【正文】 公室和工地 試驗室。 下設(shè)三個施工隊：第一工程隊，第二 工程 隊，第三綜合隊 ，以及拌合站及機修工班。 隊下設(shè)路基、橋梁、隧道作業(yè)工班。 目前，項目部進場人員已達 43 人，各部室負責人均已到位。隊部已到 48 人，隊長、技術(shù)負責人及作業(yè)人員也已到位。 該橋施工工班已到作業(yè)人員 30 人。項目部各管理層與作業(yè)層 組織 機構(gòu)設(shè)置見 下 圖 2 所示。 工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部計劃合同部綜合辦公室工地試驗室項目經(jīng)理、中鐵二十局集團第二工程有限公司巴達高速公路B D 0 5 合同段項目經(jīng)理部第一工程隊第三綜合隊總工程師 項目副經(jīng)理第二工程隊財務(wù)部黨委書記涵洞工班 圖 2 組織機構(gòu)框圖 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 6 第 四 章 施工 準備 及現(xiàn)場布置 一、 施工 準備 情況 我單位已按業(yè)主及監(jiān)理的要求和施工計劃安排，組織施工人員和機械設(shè)備，形成生產(chǎn)能力。各種臨時道路、場地平整、臨時房屋的修建，生產(chǎn)生活用水、電力供應(yīng)等臨設(shè)工程已基本完成； 施工圖紙和技術(shù)文件的復(fù)審及技術(shù)資料已準備就緒，全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織現(xiàn)場調(diào)查，在此基礎(chǔ)上 編制了 具體 、 詳實的施工方案； 組織測量人員已完成線路的交接樁和復(fù)測工作，對線路中線、高程已進行貫通閉合。根據(jù)施工需要，已增設(shè)水準點、導(dǎo)線控制樁、加密中心樁，在 此基礎(chǔ)上將根據(jù)施工進度安排做好該 橋 施工放樣及控制樁的護樁測設(shè)工作； 試驗人員持證上崗，完善各種檢測手段，配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設(shè)備；所有檢測儀器、儀表、計量用具都已經(jīng)在開工前經(jīng)有關(guān)部門標定。 并已 組織試驗人員做好各種原材料的取樣、試驗工作和砼、砂漿、級配料的配合比選配工作； 落實各種施工用材料的供應(yīng)渠道及材料進場的運輸方法、道路，保證各種用料按時 、 保質(zhì) 、 有計劃的供應(yīng)，做到不積壓、不短缺； 針對 工程 特點，做好職工上崗前的安全、技術(shù)再教育、培訓(xùn)工作，進一步提高職工安全、質(zhì)量意識； 征地拆遷工作按征地圖范圍已全部完成，滿足施工條件。 二、 施工資源準備 材料 準備 所有物資材料的采購都由 項目部 物資設(shè)備部負責統(tǒng)一招標辦理， 工地試 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 7 驗室協(xié)助質(zhì)量把關(guān)， 嚴格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗，上報 業(yè)主 、監(jiān)理審批后方能采購。 經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)查，主要材料來源和運至施工現(xiàn)場方法如下： 水泥：由物資設(shè)備部招標選定 利 森 及海螺兩種品牌的 水泥，汽車直接運輸?shù)桨韬驼荆? 鋼材：由 物資設(shè)備部招標選定 重慶 及達州的 鋼材供應(yīng)商 ， 提供 符合國家有關(guān)標準的合格鋼材，通過汽車運輸至鋼筋加工場地； 細砂、 碎石、片石： 在巴中附 近地區(qū)采購合格的石料 ， 汽車運輸至施工現(xiàn)場， 并經(jīng)試驗檢驗合格 后 使用； 天然 砂： 從 漢中地區(qū)采購，汽車運輸至 拌和站 。 施工機械資源 具體見施工機械配備表：（見 表 2） 表 2 施工機械配備表 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 技術(shù)狀況 說 明 1 挖掘機 PC220 1 臺 良好 2 空壓機 VY917 5 臺 良好 3 風鎬 /風鉆 CJ7/ 16 臺 /6 臺 良好 4 汽車吊 25 噸 1 臺 良好 5 發(fā)電機 50KW 1 臺 良好 6 砼拌和站 JS1500\兩臺 JS750 1 個 良好 7 潛水泵 12 套 良好 8 砼運輸車 8m3 3 臺 良好 9 電焊機 BX1300 3 臺 良好 10 鋼筋 調(diào)制機 1 臺 良好 11 鋼筋彎曲機 GW640 2 臺 良好 12 鋼筋切斷機 GQ40 2 臺 良好 13 震動棒 3 臺 良好 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 8 施工人力資源 駟馬互通區(qū)涵洞 由我項目部下設(shè)第二工程隊負責施工，混凝土由 1拌和站供應(yīng)。 涵洞工班 配置 39人 ， 具體工種及人員數(shù)量如下表 3 所示。 表 3 楊家溝大橋 挖孔灌注樁 施工各工種勞動力投入表 序號 工種名稱 橋梁 挖孔樁一工班 （人） 持證情況 備注 1 混凝土工 6 2 鋼筋工 8 3 模板工 6 4 普 工 6 5 起重工 2 持證上崗 6 電焊工 4 持證上崗 7 機修工 1 8 測量工 2 持證上崗 9 電工 1 持證上崗 10 安檢員 1 持證上崗 11 質(zhì)檢員 1 持證上崗 12 試驗員 1 持證上崗 15 合計 39 現(xiàn)場準備 ⑴ 臨時便道 根據(jù)現(xiàn)場 勘查 ， 從 楊家溝大橋線路左側(cè)的 202 省道 切口修建 長 110m的施工便道 到達 K32+780左右，然后由此 在征地紅線內(nèi) 根據(jù) 施工 需要拉通便道。 目前主便道已修建完成并硬化 （見圖 3 所示 ） 。 ⑵ 混凝土拌送運輸 砼集中拌 和 ，從 一號 拌和站 拌和，采用混凝土輸送車運至施工現(xiàn)場 ，目前，一號拌和站已建設(shè)完成（見圖 4 所示 ）。 圖 3 楊家溝大橋施工便道 圖 4 建設(shè)完成的一號拌和站 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 9 ⑶ 施工用電 經(jīng)現(xiàn)場 調(diào)查 ， 駟馬互通區(qū) 附近無電力設(shè)施，且駟馬鎮(zhèn)境內(nèi)電力負荷不夠，前期 楊家溝大橋 施工用電采用 一臺 200KW 發(fā)電機 機組（見圖 5 所示） 解決，待駟馬變電站增容改造完成后，在該橋的 9臺 尾 安裝一臺 500KVA 變壓器及其配套設(shè)施解決 駟馬互通區(qū) 的施工用電問題。 個別涵洞距離電力線路較遠， 施工用電不多大且使用時間不長，施工用電擬采用一臺 30KW 柴油發(fā)電機。 ⑷ 臨時住房 職工臨時住房采用就近租用閑置民房解決。施工現(xiàn)場臨時房屋、庫房 及鋼筋加工棚 采用 彩鋼棚和 活動板房 建設(shè) （見圖 6 所示） 。 圖 5 駟馬互通 前期使用的發(fā)電機 圖 6 第二工程隊駐地 三、 施工平面布置 平面布置原則 ⑴ 在保證施工能夠順利進行的前提下，盡量減少施工用地，少占農(nóng)田，使平面布置緊湊合理； ⑵ 所有臨時性建筑和運輸、水、電等線 路位置，不得妨礙地面和地下構(gòu)造物的正常施工； ⑶ 外購材料力求直達工地，減少或避免二次搬運。合理布置施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆芳案鞣N材料堆放場，工件車間、倉庫位置、各種機具的位置，盡量 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 10 使其運距最短，以縮短場內(nèi)的搬運距離； ⑷ 力爭減少臨時設(shè)施的數(shù)量，降低臨時設(shè)施費用； ⑸ 施工區(qū)域的劃分和場地的確定，符合施工工藝流程的要求，盡量減少專業(yè)工程和各工程之間的干擾，以利于生產(chǎn)的連續(xù)性； ⑹ 符合環(huán)境保護、安全防火和勞動保護的要求，并考慮避免各種自然災(zāi)害侵襲的措施； ⑺ 各種設(shè)施便于工人的生產(chǎn)和生活； ⑻ 場地布置與施工進度、施工方法 、工藝流程和機械設(shè)備相適應(yīng)。 第 五章 施工進度 計劃 一、工期計劃 計劃開工日期： 20xx 年 7 月 25 日 ， 計劃完工日期： 20xx 年 10 月 10日；總工期 個月。 二 、 確保工期措施 安排具有豐富 施工 管理經(jīng)驗的工程師和技術(shù)人員組成強有力的施工隊伍，配備數(shù)量充足并有富余的機械設(shè)備。 熟悉工程特點 、 業(yè)主要求和施工圖設(shè)計內(nèi)容，掌握現(xiàn)場實際情況和實際困難，動態(tài)的了解現(xiàn)場施工中的困難， 及時 解決問題保 證按期完工。 健全工期保證體系，完善競爭機制，實行全員風險承包，使作業(yè)層落實，使現(xiàn)場的施工走向一個有序高效的 良性環(huán)境。 合理組織安排，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度，使得施工作業(yè)程序化，標準化。 中鐵二十局集團二公司巴達高速公路 BD05 合同段 鋼筋混凝土蓋板涵專項 施工方案 11 第 六 章 施工方法及措施 一 、施工總體方案 涵洞基坑開挖 采用 機械開挖 ， 巖層部分采用 破碎錘或 弱爆施工 ?；靥钪驌Q填采用機械填筑，壓路機壓實。涵洞所用 砼全部采用拌 和 站集中拌合，砼罐車運輸，砼輸送泵 或滑槽 灌注砼。 蓋板在楊家溝大橋集中預(yù)制后進行吊裝。 蓋板吊裝完畢進行涵洞防水層施工。 二、 基坑開挖 基坑采用反鏟挖掘機開