【正文】 第一篇：特種作業(yè)車輛管理制度特種作業(yè)人員、車輛管理制度一、特種作業(yè)人員管理制度 本制度規(guī)定了特種作業(yè)人員管理的有關內容 引用《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理辦法》、《特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》在生產勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故，對操作人員本人對他人和周圍設施的安全有重大危害的作業(yè)稱為特種作業(yè)，從事特種作業(yè)的人員稱為特種作業(yè)人員。適用于特種作業(yè)人員管理。，建立健全特種作業(yè)人員的管理檔案，并對特種作業(yè)人員的生產作業(yè)活動進行安全監(jiān)督和指導。，不得隨意變動特種作業(yè)人員的崗位。如遇作業(yè)者本人不適合該工作崗位或本單位因生產實際需要變動，必須事先報告勞資處、安環(huán)處同意，方可變動。特種作業(yè)的范圍（運行、維修）作業(yè)。（切割）作業(yè)（包括橋、塔、門式起重機駕駛、起重工等）。日常管理，嚴禁無證操作。特種作業(yè)人員在獨立上崗作業(yè)前，必須按照國家有關規(guī)定進行與本工種相適應的、專業(yè)技術理論學習和實踐操作訓練。經有資質的專業(yè)培訓，考核合格后，持有關行政管理機構該發(fā)的有效操作證件方能上崗作業(yè)。，嚴格按照相關規(guī)程進行操作。，清除周圍影響安全作業(yè)的物品，嚴禁設備沒有停穩(wěn)進行檢查、修理、焊接、加油、清掃等違章行為。焊工作業(yè)（含明火作業(yè)）時必須對周圍的設備、設施、物品進行安全保護或隔離，嚴格遵守廠內用電、動火審批程序。，嚴禁使用有缺陷的防護用品用具。、檢修、維修等作業(yè)時必須嚴格遵守安全作業(yè)技術規(guī)程，作業(yè)結束后必須清理現(xiàn)場殘留物，關閉電源，防止遺留事故隱患，因作業(yè)疏忽或違章操作而造成的安全事故的，視情節(jié)按照有關規(guī)章制度追究責任人責任，或移交司法機關處理。，發(fā)覺視力障礙，反應遲緩，體力不支，血壓上升行身體不適等有危及安全作業(yè)的情況時，應立即停止作業(yè)，任何人不得強行命令或指揮其進行作業(yè)。、作業(yè)環(huán)境不良的生產作業(yè)環(huán)境，且無可靠防護用品和無可靠防范措施情況下，有權拒絕作業(yè)。，對特種作業(yè)人員生產作業(yè)過程中出現(xiàn)的違章行為，及時進行糾正和教育。、安全員有對違章從事特種作業(yè)的行為進行制止和處理。特種作業(yè)人員的培訓、發(fā)證和復審，報安環(huán)處、勞資處核準后，書面報告經分管領導批準后，由安環(huán)處組織安排培訓和考核。，受培訓人員必須按時參加學習，參加考核。，向安環(huán)處提供需要復審、初審的人員名單，安環(huán)處負責組織進行安技培訓。培訓和考核結束后，將有關培訓資料和證件交到安環(huán)處，證件發(fā)放由安環(huán)處負責。，應當至少提前二個月將復審人員名單提供給安環(huán)外。外來人員從事特種作業(yè)的，特種作業(yè)人員應當遵守本規(guī)定，特種作業(yè)監(jiān)管部門應將本規(guī)定落實到外來作業(yè)單位和人員，確保安全作業(yè)。二、特種作業(yè)車輛管理制度特種作業(yè)車輛駕駛員必須經專業(yè)理論和駕駛培訓，并經考試合格，持市勞動局簽發(fā)的駕駛證方可駕駛，有其他機動車輛駕駛證的人員一律不準駕駛。、駕駛員在駕車前應認真了解使用說明，熟練掌握特種作業(yè)車輛的性能和操作方法。操作前，應對特種作業(yè)車輛的各系統(tǒng)進行認真的檢查，若發(fā)現(xiàn)故障必須進行必要的維修。開車前應注意觀察周圍環(huán)境情況，確認無人員及障礙物，確保車輛有足夠的活動范圍，并鳴笛起步。為安全和有效操作，特種作業(yè)車輛應就位于堅硬的地面上，不要停在松軟或不平的地面。進入作業(yè)平臺內要栓好安全帶、戴好安全帽并系好帽帶，不準將安全帶系在工作平臺以外的構件上，若有不符合規(guī)定者，司機有權拒絕開車。操作控制手柄應平穩(wěn)，不可用力過猛，禁止兩人同時操作。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)特種作業(yè)車輛有異常響聲或現(xiàn)象，應馬上停止作業(yè)，查找原因，嚴禁帶病作業(yè)。工作平臺嚴禁超重超員，并不得用平臺載運重物或較重的工具、設備，不準在工作臂或工作平臺上掛鉤子或繩子來向上提升物品。平臺、臂桿等應與電線、通訊電纜等保持適當間距，以防意外事故發(fā)生。1任何人不得擅自拆除安全裝置，報警器線路或改動控制線路。1作業(yè)完畢后應將車輛停至指定位置，關閉發(fā)動機，鎖好車門。天津高速公路2013年維修工程特種作業(yè)人員、車輛管理制度天津第一市政公路工程有限公司 津薊、薊平高速公路2013維修加固3標段第二篇：特種車輛管理制度目的為加強公司內（以下簡稱廠內）特種車輛的安全管理，提高廠內特種車輛的安全技術狀況，保障作業(yè)安全，特制定本管理辦法。范圍本規(guī)定所稱廠內特種車輛，是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內作業(yè)的車輛(包括在廠區(qū)內使用的小四輪、升降機、多用機和電瓶車等)。職責 安全質量環(huán)保部是本規(guī)定的歸口管理部門，負責公司廠內特種車輛使用安全的管理和監(jiān)督。 物資裝備部負責公司廠內特種車輛使用技術安全的管理和監(jiān)督。、培訓和能力評價管理。 各單位依據(jù)本規(guī)定，具體落實本單位特種車輛安全管理工作。文件內容 安全技術要求 車輛應車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護裝置及附件應齊全有效。 車輛的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規(guī)定。 全車各部位在發(fā)動機運轉及停車時應無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。 車輛的液壓系統(tǒng)應管路暢通，密封良好；操作桿無變形，無卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現(xiàn)象。 車輛發(fā)動機應安裝牢固可靠，動力性好，運轉平穩(wěn)，無異響，起動和停機性能良好。 發(fā)動機起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。 車輛方向盤的最大自由轉動量從中間位置向左右各不得大于３０度。 車輛轉向應輕便靈活，行駛中不得輕飄、擺振、抖動、阻滯及跑偏現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉向后能自動回正。 轉向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉向垂臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。 行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。 氣壓制動系統(tǒng)技術指標應符合有關標準及規(guī)定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。 機械式制動器、拉桿拉線等機件應完好無損。 車輛照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置，不得因車輛震動而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關應安裝牢固，開關自如，不得因車輛振動而自行開關。 車輛均應設置喇叭，其性能應可靠，喇叭的音量應符合有關標準的噪聲規(guī)定。 車輛的各種儀表應齊全且靈敏有效。 車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。 駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。 車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。 燃油箱及燃油管路應堅固并有防護裝置，防止由于振動、沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應相距３００ｍｍ以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關２００ｍｍ以上。 各類廠內特種車輛還應符合各自特有的安全條件和要求。 安全管理 各單位加強對廠內特種車輛的安全管理，保證廠內特種車輛的安全運行。 各單位應建立健全本單位特種車輛安全管理的規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。 各單位對廠內特種車輛應逐臺建立安全技術管理檔案，其內容包括：１．車輛出廠的技術文件和產品合格證；２．使用、維護、修理和自檢自查記錄；３．安全技術檢測報告；４．車輛事故記錄。 各單位對廠內特種車輛進行年、季、月度及日常檢查。公司安全質量環(huán)保部負責對各單位廠內特種車輛安全管理的落實情況及各單位的檢查情況，進行不定期的監(jiān)督和檢查。 廠內特種車輛牌照由公司安全質量環(huán)保部統(tǒng)一設計、監(jiān)制和發(fā)放。 廠內機動車輛駕駛人員屬特種作業(yè)人員，必須持有有效駕駛證。，保證特種設備作業(yè)人員具備必要的特種設備安全作業(yè)知識、作業(yè)技能和及時進行知識更新。：年齡在18周歲以上；身體健康并滿足申請從事的作業(yè)種類對身體的特殊要求；有與申請作業(yè)種類相適應的文化程度；有與申請作業(yè)種類相適應的工作經歷；具有相應的安全技術知識與技能；符合安全技術規(guī)范規(guī)定的其他要求。復審合格的，由有資質的發(fā)證單位在證書正本上簽章。(人事)部門要建立特種車輛作業(yè)人員監(jiān)督管理檔案，記錄考核發(fā)證、復審和監(jiān)督檢查的情況。并定期對特種車輛作業(yè)人員進行能力評價，對達到要求的人員給予收回證件。 駕駛特種車應遵守的安全操作規(guī)程：，由正式司機帶領輔導實習3～6個月，經過考試合格后，由本單位安全主管部門和勞資(人事)部門評價合格后，出具員工能力評價合格證書，即可獨立駕駛。非司機和無證者一律不準駕駛。、方向盤、喇叭、輪胎等部件是否良好。，行車時嚴禁吸煙，思想要集中，不準與他人談笑打鬧。，車廂內只能乘坐隨車人員1人，拖掛車上禁止乘人。，凡需駛出規(guī)定區(qū)域時，必須經各單位安全管理部門同意，并針對作業(yè)環(huán)境制定出詳細的風險控制措施，由現(xiàn)場HSE監(jiān)理負責監(jiān)督實施。在轉彎、狹窄路、交叉口、出入車間的大門、行人擁擠等地方行駛速度最高不超過5km/h。，，高度不得超過離地面2m。不得超載。建立并落實各項安全制度“三檢制”為核心的安全巡回檢查制度“三檢查”是指出車前、行駛中及回場后的檢查。主要由特種車輛駕駛員來完成出車前的檢查，是指準備出車之前對車輛進行的巡回檢查，以及時發(fā)現(xiàn)車輛的隱患并排除，保證車輛處于完好狀態(tài)；行駛中的檢查，是指車輛在井下行駛30～60km后進行的停車巡回檢查，以發(fā)現(xiàn)車輛在行駛途中出現(xiàn)的隱患并及時排除，保證行車安全；回場后的檢查，是指車輛歸隊后對車輛進行的巡回檢查，可以發(fā)現(xiàn)車輛運行后的隱患并及時排除，為下次出車奠定基礎。基層車隊還要做好節(jié)前檢查、換季檢查、專項檢查等。俗話說“人勤地不懶”，特種車輛這種設備，要想讓它安全平穩(wěn)地運行，就要求司機依據(jù)特種車輛維護保養(yǎng)指南，認真維護保養(yǎng)車輛，尤其是臺上部分，必須按照維護保養(yǎng)間隔時間定期維護保養(yǎng)，使車輛的技術性能達到標準要求，確保特種車輛的完好，這樣車輛在施工作業(yè)中才不至于“撂挑子”鬧罷工。維護保養(yǎng)主要以調整、潤滑、緊固、清潔為主，主要由特種車輛駕駛員來完成?；鶎榆囮牭脑O備管理人員要做好強制性保養(yǎng)：即一級維護、二級維護、車輛大修等，絕不能存有拼設備、保生產的短期行為心理。主要是周安全例會和月度司機安全例會。每周組織特種車駕駛員學習安全生產法律法規(guī)、交通安全知識等，總結評比上周交通安全，安排本周工作，讓司機交流駕駛經驗和處理突發(fā)事件經驗；每月組織司機學習安全規(guī)程，搞好“當年事故今日反思”活動。目的是提高特種車駕駛員安全素質和技術素質，為交通安全保駕護航。即每月兩次的安全檢查。主要由車隊HSE領導小組來完成，根據(jù)生產實際情況，車管干部和各班班長，使用安全檢查表，每月對每臺車進行兩次安全檢查。安全檢查的重點是共同的、反復出現(xiàn)的隱患，以及隱患較多的車輛。對查出的隱患一定做好記錄，并要跟蹤整改，對當前不能整改的，要協(xié)同該車駕駛員制定出切實可行的防范措施。做好危害識別和風險評價工作從“人”“機”“環(huán)”“管”4個方面做好特種車輛管理的危害識別工作，要求車管干部和特種車輛駕駛員全員參與，認真分析危害的根源和狀態(tài)，提出切實可行的防范措施，并認真落實?；鶎宇I導要組織特種車輛駕駛員進行危害識別，以表格形式從4個方面進行辨識，即技術素質、安全素質、心理素質、身體素質。身體素質好，由于特種車輛在行駛及臺上作業(yè)時有勞動強度大、環(huán)境惡劣、連續(xù)工作時間長等特點，要求有強健的體魄；心理素質要好，特種車輛經常跑的是井排路及井場，路況差、環(huán)境惡劣，因此要求心理素質好；技術素質要高，是核心要素，特種車輛一般超長、超寬、超高，因此要求特種車輛駕駛員技術素質過硬；安全素質要好，只有始終繃緊安全這根弦，才能認真落實“三檢制”以及各項安全制度，才能積極參與危害識別，搞好危害識別?；鶎宇I導要協(xié)同特種車輛駕駛員，根據(jù)不同的車型編制相應的安全檢查評價表，安全檢查表是一種能夠直觀、簡捷、定性的評估、診斷和查明特種車輛隱患，進行全面系統(tǒng)事故分析的分析方法。表中一般以制動、傳動、轉向、燈光信號、臺上等幾部分為重要檢查項目；根據(jù)技術標準及要求對所列項目進行檢查分析，判斷產生偏差時，可能產生后果的可能性和嚴重性，根據(jù)風險可能性判定準則及風險嚴重性判定準則確定風險度等級；對檢查分析出的危險、隱患進行歸納、分類，確定可能發(fā)生的部位、條件及可能產生的后果，按風險度大小進行排序，制定相應的消減控制措施。讓車管干部和特種車輛駕駛員清楚車輛隱患所在，消減控制隱患，確保車輛安全運行?；鶎宇I導要協(xié)同特種車駕駛員熟悉村莊、學校、集市、交叉路口、彎道、井場等特殊環(huán)境，針對在正常天氣、雨雪天氣、霧天時可能出現(xiàn)的情況，以及在不同季節(jié)，如麥收、秋收，暑假、寒假，春節(jié)等特殊時間段可能出現(xiàn)的情況。此外，對在一天中的不同時間，如可能出現(xiàn)的情況，制定出相應的安全防范措施，讓駕駛員明白在每次所行駛道路的不同情況下該如何提前預防，確保交通安全。車管干部協(xié)同特種車輛駕駛員利用表格形式，列出現(xiàn)有的管理制度條目，分析現(xiàn)有的制度是否符合當前的安全管理要求，對應的制度落實情況，修訂安全管理制度，對落實不到位的找出原因，提出解決問題的辦法。來自: 安全管理網（淺談特種車輛安全管理日期：110225 10:27:16 作者：南航黑龍江分公司飛機維修廠 張欣安全管理必須要有超前意識，一方面，要在前饋控制(即預防控制)上下功夫，明確控制要點、控制方法和控制目標?？刂埔c是對影響行車安全的人、車、法三個要素加以預防控制；采取的控制方法是執(zhí)行嚴格的管理；控制目標是實現(xiàn)安全行車。因為我們知道出了事故再來嚴肅處理教育，已是管理的失敗。預防控制就是要對可能影響安全行車的各個環(huán)節(jié)和各方面因素，有預見地采取各種手段和方法加以控制，來降低事故的發(fā)生；另一方面，通過嚴格執(zhí)行控制管理和反饋控制管理。將預防控制提出的內容和要求，嚴格有效地加以執(zhí)行，從基礎管理上、作風培養(yǎng)上保證預防控制措施的執(zhí)行。因此，預防控制是我們安全行車管理內容，而嚴格管理是我們管理的手段和基礎。一、明確預防控制因素，進行全要因控制 正如我們前面提出的前饋控制要有明確的控制要