣(LNG)、純電動(dòng)、氫—油混燃動(dòng)力等新能源汽車(chē)示范運(yùn)行。加快軌道交通建設(shè)，建立功能完備的換乘樞紐。力爭(zhēng)到2015年，推廣應(yīng)用1000輛以上節(jié)能和新能源汽車(chē)。爭(zhēng)取將昆明列入國(guó)家“公交都市”示范工程，公交分擔(dān)率大于60%以上（其中軌道交通承擔(dān)比重大于50%）。昆明公交集團(tuán)公司與新螺螄灣投資方合作，采用“公交TOD模式”，采用TOD（Transit－Oriented Development，公共交通導(dǎo)向型發(fā)展模式）建設(shè)低碳公交導(dǎo)向城市綜合體，即結(jié)合公交車(chē)站場(chǎng)的綜合改造，以“低碳環(huán)保、節(jié)地節(jié)能”為核心設(shè)計(jì)理念，以城市公共交通導(dǎo)向?yàn)榘l(fā)展模式，以公交站場(chǎng)及周邊400800米半徑為地域范圍，集出行、商務(wù)、休閑、餐飲、娛樂(lè)、酒店、公寓等為一體、力求公共交通的使用最大化的綜合商業(yè)廣場(chǎng)或城市區(qū)域中心。TOD實(shí)現(xiàn)了土地資源的充分節(jié)約、集約利用；在有限的地域范圍內(nèi)為公眾提供了高水平的交通服務(wù)。此模式充分利用昆明市內(nèi)40多個(gè)公交場(chǎng)站資源，開(kāi)發(fā)立體停車(chē)場(chǎng)、商務(wù)辦公樓，對(duì)周邊提供生活服務(wù)，有力的推動(dòng)了“節(jié)地型”交通基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)。調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和推廣新型運(yùn)輸組織方式，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快淘汰高能耗高排放的營(yíng)運(yùn)車(chē)船，提高車(chē)船能源利用率。我局對(duì)昆明市公路運(yùn)輸管理局、航務(wù)管理局（海事局）等進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，要求鼓勵(lì)運(yùn)輸組織主體做優(yōu)、做強(qiáng)，實(shí)載率低于70％的客運(yùn)線路不得新增運(yùn)力；鼓勵(lì)利用公共交通，鼓勵(lì)使用清潔能源；支持航運(yùn)企業(yè)向規(guī)模化、集約化方向發(fā)展。推進(jìn)營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定制度，貫徹落實(shí)貨運(yùn)汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)推薦車(chē)型制度，鼓勵(lì)使用柴油汽車(chē)及重型車(chē)、專用車(chē)和廂式車(chē)；加快推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施，推進(jìn)長(zhǎng)江上游（金沙江）航道船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，淘汰高耗能的老舊船。加強(qiáng)企業(yè)節(jié)能減排主體責(zé)任落實(shí)，深化對(duì)企業(yè)節(jié)能減排工作的引導(dǎo)部署。我局加大資金和智力支持力度，重點(diǎn)支持和引導(dǎo)企業(yè)開(kāi)展節(jié)能減排應(yīng)用型技術(shù)研究和創(chuàng)新工作，特別鼓勵(lì)開(kāi)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)研發(fā)。2010年補(bǔ)助昆明中北交通旅游有限公司（原昆明市出租汽車(chē)公司）20萬(wàn)元，進(jìn)行了混合動(dòng)力出租汽車(chē)高原適應(yīng)性研究示范。盡快建立科技成果推廣應(yīng)用的有效機(jī)制，將節(jié)能減排科技成果及時(shí)納入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，定期發(fā)布交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品和技術(shù)推廣目錄。我局還要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，要啟動(dòng)實(shí)施營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)用5年時(shí)間使在用營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)輛全部符合燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)。加快建立交通運(yùn)輸節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核體系，制定監(jiān)督考核辦法，依法加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸用能單位，特別是重點(diǎn)耗能企業(yè)節(jié)能減排的監(jiān)督檢查。建立節(jié)能減排工作長(zhǎng)效機(jī)制，推廣科技信息化技術(shù)。2010年，我局發(fā)布了《昆明市交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作制度》，以正式文件方式，明確了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，建立了交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作長(zhǎng)效機(jī)制。目前，我局下屬幾個(gè)單位均建立了現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)中心及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，如昆明市出租車(chē)管理處建立了GPS監(jiān)控指揮調(diào)度平臺(tái)，并作為全國(guó)15個(gè)出租車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)城市之一，正在擴(kuò)充功能，進(jìn)行新一輪建設(shè)。昆明公交集團(tuán)公司也建立了GPS指揮調(diào)度平臺(tái)，正在啟動(dòng)公交車(chē)視頻監(jiān)控等新系統(tǒng)建設(shè)。昆明市公路運(yùn)輸管理局、昆明市航務(wù)（海事）局等單位均建立了與省交通運(yùn)輸廳直接連接的行業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。我局爭(zhēng)取在近期實(shí)現(xiàn)市與縣兩級(jí)信息化平臺(tái)建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。加強(qiáng)節(jié)能的基礎(chǔ)管理的情況。（1）扎實(shí)開(kāi)展能耗統(tǒng)計(jì)工作對(duì)公共機(jī)構(gòu)（包含局機(jī)關(guān)及局屬參考公務(wù)員管理事業(yè)單位）單位水電、車(chē)輛耗油、紙張用量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。對(duì)全市14個(gè)縣市區(qū)總計(jì)5萬(wàn)余輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的能耗進(jìn)行按月統(tǒng)計(jì)，取得第一手資料，確保為市公共機(jī)構(gòu)及交通運(yùn)輸