【正文】 點(diǎn)，要將影響系統(tǒng)正常運(yùn)作的所有因素即影響安全行車的各種素全面地有計(jì)劃地加以嚴(yán)密控制。那么到底預(yù)防些什么？控制些什么?我們將控制的環(huán)節(jié)分為了人、車、法三個(gè)因素。 對(duì)人的控制 人是交通的直接或間接參與對(duì)象，直接參與者是指駕駛員，修理工和管理者是間接參與對(duì)象，其中的直接參與對(duì)象——駕駛員是安全行車中最主動(dòng)最活躍的因素，所以對(duì)駕駛員的控制尤為重要。①我們要從安全意識(shí)、駕駛作風(fēng)、駕駛技術(shù)和駕駛適應(yīng)性等方面采取了全面的預(yù)防控制管理。在安全意識(shí)方面，堅(jiān)持開展形式多樣的安全學(xué)習(xí)和教育以及班前一分鐘教育活動(dòng)。為了注重教育活動(dòng)的效果，不停留在做表面文章上；②對(duì)駕駛技術(shù)一般及新招的駕駛員，在駕駛技術(shù)上、車輛三級(jí)檢查上、例保作業(yè)上及駕駛作風(fēng)上進(jìn)行帶教，定期進(jìn)行測(cè)評(píng)考核，不合格堅(jiān)決不用；③在駕駛作風(fēng)方面，注重培養(yǎng)和控制駕駛員遵章行車的自覺(jué)性，對(duì)工作認(rèn)真的態(tài)度，要求他們掌握自身的性格習(xí)性，把握好自控能力；④在駕駛適應(yīng)性方面，對(duì)駕駛員在生理、心理上開展測(cè)試，結(jié)合工作業(yè)績(jī)的分析，對(duì)駕駛員作出評(píng)估和合理建議。 對(duì)車的控制 如果說(shuō)人是決定安全行車的首要因素的話，那么車輛就是保障安全行車的重要因素。對(duì)于車，我們重點(diǎn)放在時(shí)刻保持車輛具有良好的技術(shù)狀況的控制上。通過(guò)定期保養(yǎng)及預(yù)防性維修來(lái)降低減少故障率，杜絕車輛帶病運(yùn)行。我們要從車輛例保管理、維修管理、技術(shù)使用和車況檢查等方面實(shí)施預(yù)防控制。①車輛例保管理方面，培養(yǎng)駕駛員認(rèn)識(shí)例保作業(yè)的重要性，嚴(yán)格按照作業(yè)內(nèi)容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查，保證了例保的質(zhì)量，開展例保樣板車的考核評(píng)比活動(dòng)等；②在維修管理方面，采取強(qiáng)制保養(yǎng)原則，根據(jù)車輛的行駛里程和車質(zhì)情況制訂維修保養(yǎng)計(jì)劃，保證車輛定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。嚴(yán)格保修作業(yè)程序，講究維修服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)車輛維修質(zhì)量的檢驗(yàn)檢測(cè)。嚴(yán)格對(duì)送外修理的承修方進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定和選擇，嚴(yán)格驗(yàn)收竣工的車輛。③組織修理工開展技術(shù)培訓(xùn)，定期或不定期開展新技術(shù)培訓(xùn)（包括新車型的保修規(guī)范培訓(xùn)）嚴(yán)格按照維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)及檢驗(yàn)，保障機(jī)修設(shè)備的必要配備和定期進(jìn)行保養(yǎng)。④汽配材料購(gòu)買前必須對(duì)供方進(jìn)行資質(zhì)評(píng)定，加強(qiáng)入庫(kù)前的質(zhì)量驗(yàn)收，及時(shí)進(jìn)行庫(kù)存配件的養(yǎng)護(hù)，注意合理儲(chǔ)備。⑤在技術(shù)使用方面，由于車輛不斷更新，要對(duì)駕駛員進(jìn)行新車型的適應(yīng)性培訓(xùn)，使駕駛員盡快掌握車的技術(shù)性能和正確的操作方法。⑥在車質(zhì)車況方面，要認(rèn)真落實(shí)好駕駛員自檢、工段和車間檢查這個(gè)行之有效的三級(jí)檢查制度，確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。 對(duì)法的控制 法即是管理方法。運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化、制度化的管理原理，注重基礎(chǔ)管理，建立激勵(lì)機(jī)制，嚴(yán)格要求，把握重點(diǎn)，融洽管理氛圍。我們要從制度建設(shè)、把握重點(diǎn)、激勵(lì)機(jī)制、注重反饋、融洽關(guān)系、事故違章處理和科學(xué)管理等方面來(lái)開展預(yù)防控制管理。①在制度建設(shè)方面，要強(qiáng)調(diào)制度先行，制度的建立要有預(yù)見(jiàn)性、全局性和嚴(yán)密性，要以文字的形式記載下來(lái)并且制度要明確責(zé)任、工作標(biāo)準(zhǔn)和程序以及考核辦法等。完善一項(xiàng)制度，解決的一個(gè)問(wèn)題，做好循序漸進(jìn)，不留空白。運(yùn)用骨干力量做好制度的宣傳教育工作，嚴(yán)格執(zhí)行，不搞下不為例；②在把握重點(diǎn)方面，對(duì)普遍存在的問(wèn)題有重點(diǎn)的組織解決，通過(guò)重點(diǎn)駕駛員的管理，事故違章警示錄來(lái)告誡大家，自我對(duì)照，引以為戒；③在激勵(lì)機(jī)制方面，運(yùn)用抓二頭帶中間的方法，通過(guò)樣板車評(píng)比、“三無(wú)”（無(wú)違章、無(wú)事故、無(wú)違反操作規(guī)程）駕駛員評(píng)比、業(yè)績(jī)考核等對(duì)優(yōu)秀人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以此帶動(dòng)大家學(xué)先進(jìn)，爭(zhēng)先進(jìn)；④在注重反饋方面，強(qiáng)調(diào)原始記錄的管理，注重定量分析，采取對(duì)策的效果分析，進(jìn)行情況了解溝通，實(shí)行道檢現(xiàn)場(chǎng)情況的掌握等方法做到以小見(jiàn)大，舉一反三，防微杜漸，從而來(lái)提高管理效果；⑤在融洽關(guān)系方面，從處理好管理與被管理之間的矛盾，適時(shí)改善駕駛員的工作休息環(huán)境，關(guān)心解決職工的疾苦和困難，營(yíng)造團(tuán)結(jié)、融治、活躍的氛圍來(lái)做文章；⑥在事故違章處理方面。及時(shí)對(duì)原因、責(zé)任進(jìn)行調(diào)查分析，嚴(yán)格按章處理，適時(shí)驗(yàn)證整改效果，做到事故、違章“四不放過(guò)”；⑦在科學(xué)管理方面，以提高管理的針對(duì)性、有效性和管理效益為目標(biāo)來(lái)開展管理，例如開展駕駛適應(yīng)性評(píng)估人體節(jié)律應(yīng)用、電腦輔助管理等。要通過(guò)抓牢人、車、法這三個(gè)對(duì)安全行車的影響因素來(lái)建立預(yù)防控制的內(nèi)容，實(shí)施嚴(yán)格管理的。二、運(yùn)用控制論原理，實(shí)施預(yù)防控制、嚴(yán)格管理注意要點(diǎn) 安全行車管理一定要有預(yù)防控制，通過(guò)嚴(yán)格管理才能保證預(yù)防措施發(fā)揮作用。預(yù)防控制實(shí)際上就是前饋控制，前饋控制要具有超前性和預(yù)見(jiàn)性，對(duì)任何一個(gè)可能預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題要結(jié)合直接或間接的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，全面考慮加以預(yù)防控制，因?yàn)槿魏我粋€(gè)控制點(diǎn)的遺漏，都有可能導(dǎo)致控制管理的失敗，而且對(duì)控制方法要規(guī)范化、制度化，用文字的形式固定下來(lái)，加以保持。反饋控制是對(duì)前饋控制的效果進(jìn)行監(jiān)控、修正，使得目標(biāo)在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中不斷完善。同樣我們?cè)谧⒅厍梆伩刂频耐瑫r(shí)，還注重反饋控制的運(yùn)用，通過(guò)處理管理過(guò)程中出現(xiàn)的不同情況，完善控制管理的過(guò)程，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)管理的目的。而且反饋要靈敏，管理者要有職業(yè)敏感性，對(duì)問(wèn)題要以小見(jiàn)大，舉一反三，防微杜漸。反饋控制的要點(diǎn)之一是要建立快速暢通的信息采集渠道，在適當(dāng)?shù)目刂粕辖⑿畔⒉杉c(diǎn)。要嚴(yán)格執(zhí)行的工作現(xiàn)場(chǎng)檢查制度，大家知道人對(duì)事物的認(rèn)識(shí)是存在差異的，因此對(duì)事情的思考方式是不盡相同的，更何況人都有一種惰性和僥幸心理，這些反映在行車中表現(xiàn)為在有規(guī)則與無(wú)規(guī)則的時(shí)候不一樣，有檢查和無(wú)檢查時(shí)不一樣等等。我們定期工作現(xiàn)場(chǎng)檢查制度，實(shí)際上就是對(duì)駕駛員的一種監(jiān)督和制約，通過(guò)道檢發(fā)現(xiàn)的情況能及時(shí)督促駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，自覺(jué)遵章守紀(jì)，杜絕違章避免事故的發(fā)生，從而減少影響安全行車的一些人為因素。反饋控制的另一要點(diǎn)就是能夠建立有針對(duì)性地采取改進(jìn)措施的機(jī)制。目的是對(duì)可能造成影響行車安全的駕駛員的行為，有針對(duì)的在安全法規(guī)、安全意識(shí)上采取重點(diǎn)教育及在駕駛技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，從而完善對(duì)安全行車過(guò)程的控制。駕駛員的駕駛作風(fēng)和操作習(xí)慣對(duì)安全有很大的影響因素。如開車急躁、車速快、不按規(guī)則行車、作息時(shí)間不正常等，往往是造成事故的主要原因。因此我們必須注重抓駕駛員的作風(fēng)培養(yǎng)，督促他們養(yǎng)成良好的作息習(xí)慣和駕駛操作習(xí)慣，自覺(jué)遵章行車的意識(shí)等。另外我們還要從日常的愛(ài)護(hù)車輛、勞動(dòng)紀(jì)律、嚴(yán)格作息時(shí)間等小事抓起，因?yàn)檫@些日常行為規(guī)范是會(huì)對(duì)駕駛行為有潛移默化的影響作用。不難設(shè)想一個(gè)經(jīng)常違紀(jì)、工作馬虎的人，能認(rèn)真做好例保，自覺(jué)遵章行車。我們還要對(duì)發(fā)生的事故苗子或檢查出的問(wèn)題堅(jiān)持不搞“下不為例”，這是嚴(yán)格管理的一個(gè)重要措施，目的是讓每個(gè)駕駛員懂得執(zhí)行制度規(guī)定沒(méi)打任何含糊。尤其是對(duì)發(fā)生小碰擦，碰擦事故雖小，但反映出職工在技術(shù)上、責(zé)任心上存在缺陷。規(guī)章制度是管理者管理意識(shí)、管理要求、管理方法的具體體現(xiàn)，建立健全各項(xiàng)安全行車管理制度是預(yù)防控制的基礎(chǔ)，也是嚴(yán)格管理的前提條件，用規(guī)章制度來(lái)規(guī)范我們的安全管理工作、規(guī)范職工的行為，是我們嚴(yán)格管理、預(yù)防控制工作的重點(diǎn)。我們?cè)诠芾砉ぷ髦?，注意不斷尋找薄弱點(diǎn)，不斷消除管理盲區(qū)，形成了完整的管理閉環(huán)。通過(guò)階段式的開展重點(diǎn)工作使得每個(gè)職工明確了各項(xiàng)工作的分工職責(zé)，應(yīng)該怎樣做及做到什么標(biāo)準(zhǔn)。做好與做差有怎樣的結(jié)果。做到了各項(xiàng)工作有明確的分工職責(zé)、有清晰的工作程序，有完整的原始記錄，詳細(xì)的獎(jiǎng)懲辦法，使我們的預(yù)防控制納入了制度化的范圍，嚴(yán)格管理有了依據(jù)和保證，做到了有理有據(jù)，公平公正。在執(zhí)行嚴(yán)格管理中，我們還須以調(diào)動(dòng)人的積極性為中心，充分發(fā)揮先進(jìn)的榜樣作用。為了鼓勵(lì)駕駛員安全行車，做好例保工作，節(jié)約燃油，提高技術(shù)，重視服務(wù)質(zhì)量，另一方面，我們要注意抓好對(duì)安全行車較差的駕駛員的重點(diǎn)幫教工作，把控制重點(diǎn)放在了對(duì)事故違章頻繁、工作責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)不熟練的司機(jī)的重點(diǎn)管理上。這樣既是給別人施加了壓力，促使他們重視安全、自覺(jué)整改，同時(shí)也使其他一些司機(jī)在安全行車時(shí)不再掉以輕心。安全是相對(duì)、暫時(shí)的，不安全則是絕對(duì)、長(zhǎng)期的，人們?nèi)粘Ｉ?、生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域都或多或少潛伏有危險(xiǎn)因素，在一定條件下，事故便會(huì)發(fā)生，而在另一條件下，事故可以不發(fā)生。我們做安全管理就是做條件轉(zhuǎn)化工作。我們要謹(jǐn)記“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將不安全條件轉(zhuǎn)化為安全條件，實(shí)現(xiàn)安全行車。第三篇：特種作業(yè)管理制度特種作業(yè)管理制度特種作業(yè)管理制度1根據(jù)國(guó)家《特種作業(yè)人員專業(yè)性技術(shù)考核管理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，為了加強(qiáng)公司從事特種作業(yè)人員的管理和教育及特種作業(yè)人員的培訓(xùn)和復(fù)審工作，提高安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和安全技術(shù)素質(zhì)及實(shí)際操作技能，減少和避免工傷事故的發(fā)生及職業(yè)危害，保障員工的安全和健康，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，特制定本制度。本制度中所指的特種作業(yè)人員是根據(jù)國(guó)家《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》的規(guī)定，指在勞動(dòng)過(guò)程中，易發(fā)生員業(yè)危害和傷亡事故，對(duì)操作者本人，尤其對(duì)他人及周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)。在本制度中，公司特種作業(yè)人員包含以下幾個(gè)作業(yè)內(nèi)容。1電工作業(yè)（含發(fā)電、配電工，電氣設(shè)備的裝、運(yùn)行、檢修（維修）、試驗(yàn)工）；2金屬焊接、切割作業(yè)（含焊接工、切割工）；3起重機(jī)械作業(yè)（含起重機(jī)械司機(jī)，索工，信號(hào)指揮工，安裝與維修工）；4企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛（含在企業(yè)內(nèi)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場(chǎng)行駛的各類機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T）；5登高架設(shè)作業(yè)（含2米以上登高架設(shè)、拆除、維修工）；6鍋爐作業(yè)（含水質(zhì)化驗(yàn)、承壓鍋爐的操作工，鍋爐質(zhì)化驗(yàn)工）；7危險(xiǎn)物品作業(yè)。含危險(xiǎn)化學(xué)品、民用爆炸品保管員等；8經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的其它的作業(yè)。特種作業(yè)人員必須具備下列條件：1必須年滿18周歲，身體健康，無(wú)妨礙從事本工種的疾病和生理缺陷；2具有初中以上文化程度，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵章守紀(jì)；3按上崗要求，技術(shù)業(yè)務(wù)理論考核和實(shí)際操作技能考核合格并取得地、市以上勞動(dòng)行政部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證，做到持證上崗；凡公司需從事特種作業(yè)的人員，必須報(bào)市建委安排進(jìn)行培訓(xùn)、考核、發(fā)證，操作證到期的人員要按期限進(jìn)行培訓(xùn)復(fù)審。無(wú)操作證者，嚴(yán)禁上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考核、發(fā)證及復(fù)審工作，依照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。特種作業(yè)人員的培訓(xùn)取證和復(fù)審費(fèi)用，由單位進(jìn)行支付，由于學(xué)員考核不及格需進(jìn)行補(bǔ)考或再次參加培訓(xùn)復(fù)審的費(fèi)用，由個(gè)人承擔(dān)。特種作業(yè)人員要佩證上崗，并要按“操作證”限定的作業(yè)內(nèi)容操作，任何單位和個(gè)人不得違犯規(guī)定，強(qiáng)迫非特種作業(yè)人員從事特種作業(yè)。《特種作業(yè)人員操作證》是從事特種作業(yè)人員的資格證要妥善保管，不準(zhǔn)涂改、轉(zhuǎn)借。特種作業(yè)人員脫崗一年以上，再上崗時(shí)需重新進(jìn)行安全技術(shù)教育，考核合格后，方可上崗作業(yè)。特種作業(yè)管理制度2—、特種作業(yè)的概念特種作業(yè)是指在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中,容易發(fā)生傷亡事故,對(duì)操作人員本人,尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè),稱為特種作業(yè),從事特種作業(yè)的人員稱為特種作業(yè)人員。二、特種作業(yè)的范圍電工（運(yùn)行、維修）作業(yè)。金屬焊接（切割）作業(yè)。起重作業(yè)（包括橋、塔、門式起重機(jī)駕駛、起重工等）。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛作業(yè)。壓力容器操作。沖壓機(jī)械操作。鍋爐司爐作業(yè)。建筑登高架設(shè)作業(yè)。三、特種作業(yè)人員必須具備以下基本條件工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵章守紀(jì)。年滿十八周歲。初中以上文化程度。按上崗要求的技術(shù)業(yè)務(wù)理論考核和實(shí)際操作技能考核成績(jī)合格。身體健康，無(wú)妨礙從事本工作的疾病和生理缺陷。四、復(fù)審與培訓(xùn)取得和人員，每?jī)赡赀M(jìn)行一次復(fù)審，運(yùn)行電工每年復(fù)審一次，未按期復(fù)審和復(fù)審不合格者，其操作證和進(jìn)網(wǎng)許可證自行失效。凡到期復(fù)審的特種作業(yè)人員，由單位申報(bào)將復(fù)審人員的操作證、許可證，交到公司安技員統(tǒng)一辦理。五、復(fù)審內(nèi)容檢查作業(yè)期間安全行為，違章記錄和事故責(zé)任。安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)和事故案例教育。進(jìn)行理論和實(shí)際考核。健康體檢。六、日常管理特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。各單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)特種作業(yè)人員的管理，做好申報(bào)、培訓(xùn)、考核、復(fù)審的組織工作和日常工作。建立建全特種作業(yè)人員的檔案，復(fù)審考核試卷和體檢表保留四年，審驗(yàn)表保留八年。離開特種作業(yè)崗位一年以上的人員，須重新進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格后方可以從事原作業(yè)。特種作業(yè)人員違章作業(yè)，應(yīng)視情節(jié)給予批評(píng)和吊扣，吊銷其操作證，造成嚴(yán)重后果者，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和制度進(jìn)行處罰。特種作業(yè)管理制度3為加強(qiáng)特種作業(yè)人員管理,增強(qiáng)特種作業(yè)人員的安全意識(shí)和實(shí)際安全操作技能,減少傷亡人數(shù),保證安全生產(chǎn),結(jié)合公司具體情況,特制定本制度。—、特種作業(yè)的概念特種作業(yè)是指在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中,容易發(fā)生傷亡事故,對(duì)操作人員本人,尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè),稱為特種作業(yè),從事特種作業(yè)的人員稱為特種作業(yè)人員。二、特種作業(yè)的范圍電工(運(yùn)行、維修)作業(yè)。金屬焊接(切割)作業(yè)。起重作業(yè)(包括橋、塔、門式起重機(jī)駕駛、起重工等)。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛作業(yè)。壓力容器操作。沖壓機(jī)械操作。鍋爐司爐作業(yè)。建筑登高架設(shè)作業(yè)。三、特種作業(yè)人員必須具備以下基本條件工作認(rèn)真負(fù)責(zé),遵章守紀(jì)。年滿十八周歲。初中以上文化程度。按上崗要求的技術(shù)業(yè)務(wù)理論考核和實(shí)際操作技能考核成績(jī)合格。身體健康,無(wú)妨礙從事本工作的疾病和生理缺陷。四、復(fù)審與培訓(xùn)取得和人員,每?jī)赡赀M(jìn)行一次復(fù)審,運(yùn)行電工每年復(fù)審一次,未按期復(fù)審和復(fù)審不合格者,其操作證和進(jìn)網(wǎng)許可證自行失效。凡到期復(fù)審的特種作業(yè)人員,由單位申報(bào)將復(fù)審人員的操作證、許可證,交到公司安技員統(tǒng)一辦理。五、復(fù)審內(nèi)容檢查作業(yè)期間安全行為,違章記錄和事故責(zé)任。安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)和事故案例教育。進(jìn)行理論和實(shí)際考核。健康體檢。六、日常管理特種作業(yè)人員必須持證上崗,嚴(yán)禁無(wú)證操作。各單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)特種作業(yè)人員的管理,做好申報(bào)、培訓(xùn)、考核、復(fù)審的組織工作和日常工作。建立建全特種作業(yè)人員的檔案,復(fù)審考核試卷和體檢表保留四年,審驗(yàn)表保留八年。離開特種作業(yè)崗位一年以上的人員,須重新進(jìn)行安全技術(shù)考核,合格后方可以從事原作業(yè)。特種作業(yè)人員違章作業(yè),應(yīng)視情節(jié)給予批評(píng)和吊扣,吊銷其操作證,造成嚴(yán)重后果者,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和制度進(jìn)行處罰。特種作業(yè)管理制度41目的為規(guī)范特種作業(yè)的管理,杜絕勞動(dòng)過(guò)程中容易發(fā)生的傷亡事故,保持公司生產(chǎn)