【正文】 第一篇：特種作業(yè)車輛管理制度特種作業(yè)人員、車輛管理制度一、特種作業(yè)人員管理制度 本制度規(guī)定了特種作業(yè)人員管理的有關(guān)內(nèi)容 引用《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》、《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中容易發(fā)生傷亡事故，對(duì)操作人員本人對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)稱為特種作業(yè)，從事特種作業(yè)的人員稱為特種作業(yè)人員。適用于特種作業(yè)人員管理。，建立健全特種作業(yè)人員的管理檔案，并對(duì)特種作業(yè)人員的生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行安全監(jiān)督和指導(dǎo)。，不得隨意變動(dòng)特種作業(yè)人員的崗位。如遇作業(yè)者本人不適合該工作崗位或本單位因生產(chǎn)實(shí)際需要變動(dòng)，必須事先報(bào)告勞資處、安環(huán)處同意，方可變動(dòng)。特種作業(yè)的范圍（運(yùn)行、維修）作業(yè)。（切割）作業(yè)（包括橋、塔、門式起重機(jī)駕駛、起重工等）。日常管理，嚴(yán)禁無證操作。特種作業(yè)人員在獨(dú)立上崗作業(yè)前，必須按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行與本工種相適應(yīng)的、專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作訓(xùn)練。經(jīng)有資質(zhì)的專業(yè)培訓(xùn)，考核合格后，持有關(guān)行政管理機(jī)構(gòu)該發(fā)的有效操作證件方能上崗作業(yè)。，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程進(jìn)行操作。，清除周圍影響安全作業(yè)的物品，嚴(yán)禁設(shè)備沒有停穩(wěn)進(jìn)行檢查、修理、焊接、加油、清掃等違章行為。焊工作業(yè)（含明火作業(yè)）時(shí)必須對(duì)周圍的設(shè)備、設(shè)施、物品進(jìn)行安全保護(hù)或隔離，嚴(yán)格遵守廠內(nèi)用電、動(dòng)火審批程序。，嚴(yán)禁使用有缺陷的防護(hù)用品用具。、檢修、維修等作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守安全作業(yè)技術(shù)規(guī)程，作業(yè)結(jié)束后必須清理現(xiàn)場(chǎng)殘留物，關(guān)閉電源，防止遺留事故隱患，因作業(yè)疏忽或違章操作而造成的安全事故的，視情節(jié)按照有關(guān)規(guī)章制度追究責(zé)任人責(zé)任，或移交司法機(jī)關(guān)處理。，發(fā)覺視力障礙，反應(yīng)遲緩，體力不支，血壓上升行身體不適等有危及安全作業(yè)的情況時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，任何人不得強(qiáng)行命令或指揮其進(jìn)行作業(yè)。、作業(yè)環(huán)境不良的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，且無可靠防護(hù)用品和無可靠防范措施情況下，有權(quán)拒絕作業(yè)。，對(duì)特種作業(yè)人員生產(chǎn)作業(yè)過程中出現(xiàn)的違章行為，及時(shí)進(jìn)行糾正和教育。、安全員有對(duì)違章從事特種作業(yè)的行為進(jìn)行制止和處理。特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、發(fā)證和復(fù)審，報(bào)安環(huán)處、勞資處核準(zhǔn)后，書面報(bào)告經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由安環(huán)處組織安排培訓(xùn)和考核。，受培訓(xùn)人員必須按時(shí)參加學(xué)習(xí)，參加考核。，向安環(huán)處提供需要復(fù)審、初審的人員名單，安環(huán)處負(fù)責(zé)組織進(jìn)行安技培訓(xùn)。培訓(xùn)和考核結(jié)束后，將有關(guān)培訓(xùn)資料和證件交到安環(huán)處，證件發(fā)放由安環(huán)處負(fù)責(zé)。，應(yīng)當(dāng)至少提前二個(gè)月將復(fù)審人員名單提供給安環(huán)外。外來人員從事特種作業(yè)的，特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定，特種作業(yè)監(jiān)管部門應(yīng)將本規(guī)定落實(shí)到外來作業(yè)單位和人員，確保安全作業(yè)。二、特種作業(yè)車輛管理制度特種作業(yè)車輛駕駛員必須經(jīng)專業(yè)理論和駕駛培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，持市勞動(dòng)局簽發(fā)的駕駛證方可駕駛，有其他機(jī)動(dòng)車輛駕駛證的人員一律不準(zhǔn)駕駛。、駕駛員在駕車前應(yīng)認(rèn)真了解使用說明，熟練掌握特種作業(yè)車輛的性能和操作方法。操作前，應(yīng)對(duì)特種作業(yè)車輛的各系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查，若發(fā)現(xiàn)故障必須進(jìn)行必要的維修。開車前應(yīng)注意觀察周圍環(huán)境情況，確認(rèn)無人員及障礙物，確保車輛有足夠的活動(dòng)范圍，并鳴笛起步。為安全和有效操作，特種作業(yè)車輛應(yīng)就位于堅(jiān)硬的地面上，不要停在松軟或不平的地面。進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)內(nèi)要栓好安全帶、戴好安全帽并系好帽帶，不準(zhǔn)將安全帶系在工作平臺(tái)以外的構(gòu)件上，若有不符合規(guī)定者，司機(jī)有權(quán)拒絕開車。操作控制手柄應(yīng)平穩(wěn)，不可用力過猛，禁止兩人同時(shí)操作。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)特種作業(yè)車輛有異常響聲或現(xiàn)象，應(yīng)馬上停止作業(yè)，查找原因，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。工作平臺(tái)嚴(yán)禁超重超員，并不得用平臺(tái)載運(yùn)重物或較重的工具、設(shè)備，不準(zhǔn)在工作臂或工作平臺(tái)上掛鉤子或繩子來向上提升物品。平臺(tái)、臂桿等應(yīng)與電線、通訊電纜等保持適當(dāng)間距，以防意外事故發(fā)生。1任何人不得擅自拆除安全裝置，報(bào)警器線路或改動(dòng)控制線路。1作業(yè)完畢后應(yīng)將車輛停至指定位置，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，鎖好車門。天津高速公路2013年維修工程特種作業(yè)人員、車輛管理制度天津第一市政公路工程有限公司 津薊、薊平高速公路2013維修加固3標(biāo)段第二篇：特種車輛管理制度目的為加強(qiáng)公司內(nèi)（以下簡稱廠內(nèi)）特種車輛的安全管理，提高廠內(nèi)特種車輛的安全技術(shù)狀況，保障作業(yè)安全，特制定本管理辦法。范圍本規(guī)定所稱廠內(nèi)特種車輛，是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)的車輛(包括在廠區(qū)內(nèi)使用的小四輪、升降機(jī)、多用機(jī)和電瓶車等)。職責(zé) 安全質(zhì)量環(huán)保部是本規(guī)定的歸口管理部門，負(fù)責(zé)公司廠內(nèi)特種車輛使用安全的管理和監(jiān)督。 物資裝備部負(fù)責(zé)公司廠內(nèi)特種車輛使用技術(shù)安全的管理和監(jiān)督。、培訓(xùn)和能力評(píng)價(jià)管理。 各單位依據(jù)本規(guī)定，具體落實(shí)本單位特種車輛安全管理工作。文件內(nèi)容 安全技術(shù)要求 車輛應(yīng)車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效。 車輛的整車技術(shù)狀況、污染物排放、噪聲應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。 全車各部位在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)應(yīng)無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。 車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好；操作桿無變形，無卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動(dòng)作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動(dòng)現(xiàn)象。 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠，動(dòng)力性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響，起動(dòng)和停機(jī)性能良好。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應(yīng)機(jī)件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。 車輛方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左右各不得大于３０度。 車輛轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活，行駛中不得輕飄、擺振、抖動(dòng)、阻滯及跑偏現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正。 轉(zhuǎn)向機(jī)不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉桿等轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。 行車制動(dòng)裝置的制動(dòng)力、儲(chǔ)備行程、踏板的自由行程及制動(dòng)完全釋放時(shí)間等指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車整車有關(guān)技術(shù)條件。 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。 機(jī)械式制動(dòng)器、拉桿拉線等機(jī)件應(yīng)完好無損。 車輛照明及指示燈具應(yīng)安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護(hù)裝置，不得因車輛震動(dòng)而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關(guān)應(yīng)安裝牢固，開關(guān)自如，不得因車輛振動(dòng)而自行開關(guān)。 車輛均應(yīng)設(shè)置喇叭，其性能應(yīng)可靠，喇叭的音量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的噪聲規(guī)定。 車輛的各種儀表應(yīng)齊全且靈敏有效。 車輛輪胎的充氣壓力應(yīng)符合其技術(shù)性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。 駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的勞動(dòng)條件。 車輛駕駛室必須視線良好，風(fēng)擋玻璃不得使用有機(jī)玻璃及普通玻璃。 燃油箱及燃油管路應(yīng)堅(jiān)固并有防護(hù)裝置，防止由于振動(dòng)、沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應(yīng)相距３００ｍｍ以上或設(shè)置有效的隔熱裝置。燃油箱應(yīng)距裸露電氣接頭及電氣開關(guān)２００ｍｍ以上。 各類廠內(nèi)特種車輛還應(yīng)符合各自特有的安全條件和要求。 安全管理 各單位加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)特種車輛的安全管理，保證廠內(nèi)特種車輛的安全運(yùn)行。 各單位應(yīng)建立健全本單位特種車輛安全管理的規(guī)章制度，并認(rèn)真執(zhí)行。 各單位對(duì)廠內(nèi)特種車輛應(yīng)逐臺(tái)建立安全技術(shù)管理檔案，其內(nèi)容包括：１．車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證；２．使用、維護(hù)、修理和自檢自查記錄；３．安全技術(shù)檢測(cè)報(bào)告；４．車輛事故記錄。 各單位對(duì)廠內(nèi)特種車輛進(jìn)行年、季、月度及日常檢查。公司安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)對(duì)各單位廠內(nèi)特種車輛安全管理的落實(shí)情況及各單位的檢查情況，進(jìn)行不定期的監(jiān)督和檢查。 廠內(nèi)特種車輛牌照由公司安全質(zhì)量環(huán)保部統(tǒng)一設(shè)計(jì)、監(jiān)制和發(fā)放。 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員，必須持有有效駕駛證。，保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識(shí)、作業(yè)技能和及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新。：年齡在18周歲以上；身體健康并滿足申請(qǐng)從事的作業(yè)種類對(duì)身體的特殊要求；有與申請(qǐng)作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度；有與申請(qǐng)作業(yè)種類相適應(yīng)的工作經(jīng)歷；具有相應(yīng)的安全技術(shù)知識(shí)與技能；符合安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他要求。復(fù)審合格的，由有資質(zhì)的發(fā)證單位在證書正本上簽章。(人事)部門要建立特種車輛作業(yè)人員監(jiān)督管理檔案，記錄考核發(fā)證、復(fù)審和監(jiān)督檢查的情況。并定期對(duì)特種車輛作業(yè)人員進(jìn)行能力評(píng)價(jià)，對(duì)達(dá)到要求的人員給予收回證件。 駕駛特種車應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程：，由正式司機(jī)帶領(lǐng)輔導(dǎo)實(shí)習(xí)3～6個(gè)月，經(jīng)過考試合格后，由本單位安全主管部門和勞資(人事)部門評(píng)價(jià)合格后，出具員工能力評(píng)價(jià)合格證書，即可獨(dú)立駕駛。非司機(jī)和無證者一律不準(zhǔn)駕駛。、方向盤、喇叭、輪胎等部件是否良好。，行車時(shí)嚴(yán)禁吸煙，思想要集中，不準(zhǔn)與他人談笑打鬧。，車廂內(nèi)只能乘坐隨車人員1人，拖掛車上禁止乘人。，凡需駛出規(guī)定區(qū)域時(shí)，必須經(jīng)各單位安全管理部門同意，并針對(duì)作業(yè)環(huán)境制定出詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，由現(xiàn)場(chǎng)HSE監(jiān)理負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。在轉(zhuǎn)彎、狹窄路、交叉口、出入車間的大門、行人擁擠等地方行駛速度最高不超過5km/h。，，高度不得超過離地面2m。不得超載。建立并落實(shí)各項(xiàng)安全制度“三檢制”為核心的安全巡回檢查制度“三檢查”是指出車前、行駛中及回場(chǎng)后的檢查。主要由特種車輛駕駛員來完成出車前的檢查，是指準(zhǔn)備出車之前對(duì)車輛進(jìn)行的巡回檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的隱患并排除，保證車輛處于完好狀態(tài)；行駛中的檢查，是指車輛在井下行駛30～60km后進(jìn)行的停車巡回檢查，以發(fā)現(xiàn)車輛在行駛途中出現(xiàn)的隱患并及時(shí)排除，保證行車安全；回場(chǎng)后的檢查，是指車輛歸隊(duì)后對(duì)車輛進(jìn)行的巡回檢查，可以發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)行后的隱患并及時(shí)排除，為下次出車奠定基礎(chǔ)?；鶎榆囮?duì)還要做好節(jié)前檢查、換季檢查、專項(xiàng)檢查等。俗話說“人勤地不懶”，特種車輛這種設(shè)備，要想讓它安全平穩(wěn)地運(yùn)行，就要求司機(jī)依據(jù)特種車輛維護(hù)保養(yǎng)指南，認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)車輛，尤其是臺(tái)上部分，必須按照維護(hù)保養(yǎng)間隔時(shí)間定期維護(hù)保養(yǎng)，使車輛的技術(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，確保特種車輛的完好，這樣車輛在施工作業(yè)中才不至于“撂挑子”鬧罷工。維護(hù)保養(yǎng)主要以調(diào)整、潤滑、緊固、清潔為主，主要由特種車輛駕駛員來完成?；鶎榆囮?duì)的設(shè)備管理人員要做好強(qiáng)制性保養(yǎng)：即一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、車輛大修等，絕不能存有拼設(shè)備、保生產(chǎn)的短期行為心理。主要是周安全例會(huì)和月度司機(jī)安全例會(huì)。每周組織特種車駕駛員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、交通安全知識(shí)等，總結(jié)評(píng)比上周交通安全，安排本周工作，讓司機(jī)交流駕駛經(jīng)驗(yàn)和處理突發(fā)事件經(jīng)驗(yàn)；每月組織司機(jī)學(xué)習(xí)安全規(guī)程，搞好“當(dāng)年事故今日反思”活動(dòng)。目的是提高特種車駕駛員安全素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，為交通安全保駕護(hù)航。即每月兩次的安全檢查。主要由車隊(duì)HSE領(lǐng)導(dǎo)小組來完成，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況，車管干部和各班班長，使用安全檢查表，每月對(duì)每臺(tái)車進(jìn)行兩次安全檢查。安全檢查的重點(diǎn)是共同的、反復(fù)出現(xiàn)的隱患，以及隱患較多的車輛。對(duì)查出的隱患一定做好記錄，并要跟蹤整改，對(duì)當(dāng)前不能整改的，要協(xié)同該車駕駛員制定出切實(shí)可行的防范措施。做好危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作從“人”“機(jī)”“環(huán)”“管”4個(gè)方面做好特種車輛管理的危害識(shí)別工作，要求車管干部和特種車輛駕駛員全員參與，認(rèn)真分析危害的根源和狀態(tài)，提出切實(shí)可行的防范措施，并認(rèn)真落實(shí)。基層領(lǐng)導(dǎo)要組織特種車輛駕駛員進(jìn)行危害識(shí)別，以表格形式從4個(gè)方面進(jìn)行辨識(shí)，即技術(shù)素質(zhì)、安全素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。身體素質(zhì)好，由于特種車輛在行駛及臺(tái)上作業(yè)時(shí)有勞動(dòng)強(qiáng)度大、環(huán)境惡劣、連續(xù)工作時(shí)間長等特點(diǎn)，要求有強(qiáng)健的體魄；心理素質(zhì)要好，特種車輛經(jīng)常跑的是井排路及井場(chǎng)，路況差、環(huán)境惡劣，因此要求心理素質(zhì)好；技術(shù)素質(zhì)要高，是核心要素，特種車輛一般超長、超寬、超高，因此要求特種車輛駕駛員技術(shù)素質(zhì)過硬；安全素質(zhì)要好，只有始終繃緊安全這根弦，才能認(rèn)真落實(shí)“三檢制”以及各項(xiàng)安全制度，才能積極參與危害識(shí)別，搞好危害識(shí)別。基層領(lǐng)導(dǎo)要協(xié)同特種車輛駕駛員，根據(jù)不同的車型編制相應(yīng)的安全檢查評(píng)價(jià)表，安全檢查表是一種能夠直觀、簡捷、定性的評(píng)估、診斷和查明特種車輛隱患，進(jìn)行全面系統(tǒng)事故分析的分析方法。表中一般以制動(dòng)、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光信號(hào)、臺(tái)上等幾部分為重要檢查項(xiàng)目；根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求對(duì)所列項(xiàng)目進(jìn)行檢查分析，判斷產(chǎn)生偏差時(shí)，可能產(chǎn)生后果的可能性和嚴(yán)重性，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)可能性判定準(zhǔn)則及風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重性判定準(zhǔn)則確定風(fēng)險(xiǎn)度等級(jí)；對(duì)檢查分析出的危險(xiǎn)、隱患進(jìn)行歸納、分類，確定可能發(fā)生的部位、條件及可能產(chǎn)生的后果，按風(fēng)險(xiǎn)度大小進(jìn)行排序，制定相應(yīng)的消減控制措施。讓車管干部和特種車輛駕駛員清楚車輛隱患所在，消減控制隱患，確保車輛安全運(yùn)行。基層領(lǐng)導(dǎo)要協(xié)同特種車駕駛員熟悉村莊、學(xué)校、集市、交叉路口、彎道、井場(chǎng)等特殊環(huán)境，針對(duì)在正常天氣、雨雪天氣、霧天時(shí)可能出現(xiàn)的情況，以及在不同季節(jié)，如麥?zhǔn)铡⑶锸?，暑假、寒假，春?jié)等特殊時(shí)間段可能出現(xiàn)的情況。此外，對(duì)在一天中的不同時(shí)間，如可能出現(xiàn)的情況，制定出相應(yīng)的安全防范措施，讓駕駛員明白在每次所行駛道路的不同情況下該如何提前預(yù)防，確保交通安全。車管干部協(xié)同特種車輛駕駛員利用表格形式，列出現(xiàn)有的管理制度條目，分析現(xiàn)有的制度是否符合當(dāng)前的安全管理要求，對(duì)應(yīng)的制度落實(shí)情況，修訂安全管理制度，對(duì)落實(shí)不到位的找出原因，提出解決問題的辦法。來自: 安全管理網(wǎng)（淺談特種車輛安全管理日期：110225 10:27:16 作者：南航黑龍江分公司飛機(jī)維修廠 張欣安全管理必須要有超前意識(shí)，一方面，要在前饋控制(即預(yù)防控制)上下功夫，明確控制要點(diǎn)、控制方法和控制目標(biāo)?？刂埔c(diǎn)是對(duì)影響行車安全的人、車、法三個(gè)要素加以預(yù)防控制；采取的控制方法是執(zhí)行嚴(yán)格的管理；控制目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)安全行車。因?yàn)槲覀冎莱隽耸鹿试賮韲?yán)肅處理教育，已是管理的失敗。預(yù)防控制就是要對(duì)可能影響安全行車的各個(gè)環(huán)節(jié)和各方面因素，有預(yù)見地采取各種手段和方法加以控制，來降低事故的發(fā)生；另一方面，通過嚴(yán)格執(zhí)行控制管理和反饋控制管理。將預(yù)防控制提出的內(nèi)容和要求，嚴(yán)格有效地加以執(zhí)行，從基礎(chǔ)管理上、作風(fēng)培養(yǎng)上保證預(yù)防控制措施的執(zhí)行。因此，預(yù)防控制是我們安全行車管理內(nèi)容，而嚴(yán)格管理是我們管理的手段和基礎(chǔ)。一、明確預(yù)防控制因素，進(jìn)行全要因控制 正如我們前面提出的前饋控制要有明確的控制要