【正文】 2 需求直接導(dǎo)致了清洗車的應(yīng)運(yùn)而生，清洗車隨之迅猛發(fā)展起來(lái)。 為了更好地促進(jìn)我國(guó)清洗車行業(yè)的發(fā)展，提高洗車的技術(shù)水平，并規(guī)范清洗車的設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)及檢測(cè)，在中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)專用車分標(biāo)委的指導(dǎo)下，長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司為主要起草標(biāo)準(zhǔn)單位制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) OC/750006《清洗年通用技術(shù)條件》，這一標(biāo)準(zhǔn)已由國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)于 20xx 年 8 月 1 日正式發(fā)布實(shí)施《清洗車通用技術(shù)條件》出臺(tái)的意義在于：打破了長(zhǎng)期以來(lái)洗車無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的局面，同時(shí)規(guī)范了清洗車各生產(chǎn)廠 家的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)及檢測(cè)過(guò)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于由定型二類底盤改裝的清洗路、管道及墻面的清洗車。值得一提的是，在我國(guó)除清洗管道的清洗車外，清洗路面和墻而的清洗車是新開發(fā)的產(chǎn)品。 但是隨著科技的日新月異清洗掃路車是近幾年開發(fā)的深受市場(chǎng)歡迎的新一代環(huán)衛(wèi)機(jī)械產(chǎn)品，從 20xx 年北京奧運(yùn)會(huì)前后開始被逐步推向市場(chǎng)，并且得到廣大用戶的青睞。清洗掃路車結(jié)合高壓清洗車和掃路車的特點(diǎn)，利用吸盤將清洗后的污水全部回收，避免了高壓清洗車作業(yè)后污水二次污染的問(wèn)題。本文所介紹的一種新型清洗掃路車融入了全新的設(shè)計(jì)理念，能在作業(yè)中一次性完成清掃 、高壓清洗和垃圾、污水的收集，作業(yè)效果優(yōu)于掃路車和清洗車；該車所裝備的全新旋轉(zhuǎn)清洗盤，特別適用于廣場(chǎng)、步行街的清洗作業(yè)；該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎，集多種功能于一體，能滿足用戶的多種作業(yè)要求。 作為知名的環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造廠家，中聯(lián)重科中標(biāo)分公司進(jìn)過(guò)一年多的精心研發(fā)，于20xx 年 5 月像北京市場(chǎng)推出了新款 ZLJ5168GOX 多功能清洗車。該產(chǎn)品創(chuàng)造了一種嶄新的路面清潔模式，集刷洗，高壓清洗和污水收集于一體。隨著車的前部 3 哥刷盤的旋轉(zhuǎn)洗刷和側(cè)刷貼著路緣石的洗刷，以及高壓射流水的清晰，配合吸嘴收集清洗污水，是作業(yè)后的路面呈現(xiàn)出原本 色，它相當(dāng)于傳統(tǒng)的掃路車和高壓清洗車的二合一。作業(yè)過(guò)后的路面無(wú)塵，無(wú)漬、無(wú)污水，大大減少了空氣中的可吸入顆粒物，可以說(shuō)是阿創(chuàng)造了潔凈的環(huán)境、清除路面粉塵的能手。該款新車的高技術(shù)性能獲得了業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)的普遍認(rèn)可，不久后，這款新品也服務(wù)于北京西城區(qū)、順義區(qū)、大興區(qū)的所有重點(diǎn)路段、為北京奧運(yùn)會(huì)貢獻(xiàn)了力量。 中標(biāo)的清洗車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)路緣石清洗及清洗污水回收機(jī)械的空白，已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利其主要的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下。 （ 1） 采用達(dá)到國(guó)家 lll 排放水平的東風(fēng)二類底盤改裝，性能穩(wěn)定，通用性好。 （ 2） 副發(fā)動(dòng)機(jī)威康明斯柴油機(jī)，功率強(qiáng)勁 ，工作可靠。 （ 3） 高壓水泵及主要液壓、電氣元件采用國(guó)際名牌產(chǎn)品。 （ 4） V 型布置的高壓水噴桿、工作時(shí)射流水自動(dòng)集流。左右清掃盤外甚至路緣石、旋轉(zhuǎn)洗刷 /并匯集水，大大減小了所需吸嘴寬度，從而大大減小了風(fēng)機(jī)流量，降低了 3 噪聲，節(jié)約了能量。 （ 5） 前洗刷機(jī)構(gòu)可對(duì)路面局部嚴(yán)重污染處進(jìn)行洗刷，并可向左右偏轉(zhuǎn)，幫助向左右側(cè)掃動(dòng)垃圾至左右吸嘴。 （ 6） 采用耐磨損高壓離心風(fēng)機(jī)，風(fēng)力強(qiáng)勁，使用壽命長(zhǎng)。 （ 7） 左右洗掃盤及左右高壓水噴桿具有防撞功能和自動(dòng)復(fù)位功能。 （ 8） 清水箱和污水箱內(nèi)壁采用噴合金屬防腐層處理，防腐蝕能力強(qiáng)。 （ 9） 清水箱裝有低水位報(bào)警裝置，防止高壓水泵缺水損壞，污水箱裝有防溢滿報(bào)警裝置。 （ 10） 裝有空調(diào)的駕駛室內(nèi)采用電、液、氣集中控制，方便舒適。 （ 11） 裝有安全箭頭燈。 所以集清洗、清掃、灑水、污水回收、高壓水射流等功能于一身的多功能清洗車的出現(xiàn)帶動(dòng)了我國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛的自助設(shè)計(jì)開發(fā)制造能力。 國(guó)內(nèi)外專用汽車產(chǎn)品的特點(diǎn) 近幾年我國(guó)專用汽車發(fā)展速度迅猛，專用汽車產(chǎn)品品種日趨豐富，設(shè)計(jì)更加合理和，質(zhì)量、技術(shù)水平不斷提高，尤其是隨著產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策不斷完善，我國(guó)專用汽車市場(chǎng)還將得到更大發(fā) 展；公路建設(shè)、城市發(fā)展、能源消耗結(jié)構(gòu)變化、重點(diǎn)工程建設(shè)加快，為我國(guó)專用汽車提供更廣闊的市場(chǎng)空間。有關(guān)專家預(yù)測(cè)， “十一五 ”期間，我國(guó)專用汽車產(chǎn)品將達(dá)到 6000個(gè)品種，年產(chǎn)量 90萬(wàn)輛，占當(dāng)年載貨車產(chǎn)量的 65%。到 2020年我國(guó)專用汽車技術(shù)水平達(dá)到歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)水平，成為世界專用汽車產(chǎn)品出口大國(guó)。 （ 1） 、專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 在西方發(fā)達(dá)國(guó)家中，專用汽車市場(chǎng)開發(fā)比較成熟，專用汽車占普通載貨汽車的比例在 70%以上，產(chǎn)品涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品滿足用戶個(gè)性化程度較高，產(chǎn)品特性明顯。相比之下，國(guó)內(nèi)專用 汽車市場(chǎng)開發(fā)較為緩慢，市場(chǎng)細(xì)分程度不夠，目前專用汽車占普通載貨汽車比例在 40%左右，產(chǎn)品雷同性大，滿足用戶個(gè)性化要求差。產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無(wú)論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)專用汽車都還有巨大的提升空間。 （ 2）高技術(shù)、高附加值發(fā)展趨勢(shì) 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場(chǎng)對(duì)專用汽車品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務(wù)車輛的需求量將大大增加。隨 著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的加劇，產(chǎn)品成本的增加，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以價(jià)格取勝的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將被進(jìn)一步弱化，以技術(shù)創(chuàng)新的替代性經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將成為專用汽車行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。此外， 4 市場(chǎng)對(duì)高技術(shù)高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢(shì)將提高專用車企業(yè)開發(fā)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的積極性。 （ 3）合資合作、資產(chǎn)重組趨勢(shì) 從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家因受勞動(dòng)力價(jià)格及經(jīng)濟(jì)低迷狀況的制約，近年來(lái)制造業(yè)紛紛外移，給我國(guó)專用汽車進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)提供了一定機(jī)遇。一方面，國(guó)內(nèi)專用汽車靠其價(jià)格優(yōu)勢(shì)在歐、美、日、東南亞和中東市場(chǎng)不斷增加市場(chǎng)份額，為國(guó)內(nèi)專用 汽車進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)奠定了良性基礎(chǔ)；另一方面，國(guó)外專用汽車企業(yè)為尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，將會(huì)積極開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在中高端產(chǎn)品方面占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)合資合作，將會(huì)對(duì)促進(jìn)我國(guó)高附加值產(chǎn)品的開發(fā)起到一定的積極作用。同時(shí)，隨著政府加大國(guó)有企業(yè)改革力度，專用汽車行業(yè)民營(yíng)化率將會(huì)提高到80%以上，企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。 （ 4）生產(chǎn)模式特色化趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)一般分為運(yùn)輸類和作業(yè)類兩種模式，部分運(yùn)輸類企業(yè)有少量作業(yè)類產(chǎn)品。運(yùn)輸類企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) “小而全 ”，作業(yè)類企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成單一化、系列化，這種結(jié)構(gòu)模式將會(huì)維持較長(zhǎng)時(shí)期 。運(yùn)輸類企業(yè)針對(duì)國(guó)內(nèi)小批量、個(gè)性強(qiáng)的產(chǎn)品用戶，需建立柔性生產(chǎn)線，完善產(chǎn)品配套體系，加強(qiáng)企業(yè)管理，適應(yīng)用戶及市場(chǎng)特征，借鑒國(guó)外專用汽車企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，改變 “小而全 ”做不好專用汽車的落后思維，建立應(yīng)變能力強(qiáng)、有特色的新型現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)。作業(yè)類企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)化產(chǎn)品的深度和廣度開發(fā)，樹立品牌意識(shí)，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)，形成產(chǎn)品特色和企業(yè)特色。 （ 5）區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)集中趨勢(shì) 國(guó)家鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成有較強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的規(guī)模企業(yè)發(fā)展政策，這一政策將推動(dòng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的重新配置，有實(shí)力的企業(yè)將進(jìn)一步整合行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)， 提高專用汽車產(chǎn)品行業(yè)生產(chǎn)集中度，如半掛車產(chǎn)品、高空作業(yè)車產(chǎn)品、運(yùn)鈔車產(chǎn)品、混凝土泵車產(chǎn)品等。隨著國(guó)家宏觀政策調(diào)整， “十一五 ”期間，專用汽車發(fā)展將主要集中在東北老工業(yè)基地、京津冀地區(qū)、渤海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、東部沿海地區(qū)、中部分地區(qū)、 “珠三角 ”地區(qū)、 “成渝 ”地區(qū)，這些產(chǎn)業(yè)區(qū)域?qū)Ｓ闷嚠a(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升速度明顯。 （ 6）行業(yè)管理的科學(xué)化趨勢(shì) 在歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐和發(fā)展，積累了一套比較完整和科學(xué)的行業(yè)管理體系，行政放松、標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)，政府注重汽車產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能等環(huán)節(jié)管理，整個(gè)管理體系簡(jiǎn)約且行之有效，管 理成本較低。如日本專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，在新產(chǎn)品開發(fā)階段依照日本保安基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)完成后向日本國(guó)土交通省申報(bào)，申報(bào)批準(zhǔn)后新產(chǎn)品符合道路交通法即可運(yùn)行。為與國(guó)際接軌，我國(guó)汽車管理政策正處于轉(zhuǎn)型期，現(xiàn)行的汽車產(chǎn)品管理制度不盡完善，政府部門分工過(guò)細(xì)，行政手續(xù)比較復(fù)雜，在一定程度上制約了專用汽車行業(yè)發(fā)展。因此，國(guó)內(nèi)汽車 5 管理政策將會(huì)繼續(xù)調(diào)整和完善并逐步向科學(xué)化邁進(jìn)。王煥民認(rèn)為，根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，今后幾年我國(guó)專用汽車產(chǎn)品將在幾個(gè)方面快速發(fā)展：一是高速公路運(yùn)輸車輛將成為市場(chǎng)的主角，如重型牽引車、集裝箱運(yùn)輸車、廂式車、廂式半掛車、專用 半掛車、保溫冷藏車等，以及各種高速公路養(yǎng)護(hù)車、搶險(xiǎn)救援車等；二是城市專用汽車，包括環(huán)衛(wèi)類的清掃車、垃圾車，市政類的下水道清理車、多功能高空作業(yè)車，城建工程服務(wù)類的混凝土攪攔運(yùn)輸車、起重汽車，消防類用車，文化衛(wèi)生類的電視轉(zhuǎn)播車、照明車、醫(yī)療車等；三是煤田專用汽車；四是機(jī)場(chǎng)專用車，如飛機(jī)加油車、電源車、貨物升降平臺(tái)車、掃雪車、除冰車等；四是重大工程類用車，如西氣東輸氣體轉(zhuǎn)運(yùn)車輛、保證電力安全的帶電高空作業(yè)車、南水北調(diào)及公路、鐵路建設(shè)工程車輛等；五是油料及糧食運(yùn)輸車輛等等。未來(lái)幾年，我國(guó)專用汽車產(chǎn)品將主要呈現(xiàn)三大 趨勢(shì)：重型化、多軸化趨勢(shì) 。 國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的高速增長(zhǎng)，巨大的資源消耗，成為我國(guó)重型車和重型專用車發(fā)展的原動(dòng)力。 20xx 年，我國(guó)重卡產(chǎn)量一度出現(xiàn) “ 井噴 ” ，盡管好景不長(zhǎng)，去年重卡行業(yè)出現(xiàn)大幅度下滑，但是由于產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，整個(gè)重卡行業(yè)的專用化程度越來(lái)越高，從而使重卡底盤的降幅大大小于重卡整車和半掛牽引車。不僅如此，重卡朝大噸位方向發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯，從去年前 10 個(gè)月的數(shù)據(jù)看，無(wú)論是整車還是半掛牽引車，噸位越小，同比降幅越高，噸位越大，同比漲幅越高。重卡尤其是重卡底盤的快速增長(zhǎng)充分 印證了專用車重型化發(fā)展的趨勢(shì)。道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為公路運(yùn)輸?shù)母咚倩⒓b廂化創(chuàng)造了良好條件，同時(shí)為大噸位、大功率、多軸化專用汽車的廣泛應(yīng)用提供了廣闊空間。輕量化、高技術(shù)化趨勢(shì)。相比較而言，我國(guó)專用汽車在輕量化方面與歐美及日本相比存在明顯差距。鋁合金及不銹鋼材料的罐體、廂體在我國(guó)專用汽車行業(yè)的應(yīng)用才剛剛起 步，但在歐美已經(jīng)應(yīng)用了 20 多年，日本企業(yè)在上裝部分也已經(jīng)大量應(yīng)用鋁合金等輕型材料。采用新材料、新工藝，減輕自重，提高運(yùn)輸效率，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)專用汽車技術(shù)進(jìn)步，縮短與國(guó)外產(chǎn)品的差距無(wú)疑具有十分重要的 意義。此外，機(jī)、電、氣、液、微電子一體化技術(shù)及 GPS 技術(shù)等在專用車上的應(yīng)用能夠大大增強(qiáng)專用車產(chǎn)品的附加值和技術(shù)含量。專家預(yù)測(cè)，今后一段時(shí)期內(nèi)，高新技術(shù)的大量應(yīng)用加上我國(guó)專用汽車產(chǎn)品傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢(shì)會(huì)使國(guó)產(chǎn)專用汽車在出口方面上一個(gè)新臺(tái)階。 （ 7） 目前，城市專用汽車的輕型化趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，只是這些在城市使用的輕型專用汽車大多只經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的改裝，產(chǎn)品功能單一，檔次較低。目前國(guó)內(nèi)的輕型車市場(chǎng)還主要被價(jià)格所主導(dǎo)，企業(yè)沒有積極性和力量開發(fā)高檔次的輕型車產(chǎn)品，這在一定程度上限制了城市專用汽車產(chǎn)品的開發(fā)。不過(guò)王煥民認(rèn)為， 這種狀況不會(huì)持續(xù)太久，福 6 田等輕客輕卡生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出了高檔次的產(chǎn)品，使專用汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)出高檔次的城市輕型專用車成為可能。 （ 8）多品種、小批量是西方工業(yè)先進(jìn)國(guó)家組織專用汽車生產(chǎn)的一個(gè)主要特點(diǎn)。如英國(guó)約克公司能生產(chǎn)牲畜運(yùn)輸車、保溫車、冷藏車、自卸車、市政工程車、多功能清洗車等品種。日本東急車輛制造株式會(huì)社是日本最大的專用車公司，專用車產(chǎn)品以掛車、罐車為主，其中多功能清洗車車占有較大比例。此外該公司還生產(chǎn)廂式車、自卸車、高空作業(yè)車、消防車、粉罐車等品種 。 （ 9）廠家多、規(guī)模小是國(guó)外專用汽車生產(chǎn)行業(yè)的又一特 點(diǎn)。例如英國(guó)專營(yíng)和兼營(yíng)專用汽車的廠家有 600～ 700 家，其中 70%的工廠職工人數(shù)在 30 人以下 。根據(jù)美國(guó) 1981年有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，專用車廠有 900 多家，而職工不足 20 人的有 500 多家。據(jù) 1988年資料，日本生產(chǎn)專用汽車的公司約有 128 家，工廠近 200 家 。 （ 10）零部件專業(yè)化生產(chǎn)。國(guó)外大部分專用汽車廠實(shí)質(zhì)是一個(gè)總裝廠。其產(chǎn)品按結(jié)構(gòu)分工或組織專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)，如副車架、罐體、懸架等，自卸車油缸、工程車輛的關(guān)鍵專用設(shè)備等均由各專業(yè)廠集中生產(chǎn)。 國(guó)外專用汽車產(chǎn)品的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì) 歐洲的專用汽車主要 是重型專用汽車，且絕大多數(shù)產(chǎn)品為不同規(guī)格尺寸和不同承載量的低貨臺(tái)貨車、掛車和半掛車，最多的是適宜運(yùn)輸建筑機(jī)械的最大總質(zhì)量為 30t或 40t 的低貨臺(tái)貨車。國(guó)外專用汽車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，具有重型化、散裝水泥車的列車化、一車多用化、以及新材料、新技術(shù)和微電腦的應(yīng)用等特點(diǎn)，其中專用底盤專業(yè)化趨勢(shì)最為明顯。如日本豐田等大汽車公司的專用底盤均已實(shí)現(xiàn)系列化、專業(yè)化生產(chǎn)。近年來(lái)，國(guó)外不少汽車廠專門從事專用汽車底盤生產(chǎn)，尤其重視專用底盤的系列化、專業(yè)化生產(chǎn)，滿足專用車的特殊需要。 課題主要內(nèi)容 高壓清洗車是通過(guò)高壓 水射流來(lái)實(shí)現(xiàn)高壓清洗，通過(guò)水泵將水罐內(nèi)的水吸出加以高壓來(lái)完成清洗，澆灌，噴灑等目的 他可以對(duì)城市路面和高速公路進(jìn)行高壓強(qiáng)力去污，清洗，保持路面干凈；可以噴霧降塵，改善空氣質(zhì)量；對(duì)道路路牙、護(hù)欄、隔離墩、廣告牌高壓水洗，去除灰塵，保持清潔；夏天天熱時(shí)對(duì)路面灑水降溫；噴灑消毒液，進(jìn)行醫(yī)療防護(hù)；可以對(duì)草地樹木進(jìn)行綠化澆灌和消防救火；安裝高射水炮可以對(duì)空中設(shè)施進(jìn)行清洗；安裝推雪鏟子可以對(duì)道路除雪等；它是一種多功能的環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)專用車 由于多功能清洗車功能眾多 適應(yīng)各種天氣，但是以夏天噴灑為主所以本設(shè)計(jì)主要從高壓 清洗、高空清洗、 噴灑防塵降溫等方面進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)，多功能設(shè)計(jì)是國(guó)內(nèi)外的 7 發(fā)展趨勢(shì)。 參考我國(guó)現(xiàn)階段國(guó)情可見，我國(guó)污染日益嚴(yán)重環(huán)境保護(hù)需求加大，作為環(huán)衛(wèi)車輛中重要的多功能清洗車責(zé)無(wú)旁貸，在國(guó)家大力推行節(jié)環(huán)境保護(hù)的政策指導(dǎo)下，多功能清洗車具有廣大的市場(chǎng)前景和可觀的收益回報(bào)，因